84歲阿嬤竟是《上古卷軸》傳奇玩家!靠直播吸90萬粉絲,還玩到變遊戲角色
84歲阿嬤竟是《上古卷軸》傳奇玩家!靠直播吸90萬粉絲,還玩到變遊戲角色
2020.09.30 | 遊戲/電競

在遊戲領域,大多數遊戲玩家都是年輕人。然而在美國,有一位84歲的奶奶級遊戲玩家,她成為遊戲玩家的時長,甚至比許多頂級遊戲玩家的年齡還大。同時,這位奶奶也是YouTube上的網紅人物,訂閱她影片頻道的粉絲超過了90萬。

自上個世紀90年代以來,雪莉.庫里(Shirley Curry)已經打卡了數千個小時的遊戲時間。

奶奶級遊戲玩家
今年84歲的雪莉.庫里(Shirley Curry)
圖/ 36氪

庫里最大的愛好就是玩大型角色扮演遊戲《上古卷軸》(The Elder Scrolls)系列的第五部作品《天際》(Skyrim),她之前甚至還在YouTube上直播自己玩這款遊戲的實況。

上古卷軸
《上古卷軸:天際》
圖/ 截圖自網路

不過,當人們對她在遊戲中的精湛表現贊不絕口時,她反而覺得非常不自在。

「當人們對我說:『你簡直是一個傳奇人物』這樣的話時,我總是會感到非常尷尬。我只不過是一個奶奶級的菜鳥玩家而已。」今年84歲的庫里說,「我只希望盡量誠實地做自己。我坐在公寓的電腦前,夢想著自己的故事。這就是我在做的一切。」

庫里家住在俄亥俄州的西南部。每天,她都會坐在電腦前,打開攝影鏡頭,準備帶著她的「孫子、孫女們」(庫里用來代稱其YouTube頻道上的90多萬訂閱者),在這款2011年推出的遊戲中開啟一段新的旅程。

要去征服一個地牢、探索一個城鎮,亦或是掌握一個新的魔法。她會大聲朗誦遊戲中所有的書籍,沉浸在路邊旅館的舒適氛圍中,並且還會精心地為自己配置劍、斧頭和匕首等裝備。

在每一個影片的最後,她都會用同樣的問候語跟大家告別,「再見,孩子們。」

1996年開始打遊戲,YouTube成了新天地

庫里最開始接觸到遊戲的時間,要追溯到她兒子教她玩1996年推出的策略遊戲《文明2》(Civilization II)的時候。

遊戲《文明2》
策略遊戲《文明2》
圖/ 截圖自網路

「那個時候我很喜歡玩這個遊戲,沒日沒夜地玩。」庫里說,「我會在遊戲裡面去征服一個又一個大陸,我非常喜歡這種感覺。」

庫里總共有4個孩子,在撫養孩子們長大的時間裡,她從事過許多份工作。她當過秘書,在糖果廠當過工人,並且還在美國最大的折扣零售商凱馬特(Kmart)女裝部門擔任過好幾年的助理。庫里於1991年退休,那一年她55歲。

20年後,她開啟了新的征途。她在2011年加入YouTube,隨後不僅在平台上訂閱觀看一些她最喜歡的遊戲頻道,甚至從2015年開始,在平台上上傳自己玩《天際》的遊戲影片。

她在YouTube上傳的第一個遊戲影片,遊戲中她當時與一隻巨大的蜘蛛戰鬥,而那個影片後來超過了210萬個點擊率。

「請求將庫里奶奶列為我們的國寶。」該影片下的一則點讚數量靠前的評論寫道。

玩到變《上古卷軸》角色,粉絲訊息回不完

如今,庫里奶奶已經是全球遊戲影響力玩家世界中的榜上客。除了在YouTube平台上超過91萬的訂閱者,她在Twitter上還有7.5萬名粉絲,而Instagram則有7,000名粉絲。

《上古卷軸》系列遊戲的發行商Bethesda,甚至承諾過在該系列遊戲的第六部作品中把庫里設計為遊戲中的一個角色。

「我們工作室的每個人都知道她是誰。我想把這個工作做好,這就意味著,不僅要捕捉她的肖像,還要捕捉其皮膚細節和臉部表情等訊息。」Bethesda資深動畫師瑞克.維森斯(Rick Vicens)說,「當我們跟她溝通這個工作過程以及需要她配合做什麼時,她立馬就同意了。能讓大家、特別是庫里奶奶,看到最終的成果,我想著都很興奮。」

在一個以年輕人為主的影響者生態系統中,庫里的例子,至少可以表明這個系統中可以有一個奶奶級的影響者存在。

不過,庫里奶奶也不得不面對成為網紅後的一些責任,例如回應那些崇拜她的粉絲,以及跟那些「回覆人」鬥智鬥勇。

「我曾經很努力地嘗試回應所有的評論和電子郵件。我會覺得,他們花時間看了我上傳的影片並且寫下評論,那他們就應該得到回覆。然而,這些訊息量太大了。有時候,我整天都坐在電腦前回覆這些訊息。隨後,我就改為給他們逐一按讚。但後來我也不得不停止這樣做。」庫里奶奶說,「現在,我基本都是往下拉瀏覽這些評論,看到經常來的鐵粉才會回覆他們。好多人都在回覆「奶奶好」、「奶奶早安」這些問候語,我沒辦法一一回應。」

庫里還稱,她能夠透過其YouTube頻道賺到不少的錢,足以讓她有能力支付去各種遊戲玩家集會的費用。在集會上,她還能碰到不少忠實粉絲。

奶奶級遊戲玩家
庫里奶奶與另一位名叫Camelworks的YouTuber合影
圖/ 36氪

延伸閱讀:微軟CEO首談TikTok:「這不是我願意參與的競標」!收購《上古卷軸》母公司後會怎麼布局?

玩家好心「解釋」術語,反讓奶奶很沮喪

然而,在新冠病毒的疫情爆發以後,這些集會也跟著取消了。不過,庫里奶奶說,在2020年,她的日常活動並沒有太大的變化。

「每天,我會給自己沖泡一杯咖啡,坐在電腦前,打開兩個顯示螢幕,然後閱讀電子郵件、評論以及瀏覽Twitter訊息。」庫里奶奶說。

庫里說,在建立YouTube頻道的早期,她通常會在正式上傳遊戲影片的前一週就準備好影片內容,但現在在她準備好影片的當天就會立即將影片上傳至該頻道。

「由於各種健康問題,我很難去保持更新時間。」今年5月,庫里突然宣佈,由於血壓不穩定,她將休息一段時間並減少更新頻率。對此,具體原因也仍未得知。

「有時候我的血壓會非常高。當血壓降得很低時,我又會暈倒。他們也不知道為什麼我的血壓會突然降這麼多。」庫里說,「某位醫生甚至不讓我離開她的辦公室,因為她認為我隨時有可能會中風。」

此外庫里還提到,有一些人在評論中試圖向她解釋一些玩家術語,對此她也表示非常沮喪。今年5月25日,她還在當天上傳的影片中特地談到這個問題。

「我知道不應該讓這些事情帶來壓力,但它們的確對我造成了不小的壓力。」庫里說,「我玩《天際》已經很多年了。我知道什麼是HUD(Heads Up Display,抬頭顯示器),我知道遊戲中的不同機制,我不需要別人一直來提醒和告訴我。」

許多YouTuber經常使用「倦怠」這個詞,形容他們在按照嚴格的更新時間來安撫和取悅粉絲時所經歷的疲憊感。庫里說,她也感到一絲這樣的壓力。

「有時候,這會讓我感到自己被逼到了牆角。有的評論會讓我覺得不能讓他們失望,亦或是自己不能就此離開他們。」庫里說,「有時候我真的感覺非常累,曾經都有過放棄的想法。但我不能,我不能真的這樣做。」

畢竟,和其他許多網路創作者一樣,庫里也跟她的粉絲們建立起了密切的關係,這種關係也在網路上也形成了一定的影響力。

庫里也曾經參加過由許多同齡人組成的拼布小組。那些人都知道她是個遊戲玩家,但她從來沒有機會跟他們討論《文明》這款遊戲的各種訊息。事實上,根本沒有一個高級遊戲玩家的社群,能夠接納她這樣的人。

「我們通常只談論的是拼布之類的事情,但從來沒有討論過遊戲。她們對遊戲也是一無所知。」庫里說,「我身邊沒有人可以跟我討論遊戲。」

責任編輯:文潔琳
本文授權轉自:36氪

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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