疫情打亂大廠聯姻!BMW宣佈裁員6,000人,中止與賓士自駕研發合作
疫情打亂大廠聯姻!BMW宣佈裁員6,000人,中止與賓士自駕研發合作

肆虐全球的新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎),對各大車廠造成了嚴重衝擊。德國汽車大廠BMW本週宣佈將裁員6,000人,並且與賓士的自動駕駛技術合作聯盟也因此宣告中止。

歐洲車市慘跌5成,BMW裁員度難關

BMW聲稱他們已與工會達成協議,聲稱將透過裁員、優退、遇缺不補等手段,減少人力成本,應對武漢肺炎對車市帶來的蕭條。BMW在一份聲明中表示,為讓集團能夠應對外部影響及市場波動,他們必須採取進一步的措施。

武漢肺炎_美國Minneapolis空蕩的高速公路_flickr cc by Chad Davis
武漢肺炎令人們減少外出,汽車銷量也因此驟減。
圖/ Flickr via Chad Davis

BMW全球員工總計達12.6萬人,本次裁員6,000人約占其整體員工數的5%。疫情期間BMW許多員工也無法正常工作,仰賴與政府合作推出的短工時計畫度過大封鎖難關。今年5月,BMW透露有3萬名員工利用短工時計畫。

民眾足不出戶的這段期間,全球車市表現低迷,BMW 2020年第一季的財報中,汽車總銷售量下滑約20%,歐洲汽車製造商協會(ACEA)資料也顯示,歐洲5月汽車銷量暴跌52%。

不光BMW在疫情下遭遇重創,福斯集團、寶獅雪鐵龍集團、雷諾集團等汽車界巨頭,5月銷量均重挫50%以上。

中止和賓士的自駕聯盟,BMW稱「現在不是合作時候」

且在裁員之餘,BMW也因此中止與賓士的自動駕駛技術聯盟。BMW宣稱這是場「和平分手」,雙方皆同意將精力專注在既有的開發布局上,且不排除日後恢復合作,兩者在安全性及客戶利益等自駕技術的基本架構上仍然高度相似。

去年7月,兩位汽車業巨頭宣佈了這項合作,計畫將共享開發資源,長久投入自動駕駛技術的研發當中,按照他們所描繪的藍圖,他們原先設想在2024年時,於旗下車款納入此合作誕生的技術。

賓士(Mercedes-Benz)
疫情令車廠沒有餘錢投資技術研發,BMW決定中止與賓士的自駕聯盟。
圖/ 賓士(Mercedes-Benz)

然而2020上半年爆發的武漢肺炎攪亂了一切,研發自動駕駛技術所費不貲,迫於窘迫的現實狀況,雙方決定暫時擱置這項合作計畫,「經過廣泛的檢視後,我們得出的結論是,考慮到建立自駕平台的成本、當前業務及經濟情況,現在不是合作的時間點。」

雖然從4月開始,BMW等車廠就漸重啟工廠,開始恢復汽車生產,BMW對車市在疫情後的復原相當悲觀,執行長奧利佛.齊普斯(Oliver Zipse)認為,歐美市場需要很長一段時間才能回復到疫情前的水準,雖然中國在疫情趨緩後銷售量迅速反彈,但不覺得歐美能有同樣表現,預測2020年「狀況嚴峻」,2021年則「充滿不確定性」。

揮之不去的疫情陰霾,也迫使其餘車廠裁員保命,法國最大車廠雷諾5月宣佈裁員1.5萬人,重新調整組織架構,日產也正考慮裁員2萬人,為公司瘦身以度過病毒難關。

資料來源:MarketWatchBarrons

責任編輯:蕭閔云

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AI 同事愈來愈多怎麼管?Going Cloud 用「多代理系統」,助企業打造最強營運大腦
AI 同事愈來愈多怎麼管?Going Cloud 用「多代理系統」,助企業打造最強營運大腦

ChatGPT、Gemini、Claude 等 AI 通用工具問世後,「AI」無疑成了現今全球最熱門的關鍵字。儘管許多企業已經開始導入相關應用,多數卻仍停留在文書輔助、單一聊天機器人(Chatbot)運用等單點階段。但隨著商業環境快速變化、缺工日益嚴峻,企業需要的不再只是一個會回答問題的對話框,而是具備「自主決策與行動執行」能力的「代理式 AI」(Agentic AI)。

Going Cloud 和 IDC 合作發布的《多代理系統崛起 打造敏捷韌性企業》報告便指出,如今「AI First」時代來臨,企業的 AI 應用正從輔助性質走向自主營運,有 80% 的企業期望藉此提升生產力,70% 的企業希望能更輕鬆處理複雜任務,還有 66% 的企業期望透過多模型來提升整體效能。

代理式 AI 愈來愈多,必須納入組織管理

但究竟什麼是「代理式 AI」?

「過去人們使用生成式 AI 時,需要一步步下達明確指令,但現在使用者只要賦予代理式 AI(Agentic AI)明確目標,它就能自己理解前因後果、進行推演,甚至能去呼叫 API 完成任務。」Going Cloud 總經理黃柏淞點出差異。
而當企業內部的代理式 AI 日益增加,比方說,人資部門有專屬 AI、業務部門有報價 AI、法務部門有合約審閱 AI,跨部門協作的複雜度也隨之飆升,「如果你是管理者,你就會意識到,必須把 AI 當成一個人,納入組織裡來管理。」黃柏淞強調,能統籌、指揮多個 AI 代理協作的「多代理系統」(Multi-Agent System, MAS),正是為了解決這個痛點而生。

簡單來說,MAS 就像虛擬的企業總部,負責協調、治理負責不同任務的 AI 代理、工具和功能模組。在讓 AI 自主決策的同時,各個 AI 代理間也能共享資訊、協調分工。MAS 還具備極佳的擴展性和分散性,企業可以依照業務需求,隨時新增、更改 AI 代理,能大幅提升營運韌性。

雖然企業普遍意識到,代理式 AI 已經蔚為風潮,但實際部署時,仍面臨諸多挑戰。《多代理系統崛起 打造敏捷韌性企業》報告便顯示,資安疑慮、預算限制、缺乏 IT 支援分別是企業最擔憂的三大問題,「企業最擔心串聯多個 AI 代理時,要是權限沒控管好,很容易有機敏資料外洩的風險。」黃柏淞提到,在此情形下,Going Cloud 推出了以「分層式多代理架構」為核心的解決方案。系統會由一個「主管代理」(Supervisor Agent)作為主要決策層,底層則串聯了各個負責單一任務的「任務代理」(Task Agents)。

以 Going Cloud 服務的大型金融企業為例,假設一位 VIP 客戶登入銀行 APP,詢問 AI 客服:「我想申請房貸,請問現在利率多少?另外,請幫我評估把我目前的科技股基金贖回當作頭期款適不適合?」如果是傳統的聊天機器人,可能會因為問題太複雜直接轉接人工客服。但在 Going Cloud 的分層式 MAS 架構裡,「主管代理」接收到任務後,會先拆解再指派負責「房貸利率」的「任務代理」,去後台抓取客戶的信用評分和最新房貸專案。同時,這位虛擬主管還會指派「理財分析」的「任務代理」,去檢視客戶最近科技股基金的績效並預測市場。最後,再由「主管代理」統整資訊,一併給出一份完整且客製的財務建議,「分層式 MAS 能確保整個過程的指令被清楚傳遞,而且因為權限分層管理,房貸 Agent 不會碰到不該碰的理財資料,符合金融業的風險控管與合規要求。」黃柏淞說。

目前 Going Cloud 已經協助知名金融機構導入 MAS 架構。以實際成效來看,多代理客服平台能降低 50% 以上的人工客服工作負擔,並讓回覆使用者問題的平均時間減少 60% 以上;FAQ 知識導向與 API 資料調用的正確率,在調用得當的情況下,也都達到9成以上的成功率。黃柏淞指出,金融、製造、顧問等有複雜跨部門協作需求的大型企業,都是亟需採用代理式 AI 的產業。

#0 AI同事愈來愈多怎麼管?Going Cloud用「多代理系統」,助企業打造最強營運大腦
提到目前與台灣領先金融集團的合作進程,黃柏淞表示因為金融機構的特殊性,需要縝密的全方位服務,從前期討論到技術導入,大約需要半年到九個月的時間。
圖/ 數位時代

懂雲也懂企業痛點,助員工無痛升級「AI 小組長」

但為什麼 Going Cloud 能為企業打造出如此高效的代理式 AI 底層架構?一方面,Going Cloud 先前服務過亞洲最大 AI 多媒體科技集團科科科技(KKCompany Technologies),奠定具備理解和服務大型企業的經驗,且自 2022 年創立起,就鎖定服務架構最複雜的大型企業市場。同時,Going Cloud 是全台首家榮獲 AWS 生成式 AI 服務能力認證及 ISO27001、ISO27701 雙重國際驗證的雲端產業專家,此成就彰顯 Going Cloud 在堅實的資訊安全基礎上,深化了對個人資料保護的承諾,為客戶提供符合國際標準的資料保障,強化雲端服務領導地位。另外,Going Cloud 還能為企業量身打造底層 AI 平台,提供 AI 策略方針定調、雲端架構設計、Agent 任務規劃、效能優化等一站式服務。

對於準備跨入「AI 商用階段」的企業,黃柏淞建議,釐清應用場景,比追求最新技術更重要,「唯有清晰定義痛點,才能讓強大的 MAS 平台真正落地。」
他特別提到,導入 MAS 系統不只是 IT 部門的責任,其實更像企業的升級轉型,「未來的知識工作者,不能只是單純『接球就打』,每個人都將成為『小組長』或『專案經理』。」例如員工不必再親自打開 excel 敲公式、解讀報表,應該要學著指派手下的「數位同事」去執行。員工的核心價值,將從過去繁瑣、重複性任務的執行,轉移到前期的目標定義、流程規劃,以及後期的決策判斷和審核把關。

AI 技術飛速推進,企業間的競爭已從「要不要用 AI?」,升級成「如何管理與協作多個 AI?」。透過建構靈活、安全且具高擴展性的多代理系統,企業不僅能解放員工的生產力,更能在瞬息萬變的市場中,打造敏捷、韌性兼具的營運大腦。

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