不串API也能用!LINE推「官方帳號分眾+」,標籤功能、個人化選單免費開放
不串API也能用!LINE推「官方帳號分眾+」,標籤功能、個人化選單免費開放

為了持續強化「精準行銷」策略目標,LINE本周宣布,推出「官方帳號分眾+」深化「標籤功能」,讓行銷人可以在跟客戶聊天的過程中,就自動下好分類標籤,這次的功能更新,一共有三大亮點。

LINE在去年宣布「官方帳號2.0」計畫,由過去的「吃到飽」模式,走向「以量計價」。從數字上觀察,目前帳號累積數量達159萬,年成長達18%。而運用API傳送訊息量也大幅成長55%,一年過去,可以觀察到運用API或外掛模組進行精準行銷,已經是一股趨勢。

不串API也能用,三大特色一次看懂

LINE強調,新推出的「官方帳號分眾+」,不需要串連API就可以使用各類模組功能,只要你是中用量(月費800元)以上的帳號,就可以免費使用,只需要按下一個鍵,就可以進行分眾標籤數據累積,對沒有能力串連API的商家來說是一大好消息。

特色一:聊天中就自動標籤分類,訊息標籤功能免費開放

替好友的身份、喜好、常去的商店等做標籤分類,可以讓帳號經營者更了解自己的客戶。

舉例來說:當好友加入官方帳號時,歡迎詞就自動詢問好友是否為會員、家庭結構、常去的分店、常點的餐點等問題。用戶點選的任何答案,都會自動貼上標籤,後續店家可以找出常光顧特定分店的好友推播,或是針對特定餐點促銷吸引顧客上門。

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特色二:客製化圖文選單,好友看到的內容都不一樣

消費者的喜好不同,自然希望在官方帳號上到的內容也不同,經營者在透過貼標認識客戶後,下一步,可以呈現客製化的圖文選單(Rich menu),吸引點選。

「官方帳號分眾+」可依照不同標籤好友,在官方帳號內顯示不同的圖文選單。例如:針對不同性別、喜好顯示不同的選單,或是提供常客與新客不同的圖文選單。

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如果你經營一家按摩店,客戶已經有來店經驗,可以提供季節限定套餐或活動;新客則可以促銷資訊吸引體驗,例如:曾點選過全身油壓的好友,將會被貼標為「#全身油壓」,後續看到的圖文選單就是客製化關於全身按摩的選項。

特色三:設定關鍵字,就能自動回覆訊息

店家可以將客戶常問的問題,預先在後台設定好自動回覆,當客戶輸入特定關鍵字時,會觸發對應的回答,協助經營者回覆問題,回應同時會將好友貼上標籤,後續就知道問過相關問題的好友是哪些,或是分享相關主題的活動吸引參與。

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質比量更重要,LINE策略強化深度管理好友

「LINE官方帳號升級的這一年歷經許多挑戰,我們的初衷不變,就是希望能幫助品牌主更有效溝通。」LINE台灣企業解決方案事業部資深副總經理王俞蓉,曾這麼分享官方帳號升級一年來的成績。

她認為,官方帳號經營的關鍵在於「加強好友識別能力」,這也是這次推出「官方帳號分眾+」功能的目的,幫助商家更了解好友輪廓及其行為軌跡。

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原本的官方帳號管理後台(CMS),可以透過手動標籤,將1對1聊天過的好友分類成不同群組。過去若要深度管理好友類別,需要有技術能力或是請廠商串接,才能做到在對話中自動進行標籤化,現在LINE則免費開放給中用量以上的官方帳號。

LINE補充,使用「官方帳號分眾+」深度了解好友後,可將資料匯入官方帳號管理後台(CMS),做更多不同格式訊息溝通,甚至針對特定族群投放廣告,讓行銷更精準。

責任編輯:蕭閔云

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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