居家辦公潮讓PC市場依舊火熱!聯想Q2獲利多3成,筆電就賺近200億
居家辦公潮讓PC市場依舊火熱!聯想Q2獲利多3成,筆電就賺近200億

最近,創造出世界上第一台筆記本電腦的東芝,宣布正式退出筆記本電腦業務,令人唏噓。

但這並不是PC市場的縮影,其實早在去年居家辦公需求還沒暴漲的時候,PC市場就開始回暖,產品競爭力強的廠商依舊能受到消費者青睞,比如全球第一大PC廠商聯想。

聯想
圖/ 愛范兒

昨天,聯想發布了20/21財年第一季度的財報,營業額達到946億人民幣(約新台幣4,011億元),較去年同期成長6.7%。淨利潤達到15億人民幣(約新台幣63.6億元),較去年同期成長31%,表現依舊亮眼。

作為一家已經實現全球化的中國科技公司,聯想如何在即將到來的智慧化時代中乘風破浪,也可以從這份財報中找到一些線索。

市場在疫情後開始復甦,帶動營收

今年第一季度,全球PC市場受疫情影響出現下滑,不過在第二季度開始迎來復甦。作為聯想的收入支柱,PC業務的收入和利潤在去年創下歷史新高後,本季度仍在穩步成長,依舊保持全球PC市場第一的地位。

聯想
圖/ 愛范兒

聯想財報顯示,在截至6月30日的第一財季,個人電腦和智慧裝置業務收入達到751億人民幣(約新台幣3,184億元),佔集團總收入的80%。稅前利潤47億人民幣(約新台幣199億元),較去年同期大幅提升28%,而6.3%的利潤率再次刷新了歷史記錄。

其中中國區的成長最為明顯,營業額較去年同期成長18%,是聯想在全球成長最快的一個市場。這一成長速度也遠超全球PC市場的均值,根據市場調研機構Canalys的數據,今年第二季度,全球PC市場的成長為9%。

過去幾個月,遠距工作、教育等需求的增加也提振了平板電腦市場,當中聯想的成長最快,第二季度完成出貨281萬台,較去年同期成長高達52.9%。

聯想
圖/ 愛范兒

儘管PC市場過去幾年出現過短暫下滑,但PC仍然不是夕陽產業,依舊是重要的生產力工具,就像聯想集團董事長兼CEO楊元慶所說的,個人電腦正像手機一樣成為人手一台的生產力工具。

至於聯想在中國存在感不算強的行動業務,在北美仍有7%的市占率,僅次於蘋果、三星和LG,這個市占率與蘋果在中國市場的數字相當,在拉美也以近20%的比例排名市占第二。

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談及聯想這一財季在PC業務上的成長,楊元慶認為除了因為聯想在PC領域長期的積累,智慧化能力的提升也反過來增強了客戶對聯想PC的黏性,進一步推動了PC核心業務的成長。

財報顯示聯想的智慧化轉型在3S戰略的推動下繼續高速成長,智慧物聯網業務(Smart IoT)營業額較去年同期成長39%, 智慧基礎設施業務(Smart Infrastructure)營業額較去年同期成長16%,行業智慧業務(Smart Verticals)的營收成長更是高達65%。

聯想
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而在聯想下一個10年重點關注的智慧化轉型方面,軟體及服務業務的收入為71.5億人民幣(約新台幣303億元),雖然只佔總營收的7.6%,但卻是所有產品中利潤率最高的。

正如愛范兒對聯想上一季度的財報分析中指出的,如果PC是聯想的前浪,那麼智慧化變革將是聯想的後浪,而聯想在PC領域積累的強大計算能力,將會成為其智慧化轉型重要驅動力。

從傳達室起步,到全球PC霸主,聯想憑什麼?

在被稱為第四次工業革命的網路時代,更新迭代的速度比過往都要快。從PC時代到行動網路時代,從功能機時代到智慧手機時代,即使是百度、Nokia這樣曾經的行業第一也可能輕易被時代顛覆。

如今網路巨頭們又將目光投向產業網路,騰訊宣布投入5,000億元(約新台幣2.1兆元)在新基建上。作為全球第一的PC廠商聯想,如何在智慧化浪潮找到自己的位置,將是下一個10年的關鍵。

1984年,40歲的柳傳志在一間不到20平方公尺的傳達室創立了聯想,之後一步步擊敗戴爾、惠普等老牌PC巨頭,成為PC市場霸主,靠的是一系列大膽的模式創新,而轉型也一直是聯想的關鍵詞。

聯想
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2000年,聯想的PC業務開始遭遇瓶頸,在對IBM、戴爾等企業的商業模式進行分析後,聯想結合兩者的優勢,打造出自造一體的雙模式戰略。所謂雙模式,即對於消費市場,企業需採取以渠道為核心的交易型業務(T)模式。而對於商用市場,則實行以大客戶為對象的關係型業務(R)模式。

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正是依靠這種雙模式,2004年聯想在中國本土市場擊敗了戴爾,也間接促進了聯想之後對IBM的收購。

2009年聯想祭出了「雙拳戰略」。以Think產品為「左拳」,主打成熟市場和商用大客戶;以Idea產品為「右拳」,主打新興市場和消費類客戶。在2013年終於奪下全球PC市場的桂冠。在PC領域穩居前列後,2014年聯想再次重構業務結構,增加服務業務比重,成立四個獨立的業務集團,奠定了聯想之後的發展方向。

2017年聯想新財年全球誓師大會,楊元慶提出了「三波」戰略和客戶導向。推動聯想從單一業務向多元業務轉型,以及從產品為中心向以客戶為中心轉型。

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圖/ 愛范兒

第二年楊元慶宣告聯想集團將圍繞智慧三要素「數據、計算力、算法」,全面發力智慧變革。

2019年聯想正式發布3S戰略:智慧物聯網(Smart IoT)、智慧基礎架構(Smart Infrastructure)和行業智慧(Smart Verticals),目標是成為「智慧化變革的引領者和賦能者」。

持續的創新在數次轉型中已經逐漸成為聯想的基因,源源不斷給聯想輸送新鮮血液。讓聯想不止於一家PC廠商,這也是這家公司在行動網路和智慧化的浪潮下動力十足的重要前提。

下一個10年,聯想的核心競爭力

雖然PC業務依然會是聯想重要的核心業務,但正如楊元慶所說,在未來的10年裡,服務和解決方案將會成為聯想新的核心競爭力。

聯想
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成為「新基建」的核心提供商,向B端客戶提供物聯網裝置、基礎設施和智慧應用在內的全套解決方案,是各大科技網路巨頭都在追逐的方向,其中核心技術的積累將成為重要的競爭力。

聯想集團高級副總裁兼數據中心業務集團中國區總裁童夫堯指出,目前聯想的數據中心業務已經擁有一系列獨有的核心技術,在優化技術、整合和遷移技術、儲存技術等領域具備非常強的競爭力。

根據最新的全球超級電腦TOP500榜單,在全球浮點計算性能最強的500台超級電腦中,聯想依舊是上榜總數第一的廠商。

聯想
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另外聯想「端-邊-雲-網-智」技術架構的優勢,在供應鏈中已經體現。因此,與其他廠商相比,聯想對代工廠的依賴並不高。

在聯想全球最大的筆記本電腦製造基地合肥工廠,憑藉智慧排產系統,依託人工智慧算法和大數據技術,已經將排產的耗時從原來的人工每天6小時縮短到1.5分鐘,平均不到一秒鐘就有一台筆記本電腦從生產線下線。

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圖/ 愛范兒

聯想在PC和供應鏈上積累的核心技術,將會和智慧化轉型業務形成協同效應,從而提供更具競爭力的服務和解決方案。

就像聯想在財報中說的,透過裝置即服務(DaaS)為客戶提供集硬體、軟體和服務於一體的完整解決方案,可根據客戶需求靈活調整。

無論C端還是B端,透過軟硬體和配套服務構建一個生態閉環,一直是科技廠商建立護城河的關鍵,蘋果、微軟等廠商已經有成功的先例,這也是聯想正在轉型的方向。

作為一家科技公司,聯想即將36歲。下一個10年,聯想一方面要在競爭日趨激烈的PC市場中保存領先地位。同時要在方興未艾但巨頭環伺的企業服務市場取得一席之地,挑戰不小,但機遇更大。

責任編輯:林芳如、錢玉紘

本文授權轉載自:愛范兒

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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