特斯拉超級充電站每度7元起跳！其他電動車廠牌怎麼收費？|數位時代 BusinessNext

奧迪送2萬充電金、保時捷送2年免費方案！特斯拉超級充電站要收費了，那其他電動車廠牌呢？

台灣電動車龍頭特斯拉要收充電費了！各家車廠對於「充電網」的布局策略各有不同，究竟購買其他廠牌的電動車，快充是否要收費？《數位時代》帶你一次看懂。

特斯拉取消免費快充，其他車廠怎麼做？

目前電動車充電，可分為快充（DC 直流電）、慢充（AC交流電）。快充指的是能在30分鐘內，將電力從0%充到70%~80%；慢充則需3～6小時，才能將電力完全充飽。

一般來說，車商都會提供車主購車前期免費「快充」服務；慢充因為涉及安裝地點的場域條件，收費標準不同，則不在本文討論範圍內。

官方表示，目前裕隆日產（Nissan）的電動車LEAF，在全台9間專屬展間，以及四座CHAdeMO快充站，都提供車主免費快充一年服務。目前，還暫無相關收費規劃。

賓士（Mercedes-Benz）首款登台電動車EQC，車主可在購車一年內，到經銷夥伴的充電營運據點免費快充，只要充20分鐘，就能有50%的電量，可行使約200公里，約是台北到台中距離。

此外，也跟成立超過50年的大型重電廠華城電機合作，在全台建置五處充電營運站，車主在購車一年內，可以享有免費充電服務，目前還沒有規劃確切的收費機制。

預計在今年12月發表電動車e-tron、e-tron Sportback的奧迪（Audi），會提供車主台幣2萬元的充電金，車主可以在兩年內，於全台六大經銷據點的快充站使用，若以一度電12元計算，2萬充電金大約可以行駛1萬5至一萬8千公里的距離。

針對「公共充電」部分，奧迪也跟Noodoe（拓連科技）與華城電機合作，提供車主3,800元充電金，可在華城電機使用；Noodoe EV環島充電則提供車主免費充電一年。

業主補充，購買e-tron系列電動車時，都會附贈家用充電器，如果車主因為家中空間不適合安裝，沒有領取充電器，那麼2萬元的快充電金、華城電機3,800元充電金，就會加碼變成兩倍，而未來的收費機制，業者還在規劃當中。

捷豹（Jaguar）首款電動車Jaguar，提供車主到經銷商免費快充，現階段還沒有收費規劃；年底將上市的保時捷（Porsche）Taycan，則提供車主前2年充電免費的方案，同樣未來也沒有收費規劃。

祭出免費快充好康，車廠背後有何盤算？

之所以敢率先喊出取消免費快充服務，是因為特斯拉一直以來，穩坐台灣電動車銷售市佔第一名，光是今年第三季，在台掛牌數突破1,850輛，創下台灣電動車單季掛牌紀錄，已經具備市場基礎。

經過《數位時代》詢問，可以觀察到各大車廠，都會在初期提供車主免費快充的好康，另一個共同點則是目前都還沒有收費規劃或尚未訂出標準。

探究背後原因，熟悉電動車市場的台灣奧迪公關經理黃南瑄分析，是因為消費者對於電動車還不熟悉，「車廠仍在教育消費者，希望透過免費充電，拉高對電動車的接受度。」此外，台灣充電基礎設備仍不普及，各車廠都在投入資源建設，在市場規模還沒到達一定程度的情況下，要如何訂出合乎市場期待的收費標準，車商也都還在研議中。

黃南瑄補充，過去台灣電動車市場，都只有特斯拉一枝獨秀，從今年開始，民眾多了許多選擇，「終於有機會，可以比較傳統車廠，跟科技廠商做的電動車，有何差異。」當民眾在日常生活中，與電動車的接觸越來越頻繁，對電動車的看法，就會開始產生變化。

責任編輯：蕭閔云

在台灣，多數人的第一份保障來得很早，可能來自父母，或是出社會後自行投保。然而，直到今天仍有許多人即使手握數張保單，仍說不清自己到底保了什麼。條款繁複、名詞艱澀，導致投保當下似懂非懂，過一陣子就全忘了。保險資訊的不透明，讓風險管理變成了一場全憑印象、依賴業務員的信任遊戲。

自從國泰人壽推出 App 3.0，以「陪伴」重塑保戶與保險的關係，下一步，更要讓資訊變得透明、易讀、好上手。於是，「保險視圖」誕生了—由國泰人壽戰情室 diLab（Digital Insurance Lab）領軍打造的這個平台，試圖翻轉保單難懂的問題，將散落於規範、條款與系統的資訊重新整理、轉譯與可視化，讓保戶終於能「一圖看懂」保障全貌。

「我們希望做到的不只是查詢工具，而是讓保戶真正理解風險、開始做決定。」diLab 經理林蔚安說，這項專案從發想到上線歷時多年，可說是完成了連同業都不敢想像的艱鉅任務。這場透明革命如何開始？國泰人壽又如何讓這個看似困難的挑戰落地？

資訊透明：讓保險回到能被理解的語言

「保險商品本身就很複雜，很多人買了保險，打開保單還是看不懂。」林蔚安指出，國泰人壽累積 800 萬保戶，團隊在梳理客戶旅程時發現，即使擁有多年的資歷與服務經驗，卻未能讓保戶更清楚自己的保障；大多僅在與業務員討論時略有概念，事後又陷入陌生感。因此，「保險視圖」的構想，就是要讓保戶能在同一平台掌握所有保障與資產資訊。

第一步，是處理「看不懂」這件事。diLab 從資料盤點開始，依照生涯階段與保障屬性，將保單內容重新分為「我的健康照護」、「我的保險資產」、與「我的壽險傳承」三大方向，讓保戶以更貼近日常的邏輯理解保障結構，例如「住院時有哪些保障？」。

「調研時發現，國內幾乎沒有成熟案例可參考，國外雖有概念但差異極大。」林蔚安表示，圖表複雜，反而增加理解負擔，因此團隊反覆推敲呈現方式，「要放什麼、怎麼放、放到什麼程度，光這個架構就討論了數個月！」每一個看似微小的改變，背後都是無數次的反覆測試與訪談，「我們帶著不同版本的草稿詢問保戶，在沒有業務員引導下是否看得懂。」最終，團隊定調以金字塔結構建構視圖基礎，從保戶自己的健康保障，到未來可運用的累積資產，最終到照顧家人的壽險傳承。沒有看似花俏的圖表，只希望讓多數保戶好理解的簡單呈現。

但挑戰不只在前端設計，還有保險條款轉譯。傳統保單以商品邏輯分類，與使用者思考「何時會用到」的方式完全不同。為了讓資訊更貼近生活情境，「保險視圖」不再以條款分類，而以場景情境作為基準。例如保戶生病住院時，介面會按照基礎醫療、意外、癌症、重大疾病、長照與壽險等六大結構分層呈現，先呈現核心，再逐層深化，視覺化整體保障全貌，並同步提供現金價值與現金流資訊，形成一套完整的理解脈絡。

風險洞察：AI協助人們看清保障缺口

當保險資訊透過直覺式的設計變得透明，下一個挑戰就是讓保戶理解「自己目前的保障夠不夠」。

因此「保險視圖」也導入保障目標試算功能，保戶只需回答幾題簡單問題，如：住院希望住單人房或雙人房、對疾病治療的費用承受度等，系統即可推算個人的保障目標。接著，AI 會即時計算保障達成率與缺口比例，將複雜的理賠與條款結構轉換成直覺的百分比。「醫療保障達成率 60％」、「癌症保障達成率 45％」，藉由直觀的數字圖表呈現，讓保戶能一眼看出自己保障的完整程度。

此外，平台不只呈現差距，還會以情境推估可能的支出。例如住院五天、手術一次的費用與實際理賠差異，讓保戶真正感受到風險的具體樣貌。「保戶不再是聽到『癌症住院很貴』這種抽象說法，而是看得到具體數字。」透過以場景為基礎的推算，使保戶終於能對模糊的風險概念有畫面，並對理賠內容有更直觀的理解。

平台也提供「熱門推薦」與「 AI 推薦」兩種建議模式。前者以性別、年齡作為分析基礎，後者則依個人資料與既有保單做更客製化的配置。保戶可在平台初步理解現況後，再與業務員討論，透過數位賦能、與有溫度的人性服務建立互補機制，也讓業務溝通更聚焦、更有效率。

領航轉型：戰情室以創新實踐「以人為本」

保險視圖歷經多次迭代上線，雖仍在推廣階段，但初步成效已浮現。以今年 4 月關稅議題為例，資產型保單查詢需求明顯攀升，保戶登入次數從每週平均 4 萬次提升到 5 萬 6 千次，大幅成長40%。以往查詢保單價值需透過業務員協助或臨櫃辦理，如今登入平台即可取得資訊。

此外，視覺化呈現保障缺口後，有保戶回饋「看到達成率 70％，就想補到 100％」，顯示視覺化真正促進了主動管理的行為轉換。

能完成一份視覺化介面不難，但能把 60 多年累積的保險商品結構、條款邏輯與資料系統重新整合再轉譯，背後極度仰賴組織文化。尤其，保險視圖的誕生，從構想到落地，專案歷時 4 年，期間國泰以「區塊化堆疊」的方式逐步發展服務功能，包括資產總覽、健康與壽險視圖、缺口試算與 AI 推薦，每一步都需要長時間協作與反覆推敲。

林蔚安形容：「戰情室就像加速器。」其角色是串聯商品、數據、數位、UI與UX設計、開發工程與行銷等多個團隊，以使用者中心作為共通語言，讓跨部門能在同一個目標下推進。「大家的專業不同，但只要目標一致，就能共同前進！」

展望未來，透明化只是起點。林蔚安指出，下一步是讓更多保戶願意使用平台，使行為軌跡形成數據基礎，再透過個人化推播與 App 串接，發展國泰人壽保戶更完整的數位體驗。「這條路很難，但值得做。」他分享，有一次泰國人壽數位團隊來台交流，第一眼看到保險視圖就說：「這真的很不容易。」但也因此，更突顯國泰人壽勇於創新、以人為本的服務精神。同時，保險視圖也不會是終點，卻會是打開未來保險模式的一把關鍵鑰匙。國泰人壽以具體行動落實「Better Together 共創更好」，在每一項細節中重塑保險服務的日常價值。

保險視圖：https://cathaylife.tw/VoeoOdb