疫情打亂大廠聯姻!BMW宣佈裁員6,000人,中止與賓士自駕研發合作
疫情打亂大廠聯姻!BMW宣佈裁員6,000人,中止與賓士自駕研發合作

肆虐全球的新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎),對各大車廠造成了嚴重衝擊。德國汽車大廠BMW本週宣佈將裁員6,000人,並且與賓士的自動駕駛技術合作聯盟也因此宣告中止。

歐洲車市慘跌5成,BMW裁員度難關

BMW聲稱他們已與工會達成協議,聲稱將透過裁員、優退、遇缺不補等手段,減少人力成本,應對武漢肺炎對車市帶來的蕭條。BMW在一份聲明中表示,為讓集團能夠應對外部影響及市場波動,他們必須採取進一步的措施。

武漢肺炎_美國Minneapolis空蕩的高速公路_flickr cc by Chad Davis
武漢肺炎令人們減少外出,汽車銷量也因此驟減。
圖/ Flickr via Chad Davis

BMW全球員工總計達12.6萬人,本次裁員6,000人約占其整體員工數的5%。疫情期間BMW許多員工也無法正常工作,仰賴與政府合作推出的短工時計畫度過大封鎖難關。今年5月,BMW透露有3萬名員工利用短工時計畫。

民眾足不出戶的這段期間,全球車市表現低迷,BMW 2020年第一季的財報中,汽車總銷售量下滑約20%,歐洲汽車製造商協會(ACEA)資料也顯示,歐洲5月汽車銷量暴跌52%。

不光BMW在疫情下遭遇重創,福斯集團、寶獅雪鐵龍集團、雷諾集團等汽車界巨頭,5月銷量均重挫50%以上。

中止和賓士的自駕聯盟,BMW稱「現在不是合作時候」

且在裁員之餘,BMW也因此中止與賓士的自動駕駛技術聯盟。BMW宣稱這是場「和平分手」,雙方皆同意將精力專注在既有的開發布局上,且不排除日後恢復合作,兩者在安全性及客戶利益等自駕技術的基本架構上仍然高度相似。

去年7月,兩位汽車業巨頭宣佈了這項合作,計畫將共享開發資源,長久投入自動駕駛技術的研發當中,按照他們所描繪的藍圖,他們原先設想在2024年時,於旗下車款納入此合作誕生的技術。

賓士(Mercedes-Benz)
疫情令車廠沒有餘錢投資技術研發,BMW決定中止與賓士的自駕聯盟。
圖/ 賓士(Mercedes-Benz)

然而2020上半年爆發的武漢肺炎攪亂了一切,研發自動駕駛技術所費不貲,迫於窘迫的現實狀況,雙方決定暫時擱置這項合作計畫,「經過廣泛的檢視後,我們得出的結論是,考慮到建立自駕平台的成本、當前業務及經濟情況,現在不是合作的時間點。」

雖然從4月開始,BMW等車廠就漸重啟工廠,開始恢復汽車生產,BMW對車市在疫情後的復原相當悲觀,執行長奧利佛.齊普斯(Oliver Zipse)認為,歐美市場需要很長一段時間才能回復到疫情前的水準,雖然中國在疫情趨緩後銷售量迅速反彈,但不覺得歐美能有同樣表現,預測2020年「狀況嚴峻」,2021年則「充滿不確定性」。

揮之不去的疫情陰霾,也迫使其餘車廠裁員保命,法國最大車廠雷諾5月宣佈裁員1.5萬人,重新調整組織架構,日產也正考慮裁員2萬人,為公司瘦身以度過病毒難關。

資料來源:MarketWatchBarrons

責任編輯:蕭閔云

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從模型競爭走向算力經濟,INFINITIX 助客戶打造軟體定義 AI 基礎建設
從模型競爭走向算力經濟,INFINITIX 助客戶打造軟體定義 AI 基礎建設

過去兩年,人工智慧技術以史無前例的速度翻轉企業營運與競爭態勢,從客服、知識管理到軟體開發,越來越多企業將大型語言模型(LLM)導入企業營運流程,隨著應用程度的深化與廣化,越來越多發現,真正的挑戰早已不只是「選擇哪個模型」,而是如何管理算力、控制成本、確保資料安全,以及讓不同世代GPU、模型與AI應用可以持續共存與調度。

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深耕AI管理領域多年的數位無限(INFINITIX),近年積極布局軟體定應AI基礎建設(Software Defined AI Infrastructure)市場,除持續深化與GPU、伺服器與AI硬體生態系的合作關係,如於2021年取得NVIDIA Solution Advisor全球夥伴資格,2025年亦獲AMD GPU生態建設夥伴獎,也因應市場需求推出AI-Stack與ixCSP兩大產品線,協助企業、雲端服務供應商(CSP)與新世代AI雲端業者,更有效率地管理跨世代AI算力資源。

數位無限執行長陳文裕表示:「我們的目標是協助客戶打造軟體定義AI基礎架構,讓其可以視需求向下整合不同世代GPU、儲存與網路設備,同時,向上鏈結模型、Token跟AI應用,加速企業的AI創新轉型腳步。」

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數位無限執行長陳文裕
圖/ 數位時代

從AI模型到AI經濟,企業競爭焦點轉向算力與Token調度能力

過去市場談AI,焦點多半放在模型參數、推論效能與模型能力,但在大型語言模型推論需求暴增的現下,AI Infra早已從單純GPU採購演變成涵蓋機櫃、網路、儲存、散熱與電力的整體工程;企業真正需要的,不是更多GPU、而是如何更有效率地調度與利用算力。

尤其在NVIDIA提出Token Factory概念後,全球AI產業正逐步從模型競賽轉向「AI經濟」,亦即,影響企業AI決策的再也不是使用哪個模型、部署多少GPU,而是消耗多少Token、產生多少AI服務,以及算力是否能被有效共享與調度。

換言之,在AI新世界,算力調度能力的重要水漲船高。對此,陳文裕十分認同的說:「企業想要提升AI競爭力,不僅要掌握模型與應用,還必須進一步思考如何有效切割GPU資源、讓不同部門甚至集團子公司共享算力、延長舊世代GPU的使用壽命,甚至是如何將閒置算力轉變成可交易的資源等。」

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看準這波趨勢,數位無限除透過AI-Stack提供GPU切片、模型部署、模型管理與MLOps等服務,協助客戶提升GPU使用率,更進一步推出ixCSP平台,讓雲端服務供應商與新世代AI雲端業者,能從過去單純販售GPU資源轉型為提供GPU as a Service、Token as a Service與Model as a Service等創新AI服務。

以Software Defined AI Infrastructure助企業以「通用化、鬆耦合」迎戰瞬變AI世代

因應AI新世代帶來的挑戰:模型快速升級、算力需求攀升、GPU世代交替迅速,企業在追逐AI落地的同時,勢必得面臨基礎建設更新速度過快、硬體投資壓力升高,以及資源利用效率難以最佳化等挑戰。

為協助企業在AI快速演進與基礎建設投資之間取得平衡,數位無限的作法是,透過AI-Stack將底層硬體抽象化,以Token或模型服務形式提供,讓企業客戶、AIDC與Neo Cloud業者可以延長不同世代與不同品牌的AI硬體設備的生命週期、創造更高的使用價值、甚至是展開更多元的營收模式。

例如,高雄醫學大學附設中和紀念醫院便透過數位無限的AI-Stack解決GPU資源調度效率不彰問題,加速39項AI模型進入臨床應用階段,成功建立起「從模型開發到臨床落地」的完整生態系統。而日本精密製造大廠–Union Tool Co.–則是透過AI-Stack簡化GPU資源共享、加速AI模型的開發與測試腳步,為提升生產效率做最佳準備。

「如果大型企業或AIDC業者擁有閒置資源,也可以透過ixCSP平台,把算力共享或調度給集團內部團隊、子公司,甚至上下游合作夥伴使用,進一步提升整體資源利用率。」數位無限執行長陳文裕如是說道。

隨著AI從工具演變成企業核心基礎建設,企業真正需要的,也不再只是單一模型,而是一套能持續適應AI快速演進的AI Infra,而這與數位無限近年來的重要轉型方向一致:從AI管理軟體提供者轉型為軟體定義AI基礎建設供應商,更好協助客戶打造具備「通用化」與「鬆耦合」特性的AI基礎建設。

除以AI-Stack與ixCSP協助客戶提升算力使用效率與價值,數位無限亦計畫與硬體合作夥伴推出Agentic AI一體機方案,協助企業快速建立可驗證、可部署、可切割、可共享的AI運算環境,降低企業從PoC走向實際導入的門檻,加速AI落地。

總的來說,隨著AI競爭從模型能力延伸到算力治理,企業比拚的不僅是導入速度,而是能否建立一套足夠彈性、可持續演進的AI Infra,而這與數位無限的發展目標一致,將持續不斷優化產品服務,化身企業搶進AI新世代的關鍵合作夥伴。

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