大房3兄弟內鬥延燒!長榮航董事改選老大張國華出線,拓展貨運應對疫情
大房3兄弟內鬥延燒!長榮航董事改選老大張國華出線,拓展貨運應對疫情

除了防疫,長榮航空還必須處理家族內鬥的紛爭。長榮集團創辦人張榮發過世後,大房三兄弟在前年關係生變,因此,今(27)日長榮航空舉行股東會上的董事改選,成為兩派人馬角力的一大觀察。

董事改選名單出爐,家族成員只有大房長子張國華在名單內,雙方爭議不斷的張榮發慈善基金則未列入提名名單,張國華確定當家掌權,長榮航空營運暫時不會受到股權爭奪影響。

兄弟鬩牆董事改組,老大當家穩抓經營權

張榮發於2016年1月過世後,二房獨子張國煒依照遺囑接任集團總裁,不過,大房張國華、張國明、張國政三兄弟無法接受遺囑內容,引爆遺產爭奪戰,並於同年3月拔除張國煒董事長一職,以及長榮集團旗下海運、榮運等多家公司的董事資格。

2018年底,原本站在相同立場的大房三兄弟關係生變,原因是老三張國政與老二張國明認為,長子張國華太倚重長榮國際公司董事長柯麗卿,更不滿柯麗卿續掌董事長一職,大房因而又分為兩派、爭持不休。

直到今日股東會上,長榮航空董事改選名單出爐,名單包括:長榮海運兩席代表林寶水、張國華;長榮國際代表人柯麗卿、戴錦銓;長榮物流孫嘉明、廖志維;以及三名獨董,分別是公益性獨董簡又新、獨立董事許順雄及吳宗寶。

長榮航
從這次改選結果來看,家族成員只剩老大張國華在名單內,剩下都是專業經營人。
圖/ 長榮航

值得注意的是,名單中並沒有大房老二張國明、老三張國政。

從這次改選結果來看,家族成員只剩大房長子張國華在名單內,張國華與專業經理人團隊接手管理的模式,已然成形。原本持股0.28%的張榮發慈善基金會,原本握有2席董事,這次改選後被長榮物流取代,正式退出董事會,未來不能在董事會派任法人代表。

張榮發慈善基金會憑什麼是必爭之地?

根據公開資訊,長榮國際最大股東是張榮發(文教)基金會,持股28.86%,長榮國際則持有長榮航空11.32%股份、長榮海運5.81%股份。從持股分配來看,只要能拿下張榮發基金會,就等於取得經營權。

因此大房兩派人馬角力的重點,就是張榮發基金會,本周五(29日)基金會將舉行董事會,預料將會進行董事全面改選。目前,大房次子張國明持有基金會12.17%股權、三弟張國政持有16.67%,兩人聯手,就能超過長子張國華持有的12.9%,若全面改選,就極有可能變天。

只不過基金會主導權是否變天,長榮航董事改選的結果都顯示,經營權之爭漸趨明朗,由於最爭議的基金會並未獲選為長榮航空董事,因此無論未來基金會董事爭奪結果為何,短期內都不會影響長榮航空營運決策,讓營運趨於穩定。

簡化供餐、調整客機載貨,「這是我們的專長」談經營對策

肺炎疫情導致全球航空業慘淡,長榮航空營運也無法倖免,股東會上,大家都很關心集團的應變措施,以及對下半年營運的看法。

客運策略上,總經理孫嘉明表示,會透過減少航班飛行數量、簡化機上餐飲,來降低營運成本;貨運方面,除了現有的5架全貨機,以及客機機腹艙載,也將改裝部分777-300ER客機,透過調整機艙內座椅來增加貨運量。此外,長榮航亦會暫緩廣告採購、修繕等重大支出。

因為長榮航全貨機數量較少,林寶水提到,在兩岸航線上會爭取將本來的貨運航權,改以客機飛行載貨,增加貨運的獲利能力。從今年第一季營運表現來看,因為防疫物資推升貨運需求,加上飛機班次減少,導致需求大於供給、運費上漲,讓長榮航運貨單位收益增加7.5%。

EVA AIR
孫嘉明解釋,客機改裝成貨機是誤解,「只是挪移客艙椅子,拿客艙位置裝貨,」且長榮是台灣第一家這麼做的業者。
圖/ shutterstock

大房三子張國政的委任律師吳祝春也親征股東會。他質疑公司將主力客機改裝成貨機來載貨,是否有其效益?更希望經營團隊能說明,疫情下導致現金收入減少,接下來如何因應挑戰?問題擺明了要與大房長子張國華交鋒。

孫嘉明解釋,客機改裝成貨機是誤解,「只是挪移客艙椅子,拿客艙位置裝貨,」且長榮是台灣第一家這麼做的業者,接下來會隨疫情發展在營運上做調整。至於是否能發揮效益?林寶水則補充:「請放心,這是我們專長。」

面對疫情的未知發展,長榮航內部已有應對的營運規畫,包括已經獲得交通部紓困200億元貸款,馬上可以動用,其它無論銀行貸款、市場籌資,只要能穩定公司營運,都在考量內。

責任編輯:張庭銉

往下滑看下一篇文章
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

1216001092_53M.jpg
圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

2334636029_63M (1).jpg
圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
電商終局戰
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓