Chromebook需求狂奔、廣達Q2筆電挑戰千萬台,還喊出2020年三項逆勢成長
Chromebook需求狂奔、廣達Q2筆電挑戰千萬台,還喊出2020年三項逆勢成長
2020.05.18 | 3C生活

廣達2019年筆電出貨達3,510萬台,疫情打亂2020年棋局,為何財務長楊俊烈說,2020年筆電市場總量衰退5~10%,但廣達卻說會在筆電出貨總量、營收跟獲利三項都逆勢成長?

「2020年筆電會成長,但總量不是很確定,因為下半年經濟變數及半導體晶片第二季起缺貨。」楊俊烈在法說會上指出,不過廣達因為拿到新客戶,市占成長,不僅第二季挑戰千萬台出貨量,還喊出今年在出貨量、營收跟獲利三項成長目標。

而根據他的細述,東南亞的封裝測試廠在菲律賓跟馬來西亞,因為封城因素,只能運作25~30%,導致產能低於預期,部分被動元件MLCC也在馬來西亞、菲律賓、泰國生產,同樣吃緊。

Dell Chromebooks
Chromebook受歐美校園採用,遠距教學讓父母紛紛為子女購買一台在家上課。
圖/ Dell

不過即便零件缺貨,廣達筆電第二季仍將比首季成長20%以上,這個數據是從廣達預估上半年筆電出貨量要比去年同期雙位數成長推算,廣達2019年上半筆電一共出貨1,600萬台,季增一成就是1,760萬台,扣掉今年廣達首季730萬台出貨成績,第二季顯然要拚千萬台出貨量。

歐美遠距上課Chromebook需求夯,出貨翻倍

除蘋果Macbook Pro新機上市,另一大關鍵是Chromebook。廣達是目前為止全球最大Chromebook代工廠,副董事長梁次震透露,首季Chromebook預估占比20%,但到本季度,因為在家工作跟在家遠距上課需要,Chromebook出貨量大增,占比預估來到3~4成,因為很多人家裡只有一台電腦,大人跟小孩都在搶著用。

而伺服器也因在家上班,視訊會議大增,拉抬雲架構基礎建設投資,客戶提高工作負載支援,目前廣達在台灣跟中國生產伺服器,客戶也能接受因疫情提高的生產成本,伺服器第二季出貨預估仍將雙位數百分比成長,全年亦同。

「第一季我們仍在投資研發!」楊俊烈表示,5G及AI方面投資仍是廣達重心,即便首季營運偏淡,但廣達並沒有偏廢研發能量,加上台灣及泰國新廠投資,廣達2019年資本支出70億元,今年上看80~90億元,會比去年成長。

** 以下為廣達董事長林百里致股東營業報告書:**
2019年是廣達為邁入下一個三十年的成長調整全球布局、累積能量的關鍵年,也是公司朝向人工智慧(AI)轉型、引領技術創新的元年。

縱然面對詭譎多變的全球政經形勢,但在所有同仁快速應變、勇於突破,積極行動的團結應對下,公司2019年營收持續站穩兆元大關,除了營收與獲利雙雙逆勢成長,與前一年相較,毛利率、營業利益率、淨利率也同步締造三率三升的亮眼成績。

此一成果體現了廣達近幾年持續進行企業轉型,在技術升級、優化產品組合、尋求營運最佳化等方向上的努力,已逐步顯現成效,使得公司經營在變局中仍能穩中求勝。

我們也將在此一基礎上繼續前進,致力研發新技術、拓展新產品、同時大力推動自動化生產,以撙節成本、提升效率及品質,展現廣達致力追求「真、善、美」的企業精神,亦即「真」─凡事求真、「善」─事事做好、「美」─目標達成。

自美中貿易戰開打以來,陸續公布了特定品項中國生產的產品輸往美國需加徵額外關稅。為協助客戶避免貿易衝突所衍生的潛在商業損失及稅務成本,廣達於第一時間快速因應,在華亞科學園區內擴充台灣的製造產能,包括擴建現有總廠、建置二廠及東遠廠產能,並新建廠辦合一的第三生產大樓,同時,也首度將全球佈局的觸角擴及東南亞地區,在泰國建立新的生產基地;並進一步優化原先在大陸、美國、歐洲等地區之生產製造據點。

我們以完整的布局策略、建置高效率的生產基地,將貿易戰對全球複雜供應鏈產生的不利影響及全球經貿變化所帶來的危機,轉化為廣達強化競爭力與加固客戶關係的契機。

透過適當的分散生產、提高地區產能的機動性,我們已有效化解產能過度集中的風險;而位在台灣的製造基地,更憑藉鄰近研發總部的地域優勢,將研發與生產緊密結合,發揮「Time to MP」(Mass Production)的綜效,加速創新流程。同時,我們也在生產工廠中導入「Q-Factory」(工業 4.0),將製程合理化、自動化、智慧化,逐步提高自動化生產比重與工廠效能。

廣達以不斷精進的科技產品製造工程技術,結合研發人才的創新能量,重新定義了新一代的「台灣製造」,為市場提供更高附加價值的產品與服務。

2020 年營運展望

COVID-19疫情此刻正在全球各地肆虐、原油價格仍持續探底,而各國為平抑疫情所採取的隔離措施,又無可避免地導致消費與經濟活動停滯及失業率大幅攀升,並對全球的醫療及經濟體系形成嚴峻挑戰。

展望2020年,全球景氣仍有陷入衰退的疑慮,總體經濟情勢不容樂觀,但廣達無畏挑戰,在充滿不確定性的大環境中,仍將勇往直前,持續推動「創新、改變、超越」,並聚焦「研發創新」與「製造升級」,掌握5G發展脈動、發展 AI 應用、連結雲端科技與物聯網(IoT),在新商機、新應用、新產品等領域投入大量精神,愈是處於逆境,我們愈要穩紮穩打,累積實力以搶得先機。

在5G應用方面,廣達持續開發完整的5G端到端硬體產品與解決方案,並與電信設備商合作,研發5G基礎建設相關的邊緣運算設備產品,滿足電信營運商佈署5G網路建置微型資料中心、提供邊緣運算服務的需求。

在AI技術開發方面,廣達將擴展智慧醫療領域版圖,從ABCD四大方向切入,分別是Algorithm(演算法)、Big Data(大數據)、Cloud(雲端)及Device(設備);並成立廣達AI實驗室(QAIL),致力開發演算法、發展深度神經網路學習模型,並搭配廣達研究院執行平台整合開發及軟體技術,運用大數據儲存設備,加速AI客製化應用,發展精準醫療的應用場域。

我們亦與國內外相關領導企業及知名學術機構,在大數據軟體、工具、模型等方面展開 AI 應用的廣泛合作。以台灣為例,廣達與政府機構及產業界共同打造「台灣AI雲」,建置超級電腦高速運算資源、儲存資源及大數據資料等,提供學界及業界使用,以開發各式AI創新應用的解決方案。

「宅經濟」在寬頻及雲端基礎建設成熟下近年已蔚為趨勢,而2020年因居家上班及遠端學習等避疫措施所衍生的運算需求,可望在企業外包運算之外,持續支撐雲端伺服器業務穩健成長,並嘉惠如筆記型電腦等提供生產力的終端產品需求。

我們深信,新科技、新技術、新工具、新方法,終將協助人們走出困境、再創新局。因此,在這波疫情挑戰中,廣達仍將堅持在AI、5G等新領域的投資、並積極延攬人才投入創新領域。

廣達人永續學習、不斷思考、努力創新,加快成長腳步,一次做對、一次做好,秉持匠人精神─持續創新、精益求精、刻苦耐勞,善用「RE-THINK」、 「RE-LEARN」、 「RE-INVENT」(新思維、新知識、新戰略),在技術和管理層面上精進,利用景氣的低潮彎道超車、取得領先,以迎接下一波市場的起飛。

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #廣達
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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