裕隆金雞母裕日車下半年推新車,嚴陳莉蓮怎麼看疫情後市場表現?
裕隆金雞母裕日車下半年推新車,嚴陳莉蓮怎麼看疫情後市場表現?

「派發21.27元股息,相當好! 」裕隆日產汽車(Nissan Taiwan,以下簡稱裕日車)總經理李振成難掩雀躍地說。

裕日車銷售的日產(NISSAN)汽車,由日本日產(Nissan)擔任技術母廠設計,在台灣由裕隆代工生產,屬於國產汽車品牌銷售公司。

去年裕日車因為新車上市,加上中國轉投資的業外收入,全年EPS衝上24.27元,大賺逾2個股本,穩坐汽車類股每股獲利王寶座,是裕隆集團重要的金雞母。

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今年受到疫情衝擊,李振成坦言,轉投資的東風日產要達到跟去年同樣的水平,「確實會比較辛苦。」

董事長嚴陳莉蓮則表示,下半年還是會繼續推出全新國產化SENTRA轎車、全新大改款進口休旅車JUKE等兩大新車款,「有信心再創佳績。」

下半年推兩大新車款,嚴陳莉蓮:有信心創佳績

連續兩天主持股東會,董事長嚴陳莉蓮首度脫下口罩致詞,指出去年裕日車導入搭載全球首創可變壓縮比引擎的旗艦轎跑車款ALTIMA,以及搭上新能源車趨勢,推出首款純電動車LEAF,跨足大眾電動車領域,市場反應都很不錯,因此下半年仍會推兩款新車。

但與(18)日裕隆股東會相同,在開場致詞完畢後,嚴陳莉蓮就沒有再發言,有關經營層面問題,全數交由身旁的專業經理人回答。

裕日車
嚴陳莉蓮指出,下半年會推出兩大新車款,「有信心再創佳績。」
圖/ 裕日車

裕日車總經理李振成會後受訪時表示,台灣市場的主力車款,都集中在下半年推出,策略上採取「衝量薄利多銷」,就算第二、三季急起直追,也很難達到去年的銷售水平,對台灣市場態度偏向保守。

此外,裕日車在去年正引進首款電動車Nissan LEAF,結合集團旗下的裕電能源負責建置充電設施。李振成指出,經濟部能源局在2017年正式實施全年銷售新車油耗均值仿效車輛平均油耗標準 (Corporate Average Fuel Economy Standards, CAFE),預計在2022年開始,國內所有新販售小客車平均油耗,必須達每公升20.9公里,隨著時間逼近,未來也會加大力道推廣電動車產品,但沒有透露具體細節。

東風日產要達去年表現,李振成:比較挑戰

除了本業,裕日車還有一大塊獲利,來自中國「東風日產」的轉投資業外收入。

東風日產長期穩定支持裕日車和裕隆集團的發展,據了解,從2003年至今,累計從中國匯回的現金約586億新台幣,提撥給股東的股利達510億元。

裕日車總經理李振成
裕日車總經理李振成表示,東風日產要達到跟去年一樣的獲利成績,「是比較辛苦跟挑戰的。」
圖/ 攝影/高敬原

總經理李振成補充,年初因為中國疫情嚴重,銷售受到影響,不過從四月份開始,東風日產已逐漸恢復去年的銷售水準,雖然目前北京爆發第二波疫情,不過東風日產,主要布局在長江以南的市場,影響並不大。

李振成坦言,因為四月份中國市場才逐步回溫,東風日產要達到跟去年一樣的獲利成績,「是比較辛苦跟挑戰的。」他認為,隨著疫情逐漸受到控制,未來獲利的表現會慢慢回穩。

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #裕隆
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AI浪潮加速全球電源管理變革,台達攜手夥伴提供最佳解方與客製化服務
AI浪潮加速全球電源管理變革,台達攜手夥伴提供最佳解方與客製化服務

研究機構IDC指出,全球人工智慧基礎設施(AI Infrastructure)市場自2019年以來皆呈現兩位數成長,預估市場規模將於2028年超過2,000億美元,驅動市場快速成長的關鍵是AI伺服器相關投資。看好AI帶來的市場機會,台達早在許多年前就開始布局,因應晶片、企業、雲端服務供應商等不同類型企業客戶提供最佳電源方案。

為什麼台達能搶先布局市場?

台達電源及系統事業群副總經理鄭謝雄面帶微笑地解釋:「我們不僅從技術創新、產品組合完整性,以及產品品質等面向切入,更與客戶進行緊密合作,從市場痛點出發,攜手打造符合需求的最佳方案。」

台達電
台達電源及系統事業群副總經理 鄭謝雄
圖/ 數位時代

AI基礎設施崛起,電源管理朝向高供電密度、供電穩定度與電源機櫃靠攏

AI的日新月異不僅重塑了運算架構,也加速電源管理變革。首先,有別於傳統伺服器的單一顆電源供應器(PSU)功耗較低,AI伺服器PSU功耗大幅上升至最高12kW,這也讓單一AI伺服器機櫃所需電力來到120kW甚至更高,傳統電源管理系統已經不敷使用,必須在相同體積下輸出更高瓦數,逐步提升供電密度。

其次,AI伺服器與機櫃帶來的挑戰不僅僅是供電密度這個議題,如何確保供電穩定也至關緊要,理由在於,傳統CPU的EDPp峰值僅較平均值高出30%,GPU的EDPp峰值則高達65%。由於AI運算會造成劇烈電力波動,連帶影響電網負載能力,因此電源系統必須搭配高功率電容模組(Power Capacitor Shelf),透過內建的超級電容及放電或儲電,穩定電網運作。透過該模組以及備援電力單元(Battery Backup Unit;BBU)穩定電力供應,才能避免AI系統平台損害。

最後,同時也是最重要的,鄭謝雄認為:「隨著AI模型規模持續增長、GPU跟加速器的功耗密度節節攀升,以及7/24小時全天候不間斷需求,AI伺服器與機櫃的總功耗將只增不減,傳統分散式電力架構不敷使用,集中式架構與模組化設計成為主流趨勢,將帶動市場對電源機櫃(Side Power Rack)的需求。」

從全方位解決方案到專業服務團隊,台達致力滿足客戶的多元電源管理與散熱需求

電源機櫃的概念,是將電源系統從AI伺服器機櫃裡獨立出來,作為專門供電用的機櫃。台達作為全球電源管理與散熱解決方案的領導品牌,早在許多年前即開始關注高效能運算(HPC)與AI伺服器等議題,鄭謝雄指出,電源機櫃的概念,是因應算力需求高漲帶動電力不斷往上走,因此才需要將電源系統跟負責算力的AI伺服器分開,單獨將機架式電源、BBU、高功率電容模組、交換器等放置在一起,解決伺服器機櫃空間有限的問題,這也是台達在COMPUTEX 2025展示的800V HVDC電力架構的一個重點,也能優化電網到AI機櫃的電壓轉換效率。

台達電
台達新一代800V高壓直流電源方案
圖/ 數位時代

台達合作夥伴非常多元,從晶片商、企業客戶到雲端服務供應商等,因此除了觀察市場趨勢,也會因應不同客戶需求提供相應的解決方案,對此,鄭謝雄強調:「每一個客戶的電源管理與散熱需求都不相同,台達除了透過模組化的方式提供包含電網到晶片的全方位解決方案,更透過一站式專業顧問與客製化服務滿足客戶需求。」

舉例來說,同樣是5.5kW的電源方案,台達會在客戶系統開發過程中深度合作,定義出符合客戶需求的規格,因此需要一個懂電力電子技術、系統設計與產業知識的專業團隊提供最佳後援,這也是台達長年深耕電源技術能帶來的優勢。

另外,台達除了提供單一產品,也依照客戶不同需求合作,提供一站式電源及散熱解決方案,如此次在COMPUTEX展出的AI貨櫃型資料中心解決方案,就整合了AI伺服器、1.6T交換機、電力、電池備援系統、液冷系統等,讓客戶在安裝上能節省成本、提升效率,只要幾個星期就能完成資料中心建置,滿足AI運算、邊緣運算跟電信機房等多元場景需求。

持續深入技術創新與自動化生產,敏捷回應瞬變市場需求

為提供客戶最佳產品服務,同時,在瞬息萬變的市場中提升競爭力,台達每年投入總營收的8%到9%進行研發。以電源管理與散熱這個領域來說,台達為了因應科技突破與客戶需求不斷迭代更新,在研發部份就投入了大量資源,同時也持續改善自動化生產製造流程,確保客戶需要的關鍵產品能準時、穩定量產交貨。

鄭謝雄進一步解釋:「考量全球在地生產趨勢,以及少子化帶來的勞動力短缺等議題,我們在產品研發設計階段,就同時思考如何提高自動化生產能力,目標是每一代產品的自動化比例都要比前一代高,確保在技術創新之際,有可靠的生產後盾可以提升營運韌性與市場競爭力。」

在AI新世代來臨之際,台達不僅持續關注AI應用、語言模型、加速運算與基礎設施變革,同時也針對電源管理與散熱方案扮演關鍵角色。透過長期研發投資、模組化創新產品設計與自動化生產製造等方式,台達提供了客戶節能、高效、穩定的電源管理與散熱解決方案,滿足客戶從電源到晶片、從伺服器到基礎設施的多元需求,與客戶攜手實現綠色AI的願景。

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