當新常態成為常態，品牌之路要往哪裡走？|數位時代 BusinessNext

當新常態成為常態，品牌之路要往哪裡走？

邁入數位時代之後，企業必須加速導入更能發揮創意的行銷工具，找出新時代的消費者需求，才能讓品牌日新月異，創造新市場。

品牌年輕化，調整行銷策略擴大潛在客群

暫且不論業務活化或是擴張的目標，行銷人在品牌資產的建立與管理上，面臨疫情帶來的經濟商業變化，線上線下的消費行為變遷，首要之務是盤點品牌的「年齡」，包含現有的消費者年齡分布與占比分層，計算產品生命周期與消費者貢獻度的關聯性。

當一個品牌的購買者與支持者逐漸呈現高齡化，整體業績也逐漸下降，就是一個警訊。 行銷策略就必須進行調整，除了穩固既有客層，也要擴大品牌對潛在新客群的觸及率，尤其年輕世代。當消費者購買決策受到網紅與直播主等帶動的趨勢明顯，使用手機上網購物的頻率在防疫期間劇增，行銷預算從實體活動轉向線上的同時，品牌也要嘗試透過官方YouTube頻道影片與Instagram照片、影片直播等方式，持續累績品牌的曝光率。

或許有人會好奇，這樣的策略是短期因應疫情，隨著疫情受到控制，生活回復常規，是否還會適用？答案是肯定的。

線上購物崛起，虛實通路並存將成新常態

新常態將逐漸成為常態，正如同電視購物曾經盛行，但是廣播電台小眾直銷還是存在，網路購物拜疫情之賜猛然崛起，過去僅僅將電商平台當作副線的品牌，紛紛開始著力於自身品牌App，融合門市與網路平台，各項虛實通路仍會並存，但是存在的目的已大不相同，甚至角色互換。

5G將會帶動AR在行動裝置廣告的應用，也會是新常態之下，品牌使用的行銷工具之一。App結合AR，讓沉浸式體驗更為普及，不再需要厚重怪異的VR眼鏡或大型裝置，能展現創意的廣告將會更多，更吸睛。

將實體的產品發表會轉為線上直播，進而運用App加上AR技術，讓消費者身歷其境，想方設法讓品牌追隨者有煥然一新的感受。這或許會是眾多消費品牌未來必須要經歷的過程。

從點閱、消費的數位足跡，找出消費者需求

舉例而言，服飾品牌將門市的穿衣鏡搬上App與網站，而消費者累積的大數據同時成為未來品牌新品的設計參考。美妝品牌在App大玩各種試妝遊戲，並舉辦各種社群活動增加擴散之餘，這些數位足跡也成為數據分析的來源，可以更貼近市場需求。房仲業者提供房屋內外360度全景即時影像，線上客服，甚至線上估價比價，這些點閱與線上行為，也成為預測房市熱區的基準資料。

以上這些，都不是一時的，也不是可有可無，相反的，這些都將是品牌邁入數位時代之後，必須加速導入的策略，使用更能發揮創意的行銷工具。品牌的繼承者們以及掌舵者們，後疫情時代，數位轉型這條路是回不去了，往前走吧！善用新科技，創造新天地。

責任編輯：陳建鈞

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（觀點文章呈現多元意見，不代表《數位時代》的立場）

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。