【圖解】汎德永業中籤率僅0.26%,抽中現賺13萬!一張圖看它如何連續6年獲利
【圖解】汎德永業中籤率僅0.26%,抽中現賺13萬!一張圖看它如何連續6年獲利

10月5號更新:

受投資人熱烈討論的汎德永業,在今日(5日)由臺灣證交所完成抽籤,據統計,參與公開申購合格件數達731,666件,中籤率為0.26%,等於每1000人只有不到3 個人可抽到,比藏壽司中籤率0.31%還低,競爭激烈。

汎德興櫃股價,今天盤中最高達每股318.5元,跟承銷價180元相比,幸運抽中的投資人,有機會賺到13萬元以上的價差。

汎德永業表示,過去主要業務為豪華進口車的銷售與維修保養業務,因此近幾年維修保養業務均維持逐年穩健成長趨勢,預期未來隨著新據點的經濟規模效益發酵,高毛利的維修保養業務將會逐步放大獲利貢獻。

下半年旗下三大銷售品牌BMW、MINI與Porsche將有多款新車發表,備受矚目的Porsche(保時捷)首款純電動車Taycan也將開賣,年底前可望交車,官方表示,目前新車款的預收單表現相當不錯,可望帶動今年年底、明年初的新一波交車熱潮,下半年成長動能無虞。

汎德永業預計於10月12日正式掛牌上市,每股承銷價為180元。

對喜歡豪華進口車的國內車主來說,一定對成立40周年的進口車經銷商「汎德永業」不陌生,他們以代理BMW、保時捷聞名,已連六年獲利超過一個股本。現在,這家超會賺的經銷商,將在今年10月掛牌上市。

上周起已展開新股競拍,23日公布得標結果,平均價格為285.9元,緊接著在25日起開放公開申購,讓投資人抽籤,每股承銷價180元,預計10月5日公開抽籤,若以23日興櫃價格332元計算,幸運中籤可現賺15.2萬元價差,繼藏壽司後,再度引發投資人討論。

在汎德永業正式上市前,讓我們透過一張圖表,一起了解它們有哪些表現值得關注。

代理商起家,靠經銷業務上市

保時捷、BMW、MINI這些你我熟悉的豪華進口車,在台灣,最大的經銷商就是汎德永業集團,整個集團旗下,還包括汎德永業汽車公司、汎德公司、永業進出口公司,還有經營租賃公司。

「汎德永業汽車」在2017年10月登上興櫃,值得投資人留意的是,這次上市的主體是集團旗下的經銷和維修業務,代理業務並不在其中,成為這次掛牌上市,外界關注的焦點之一。


代理商(Agents): 就是原廠在當地市場的業務代表,代理商可能同時代理多個品牌,主要是向原廠進口車輛及零組件,負責產品與定價、行銷、廣告等,不需買斷產品,賣不完可退貨,沒有囤貨壓力,但有業績壓力。

經銷商(dealer 、distributor): 擁有在當地市場銷售或服務權利的廠商或個人。向原廠買斷貨物,在第一線販售給消費者,盈虧自負,賣不掉不能退貨,有囤貨壓力,由於不受供貨商限制,自主空間和利潤較大。

10多年前,汎德永業曾經想以總代理身分上市,不過,礙於沒有任何原廠的投資、股權,可以用股票綁住品牌,當時主管機關擔心,如果有一天原廠決定收回代理權,那麼會影響股價及投資人權益,回絕了當時的申請。

汎德集團是家族企業,這次之所以決定上市,是因為汎德永業集團總裁唐榮椿的兒子,在美國Facebook總部工作,沒有回台接班的打算,為了讓這家深耕40年的公司可以永續經營、吸引更多人才加入,改以經銷商的身分推動上市,也獲得了主管機關的同意。

BMW
圖/ 汎德永業官網

事實上,汎德永業旗下經銷的保時捷,在兩年前曾被原廠收回代理權,來台設立子公司。雖然目前汎德仍握有BMW的總代理,卻也曾在2007年,一度傳出原廠要收回代理權。唐榮樁深知,代理事業存在高度不穩定性,汎德永業自1980年代後期,就開始投資布局經銷。對汎德永業來說,相較於代理權的不可控,選擇讓經銷業務上市,才是相對穩固的做法。

連續6年獲利,品牌經銷強化客戶忠誠度

之所以值得關注汎德永業,主要原因,在於它很會賺又很會賣,先從它的營收表現看起。

去年(2019)汎德永業全年合併營收達337.5億元,年增4.3%,稅後純益7.3億元,每股純益10.2元,已經連續六年獲利,超過一個股本。

汎德永業主要營收,來自汽車銷售(佔比88.38%)、保養維修(佔比11.62%)兩大業務,近五年,都維持每年300億元以上的營收規模。其中汽車銷售,包括經銷BMW(市佔51.5%)、保時捷(市佔85%)、MINI(市佔79%)等進口車,近年隨著新車銷售累積數量攀升,高毛利的維修保養業務,也邁入逐年穩定成長,已達整體營收比重超過 10%。

今年上半年,併營收183億元,稅後淨利4.3億元,每股稅後盈餘(EPS)為6.04元,同樣繳出好成績。主要原因,是受惠於國內新車進口車占比持續上升。

從全年汽車總領牌數來觀察,2015年台灣進口車台數為15萬9195輛,比重為37.83%,到了2019年,台數上升到21萬4848輛,比重為48.85%,甚至在今年8月,進口車占整體國內車市比例達49.1%,幾乎將近一半,汎德永業也因此受惠。

除了持續拓展產品面,汎德永業也表示,豪華車品牌的消費者,通常對於價格比較不敏感,這一群人,更重視的是產品的多元性,以及後續的售後服務。在未來,會持續強化售後維修、保養等服務,透過品牌經銷優勢,強化客戶忠誠度,汎德永業認為,這也是相較於其他經銷商,難以被取代的優勢。

上市後,是否能持續受到投資人的青睞,就看汎德永業是否能持續保持會賺又會賣的好表現了。

責任編輯:錢玉紘

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全台首創,永豐銀行將 FIDO 導入 DAWHO 多幣Debit卡,重塑行動交易安全體驗
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數位金融普及帶動交易頻率持續增長,如何在便利性與安全性間取得平衡,成為普遍銀行共同面臨的挑戰。以非約定轉帳為例,若使用者身處海外或電信訊號不良的地方,將會陷入無法進行簡訊OTP(One-Time Password)驗證的窘境,此外,使用者還可能遭遇惡意份子以先進技術側錄裝置、攔截簡訊與進行詐騙等風險,而且,銀行等金融機構還必須支付大筆費用維護簡訊OTP驗證機制的穩定性。

為解決傳統簡訊OTP驗證逐漸不敷使用的情況,同時,兼顧安全與體驗,永豐銀行領先同業,以FIDO(Fast Identity Online)技術重新設計非約定轉帳的認證流程:將 FIDO 私鑰置入晶片金融卡的晶片中,讓卡片透過 NFC (Near-Field Communication)感應與手機雙向認證,形成不依賴簡訊 OTP 的高安全交易模式。

簡訊OTP驗證機制逐漸不敷使用,永豐銀行推兼顧交易安全與使用便捷的最佳解方

「起心動念很簡單,就是為了解決客戶面臨的真實挑戰。」永豐商業銀行副總經理暨數位金融處處長嚴國瑞指出,FIDO 是全球通用的安全標準,而晶片金融卡既符合法規、客戶持有比例也高,如果將兩者合而為一,即可在不犧牲體驗的前提下提升安全強度。「客戶只要在 App 設定 FIDO 密碼,即可透過卡片 NFC 感應完成驗證。」確認產品概念後,接下來的關鍵是確認應用情境與載體。

永豐銀行會選擇DAWHO多幣Debit卡作為首波導入載體的原因也很明確:卡片客群包含頻繁往返海外的商務人士、遊學生、留學生,以及常在境外飛行、無法穩定接收台灣簡訊的空服員族群。「至於會聚焦在非約定轉帳這個應用場景的原因有二:首先是轉帳交易佔永豐銀行網銀交易的8成以上,其中,非約定轉帳又佔轉帳交易的7成以上;其次,非約定轉帳的頻率高、風險高,同時也是客戶最容易因為簡訊OTP驗證機制受阻的環節,是最適合導入高安全驗證技術的場域。」嚴國瑞副總經理如是說道。

從確認概念到產品落地,永豐銀行動員跨單位合作,並與 FIDO 聯盟及製卡公司共同開發,歷時 8 個多月完成監理門診、技術驗證、專利申請、國際認證與卡片製作等過程,於2025年 12 月正式推出。現在,所有新申辦 DAWHO 多幣 Debit 卡的客戶都可以體驗到FIDO驗證服務,後續也將逐步開放既有存戶換發。

永豐銀行
與一般晶片金融卡不同,DAWHO 多幣FIDO Debit 卡具備「FIDO密碼 + NFC感應」雙重驗證機制。即便密碼外洩,沒有卡片內的私鑰仍無法通過 FIDO 驗證,大幅降低交易安全風險。
圖/ 永豐銀行

嚴國瑞副總經理強調:「歡迎所有不易接收簡訊、有高頻非約定轉帳需求、對安全敏感度更高的客戶,以及無法使用生物辨識或接收簡訊的族群申請使用,自由選擇要以簡訊OTP或是FIDO機制進行交易認證,更好實踐『安全不設限,便利零距離』願景。」

積極滿足客戶體驗,永豐銀行以創新科技翻轉金融服務

永豐銀行秉持永豐金控持續科技創新的精神,以科技翻轉服務,滿足客戶金融服務體驗。接下來,將逐步擴大DAWHO多幣FIDO Debit卡的應用範疇,如行動銀行登入驗證、約定轉帳與跨境支付等高安全需求領域,同時,與更多元的數位金融服務整合,藉此提升整體交易安全,讓客戶在多元場景也可以享有一致且便捷的驗證體驗。

「我們的目標是讓安全成為習慣,讓驗證變得簡單。」嚴國瑞副總經理表示,永豐銀行除了以永豐DAWHO多幣FIDO Debit卡重新定義金融交易的安全與便利,也會持續從「多因子驗證」、「AI風控」、「裝置生物辨識(包含臉部、指紋等)」等面向強化交易安全,例如導入行動裝置綁定機制、以AI風險模型即時偵測異常交易,並結合生物辨識與FIDO機制打造全方位安全防護網,讓使用者在享受更及時、直覺的金融服務時,亦能確保安全無虞。

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