甲骨文創辦人再超越貝佐斯,成全球第三富豪!32歲前是魯蛇,他怎麼打造甲骨文帝國?
甲骨文創辦人再超越貝佐斯,成全球第三富豪!32歲前是魯蛇,他怎麼打造甲骨文帝國?

2023.6.15
搭上AI熱潮,甲骨文股價在12日收盤漲到歷史新高,同時也讓創辦人、78 歲的賴瑞.艾里森(Larry Ellison) 身價創下歷史紀錄,超越微軟創辦人比爾蓋茲的1291 億美元,躍居全球第四大富豪。不只如此,兩天後(14日)艾里森資產更是攀升到1,520億美元,超越貝佐斯的1,490億美元,首次成為全球第三大富豪。

在短短兩個月內,艾里森資產增加450億美元,僅次於特斯拉執行長馬斯克2,350億美元,以及LVMH董事長阿爾諾的2,250億美元。

以豪奢的生活方式聞名的艾里森,其實在32歲以前只是一個工作不穩定,被前妻要求離婚的魯蛇,而且身世有些坎坷。他如何闖出一片天,以下是艾里森的矽谷人生整理報導。

2000年,Oracle(甲骨文)總裁賴瑞.艾里森在為耶魯大學畢業生演講時,因為演講內容過於狂妄不羈,大力鼓吹輟學,破天荒的被保全「請」下講台。

這位身價一度超越比爾蓋茲成為世界首富的科技大亨,不只有飛行員執照,還有一支名為Oracle的帆船隊、兩架戰鬥機和要價兩億美元的私人遊艇,還客串過《鋼鐵人2》的主角Tony Stark(東尼史塔克),甚至砸巨資,買下夏威夷的一座私人小島。

誰能夠想像,32歲以前,艾里森還只是一個工作不穩定,被前妻要求離婚的魯蛇呢?

曾輟學又遭學校開除!開發Oracle2系統奠定日後成功關鍵

說起他的身世,有些坎坷。在出生後不久,艾里森就因為感染肺炎,母親無力照顧,由住在芝加哥的阿姨領養。求學階段的艾里森,性格就有些孤僻並強勢,對於外太空和高科技等事物特別感興趣,同時也非常熱衷於運動項目。

1960年,艾里森進入伊利諾斯大學,卻因養母過世而輟學。一年後,他又進入了芝加哥大學,卻因為喪失學習熱忱而遭到開除。1966年,22歲的他搬到加州,開啟他的矽谷人生。

在接下來的幾年間,艾里森成為一名電腦工程師,不斷在不同的公司練功打怪。1977年,艾里森投資1200美元,成為前同事Bob Miner所成立的SDL公司(Software Development Laboratories)共同創辦人,開發數據庫管理儲存系統。此套系統名為Oracle2,目的是與在前一家公司研發的Orcale1做區隔,用名稱搶佔市場先機,而這套數據系統也成為日後成功的關鍵。

Larry Ellison
圖/ 截圖自AstrumPeople

Oracle誇大收益、市值縮水,走過破產困境仍穩坐執行長寶座

起初,公司只有八名員工,且年收入低於100萬美元。營運的轉捩點在1981年,當時的IBM決定採用Oracle2系統,為公司帶來相當可觀的進帳。自此後的七年間,公司營收不斷翻倍,作為行銷手段,艾里森也決定將公司改名為Oracle Corporation。

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圖/ shutterstock

1986年,Oracle正式上市,以每股15美元的價格募得了3150萬美元。然而Orcale並非總是一帆風順,1990年,當時Oracle因與內部股東的訴訟而進行內部調查,發現公司誇大其收益。事件爆發後,Oracle的市值縮水80%,瀕臨破產邊緣。當時艾里森近乎要失去一切,董事會要求他辭職,但他斷然拒絕,並重新整頓公司財務。在1992年底時,Oracle的財務已恢復健康,艾里森也持續坐穩執行長的寶座。

Larry Ellison
圖/ 截圖自AstrumPeople

只為超越唯一的對手微軟!艾里森砸重本展開一系列的收購行動

艾里森非常具有侵略性,他看上的公司絕對要收購,且毫不手軟。自2000年起,艾里森開始進行一連串的收購行動,其中最著名的就是對大型人力管理公司PeopleSoft的敵意收購。

這場戰爭將近兩年才落幕,艾里森是勢在必得,從一開始51億美元的出價一路提高到103億美元,無論PeopleSoft如何回絕和上訴,最終仍讓他如願以償,買下這家大型的人力資源管理公司,取得人力資源管理軟體技術。

2008和2010年,艾里森又分別收購了BEA System和Sun MicroSystems,拓展IT基礎架構軟體、數據儲存和伺服器供應業務,加上其他數十件的併購案,讓Oracle的軟體業務更為全面。他不惜耗費將近450億美元的重本,只為超越他認為「唯一」的對手 — 微軟(Microsoft)。

與賈伯斯成好友!備受爭議卻走出不凡的矽谷人生

艾里森的口不擇言也是十分知名,他曾經直白地辱罵惠普的董事會「白癡」,更曾經嘲笑SAP的聯合創辦人Hasso Plattner「有如愛因斯坦的一頭亂髮。」

不過有趣的是,性格備受爭議的艾里森,和賈伯斯卻有相當友好的關係,賈伯斯還曾經擔任艾里森第四次婚禮的攝影師。

Oracle如今是世界第二大的軟體供應商,僅次於微軟。截至今年5月31日,Oracle的總營收為104.40億美元,相比去年同期下降了6.26%,不過仍相當可觀。雖然他被認為陰險狡詐,有過四段婚姻且私生活備受爭議,但艾里森仍以不按牌理出牌的行事風格以及獨到的策略布局,寫下專屬於他的成功方程式。

「成功唯一的方法,就是發現所謂傳統智慧中的錯誤。」艾里森曾在推特上這麼寫道。

責任編輯:文潔琳
資料來源:AstrumPeople、Macrotrends、Techcrunch、Mashable、INC、Britannica

關鍵字: #甲骨文
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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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