奧迪送2萬充電金、保時捷送2年免費方案!特斯拉超級充電站要收費了,那其他電動車廠牌呢?
奧迪送2萬充電金、保時捷送2年免費方案!特斯拉超級充電站要收費了,那其他電動車廠牌呢?

電動車大廠特斯拉(Tesla),宣布取消免費的超級充電服務,回歸使用者收費機制,雖然一般目的地充電站(慢充)仍維持免費,從官方的這個決定,反映了特斯拉在台灣市場的接受度,逐漸提高。

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事實上,有多家車商都在2020年,於在台灣推出電動車產品,除了特斯拉,在台灣想開電動車,還有包括:奧迪(Audi)、捷豹(Jaguar)、裕隆日產(Nissan)、賓士(Mercedes-Benz)、保時捷(Porsche)、BMW等品牌可以選擇。

各家車廠對於「充電網」的布局策略各有不同,究竟購買其他廠牌的電動車,快充是否要收費?《數位時代》帶你一次看懂。

特斯拉取消免費快充,其他車廠怎麼做?

目前電動車充電,可分為快充(DC 直流電)、慢充(AC交流電)。快充指的是能在30分鐘內,將電力從0%充到70%~80%;慢充則需3~6小時,才能將電力完全充飽。

一般來說,車商都會提供車主購車前期免費「快充」服務;慢充因為涉及安裝地點的場域條件,收費標準不同,則不在本文討論範圍內。

官方表示,目前裕隆日產(Nissan)的電動車LEAF,在全台9間專屬展間,以及四座CHAdeMO快充站,都提供車主免費快充一年服務。目前,還暫無相關收費規劃。

LEAF
裕隆日產(Nissan) 的電動車LEAF,提供車主免費一年快充服務。

賓士(Mercedes-Benz)首款登台電動車EQC,車主可在購車一年內,到經銷夥伴的充電營運據點免費快充,只要充20分鐘,就能有50%的電量,可行使約200公里,約是台北到台中距離。

此外,也跟成立超過50年的大型重電廠華城電機合作,在全台建置五處充電營運站,車主在購車一年內,可以享有免費充電服務,目前還沒有規劃確切的收費機制。

賓士EQC
賓士(Mercedes-Benz)首款登台電動車EQC,目前還沒有規劃確切的收費機制。
圖/ 賓士(Mercedes-Benz)

預計在今年12月發表電動車e-tron、e-tron Sportback的奧迪(Audi),會提供車主台幣2萬元的充電金,車主可以在兩年內,於全台六大經銷據點的快充站使用,若以一度電12元計算,2萬充電金大約可以行駛1萬5至一萬8千公里的距離。

針對「公共充電」部分,奧迪也跟Noodoe(拓連科技)與華城電機合作,提供車主3,800元充電金,可在華城電機使用;Noodoe EV環島充電則提供車主免費充電一年。

業主補充,購買e-tron系列電動車時,都會附贈家用充電器,如果車主因為家中空間不適合安裝,沒有領取充電器,那麼2萬元的快充電金、華城電機3,800元充電金,就會加碼變成兩倍,而未來的收費機制,業者還在規劃當中。

E-TRON
奧迪會提供車主2萬元新台幣的充電金,車主可以在兩年內,於全台六大經銷據點的快充站使用。

捷豹(Jaguar)首款電動車Jaguar,提供車主到經銷商免費快充,現階段還沒有收費規劃;年底將上市的保時捷(Porsche)Taycan,則提供車主前2年充電免費的方案,同樣未來也沒有收費規劃。

Taycan
保時捷(Porsche)Taycan,提供車主前2年充電免費的方案。

祭出免費快充好康,車廠背後有何盤算?

之所以敢率先喊出取消免費快充服務,是因為特斯拉一直以來,穩坐台灣電動車銷售市佔第一名,光是今年第三季,在台掛牌數突破1,850輛,創下台灣電動車單季掛牌紀錄,已經具備市場基礎。

經過《數位時代》詢問,可以觀察到各大車廠,都會在初期提供車主免費快充的好康,另一個共同點則是目前都還沒有收費規劃或尚未訂出標準。

探究背後原因,熟悉電動車市場的台灣奧迪公關經理黃南瑄分析,是因為消費者對於電動車還不熟悉,「車廠仍在教育消費者,希望透過免費充電,拉高對電動車的接受度。」此外,台灣充電基礎設備仍不普及,各車廠都在投入資源建設,在市場規模還沒到達一定程度的情況下,要如何訂出合乎市場期待的收費標準,車商也都還在研議中。

黃南瑄補充,過去台灣電動車市場,都只有特斯拉一枝獨秀,從今年開始,民眾多了許多選擇,「終於有機會,可以比較傳統車廠,跟科技廠商做的電動車,有何差異。」當民眾在日常生活中,與電動車的接觸越來越頻繁,對電動車的看法,就會開始產生變化。

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #電動車 #特斯拉
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從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力
從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力

員工自行墊付差旅、採購、雲端訂閱或廣告費,月底再拿著單據報帳;不同部門各自綁定信用卡,企業難以即時掌握支出;員工離職後,若原有付款設定沒有同步移轉,也可能影響後續業務運作。這些看似零碎的支付問題,背後都涉及一個關鍵議題:中小企業能否更有效率的管控資金。

對資源有限的中小企業而言,支付管理不只是財務部門的行政工作,當支出分散、現金流難以預測,甚至連跨境匯款都存在時間與到帳金額的不確定性,企業的營運效率與成長速度都可能受到影響。

為協助中小企業解決上述挑戰,萬事達卡(Mastercard)提供端到端商務解決方案–虛擬卡、車隊卡、跨境匯款服務到Virtual C-Suite,讓支付從單純的交易工具,轉化為企業管理資金與做決策的基礎。

以商務卡結合虛擬卡,讓每一筆支出更可控

Mastercard台灣區董事總經理陳懿文指出,中小企業目前常見的支付方式主要是信用卡與轉帳,若大量依賴員工代墊,不僅增加報帳與核銷成本,也讓企業難以即時掌握整體支出。「導入商務卡後,企業可以將原先分散在員工身上的支出收回企業管理,同時,進一步設定使用規則,例如限定交易商家、金額、消費類別、使用期間或國家,讓企業對資金使用建立更細緻的控管機制。」

除了支付管理,商務卡也能進一步降低企業日常營運成本。陳懿文表示,商務卡持卡人可透過商務優惠計畫Easy Saving Specials,取得Google Workspace、Shopify、LinkedIn、Notion、Sixt、 Agoda等品牌優惠,涵蓋雲端服務、電商營運與數位行銷等企業常見支出。

虛擬卡的In Control平台則讓支付管理變得更精準。例如,企業可以針對特定通路建立虛擬卡號,讓員工綁定手機支付差旅費;也可以針對單筆訂單產生一次性虛擬卡號,直接將付款與訂單串聯,後續再透過虛擬卡號進行核銷與對帳,降低人工處理成本。

透過Commercial Connect API,企業可以把虛擬卡功能整合進既有的企業資源規劃(ERP)系統、採購或費用管理系統,從發卡、付款到後續管理,都能在原本熟悉的平台上完成。目前相關方案已整合SAP Concur、SAP Taulia、Pay4You、Grasp Technologies與Kresus等平台,也支援企業自行建置的客製化ERP系統。

#2 萬事達卡
Mastercard台灣區董事總經理陳懿文:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,將中小企業每一個進出與支付節點問題,逐步設計出不同的解方,一步步實踐『支付至簡,商業致遠』的願景。」
圖/ 數位時代

從車隊卡到跨境匯款,助中小企業降低營運不確定性

對物流、運輸等擁有大量車輛的企業來說,加油、維修是每天都會發生的固定支出,過去,不同加油站可能需要不同儲值卡,管理不易,也可能因支付問題影響車輛調度與運輸,導入Mastercard的車隊卡後,問題不復存在。

企業可以限定卡片只能用於加油、維修、停車等特定商用項目,並進一步將卡片與車號或駕駛人建立關聯,例如一張卡對應一台車或一位駕駛,或讓駕駛人以虛擬卡支付車輛所需費用。對企業來說,這不只是換一張卡,而是把原本分散的車隊支出納入同一套管理架構,在維持車輛正常運作的同時,也提高資金使用的透明度。

同樣的邏輯,也延伸到日益增加的跨境匯款需求。隨著中小企業將業務版圖擴展到海外市場,對跨境匯款的需求將隨之攀升,若仍以傳統的方式進行跨境匯款,不僅得等候長達1到3天的匯款時間、也常因為中轉銀行收取費用導致到帳金額有落差,更不用說即時追蹤匯款進度,一旦款項延遲或金額出現落差,就可能進一步影響對帳與供應鏈運作。

為解決上述挑戰,Mastercard推出Mastercard Move,讓中小企業可以輕鬆掌握每一筆匯款的狀態,以更有效率的方式完成跨境匯款,全球60%的市場可於1小時內到帳、95%的市場1天內可到帳,同時,以全額到帳降低到帳金額不確定帶來的營運風險。

從掌握現在到預見未來,Mastercard用Virtual C-Suite把數據變成經營洞察

協助中小企業以商務支付方案優化支付與資金管理後,Mastercard接下來思考的是,知道錢花在哪裡後,若能進一步知道未來會發生什麼,創造的商業價值更高。如果支付數據不只是用來對帳,而能進一步回答「未來現金流會怎麼變化」、「現在適不適合擴張」、「企業的成長速度是否落後同業」,支付的價值就會從管理工具進一步提升為決策工具。

而這也是Mastercard會推出Virtual C-Suite的原因,目標是讓資源相對有限的中小企業也可以透過數據分析洞悉未來局勢。

萬事達卡
面對中小企業痛點,Mastercard提供全方位的解決方案。
圖/ 數位時代

陳懿文表示:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,再結合企業自身的財務數據推出Virtual C-Suite服務,其中預計Virtual CFO功能將在今年底於特定市場試點營運。中小企業只要將銀行與交易等數據上傳到平台、或者是透過API串聯財務系統或發卡行的網路銀行,即可協助企業掌握財務健康、預測現金流,以及進行同業比較。」

Virtual CFO就像中小企業虛擬財務長,透過對話式問答,不僅能從支付數據中找出企業忽略的議題,還會提供可執行的專業建議,讓企業看見下一步,進而提升營運韌性與績效。

舉例來說,一家餐廳營收持續成長,卻可能因為平台款項較晚入帳、食材需要即時付款,造成現金流壓力;對餐廳營運者來說,問題倒不是「有沒有賺錢」,而是「錢什麼時候進來」的現金流管理,Virtual CFO在協助其挖掘出這個議題後,將進一步從收付款週期找出落差,再協助企業評估付款條件、付款時間等調整方式。

同樣的情況也可能發生在企業擴張時。接到新客戶或大訂單,看起來是成長機會,但如果資金準備不足,反而可能增加營運壓力,透過Virtual CFO,企業可以預測未來現金流,再決定是否擴張據點,以及確切的時間。同業比較則提供另一個分析角度,舉例一家自行車店的年營收成長15%,單看數字會覺得營收數據亮眼;但若Virtual CFO進一步比較同業數據後發現平均成長率是30%,將重新思考成長速度,建議主推商品、調整客單價,以及進行相應的行銷投入。

從商務卡到虛擬財務長,Mastercard提供的不是單一產品,而是一套隨企業成長逐步疊加的支付管理層次——先把分散的支出收回可控範圍,再透過數據預見現金流與擴張時機。對於還在用員工代墊、多張信用卡管理支出的中小企業來說,第一步不必等到導入Virtual CFO,從申請一張商務卡、設定使用規則開始,就能踏出第一步。從商務支付方案到Virtual CFO服務,Mastercard致力實踐「支付至簡,商業致遠」的願景:當支付流程更簡單、資金流向更透明,數據便能成為企業決策的依據,協助中小企業從掌握當下,進一步預見未來。

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