《產業領袖觀點》裕隆集團2020年3對策拚轉骨,嚴陳莉蓮預警:裕日車受缺料所苦
《產業領袖觀點》裕隆集團2020年3對策拚轉骨,嚴陳莉蓮預警:裕日車受缺料所苦

2019年的美中貿易戰、2020年的新冠肺炎(COVID-19,俗稱武漢肺炎)疫情肆虐,黑天鵝漫天飛舞,疫情後,人類生活如何被影響?企業該如何擬定新對策?《數位時代》編輯部精選各企業領袖年度致股東報告精華,跟讀者一起聽各產業領袖洞見,迎接未來。

一次性打消資產減損,減資彌補虧損,今年裕隆集團體質轉趨輕盈,首季轉虧為盈,本業小賺6.16億元,市場對裕隆轉機性寄予厚望,而新任執行長嚴陳莉蓮則在致股東營業報告書中,強調裕隆股本減資後回到100億元,將以3方式改善體質。

她指出的對策包括:1.推動新車上市,2.汽車產業開放平台推動,3.活化資產運用,比方2021年第四季完成裕隆城的商場興建。

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裕日車今年因台灣國產車面臨斷鏈挑戰,中國業績持平,預估難以獲利優於去年。
圖/ via shutterstock IgorGolovniov

轉投資裕日車,面臨供應斷鏈逆風

而集團中裕日車是裕隆集團獲利小金雞,去年獲利表現亮眼,但今年受到疫情干擾,台灣車市預期國產車飽受斷鏈之苦,2019年台灣成車銷售37,821台,年成長3.0%,市場占有率8.9%,年成長0.2個百分點,目前在國產車中排名第三。

中國汽車市場方面預估今年東風日產銷售持平。2019年中國汽車銷量2,576.9萬台,較2018年衰退8.2%;但轉投資東風日產乘用車銷售127.7萬台,較2018年持平。

裕日車指出,根據中國汽車工業協會預估,2020年中國汽車銷量較2019年衰退,考量新冠肺炎疫情對消費市場影響,審慎預期東風日產汽車2020年銷售將與2019年表現相當。

汽車零件外銷部分,去年營收1.5億元,外銷地區除新加坡、埃及、日本、泰國、印尼、菲律賓、馬來西亞、越南、印度、韓國外,另新增巴西等市場,2020年將更積極拓展新外銷市場,為公司創造更大的營收成長動力。

面對競爭日益激烈的汽車市場,裕隆日產2020年將持續積極導入優質產品以滿足消費者多元需求,NISSAN品牌預計於下半年推出國產化全新世代SENTRA;另將導入全裕隆日產新大改款進口JUKE,擁有新世代歐系都市跑旅外觀,搭配科技質感內裝及全新1.0L渦輪引擎動力,提供台灣消費者與過往截然不同的駕馭樂趣。

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裕隆集團近年投入電動車研發,但母公司雖轉虧為盈,但裕日車的挑戰不小。
圖/ 裕隆

至於2020年年第一季,受到美國與中國貿易戰導致台商回流、汰舊換新政策即將到期,以及因新冠肺炎疫情導致民眾偏好自駕車以避免大眾運輸疫情傳播風險等影響,台灣車市累積1-3月總市場銷售100,902台,較去年同期成長8.0%。

不過裕日車預警,此波成長主要受惠進口車,國產車受缺料所苦生產供給不及,第一季較去年同期,國產車衰退1.5%,但進口車成長18.3%,展望2020年,汽車市場恐受全球新冠肺炎疫情增溫而加劇生產供應斷鏈衝擊,未來市場發展將面臨險峻衰退壓力。

《數位時代》編輯部彙整
一、銷售獲利方面:
去年台灣汽車市場總銷量為43.98萬輛,雖較2018年微幅成長1.1%,但進口車市佔比已達47.7%,對國產汽車造成一定的衝擊。國產車衰退4.0%;進口車成長6.3%。乘用車衰退6.2%;商用車成長27.0%;RV車則成長1.7%。

2019年度總提車台數為42,823台,營業收入總額302.62億元,營業淨利10.48億元,淨損244.65億元,虧損主因為自主品牌銷售表現不如預期,本公司依穩健原則,認列納智捷車型開發技術資產及模具減損損失,並依回收風險提列應收帳款減損。
為彌補虧損,規劃動用特別盈餘公積151.45億元並減資57.29億元,減資後實收資本額調降至100億元,減幅約36.4%,減資彌補虧損後將改善財務結構、提升未來每股淨值及每股盈餘。

二、持續推動新車上市:
納智捷於2019年12月推出多功能休旅車URX,並強化福祉車功能滿足消費者需求。裕隆日產亦於2019年第三季分別引進新一代Leaf電動車及Altima進口車。

三、推動汽車產業開放平台:
因應產業環境變化,本公司策略轉型爭取多元客戶,除開始代工ADIVA三輪重機外銷外,亦於今年與鴻海公司簽署合資協議,透過合資公司推動開放平台與共用化的經營模式,結合雙方在車輛研發與ICT產業資源互補,為目標客戶提供整體解決方案的服務。

四、活化資產運用:
新店裕隆城商業區開發案在綜合評估與審慎考量下,已於2019年10月公告變更設計,以興建商場並縮短工期為主,預計於2021年第四季完工啟用。

五、深化公司治理:
本公司連續六年榮獲台灣證交所上市公司「公司治理評鑑」排名前百分之五殊榮,並獲納入台灣永續指數成份股(FTSE4Good)。未來本公司將在誠信經營ヽ資訊透明,董事會及相關功能性委員會職能有效發揮等方面,持續精進公司治理。

六、落實企業社會責任強化社區關懷:
本公司在「2019天下CSR企業公民獎」大型企業組競賽中,取得第12名的佳績。

因應台灣人口高齡化及身障人口增加的需求,透過創新公益模式,以格上租車與各地LUXGEN V7福祉車隊友善司機,串起全台移動服務與無障礙旅程。
捐贈台北市、苗栗三義鄉清潔隊「僱主補償契約責任險」保險金,累計已超過3萬人受惠。此外,每年持續贊助苗栗縣辦理「臺灣國際木雕競賽」活動,並提供三義鄉各級學校獎學金,舉辦「裕隆三義兒童籃球夏令營」及「裕隆汽車設計體驗營」等活動。

關鍵字: #裕隆
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用科技與創意改寫食農未來:好食好事加速器第八屆 Demo Day 登場
用科技與創意改寫食農未來:好食好事加速器第八屆 Demo Day 登場

在科技重塑萬物的時代,飲食與農業的創新也正悄然發酵。台灣唯一專注於食農科技創業輔導的「好食好事加速器」,將於10月30日舉辦第八屆Demo Day。活動將邀請13 家入選新創登台發表,聚焦食農科技、AI供應鏈和飲食創新三大面向,分享他們如何以科技、創意和永續理念,改寫食農產業的未來。現場亦同步規劃「未來食農展演區」,集結本屆共17 家新創團隊,展示最前沿的產品與服務,從飲食創新到食農產業的智慧應用,讓與會者一次看見未來食農的全景樣貌。

化身食農新創關鍵推手,創整體存活率95%佳蹟

好食好事加速器營運總監張正瑜指出,好食好事加速器自2018年啟動以來,至今已輔導 78 家食農新創團隊、累積總資本額達新台幣22.6億元,整體成長率達 114%,整體存活率達 92%。

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圖/ 好食好事

這些成果不僅展現了台灣食農新創的韌性與潛力,更凸顯好食好事加速器在背後扮演的關鍵推手角色,透過系統化輔導、跨域資源鏈結與市場驗證,讓食農創業者能夠以更快的速度、更穩的步伐邁向成功。而因應食農產業的轉型趨勢與全球永續浪潮,今年加速器特別聚焦在以下兩大重點,一是運用科技和創新推動食農產業升級,二是加速飲食創新發展。

食農科技+AI供應鏈,以數位創新驅動食農產業升級

根據張正瑜的觀察,多數人對食農產業的想像皆停留在農作物生產階段,但這其實太過狹隘,「食農產業的真正範圍很廣,從『產地到餐桌』乃至『再循環』的整條供應鏈,都應該被納入其中,」張正瑜說,這當中包含生產、批發零售、物流、用餐場域、包裝材質的選用,甚至或廚餘與農業廢棄物的循環再利用等議題,這些都屬於食農產業的一環。

為了提升食農產業價值,今年入選團隊中,有許多聚焦於 AI、數位科技、永續再生等領域的新創,透過創新的解決方案去優化供應鏈各個節點,讓創新不只發生在農田,而能延伸至整個產業鏈。舉凡食農科技、AI 供應鏈等議題,其目的都是運用科技與創新思維推動食農產業升級。

其中,食農科技指的是,運用創新技術或數位科技改變傳統農作物的生長模式與管理方式,本屆入選團隊好食Agri Optech,便是以室內植物工廠為核心,自主開發高效植物照明技術與模組化系統,不僅大幅節省能源與水的耗用量,更能降低疏菜耗損量,與國際植物工廠解決方案相比,好食Agri Optech無論在價格或營運效能上都極具競爭力,如今更透過好食好事加速器的輔導與媒合,成功對接至連鎖早餐品牌,擴大產品通路與市場觸角。

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圖/ 好食好事

而AI供應鏈,則是運用人工智慧讓供應鏈更透明、暢通與高效。例如本次入選團隊——團薦科技開發出的AI零售選址平台,可以透過數據與 AI 模型分析人流熱點、預測未來3個月內的營收表現與展店成功率,協助企業找出最具潛力的展店地點。這項技術不僅提升選址決策的速度和精準度,也大幅優化展店流程與整體效率,同時在加速期間,透過業師牽線順利取得與大型連鎖手搖飲品牌合作的機會。

整合大拙匠人資源,加速推動飲食創新

至於本屆加速器的第二個特色——飲食創新,好食好事攜手新興食品品牌「大拙匠人」推出FMCG(快速消費品)加速項目,將具備台灣特色和在地風味的食品,結合新食材、新技術或新包裝,轉化成可在主流通路販售的商品,進一步走向更廣泛的國際市場。

舉例來說,本次入選團隊阿勇家餐飲,是一家擁有 60 年經驗的辦桌團隊,透過與大拙匠人合作開發新產品,使傳統的辦桌料理得以用全新的形式進入零售通路,從節慶餐桌延伸至日常家庭,甚至邁向海外市場,讓全球都能感受台灣獨有的辦桌文化。

另一家入選團隊日日好食,雖然與大拙匠人同樣主打麵類商品,但其強調高蛋白、低碳水化合物的健康取向,與大拙匠人的主要產品鵝油拌麵,各具不同特色、形成互補,雙方在加速期間不僅共同探索合作開發新商品的可能性,大拙匠人更分享自身進軍大型通路的實戰經驗,協助新創掌握通路策略與進入國際市場的運作節奏。

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圖/ 好食好事

不只如此,日日好食也透過好食好事加速器的引薦,接受曾任直銷企業高階主管的業師輔導,進一步優化經營策略、提升銷售表現,並對接大型食品公司洽談合作機會,同時也與海外加速器建立連結,為進軍北美市場做好準備。

「我們想做的不只是產品創新,更是『台灣味』的文化傳承與品牌輸出。」張正瑜強調,把餐飲料理轉化成標準化商品,不僅能擴大銷售通路和市場,更能縮短備菜的人力和時間,成為解決餐飲業人力短缺的有效途徑。

從在地出發,鏈結全球:好食好事推動食農新創國際化

張正瑜認為,台灣食農技術和食品產業都具有很強大的市場競爭力,新創團隊應該更具企圖心,在創業的第一天就放眼海外市場。正因如此,好食好事加速器不僅致力於培育在地新創,更積極推動國際鏈結,透過海外社群串聯日本、新加坡、印尼、北美等地的食農科技與創業生態圈,希望將台灣的新創力量推向全球舞台。

今年 5 月,加速器便帶領校友團隊前往日本參加 SusHi Tech Tokyo 2025(Susai Tech)展會,與日本當地的食農科技團隊與投資人交流;預計 11 月前往新加坡和印尼,透過新加坡知名的食農科技加速器 Innovate 360,接觸具潛力的投資與合作夥伴,並對接由印尼最大食品集團三林集團(Salim Group)成立的加速器 Innovation Factory,進一步串聯當地的大型零售與食品企業,為台灣食農新創開啟跨國合作與市場落地的新契機。

從在地創新到國際鏈結,好食好事加速器持續為台灣食農新創打造更廣闊的舞台。現在就報名 10 月 30 日第八屆 Demo Day,一同見證台灣食農創新的新篇章。

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圖/ 好食好事

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