《產業領袖觀點》裕隆集團2020年3對策拚轉骨,嚴陳莉蓮預警:裕日車受缺料所苦
《產業領袖觀點》裕隆集團2020年3對策拚轉骨,嚴陳莉蓮預警:裕日車受缺料所苦

2019年的美中貿易戰、2020年的新冠肺炎(COVID-19,俗稱武漢肺炎)疫情肆虐,黑天鵝漫天飛舞,疫情後,人類生活如何被影響?企業該如何擬定新對策?《數位時代》編輯部精選各企業領袖年度致股東報告精華,跟讀者一起聽各產業領袖洞見,迎接未來。

一次性打消資產減損,減資彌補虧損,今年裕隆集團體質轉趨輕盈,首季轉虧為盈,本業小賺6.16億元,市場對裕隆轉機性寄予厚望,而新任執行長嚴陳莉蓮則在致股東營業報告書中,強調裕隆股本減資後回到100億元,將以3方式改善體質。

她指出的對策包括:1.推動新車上市,2.汽車產業開放平台推動,3.活化資產運用,比方2021年第四季完成裕隆城的商場興建。

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裕日車今年因台灣國產車面臨斷鏈挑戰,中國業績持平,預估難以獲利優於去年。
圖/ via shutterstock IgorGolovniov

轉投資裕日車,面臨供應斷鏈逆風

而集團中裕日車是裕隆集團獲利小金雞,去年獲利表現亮眼,但今年受到疫情干擾,台灣車市預期國產車飽受斷鏈之苦,2019年台灣成車銷售37,821台,年成長3.0%,市場占有率8.9%,年成長0.2個百分點,目前在國產車中排名第三。

中國汽車市場方面預估今年東風日產銷售持平。2019年中國汽車銷量2,576.9萬台,較2018年衰退8.2%;但轉投資東風日產乘用車銷售127.7萬台,較2018年持平。

裕日車指出,根據中國汽車工業協會預估,2020年中國汽車銷量較2019年衰退,考量新冠肺炎疫情對消費市場影響,審慎預期東風日產汽車2020年銷售將與2019年表現相當。

汽車零件外銷部分,去年營收1.5億元,外銷地區除新加坡、埃及、日本、泰國、印尼、菲律賓、馬來西亞、越南、印度、韓國外,另新增巴西等市場,2020年將更積極拓展新外銷市場,為公司創造更大的營收成長動力。

面對競爭日益激烈的汽車市場,裕隆日產2020年將持續積極導入優質產品以滿足消費者多元需求,NISSAN品牌預計於下半年推出國產化全新世代SENTRA;另將導入全裕隆日產新大改款進口JUKE,擁有新世代歐系都市跑旅外觀,搭配科技質感內裝及全新1.0L渦輪引擎動力,提供台灣消費者與過往截然不同的駕馭樂趣。

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裕隆集團近年投入電動車研發,但母公司雖轉虧為盈,但裕日車的挑戰不小。
圖/ 裕隆

至於2020年年第一季,受到美國與中國貿易戰導致台商回流、汰舊換新政策即將到期,以及因新冠肺炎疫情導致民眾偏好自駕車以避免大眾運輸疫情傳播風險等影響,台灣車市累積1-3月總市場銷售100,902台,較去年同期成長8.0%。

不過裕日車預警,此波成長主要受惠進口車,國產車受缺料所苦生產供給不及,第一季較去年同期,國產車衰退1.5%,但進口車成長18.3%,展望2020年,汽車市場恐受全球新冠肺炎疫情增溫而加劇生產供應斷鏈衝擊,未來市場發展將面臨險峻衰退壓力。

《數位時代》編輯部彙整
一、銷售獲利方面:
去年台灣汽車市場總銷量為43.98萬輛,雖較2018年微幅成長1.1%,但進口車市佔比已達47.7%,對國產汽車造成一定的衝擊。國產車衰退4.0%;進口車成長6.3%。乘用車衰退6.2%;商用車成長27.0%;RV車則成長1.7%。

2019年度總提車台數為42,823台,營業收入總額302.62億元,營業淨利10.48億元,淨損244.65億元,虧損主因為自主品牌銷售表現不如預期,本公司依穩健原則,認列納智捷車型開發技術資產及模具減損損失,並依回收風險提列應收帳款減損。
為彌補虧損,規劃動用特別盈餘公積151.45億元並減資57.29億元,減資後實收資本額調降至100億元,減幅約36.4%,減資彌補虧損後將改善財務結構、提升未來每股淨值及每股盈餘。

二、持續推動新車上市:
納智捷於2019年12月推出多功能休旅車URX,並強化福祉車功能滿足消費者需求。裕隆日產亦於2019年第三季分別引進新一代Leaf電動車及Altima進口車。

三、推動汽車產業開放平台:
因應產業環境變化,本公司策略轉型爭取多元客戶,除開始代工ADIVA三輪重機外銷外,亦於今年與鴻海公司簽署合資協議,透過合資公司推動開放平台與共用化的經營模式,結合雙方在車輛研發與ICT產業資源互補,為目標客戶提供整體解決方案的服務。

四、活化資產運用:
新店裕隆城商業區開發案在綜合評估與審慎考量下,已於2019年10月公告變更設計,以興建商場並縮短工期為主,預計於2021年第四季完工啟用。

五、深化公司治理:
本公司連續六年榮獲台灣證交所上市公司「公司治理評鑑」排名前百分之五殊榮,並獲納入台灣永續指數成份股(FTSE4Good)。未來本公司將在誠信經營ヽ資訊透明,董事會及相關功能性委員會職能有效發揮等方面,持續精進公司治理。

六、落實企業社會責任強化社區關懷:
本公司在「2019天下CSR企業公民獎」大型企業組競賽中,取得第12名的佳績。

因應台灣人口高齡化及身障人口增加的需求,透過創新公益模式,以格上租車與各地LUXGEN V7福祉車隊友善司機,串起全台移動服務與無障礙旅程。
捐贈台北市、苗栗三義鄉清潔隊「僱主補償契約責任險」保險金,累計已超過3萬人受惠。此外,每年持續贊助苗栗縣辦理「臺灣國際木雕競賽」活動,並提供三義鄉各級學校獎學金,舉辦「裕隆三義兒童籃球夏令營」及「裕隆汽車設計體驗營」等活動。

關鍵字: #裕隆
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AI 時代的創新華爾滋:中華電信用「數位韌性 × 智慧驅動 × 永續未來」賦能產業邁向AI大未來
AI 時代的創新華爾滋:中華電信用「數位韌性 × 智慧驅動 × 永續未來」賦能產業邁向AI大未來

Google 近日推出 Gemini 3 模型,再次把生成式 AI 的技術邊界往前推了一大步。在全球 AI 競賽全面加速的此刻,市場關注的已不只是模型能力,還有 AI 將如何重塑產業版圖?又會帶來哪些結構性變化?

在 2025 Meet Taipei 全球創業趨勢論壇上,中華電信投資事業處副總經理陳元凱以「AI 華爾滋:中華電信如何帶領產業舞出創新韌性新篇章」為題,分享中華電信如何在 AI 浪潮下重新定位自己——不只是基礎建設的提供者,更是引領台灣產業邁向 AI 時代的領舞者。

AI 趨勢下的三大支柱:從領先電信商到 AI 轉型夥伴

「AI 是當下最具前景、最能推動創新的力量。」陳元凱一開場便指出,從 2025 年全球募資趨勢可以明顯看到,AI 的投資焦點正開始從模型與基礎建設,轉向更貼近產業場景的應用層面,如:AI Agent、工業自動化、無人機等各種創新應用。

面對這股趨勢浪潮,中華電信作為市值逾兆元、台灣最大行動與寬頻服務供應商,不僅要思考「如何讓自身轉型速度跟上 AI 時代」,更須以宏觀視野,將自身的 AI 實戰經驗轉化成可複製的方法論,協助個人家庭用戶、企業客戶、海外台商以及跨國全球企業一起邁向以 AI 賦能的未來。

為此,中華電信提出三大支柱,第一根支柱:數位韌性,打造最可靠且無所不在的網路環境。第二根支柱:智慧驅動,透過 AI Factory 與內外部創新,加速企業 AI 轉型的腳步。第三根支柱:永續未來,將能源轉型、ESG 與循環經濟納入核心策略,持續向淨零碳排邁進。

數位韌性:以「海地星空」四層網路打底,打造具備 AI 韌性的寬頻網路基礎設施

數位韌性,是指提供可信賴的連網能力,這是所有 AI 應用的基礎,有了穩定的網路,資料才能更大量、更快速且安全的流動。陳元凱在演講中特別強調,中華電信近年的核心策略之一,就是打造足以支撐 AI 時代大量資料流動需求的「數位韌性」,並具體落實在海、地、星、空四層網路架構上。

在海底,中華電信已投資興建 14 條國際海纜和 10 條國內海纜,讓台灣能穩定連結到美國、日本、歐洲、東南亞等地,這是台灣面向全球的資訊主幹線。在台灣地面,中華電信一方面持續擴大光纖、4G、5G 的部署,另一方面也以微波系統補強山區、偏鄉或其他特殊地區的通訊服務,讓網路真正做到連得上、連得穩。同時,展望未來 AI 時代的網路需求,積極投入 IOWN 次世代全光化網路的前瞻布局。

再往上走向天空,中華電信導入 OneWeb 的低軌衛星(LEO),作為地面通訊中斷時的即時備援。而在低軌衛星之外,還有 ST-2 高軌衛星(GEO)、Astranis 的微型高軌衛星及 SES O3b 中軌衛星(MEO),打造出整合高中低多軌道衛星的新世代衛星通訊網路,確保台灣在任何環境下都能維持穩定連線。

智慧驅動:用 AI Factory 平台加速企業導入智慧應用

透過由「海、地、星、空」打造的高密度通訊網絡,中華電信建構出真正的數位韌性,確保企業在任何情境下都能保持連線不中斷。並以此為基礎,向上發展出第二根支柱智慧驅動,並以自主研發的 AI Factory 平台,加速賦能產業智慧轉型。

AI Factory 平台共分為三層,最底層為資源平台,以 hicloud AI 算力雲提供運算、儲存等資源 ,讓企業能以更低成本、更高效率取得 AI 所需的算力。中層是模型訓練與推論平台,中華電信整合 AI 算法、DeepFlow 平台,提供開發者一站式模型訓練、微調、推論等服務,有效縮短模型開發時間。最上層則是 AI 服務平台,中華電信將經過內部驗證與外部協作的 AI 應用,轉化為可快速導入的解決方案,讓企業不必從零開始,大幅降低導入門檻。

陳元凱進一步說明,中華電信如何運用「內服」與「外用」兩大策略,打造可快速複製並導入的 AI 解決方案。「內服」指的是,中華電信將 AI 導入(如人力資源、行銷、網路維運等)內部營運流程,透過實際運作驗證可行性,再將這些「經過實戰驗證」的模式,轉化為外部可用的解決方案。

舉例來說,智慧客服中心導入 AI Agent 協助客服人員快速查找資料,使知識檢索有效提升效率逾 44% ,並同步提升線上客服整體滿意度。智慧門市則透過 AI 重新優化櫃台作業與案件檢核流程,不僅讓門市客戶整體等候時間縮短 23%,也提高案件檢核效率 33%。這些成果證明 AI 對提升作業效率的實質效益,更成為可直接輸出給企業客戶的最佳範例。

從內部創業到外部生態:串起台灣 AI 的創新動能

除了打造企業所需的 AI 解決方案之外,中華電信也不遺餘力推動 AI 創新創業生態系,策略做法則是從內部創新以及外部合作兩個方向著手,持續挖掘企業真正需要的 AI 創新解決方案。

在內部創新面向,中華電信積極培育內部創業文化,鼓勵員工成為「內部創業者」,並提供相應資源支持員工將創新想法落地,今(2025)年 10 月成立、專注於 GenAI 服務的中華創智國際(CHT InventAI),便是第一個正式從內部孵化育成的 AI 新創公司。第二家聚焦邊緣(Edge AI)與智慧影像的新創團隊,也將在 2026 年正式落地。這代表中華電信不僅是擁抱 AI,更將其視為可以獨立成長的戰略事業體。

在外部創新合作面向,中華電信持續打造更開放的創新生態系來加速 AI 應用的擴散。從 2018 年啟動台灣首個由電信業主導的 5G 加速器以來,至今已陪跑超過 80 支新創團隊,其中有兩家成功上市。未來,中華電信仍將持續透過加速器與新創一起共創新解方,成為企業邁向 AI 的重要推力。

陳元凱在演講最後強調:「AI 發展才正要起步。」在這波浪潮中,中華電信將以電信服務、企業解決方案及成長型投資(M&A)組成的 AI 飛輪,持續站在最前線引領創新,希望透過 AI 飛輪的轉動,不僅推動中華電信自身成長,更能帶動台灣企業積極擁抱 AI,共同進入 AI 加速的大未來。

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