百年品牌拚轉身!台鐵便當走出車站,年收破7億背後的3大經營心法
百年品牌拚轉身!台鐵便當走出車站,年收破7億背後的3大經營心法

台鐵在5月底與全家推出8款聯名鮮食,首次將便當賣出車站外。台鐵附業營運中心總經理林佩君(編按:林佩君於7月17日轉調觀光局主任秘書)透露,自5月底推出一個多月來,市場反應超乎預期,預計8月再推出至少6個全新品項。7月中更為響應振興券,台鐵與全家再接再厲推出消費滿額送「台鐵吉祥票卡」,近期台鐵聯名活動不斷,為的是什麼?

70年歷史的台鐵,運輸本業連年虧損百億已不是新聞。2018年台鐵局新任局長張政源上任後,為弭平虧損,設下5年附業營收翻倍的目標。而其中最具潛力的附業,當屬營收在10年內從3億成長到突破7億的台鐵便當。

心法1. 特色便當推升毛利,也帶動員工翻新流程

林佩君表示,台鐵約在10年前意識到便當對於提振台鐵營收的重要性,附業相較於運輸本業,成本低且毛利高,具有發展潛力。因此台鐵逐步擴增餐務室,設立足以生產鐵路便當的廚房,擴大各地區的便當供給量,現在共有台北、台中、高雄、七堵、花蓮、台東等6間餐務室。另外,陸續在台中、高雄等人流量大的車站增設新的便當本舖,旅客不買票進站,也有機會享用台鐵便當。

隨著廚房與販售據點增加,便當銷售量自然提升,2016年起,年銷量可穩定突破1,000萬個。可惜原料和便當盒的採購成本飛漲,使得獲利停滯不前。因此,台鐵近年的新招是主打「特色便當」推出各地限定口味。特色便當對消費者來說是全新產品,不像始終凍漲的經典排骨便當、缺乏調整定價的彈性,有機會以新的原料組合重新訂出更合適的價格,創造更高的毛利。

在開發新菜色的過程,也能提升原本僵化的便當產能。林佩君解釋,過去在廚房中,排骨、雞腿以及素食,各便當的產線配比固定,廚師與營養師每天跟機器人一般,重複做一樣的事,久而久之把流程做成習慣,難免產生倦怠感。開發特色便當時,反而使得廚房員工願意重新思考工作的流程與動線,為產線增加了彈性,也試出更多提升效率的方法。

心法2. 在站外賣便當,首次聯名找全家

特色便當成功刺激銷量、提升毛利,這兩年的營收都突破7億元。但林佩君表示,這仍無法解決台鐵賣現煮便當,走不出車站販售的硬傷。在通路受限的情況下,林佩君在今年初決定,帶台鐵便當走出車站。

最初的想法是開設便當加盟店,林佩君表示,考量加盟合作還得解決店面、廚房設備等問題,需較長期的投資時間才能看見回報,決定轉向授權聯名。在洽談聯名合作的過程中,林佩君發現,要找到能與台鐵有共同交集的品牌,對不常與外界交涉的台鐵員工格外困難。

林佩君分享,原本物色的合作夥伴是連鎖速食業者,但洽談後發現,原來台鐵便當這項餐飲品牌,不見得能引起速食餐廳受眾的興趣。

「我們也是在合作過程中,才知道外人怎麼看台鐵便當。」林佩君表示,她與業務同仁在出了車站、尋找聯名的過程中,逐漸摸索出台鐵便當在消費者眼中的品牌特質,平價、方便、親切,最後轉往與品牌特質相符的全家便利商店。

心法3. 經典排骨便當只能台鐵有,避免和站外通路互相競爭

然而,與全家談妥後,爭取內部支持又是另一個門檻。林佩君指出,由於與全家的合作沒有進行技術移轉,是台鐵授權全家的鮮食部門開發。對台鐵的老員工而言,要把自己的產品拱手讓人,心理多少有點障礙。於是台鐵內部設下「只有台鐵才能賣正宗台鐵便當」這個大前提,規定全家的開發品項不能與原本便當過於相似,而拌麵及炒飯類這類近似於便當的品項,也不能在台鐵車站內32家全家超商門市販售。

在開發過程中,全家端出來的每次品項試吃,除了業務部外,也會邀請營養師與主廚參與。「一開始主廚心情很矛盾,不想要別人做得好,但又怕對方做不好砸了招牌。」林佩君表示,每輪試吃,都是廚房員工與外界對話的過程,主廚看到便當中的經典元素,排骨、滷蛋和酸菜原來有這麼多可能,對台鐵便當也能有新的想法。

走出車站後,台鐵下一步要「走出便當」

台鐵與全家的合作採取權利金加上銷售分潤的模式,象徵著台鐵便當從商品邁向品牌IP化的進程。 雖然目前成功擺脫通路侷限,但林佩君表示,如果真要達成附業營收翻倍的目標,光憑便當元素做IP授權,能開發的產品還是有限。

林佩君認為,台鐵走出車站後,下一步要做的是「走出便當」。他解釋,台鐵便當替餐飲品牌打下扎實基礎後,應該尋找下一個適合IP化的元素。舉例來說,台鐵早期賣便當的同時,也有賣飲料、手沖茶,如果能把這些歷史元素,透過故事行銷導入,台鐵還能是一個飲料品牌。林佩君表示,台鐵作為一個百年品牌,其實有非常多元素等著發掘,一旦台鐵熟練了品牌授權的操作模式,未來營收成長動能將不只是便當,而能在外部通路長出更多隻腳,擴大台鐵的餐飲版圖。

本文授權轉載自:經理人

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迎接AI代理時代,中國信託3大策略重點加速金融轉型
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台灣年度AI盛會「2025 AI TAIWAN未來商務展」日前圓滿落幕,展會期間同步登場的「2025 AI TAIWAN國際趨勢高峰論壇」也吸引來自產官學界的高度關注。副總統蕭美琴親臨現場致詞時指出,人工智慧正以前所未有的速度改變全球產業版圖,台灣正站在這場關鍵變革的十字路口,必須積極布局。

「我們已在硬體供應鏈上打造出一座堅固的山頭,接下來,台灣更要以AI與軟體應用為核心,開創下一座新高峰,讓台灣持續站穩世界舞台。」蕭美琴強調。

AI應用邁入「代理時代」,大量數位員工走進職場

目前,AI應用的發展已從單純的聊天問答與內容生成,邁入全新的「代理時代」。Google前台灣董事總經理簡立峰說明,所謂AI代理(AI Agent),不僅能理解與回答問題,更具備推理、規劃甚至執行任務的能力。像是特斯拉的無人計程車服務,或Amazon的倉儲與送貨機器人,都意味著AI不再只是螢幕中的語言模型,而是直接參與了人們的日常生活,甚至取代部分白領工作,成為職場上的虛擬同事,舉凡代理撰寫軟體程式碼、產出研究報告等任務,AI都能勝任。

受邀擔任主題演講嘉賓的中國信託金控資訊最高主管賈景光,對此趨勢也有相同見解。他預期,未來金融職場將迎來大量數位員工,AI角色亦將從過去的助理定位,躍升為具備博士班水準的專業夥伴,全面協助企業提升營運效率與生產力。

事實上,為了迎接這股變革浪潮,中國信託早在2018年便前瞻性地成立AI實驗室,積極借鏡國際金融業的成功經驗,推動各項AI專案。這項超前部署的策略,也讓中國信託成為台灣首家連續四年榮獲《Global Finance》雜誌「全球傑出金融創新實驗室」殊榮的金融機構,展現其在AI創新應用領域的領導地位。

中國信託金控
首家連續四年榮獲《Global Finance》雜誌「全球傑出金融創新實驗室」殊榮的金融機構_中國信託金控,受邀分享AI創新應用領域的經驗與策略。
圖/ 數位時代

中信AI發展策略的3大核心重點

進一步探究中國信託金控的AI應用發展策略,可以歸納出3大核心重點。

第一是採取「導入通用工具+自建AI模型並行」的雙軌推動模式。目前市面上由科技大廠或新創企業提供的AI工具已相當成熟,如:語意搜索、摘要總結、內容生成等工具,只要確保符合資安與內控標準,即可快速導入與應用。此外,針對中信獨有的經營Know-how、產品知識、關鍵決策能力等核心競爭優勢,則透過自建AI模型的方式內化至系統中,藉此強化差異化競爭力,與通用工具形成有效互補。
第二為打造AI賦能的企業文化。賈景光強調,推動AI賦能,絕非單純的技術導入專案,而是一場全方位的企業文化變革,必須由高階主管帶頭學習與使用AI,再結合員工教育訓練、不定期內部應用成果與外部趨勢分享、建置學習資源庫、以及Prompt Engineering的技巧養成與實戰演練等方式,循序漸進,逐步型塑出AI賦能的企業文化。

尤其考量到「如何下正確指令」(Prompt Engineering)是AI效益最大化的關鍵,中國信託也將內部累積的指令設計技巧與應用實例,整理為知識庫,讓全體員工得以共同學習、快速上手,加速落實AI於日常工作中。目前,中國信託金控已經盤點出超過200個AI應用情境,協助員工有效提升40%至70%生產力。

第三則是鎖定關鍵應用場景、最大化AI導入成效。每個產業都有自己的關鍵議題,企業在導入AI時應回歸業務本質,從產業策略與關鍵流程出發,找出痛點並對症下藥,才能創造出AI應用的最大價值。

中國信託金控
中國信託金控資訊最高主管賈景光,開場時提到,目前全球市值最高的企業,很大的比例都與AI有關。
圖/ 數位時代

像中國信託便聚焦於優化客戶體驗、提昇內部效率與風險管理3大金融業核心議題,發展相關的AI應用,例如:智能客服已實現70%的客戶詢問可於1秒內快速回應、自主研發的AI模型能主動偵測並攔截可疑交易,2024年累計成功阻擋的詐騙金額已達8.4億元新台幣,為客戶資產安全提供有力保障。

隨著內部AI應用已小有所成,如今,中國信託正積極邁向產業共創階段,並響應金管會倡議成立的「金融科技產業聯盟」,擔任「金融科技應用研發工作圈」的首屆召集人。透過聯合學習、金流履歷、資料整合等方式,研發可以解決金融業共通性問題的AI相關應用,如 : 目前的首要任務是建構全國性金融同業防詐平台,以科技精準阻詐、達到守護民眾財產安全的目的。賈景光強調,唯有打破單打獨鬥,串聯產業力量,才能加速AI在金融業的落地與深化,進一步提升台灣在國際舞台上的AI應用實力,真正讓台灣的金融科技在全球發光發熱。

中國信託金控
賈景光強調,唯有共同合作,串聯產業力量,才能加速AI在金融業的落地與深化。
圖/ 數位時代

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