裕隆金雞母裕日車下半年推新車，嚴陳莉蓮怎麼看疫情後市場表現？|數位時代 BusinessNext

裕隆金雞母裕日車下半年推新車，嚴陳莉蓮怎麼看疫情後市場表現？

裕日車在股東會上，通過派發21.27元股息，台灣市場火力集中在下半年的兩款新車，不過總經理李振成坦言，受疫情影響，很難達到去年的銷售水平。

下半年推兩大新車款，嚴陳莉蓮：有信心創佳績

連續兩天主持股東會，董事長嚴陳莉蓮首度脫下口罩致詞，指出去年裕日車導入搭載全球首創可變壓縮比引擎的旗艦轎跑車款ALTIMA，以及搭上新能源車趨勢，推出首款純電動車LEAF，跨足大眾電動車領域，市場反應都很不錯，因此下半年仍會推兩款新車。

但與（18）日裕隆股東會相同，在開場致詞完畢後，嚴陳莉蓮就沒有再發言，有關經營層面問題，全數交由身旁的專業經理人回答。

裕日車總經理李振成會後受訪時表示，台灣市場的主力車款，都集中在下半年推出，策略上採取「衝量薄利多銷」，就算第二、三季急起直追，也很難達到去年的銷售水平，對台灣市場態度偏向保守。

此外，裕日車在去年正引進首款電動車Nissan LEAF，結合集團旗下的裕電能源負責建置充電設施。李振成指出，經濟部能源局在2017年正式實施全年銷售新車油耗均值仿效車輛平均油耗標準（Corporate Average Fuel Economy Standards, CAFE），預計在2022年開始，國內所有新販售小客車平均油耗，必須達每公升20.9公里，隨著時間逼近，未來也會加大力道推廣電動車產品，但沒有透露具體細節。

東風日產要達去年表現，李振成：比較挑戰

除了本業，裕日車還有一大塊獲利，來自中國「東風日產」的轉投資業外收入。

東風日產長期穩定支持裕日車和裕隆集團的發展，據了解，從2003年至今，累計從中國匯回的現金約586億新台幣，提撥給股東的股利達510億元。

總經理李振成補充，年初因為中國疫情嚴重，銷售受到影響，不過從四月份開始，東風日產已逐漸恢復去年的銷售水準，雖然目前北京爆發第二波疫情，不過東風日產，主要布局在長江以南的市場，影響並不大。

李振成坦言，因為四月份中國市場才逐步回溫，東風日產要達到跟去年一樣的獲利成績，「是比較辛苦跟挑戰的。」他認為，隨著疫情逐漸受到控制，未來獲利的表現會慢慢回穩。

責任編輯：蕭閔云

AI浪潮加速全球電源管理變革，台達攜手夥伴提供最佳解方與客製化服務

AI日趨普及不僅帶動AI伺服器需求，更加速全球電源管理市場變革，在眾多廠商中，台達為什麼能領先同業推出叫好又叫座的產品服務？

研究機構IDC指出，全球人工智慧基礎設施（AI Infrastructure）市場自2019年以來皆呈現兩位數成長，預估市場規模將於2028年超過2,000億美元，驅動市場快速成長的關鍵是AI伺服器相關投資。看好AI帶來的市場機會，台達早在許多年前就開始布局，因應晶片、企業、雲端服務供應商等不同類型企業客戶提供最佳電源方案。

為什麼台達能搶先布局市場？

台達電源及系統事業群副總經理鄭謝雄面帶微笑地解釋：「我們不僅從技術創新、產品組合完整性，以及產品品質等面向切入，更與客戶進行緊密合作，從市場痛點出發，攜手打造符合需求的最佳方案。」

AI基礎設施崛起，電源管理朝向高供電密度、供電穩定度與電源機櫃靠攏

AI的日新月異不僅重塑了運算架構，也加速電源管理變革。首先，有別於傳統伺服器的單一顆電源供應器(PSU)功耗較低，AI伺服器PSU功耗大幅上升至最高12kW，這也讓單一AI伺服器機櫃所需電力來到120kW甚至更高，傳統電源管理系統已經不敷使用，必須在相同體積下輸出更高瓦數，逐步提升供電密度。

其次，AI伺服器與機櫃帶來的挑戰不僅僅是供電密度這個議題，如何確保供電穩定也至關緊要，理由在於，傳統CPU的EDPp峰值僅較平均值高出30%，GPU的EDPp峰值則高達65%。由於AI運算會造成劇烈電力波動，連帶影響電網負載能力，因此電源系統必須搭配高功率電容模組（Power Capacitor Shelf），透過內建的超級電容及放電或儲電，穩定電網運作。透過該模組以及備援電力單元（Battery Backup Unit；BBU）穩定電力供應，才能避免AI系統平台損害。

最後，同時也是最重要的，鄭謝雄認為：「隨著AI模型規模持續增長、GPU跟加速器的功耗密度節節攀升，以及7/24小時全天候不間斷需求，AI伺服器與機櫃的總功耗將只增不減，傳統分散式電力架構不敷使用，集中式架構與模組化設計成為主流趨勢，將帶動市場對電源機櫃（Side Power Rack）的需求。」

從全方位解決方案到專業服務團隊，台達致力滿足客戶的多元電源管理與散熱需求

電源機櫃的概念，是將電源系統從AI伺服器機櫃裡獨立出來，作為專門供電用的機櫃。台達作為全球電源管理與散熱解決方案的領導品牌，早在許多年前即開始關注高效能運算（HPC）與AI伺服器等議題，鄭謝雄指出，電源機櫃的概念，是因應算力需求高漲帶動電力不斷往上走，因此才需要將電源系統跟負責算力的AI伺服器分開，單獨將機架式電源、BBU、高功率電容模組、交換器等放置在一起，解決伺服器機櫃空間有限的問題，這也是台達在COMPUTEX 2025展示的800V HVDC電力架構的一個重點，也能優化電網到AI機櫃的電壓轉換效率。

台達合作夥伴非常多元，從晶片商、企業客戶到雲端服務供應商等，因此除了觀察市場趨勢，也會因應不同客戶需求提供相應的解決方案，對此，鄭謝雄強調：「每一個客戶的電源管理與散熱需求都不相同，台達除了透過模組化的方式提供包含電網到晶片的全方位解決方案，更透過一站式專業顧問與客製化服務滿足客戶需求。」

舉例來說，同樣是5.5kW的電源方案，台達會在客戶系統開發過程中深度合作，定義出符合客戶需求的規格，因此需要一個懂電力電子技術、系統設計與產業知識的專業團隊提供最佳後援，這也是台達長年深耕電源技術能帶來的優勢。

另外，台達除了提供單一產品，也依照客戶不同需求合作，提供一站式電源及散熱解決方案，如此次在COMPUTEX展出的AI貨櫃型資料中心解決方案，就整合了AI伺服器、1.6T交換機、電力、電池備援系統、液冷系統等，讓客戶在安裝上能節省成本、提升效率，只要幾個星期就能完成資料中心建置，滿足AI運算、邊緣運算跟電信機房等多元場景需求。

持續深入技術創新與自動化生產，敏捷回應瞬變市場需求

為提供客戶最佳產品服務，同時，在瞬息萬變的市場中提升競爭力，台達每年投入總營收的8%到9%進行研發。以電源管理與散熱這個領域來說，台達為了因應科技突破與客戶需求不斷迭代更新，在研發部份就投入了大量資源，同時也持續改善自動化生產製造流程，確保客戶需要的關鍵產品能準時、穩定量產交貨。

鄭謝雄進一步解釋：「考量全球在地生產趨勢，以及少子化帶來的勞動力短缺等議題，我們在產品研發設計階段，就同時思考如何提高自動化生產能力，目標是每一代產品的自動化比例都要比前一代高，確保在技術創新之際，有可靠的生產後盾可以提升營運韌性與市場競爭力。」

在AI新世代來臨之際，台達不僅持續關注AI應用、語言模型、加速運算與基礎設施變革，同時也針對電源管理與散熱方案扮演關鍵角色。透過長期研發投資、模組化創新產品設計與自動化生產製造等方式，台達提供了客戶節能、高效、穩定的電源管理與散熱解決方案，滿足客戶從電源到晶片、從伺服器到基礎設施的多元需求，與客戶攜手實現綠色AI的願景。