LINE官方帳號2.0升級陣痛期,給小編、行銷人的3帖經營攻略
LINE官方帳號2.0升級陣痛期,給小編、行銷人的3帖經營攻略

LINE官方帳號2.0在4月1日全面升級,在即將滿一個月的日子,除了轉移陣地至Telegram經營社群的品牌之外,繼續留守LINE官方帳號的小編們,可能都開啟了「數訊息則數過日子」的模式。

在這段轉型陣痛期,有什麼方法可以將LINE官方帳號經營的效益放大,讓每一分投入的成本,花得更有價值?LINE於上周五(24日)線上直播分享經營眉角與官方最新的主打重點,以下整理為三帖緩解藥,希望能幫助行銷人更好地規劃LINE的經營策略。

第一帖:一次推3個泡泡框只算一則費用,彈性搭配推播

隨著LINE官方帳號2.0升級,最令品牌在意的,當屬按則數計價的新規定,因此,每次推播都需要審慎規劃。

不過你知道,一次推播最多可以推3個「泡泡框」(也就是3則訊息)嗎?

LINE官方帳號後台,在排程訊息推播時,最多可以一次推三則訊息給好友,且只算一則費用。因此小編們可以彈性安排推播內容。

目前LINE官方的訊息類型有10種,包含:文字、貼圖、照片、優惠券、圖文訊息、進階影片訊息、語音訊息、問卷調查與多頁訊息。舉例來說,一次推播的組合可以是:一張貼圖+一段語音+一則圖文訊息,用多媒體方式,將資訊推送給好友。

LINE官方帳號截圖
一次推播可以發三則「泡泡框」,多媒體搭配下,可以讓用戶有不同的體驗。
圖/ 數位時代

不過,需要注意的一點是,越重要的內容、越希望好友注意到的資訊,越要往後放,因為越前面的訊息可能因手機螢幕較小的關係,被擠出畫面之外。

第二帖:貼文串別放著長草,追蹤功能開起來

另外,LINE貼文串的經營也不容忽視。

LINE貼文串,就像是LINE版的Facebook動態時報,然而由於不像訊息可以直接跳出通知,導流效果也不如訊息來得有效,因此常會被日理萬機的小編們忽略。

不過,LINE公布每月貼文串瀏覽人次(UU),其實有超過1,600萬之高,月瀏覽量6.8億次,顯示LINE用戶們其實有一定的瀏覽習慣。

再加上,LINE先前推出「追蹤」功能,開放一般用戶追蹤官方帳號的「貼文」,而不用加官方帳號好友。對此LINE表示,有些用戶是喜歡官方帳號的內容,但不想被訊息干擾,因此他們才開發了這個提供單向瀏覽的功能。

所以小編們不妨把貼文串當作第二個粉絲團來經營,尤其LINE觀察到,引發高度關注的時事相關內容,若能在第一時間發布,這類貼文在LINE聊天室、群組的轉發量非常可觀,是另一個曝光與擴大觸及的機會點。

不過追蹤功能預設是關閉的,因此小編需要到後台手動開啟,後續也可以從後台掌握相關數據。

LINE貼文串追蹤
貼文串追蹤功能目前預設關閉,需要小編至後台手動開啟。
圖/ 數位時代

第三帖:3點優化,靠「探索」功能撈新粉絲

此外,LINE近日也在貼文串裡新增了「探索」區塊,會根據用戶過去在貼文串瀏覽過的內容數據,優先推薦相關但該用戶尚未追蹤的內容,提供官方帳號陌生開發的管道。

LINE貼文串探索.002
現在LINE用戶滑貼文串,在第三則貼文後,就會看到「探索」的區塊(上圖最左),介面右上角的星球icon,也可以直接連到「探索」畫面;若點入影音(上圖中),則介面變為黑底,影片會自動播放且不斷推薦新的影片。
圖/ 數位時代

那該怎麼做,內容才有機會上架到「探索」?LINE提供幾個優化方向:

1. 影音內容優先推薦、自動播放,曝光率更高

LINE表示,貼文串的瀏覽用戶,在影音內容的消耗時間非常高,所以LINE也調高影片時長上限至20分鐘(過去為5分鐘),且探索功能會優先推薦影音,只要用戶沒有跳出,就會持續自動播放新的推薦影片。

至於檔案比例,則建議以3:4為主。

2. 圖片比例1:1.3,盡量不要組圖

至於圖片的部分,LINE表示最佳比例為1:1.3,且由於探索區塊,會將推薦內容的畫面組合在一起,所以發文時就用組圖方式的貼文,在探索區塊的照片會顯得更小、更不吸引人。

同時,針對有在圖片上壓文字的官方帳號,也建議盡量將文字占比壓低至25%以下,甚至10%以內更好,並提醒注意圖片品質,畫質較差的圖片,點擊表現也較不佳。

3. 主題標籤(hashtag)一定要下,上限20個

最後,LINE特別強調一定要在貼文內容增加#hashtag,這樣可以讓系統辨識更快速,更有機會被推薦上「探索」版位。

關於主題標籤,也有幾項要點需特別注意:

  • 一篇貼文標籤最多可下20個標籤
  • 標籤與標籤之間要加空白
  • 需與內容有高度相關性
  • 標籤文字盡量簡單不要複雜,並且長期使用
  • 建議組成:大分類、品牌名與關鍵物件

LINE分享,目前最大宗的大分類包含:旅行、美食、生活、運動、休閒、電影、音樂、娛樂、兩性、趣味、寵物、美妝、時尚、插畫、設計、消費、親子、理財、興趣、時事等,建議小編可以視自家內容,標上大分類標籤。

此外,也可以加入品牌名稱或頻道名稱,小編綽號、吉祥物名稱等,經營自家專屬標籤;最後是人事時地物類型,例如:#人、#事、#地等,幫助機器學習與判讀。

延伸閱讀:成軍才兩年!LINE購物狠甩現金回饋與比價網站,成第2大網購入口

總結

從LINE的分享看來,可以發現官方正加大力道在「貼文串」的經營上,不過新推出的追蹤、探索等功能目前有多少使用量與流量,官方並未公告,行銷人、小編們不妨根據LINE提供的經營指南,嘗試操作,至於最後要花多少成本(包含人力)在這塊經營上,可視效益來做調整。

畢竟,作為在台灣擁有超過2,100萬用戶數的通訊App,潛在的機會還是相當可觀,是社群經營上難以略過的平台。各品牌或可以視人力與資源,調整投入比重,但徹底放棄,可能還需要再考慮一下。

責任編輯:陳映璇

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告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊
告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊

「電流過大,可能引發電池過熱甚至火災;而若無法精確偵測微小電流,則容易造成過充,進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化,正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域,電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地,憑藉新世代磁感測技術切入市場,成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司 。

從無人機到電動車,愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技,長期專注於新世代磁感測技術,在市場上也已累積多項專利技術,建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer),再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法,構築出完整的感測解決方案。

簡單來說,愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」,能精準感應極微小的磁場變化,並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出,磁感測技術最早應用於導航,例如電子羅盤,協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場,憑藉優異的抗磁干擾設計,目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上,穩居領導地位。隨後,團隊更將技術延伸至電流感測,透過間接偵測電流產生的磁場,有效掌握電池充放電狀態,應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統,其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外,其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器,具備非接觸式操作與高耐用性,成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展,對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升,電流感測技術的重要性也隨之攀升,愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出,電動車系統中的電流變化極為劇烈,從待機時低至小於1安培的電流,到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流,這對傳統電流感測器來說,是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流,便難以應對高電流的情境;反之,若強調大量程,則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後,愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC),並透過內建AI模組,即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流),動態切換不同感測元件的權重,進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示,這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲,更能在毫秒間完成精準判讀,有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題 。

複合式電流感測器整合了多個高低靈敏度的感測元件以實現高精度和大量程電流測量。
圖/ 數位時代

打造「會思考的感測器」,解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說,我們讓AI感測器就像有了智能一樣,會依電流強度自動切換最合適的感測模式,確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新,愛盛科技得以從既有產品線延伸,投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發,並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(晶創IC補助計畫)支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下,透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術,進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性,也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發,為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而,進入電動車與儲能系統後,愛盛科技也面臨全新挑戰:這些場域的電流變化範圍極大,從小於1安培到數百安培不等,對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點,也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始,而是站在過去的客戶基礎上,把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸,是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說,這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力,目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中,提供更穩定的電流監控能力,這不只是技術突破,更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技從既有客戶需求延伸,計畫將產品線擴展至車載充電器和儲能設備市場,積極擴大產品組合和市場空間,展現在半導體產業的深耕與宏大願景。
圖/ 數位時代

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器,正是從原有的客戶需求延伸而來,並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場,擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示,之所以能快速推進研發與產品化,與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度,此外,也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎,進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境,我們要做的,是把它變成自己的技術優勢,」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場,愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術,朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年,愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台,也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計,愛盛科技將力求在國際感測市場中,扮演能見度更高的角色。「我們的願景,是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音,真正把感測做到『聰明又可靠』,推動淨零、智慧與永續的未來,」賴孟煌有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:愛盛科技
- 創辦人:賴孟煌
- 核心技術:磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額:新台幣3億元

|驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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