汎德永業中籤率僅0.26％比藏壽司還低，抽中現賺13萬！一張圖看它如何連續6年獲利|數位時代 BusinessNext

【圖解】汎德永業中籤率僅0.26％，抽中現賺13萬！一張圖看它如何連續6年獲利

在汎德永業正式上市前，讓我們透過一張圖表，一起了解有哪些表現值得關注的數字，為何能夠連續6年都獲利？

10月5號更新：

受投資人熱烈討論的汎德永業，在今日（5日）由臺灣證交所完成抽籤，據統計，參與公開申購合格件數達731,666件，中籤率為0.26％，等於每1000人只有不到3 個人可抽到，比藏壽司中籤率0.31％還低，競爭激烈。

汎德興櫃股價，今天盤中最高達每股318.5元，跟承銷價180元相比，幸運抽中的投資人，有機會賺到13萬元以上的價差。

汎德永業表示，過去主要業務為豪華進口車的銷售與維修保養業務，因此近幾年維修保養業務均維持逐年穩健成長趨勢，預期未來隨著新據點的經濟規模效益發酵，高毛利的維修保養業務將會逐步放大獲利貢獻。

下半年旗下三大銷售品牌BMW、MINI與Porsche將有多款新車發表，備受矚目的Porsche（保時捷）首款純電動車Taycan也將開賣，年底前可望交車，官方表示，目前新車款的預收單表現相當不錯，可望帶動今年年底、明年初的新一波交車熱潮，下半年成長動能無虞。

汎德永業預計於10月12日正式掛牌上市，每股承銷價為180元。

對喜歡豪華進口車的國內車主來說，一定對成立40周年的進口車經銷商「汎德永業」不陌生，他們以代理BMW、保時捷聞名，已連六年獲利超過一個股本。現在，這家超會賺的經銷商，將在今年10月掛牌上市。

上周起已展開新股競拍，23日公布得標結果，平均價格為285.9元，緊接著在25日起開放公開申購，讓投資人抽籤，每股承銷價180元，預計10月5日公開抽籤，若以23日興櫃價格332元計算，幸運中籤可現賺15.2萬元價差，繼藏壽司後，再度引發投資人討論。

在汎德永業正式上市前，讓我們透過一張圖表，一起了解它們有哪些表現值得關注。

汎德永業
Infogram

代理商起家，靠經銷業務上市

保時捷、BMW、MINI這些你我熟悉的豪華進口車，在台灣，最大的經銷商就是汎德永業集團，整個集團旗下，還包括汎德永業汽車公司、汎德公司、永業進出口公司，還有經營租賃公司。

「汎德永業汽車」在2017年10月登上興櫃，值得投資人留意的是，這次上市的主體是集團旗下的經銷和維修業務，代理業務並不在其中，成為這次掛牌上市，外界關注的焦點之一。

代理商（Agents）： 就是原廠在當地市場的業務代表，代理商可能同時代理多個品牌，主要是向原廠進口車輛及零組件，負責產品與定價、行銷、廣告等，不需買斷產品，賣不完可退貨，沒有囤貨壓力，但有業績壓力。

經銷商（dealer 、distributor）： 擁有在當地市場銷售或服務權利的廠商或個人。向原廠買斷貨物，在第一線販售給消費者，盈虧自負，賣不掉不能退貨，有囤貨壓力，由於不受供貨商限制，自主空間和利潤較大。

10多年前，汎德永業曾經想以總代理身分上市，不過，礙於沒有任何原廠的投資、股權，可以用股票綁住品牌，當時主管機關擔心，如果有一天原廠決定收回代理權，那麼會影響股價及投資人權益，回絕了當時的申請。

汎德集團是家族企業，這次之所以決定上市，是因為汎德永業集團總裁唐榮椿的兒子，在美國Facebook總部工作，沒有回台接班的打算，為了讓這家深耕40年的公司可以永續經營、吸引更多人才加入，改以經銷商的身分推動上市，也獲得了主管機關的同意。

事實上，汎德永業旗下經銷的保時捷，在兩年前曾被原廠收回代理權，來台設立子公司。雖然目前汎德仍握有BMW的總代理，卻也曾在2007年，一度傳出原廠要收回代理權。唐榮樁深知，代理事業存在高度不穩定性，汎德永業自1980年代後期，就開始投資布局經銷。對汎德永業來說，相較於代理權的不可控，選擇讓經銷業務上市，才是相對穩固的做法。

連續6年獲利，品牌經銷強化客戶忠誠度

之所以值得關注汎德永業，主要原因，在於它很會賺又很會賣，先從它的營收表現看起。

去年（2019）汎德永業全年合併營收達337.5億元，年增4.3%，稅後純益7.3億元，每股純益10.2元，已經連續六年獲利，超過一個股本。

汎德永業主要營收，來自汽車銷售（佔比88.38%）、保養維修（佔比11.62%）兩大業務，近五年，都維持每年300億元以上的營收規模。其中汽車銷售，包括經銷BMW（市佔51.5%）、保時捷（市佔85%）、MINI（市佔79%）等進口車，近年隨著新車銷售累積數量攀升，高毛利的維修保養業務，也邁入逐年穩定成長，已達整體營收比重超過 10%。

今年上半年，併營收183億元，稅後淨利4.3億元，每股稅後盈餘（EPS）為6.04元，同樣繳出好成績。主要原因，是受惠於國內新車進口車占比持續上升。

從全年汽車總領牌數來觀察，2015年台灣進口車台數為15萬9195輛，比重為37.83%，到了2019年，台數上升到21萬4848輛，比重為48.85%，甚至在今年8月，進口車占整體國內車市比例達49.1%，幾乎將近一半，汎德永業也因此受惠。

除了持續拓展產品面，汎德永業也表示，豪華車品牌的消費者，通常對於價格比較不敏感，這一群人，更重視的是產品的多元性，以及後續的售後服務。在未來，會持續強化售後維修、保養等服務，透過品牌經銷優勢，強化客戶忠誠度，汎德永業認為，這也是相較於其他經銷商，難以被取代的優勢。

上市後，是否能持續受到投資人的青睞，就看汎德永業是否能持續保持會賺又會賣的好表現了。

責任編輯：錢玉紘

集結百年洗地技術與智慧科技，四大特點樹立清潔標竿

事實上，市場不乏新創科技公司推出清潔機器人，但凱馳業務總監李敍均指出，大多新創公司擅長科技部分，但對於「如何把地洗乾淨」的清潔本質缺乏經驗。德國凱馳成立近百年來，早已是這方面的專家，歷經總部反覆打磨，KIRA BR 50結合凱馳的專業工藝與前沿科技，以四大特點樹立智慧清潔標竿。

首先是「高效清潔」，相較一般清潔機器人使用盤刷，容易讓污垢在地面旋轉滯留，KIRA BR 50採用獨家滾刷技術，一次完成預掃、收集垃圾、洗地與擦乾，搭配側刷貼近牆角，完成零死角邊緣清潔。每分鐘超過1300轉的高轉速刷頭，加上業界最高刷壓，大幅提升清潔效果，最高每小時可自主清潔高達2365平方公尺，相當於5.6座籃球場，一小時即可完成約兩次台北車站大廳的清潔作業，非常適合面積廣大的車站、機場、物流中心等大型場域使用。

第二是「極致安全」，隨著智慧設備進入高科技產業與政府機關等敏感場域，企業對設備安全與隱私防護的要求也日益提高，KIRA BR 50配備「3D點陣式影像偵測技術」，當機器人在環境感知與避障時僅呈現去識別化的點陣雲，不記錄或上傳實體影像，從源頭杜絕案場影像與隱私資訊被記錄或外洩的疑慮。此外資料傳輸裝置均支援AES-256位元高規格加密，並通過IEC與Syss等多項國際認證的自主導航、電氣安全與防駭客入侵設計，領先競品，建立清潔機器人極致安全的新標準。

第三是「解放人力」，大面積且重複的洗地工作交給機器人後，第一線員工便能投入更多需要專業服務的細緻清潔工作；同時搭配四合一自動工作基站，能自動高速充電、補充清水、排放汙水、清洗水箱，讓清潔人員更加省事。

第四是「友善操作」，考量許多清潔人員為中高齡族群，機身特別以簡單顏色和圖形化介面標示清潔人員可獨立操作的簡易按鈕，直覺易懂。針對開放式大面積，僅需人工操作一次，機器人便可在短時間內自主完成地圖掃描與路徑規劃，並具備智慧記憶功能，能自動回補因臨時障礙物而漏洗的區域，無須專業工程師提前設定地圖與電子圍籬，大幅降低使用門檻。

第一線清潔龍頭實測驗證，人機協作打造清潔新紀元

這套智慧清潔方案在正式推向市場前，也已在台灣機場等第一線大型場域實地驗證，與凱馳合作長達10多年的台灣清潔產業龍頭——信實集團，正是這場科技變革的最佳見證者。

信實集團承攬機場、車站等眾多大型公共標案，對設備品質與安全極為挑剔，信實集團副總經理趙雪吟坦言，「服務業缺工已經是全面性挑戰，第一線清潔產業長期面臨人力招募困境，引進自動化設備是不可逆趨勢。」

早在一、兩年前他親赴德國凱馳，看到KIRA BR 50後，便非常期待正式在台上市的一天。此次信實率先參與驗證，對KIRA BR 50展現出的穩定度與清潔效率印象深刻，不僅能高效自主洗地，完成後還會返回工作站維護充電，讓有限人力集中於精細工作上。

趙雪吟也特別強調，公家機關與大型企業標案對設備的製造品質、電氣安全與資安防護有嚴格標準，凱馳耗費數年進行嚴謹測試與多項國際認證，正是信實能放心將機器人引入重要案場的關鍵，期望未來導入至更多大型公共場域。

隨著KIRA BR 50正式登台，凱馳不僅為缺工時代提供最佳解方，也展現作為全球清潔設備領導品牌的前瞻視野，敏銳洞察清潔產業缺工、高齡化的必然趨勢，從第一線人員與企業實際需求出發，提前佈局研發對應智慧產品。未來凱馳將持續以領航者之姿，引進多元的專業清潔機型，讓「人機協作」不再只是前瞻概念，而是兼顧品質、安全與人本價值的最佳幫手，全力助攻台灣清潔產業邁向更高效、智慧、也更有溫度的全新紀元。