24小時都能回饋的線上學習方案!「讓狂人飛」看準AI商機,瞄準職場新鮮人
24小時都能回饋的線上學習方案!「讓狂人飛」看準AI商機,瞄準職場新鮮人

把複雜、生硬的專業知識,轉變成讓人容易理解的語言。」這是洪璿岳的專長,也是科技教育新創讓狂人飛的精華。

2018年年底公司成立,洪璿岳看準線上學習平台的發展,同時察覺市場痛點:用戶的完客率很低,理由是缺乏即時回饋,「老師不可能24小時在線批改作業與回應學生問題,如此一來,間接造成用戶學習動力低落。」

「既然重點是『快』,那我們就試著用AI解決問題。」創辦人介紹近期正在開發的JoberFly智能線上學習平台,除了包含原有的線上學習課程,另外搭配即時回饋互動與作業評測,希望藉此提升完課率與學習體驗。服務預計在今年九月底正式上線。

看好AI優化線上教學的可能性

洪璿岳是高雄囝仔,在大學期間常常會把通識與必修相關課程的筆記發給同學,讓同學可以在考前快速補救,他很擅長「把複雜知識變得簡單易懂」。

「我大學唸財務相關科系,另一方面大量接觸社群行銷領域。」洪璿岳提到過往經歷,曾擔任過 Google Taiwan 數位學程講師、文化銀行的執行創意總監,「這兩份工作,都讓我確信自己要從事知識內容運營、知識轉譯相關工作。」

問及年紀輕輕為甚麼要創業?他解釋,當初與其他公司洽談收購的結果不滿意,所以決定自己當老闆。

而共同創辦人暨財務長的林依依,過去曾經在四大會計師事務所工作,也待過大型上市公司。她表示,投入創業完全是預料之外,之所以加入團隊,是因為與洪璿岳的教育理念一拍即合,也相當看好 AI 在教育領域的發展。

兩人接著指出線上課程「完課率低落」的問題:「全球的線上課程平均完課率約5%、教育部MOOCs課程約12%,而畫面最頂級的MasterClass也僅25%。」洪璿岳思考,如果想讓學員在線上完成課程,重點絕對不只是內容品質,還包含教學端的「即時回饋」。也因此,團隊一同投入AI技術研究,藉此優化線上學習平台系統,並提出具有說服力的數據:導入AI即時回饋之後,完課率提升到了61.42%

洪璿岳坦言,「AI即時回饋」的想法很前衛,市場目前還是抱持觀望態度,「但這是一個相對即時、低成本的解決方案,不如我們就試試看,看有沒有機會刺激教育產業對這個服務的需求。」

瞄準求職市場的新鮮人,服務預計9月底上線

「只談AI技術確實很空泛,所以我們打造一個具體落地的產品-JoberFly 智能線上學習平台。」創辦人分析市場趨勢,放眼中國、甚至整個亞洲市場,多數線上學習平台除了提供知識學習,還會另外搭配互動式服務;此外,每年近7成的畢業生會主動搜尋求職學習資源,其中使用線上學習的比例逐年增長。

綜合以上調查,團隊將TA鎖定在22~30歲的華語求職畢業生、三次內轉職經歷的社會新鮮人。而有鑒於社會新鮮人對於求職技巧的不熟練,以及目前一線求職網站的簡歷製作方式並非符合公司需求,因此讓狂人飛目標打造的AI履歷修正服務搭配線上學習平台,以AI即時回饋為核心,從「履歷審核」延伸到「線上課程服務」等一條龍服務。

使用情境如下:先由用戶輸入履歷,接著由AI協助審核內容,「AI審核重點分為兩者:一是用字遣詞,辨識用戶有沒有犯一些基本的語意錯誤;二是評斷履歷內容有沒有符合企業職缺需求,進一步檢視用戶還缺乏何種技能,並給予相關的線上課程建議。」洪璿岳補充,數據庫以Google全球華語求職相關內容為依據。

團隊預計分別從C端、B端市場切入,「對學習者來說,我們協助履歷優化,以及提供職場技能相關課程;對企業端市場而言,可以將我們視為履歷篩選工具,協助媒合更精準的人才。」

現階段任務:持續精進AI技術

「在服務上線(9月底)之前,我們會持續精進AI技術,並將產品調整到準規模化。」創辦人期許,讓狂人飛未來能成為教育生態圈的加分項目。

採訪結尾,洪璿岳也談到尋找投資人的心得,「就我觀察其他新創的經驗,不要在學習、創意階段就拿投資,要等到擴張階段再拿投資。」他解釋,在產品還沒上線之前,可能還會有很大的變動,若此時已經與投資人相互談妥,容易出現綁手綁腳的疑慮。

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「讓狂人飛」團隊。左起:創辦人暨執行長洪璿岳、共同創辦人暨財務長林依依。
圖/ 蔡仁譯攝影

創業快問快答

Q:創業,教會了你哪些事?簡單分享創業至今以來的心得感想?

別在學習跟創意階段就拿投資,要在擴張階段才拿投資,不然公司的產品研發部門會成為方向不明確且內部知識不足的巨嬰。

Q:長遠來看,公司想成為一家何種類型的公司?下一步的目標是什麼?你們如何完成?

我們想打造一個讓知識百年後依然能與學生互動的線上課程,讓 100 年後的學生在使用這個AI服務時,就像看見百年前今日的老師給予回饋與個人建議。接下來將會以「用 AI 演算法來更立體的重現並保存老師知識」為目標,推動線上課程與即時評測服務的成為下一個線上學習產業重點,以打造學習服務生態系。並致力於研究各類型課程的 AI 演算法與體驗設計。

Q:目前該服務的獲利模式為何?

  1. 對 C 端銷售評測服務。

  2. 協助 B 端分銷線上課程並抽成。

團隊資訊

公司名稱:讓狂人飛教育股份有限公司
成立時間:2018/10/24
產品名稱:讓人才飛(JoberFly)
上線時間:2020/9/30
團隊人數:11 名
官方網站Facebook新創資料庫

8/19(三)【教育 X 科技 X 創新:Z世代來臨,翻轉教育產業的數位化浪潮!】> 讓狂人飛教育股份有限公司執行長洪璿岳將擔任分享講者,兩人同行享6折優惠>>報名參加

關鍵字: #Meet創業之星
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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