40年來最大危機,催出航空紓困2.0!開放業者500億貸款與利息補貼
40年來最大危機,催出航空紓困2.0!開放業者500億貸款與利息補貼

疫情全球持續延燒,各國紛紛祭出鎖國政策,根據移民署數據,本月初桃園機場單日運量,首度跌破千人,創下啟用41年來新低。

為了協助國籍航空業者度過難關,民航局「紓困2.0」計畫在今(10)日出爐,業者可以申請的貸款與利息補貼額度,確定為500億元。不過照顧員工為第一優先,取得融資貸款後,必須優先用於支付員工薪資,違反的話補貼會被收回。

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政府提供擔保,500億貸款幫業者發薪水

由於各國祭出旅遊禁令,包括華航、長榮、星宇等國籍航空班次銳減,業者面臨最急迫的問題,就是現金流短少,支付員工薪資壓力極大。

為了幫助業者減輕壓力,交通部民航局在交通部的指示下,啟動「紓困2.0」計畫。

即日起,國籍航空公司、地勤業及空廚業,可依「對受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困難航空產業紓困貸款保證作業實施要點」,向金融機構申請融通貸款,也能同時申請利息補貼,會由政府提供信用擔保,申請的貸款與利息補貼額度,為500億元。

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民航局「紓困2.0」計畫在今(10)日出爐,業者可以申請的貸款與利息補貼額度,確定為500億元。
圖/ shutterstock

民航局強調,這筆貸款到手後,可不能隨便亂用,必須優先用於支付員工薪資,違者將收回補貼款。

為了確保符合業者需求,昨(9)日已經邀請國籍航空公司、航空站地勤業、空廚業、銀行公會、金融機構及財團法人中小企業信用保證基金等召開說明會,說明貸款及利息補貼作業流程,即日起,民航局將與相關單位共同協助業者,加速完成貸款作業。

航空業面臨嚴峻挑戰,先前交通部針對短期資金支出,例如:員工薪資、航線取消成本等用途,已經提出600億「紓困、復甦與振興方案」;上個月17日起,也能依照「受嚴重特殊傳染性肺炎影響民用航空運輸業之融通貸款利息補貼作業要點」,申請維持營運所需資金的融通貸款利息補貼。

這次的「航空紓困2.0」計畫,主要是政府認為疫情衝擊未見趨緩,才決定再次出手,幫航空業舒緩資金壓力發薪水。

鎖國政策持續,國籍業者靠貨運自救,股價一度漲停

澳洲智庫亞太航空中心(CAPA)先前提出警告,認為疫情若沒有趨緩,多數航空公司會在五月底前破產。

除了政府補助,航空貨機市場,在一夕之間翻紅,各業者近期也都有自救措施。

除了《數位時代》先前報導過星宇重啟貨運市場,長榮目前5架全貨機外,也陸續開放客機申請轉貨機使用,這項策略的確奏效,長榮航本周股價一度漲停,來到10.45元,創下疫情爆發以來新高。

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華航本身擁有18架貨機,加上部分客機轉貨機,大幅抵抗虧損擴大的壓力,股價本周大漲9%,來到7.69元,同樣創下近期新高。

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華航本身擁有18架貨機,加上部分客機轉貨機,大幅抵抗虧損擴大的壓力。
圖/ shutterstock

太平洋另一端的美國,近期也出手拯救航空業。總統川普在昨(9)日指出,有可能在本周末宣布美國航空業振興計畫,預計會有320億美元的薪資補助金,其中,航空公司客運可以分到250億美元、貨運分到40億美元、地勤空廚則能分到30億美元。

各國政府紛紛伸出援手,除了希望航空公司度過難關,也出手幫航空公司發薪水,照顧第一線員工生計。

責任編輯:蕭閔云

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從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議
從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議

面對國際地緣政治的「去風險化」浪潮之下,長期觀察臺灣產業發展趨勢的數位轉型學院院長詹文男建議,臺灣不能再依賴單一的製造能力來換取戰略保障,而是將國家戰略從「製造中心」升級為「技術與系統整合」的樞紐。

在此背景下,金管會、證交所與櫃買中心共同成立的亞洲創新籌資平臺,詹文男觀察該平臺的價值,絕不僅是為資本市場引進活水,更能放大產業附加價值,成為驅動臺灣產業整合的關鍵引擎,打造下一波更多護國群山。

亞洲創新籌資平臺可望創造的三個附加價值

亞洲創新籌資平臺的核心宗旨,希望在臺灣本土打造「亞洲的NASDAQ」市場板塊,詹文男認為除了「籌資」的任務之外,其實平臺更可以扮演產業轉型的重要角色,進一步擴大其附加價值,其中可以體現於以下三個面向。

首先是先前美國商務部長提出「美臺晶片產能五五分」的主張,詹文男認為臺灣不能只靠單一「矽盾」作為我國戰略的屏障,也就是調整「重製造、輕解決方案」的現狀,讓製造轉向技術及解決方案的綜合發展,成為我國的新籌碼。隨著亞洲創新籌資平臺的建立,加上精進創新板上市及交易制度,開放當沖交易,提升創新板規模及流動性,都能讓更多具備利基技術的企業有機會進入資本市場。

第二個是亞洲創新籌資平臺能成為「軟硬整合」與「以大帶小」的創新引擎。詹文男指出,臺灣有數家市場領頭的電子硬體製造商代表,亞洲創新籌資平臺能進一步驅動這類科技業者與新創企業合作,例如以大帶小模式,當新創技術獲得大廠的認可,進而藉助大廠的商業人脈,打進全球大型客戶的供應鏈合作網絡,讓新創開發的技術方案與服務,有更多機會在全球落地。

詹文男認為第三個附加價值,有助於加速中小企業的AI轉型及數位化落地。他觀察臺灣多數中小企業仍處「數位化」階段,加上目前政府積極推動「百工百業用AI」,當越多加入創新板的企業推出類似AI as a Service的解決方案,能讓資源相對不足的中小企業,以較低門檻、不需高成本導入AI解決方案,又為新創企業帶來實際營收。「此模式促使新創和中小企業的Win-Win局面,同時驅動產業朝向AI轉型的助力,」詹文男補充道。

勿為上市而上市!登板企業應具備「全球思維」與「治理韌性」

不過對於渴望進入資本市場的創新經營團隊,詹文男院長也提醒,切忌把「募資作為單一手段,上市視作唯一目標」。詹文男提供企業創辦者幾個思考方向,第一是確立全球市場目標,臺灣可當成實地試驗(Field Try)和建立最佳實踐(Best Practice)的試煉場,但也建議新創在發展初期以全世界市場為目標,募資的規劃也可以從全球市場的角度出發,確保產品應用在國際市場獲得青睞。

第二是提升透明度與公司治理能力。上市後,投資人會高度關心公司治理及獲利能力,若要提升流動性,新創必須加強企業的透明度。因此詹文男院長強調,千萬不要「為上市而上市」,而是要有一個完整的規劃並依據目標按部就班,資本市場會給予相對的回饋。另外他也建議平臺針對上市前的企業,能提供「治理的輔導」,而非僅是「程序上的協助」,協助新創導入更健全管理制度。

建構亞洲NASDAQ的驅動引擎,給平臺的三大策略建議

因應亞洲創新籌資平臺成立後,迎來創新板交易制度改革、放寬外國企業上市櫃規範、帶動轉板彈性、鼓勵大眾參與等多項舉措。在此基礎之上,詹文男分享三大策略建議,期許平臺日後運作持續成長茁壯。

首先是強化非傳統資訊揭露,提升市場流動性。詹文男觀察創新板企業多處早期發展階段,傳統財報資訊較不足,導致降低投資人進場意願。為了強化流動性,他建議主管機關要求企業揭露更多反映成長性的實質指標,例如使用者數據、研發進度、商轉里程碑或專利成果。透過降低資訊不對稱,以活絡交易量。

第二個建議是建立研究報告體系,深化產業洞察。由於創新板企業的研究報告仍稀少,導致價格難以反映基本面,降低機構投資人的參與意願。詹文男認為平臺可透過獎勵機制、研究補助或資料庫資源的方式,邀請投信、券商或研究機構成立專責團隊,藉由定期提供具產業洞見的研究報告給投資人參考。

第三個方向是促進制度國際化,吸引跨國創新企業來臺上市。詹文男表示,「亞洲創新籌資平臺不僅是鼓勵臺灣企業在地上市,也希望吸引國際創新企業走進來。除了持續制度鬆綁開放,也要讓制度與流程國際化。」他舉例,推動跨境申報文件與流程的全面英語化、提供具預測的審查流程、以及稅務制度透明化,讓臺灣在全球資本競爭持續脫穎而出。

對於亞洲創新籌資平臺的最終期許,詹文男認為其價值可從「募資導向」轉向「品牌導向」。一方面讓全球瞭解臺灣除了半導體之外,還有領先的解決方案,進而建立起全球市場對我國產業的信任;另一方面,強化「說故事」能力,讓登板的企業協助全球打造AI及ESG「雙軸轉型」,進而建立起嶄新的國家形象。透過上述的努力,相信臺灣將能持續造山,確保下一波的護國群山如春筍般持續成長茁壯!

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