鴻海科技日初登場!3大要點勾勒劉揚偉願景,他心中的「科技鴻海」是什麼新面貌?
鴻海科技日初登場!3大要點勾勒劉揚偉願景,他心中的「科技鴻海」是什麼新面貌?

舞台上拉著小提琴,在創辦人郭台銘生日前夕演奏一曲生日快樂、播放一段納智捷經典廣告歌曲「神話」,遙遙向嚴凱泰致敬,鴻海科技日序幕在16日盛大登場,鴻海研究院委員全體出動,鴻海董事長劉揚偉主政下的鴻海集團,正要藉此向外界大力宣達「科技的鴻海」全新樣貌。

劉揚偉在資通訊業浸淫多年,身段柔軟,他上任一年多來結盟伙伴大增,相對過去郭台銘時代的霸氣形象,劉揚偉時代的鴻海頻向外界拋出橄欖枝,「過去軟體硬體都自己做的思維過去了,現在要靠大家一起贏。」劉揚偉說。

今年以來,鴻海除跟飛雅特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automobiles, FCA)及裕隆簽訂合資協議,下半年更與國巨、凌華、SAP結盟,他更預告,11月還將有車廠合作將發佈,新鴻海將從過去單打獨鬥轉向拉幫結派。

中華民國總統府資政林信義也證實,鴻海與裕隆的攜手合資,正是由劉揚偉主動向裕隆提出合作,不僅電動車,醫療及機器人產業,劉揚偉都強調,未來是「開放」贏過「封閉」,「速度快」打敗「慢慢做」的時代。

劉揚偉表示,這次科技日的舉辦,他只要求三個特點,1.是台灣味,2.是綠色‧科技‧環保,第3點則是要尊重所有合作伙伴,讓他們理解鴻海絕對不會全拿(Take over),會以共好的方式搶全球商機。

公開的鴻海,透明的鴻海

鴻海科技日特別選在10點18分開始,呼應鴻海創辦人郭台銘的70歲生日,郭台銘也特別以視訊問候,談到早期創業辛苦,一個大集團要守成不易,也大力讚許劉揚偉接任後積極求新求變的態度,除了在既有基礎優化提升,並成立鴻海研究院研發前瞻科技,他感性地說「這是收到最好的生日禮物」。

鴻海科技日
鴻海科技日選在10點18分開始,呼應鴻海創辦人郭台銘的70歲生日。
圖/ 鴻海科技日

鴻海科技日會場視覺呈現以無限符號為主體,意味鴻海有無限機會與未來,最大焦點是攜手裕隆集團成立的「鴻華先進」將大力搶攻電動車市場以及鴻海研究院最新研究方向,展現董事長劉揚偉發展「3+3」的策略決心。

劉揚偉表示,未來每年都要舉行鴻海科技日,提到舉辦科技日的起心動念,早在20多年前曾有客戶看鴻海檢測室,他對郭董說:「鴻海技術很好,但都沒公開,」這句話令他留下深刻印象,今天要把鴻海的技術對外說清楚,把鴻海轉型的「科技鴻海」,除了展現執行、效率,還有科技力,原本計畫展示3+3,三大產業電動車、數位健康、機器人,以及三大新技術人工智慧、半導體、新世代通訊技術,但因疫情的關係,改以電動車為主。

打造電動車開放平台,人才展性多元性

鴻海提出「MIH EV開放平台」,打造一個以軟體定義的開放平台,透過開放生態取代封閉系統,讓產業可以集眾人之智,快速發展電動車,因此鴻海陸續與飛雅特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automobiles, FCA)、裕隆集團合資。

為打造MIH EV開放平台,鴻海也展現人才的多元性,被稱作是鴻海秘密武器的魏國章,他曾在蘋果創辦人賈伯斯身邊工作,開發多款軟體平台,負責打造鴻海EV軟體開放平台。在EV硬體開放平台上,找來在汽車產業有35年經驗、曾擔任福建東南汽車總經理的左自生,現任鴻華先進副董事長。

深耕EV關鍵零組件的現任鴻海產品長蕭才祐,是全球首支Android手機的產品經理,也曾是宏達電重要的研發人才。在電動車眾多零組件上,電池成本占電動車成本比重超過3成,是重要關鍵零組件,鴻海也計畫在2024年推首款商用固態電池。

鴻海科技日
現任鴻海產品長蕭才祐,負責EV關鍵零組件,他曾是全球首支Android手機的產品經理。
圖/ 鴻海

揮別強勢鴻海,新時代必須靠合作才能贏

面對合作夥伴,劉揚偉展現身段柔軟的個人風格。他強調,絕不會因鴻海是大公司,就讓合作夥伴變成二等公民,就像當時接收夏普時,也是抱持平等尊重的概念,鴻海今日也邀請電動車合資夥伴裕隆董事長嚴陳莉蓮出席,大播裕隆廣告歌曲,對合作方十分禮遇。

迎接電動車時代起飛,鴻海目標2025~2027年在全球EV市佔率達到10%、約300萬台規模。劉揚偉提到,過去傳統車業跟不上特斯拉,打得傳統車廠不知該怎麼辦,唯有「開放」才能跟上速度,過去裕隆就是速度不夠快、不夠開放,現在的時代不能再單打獨鬥。

MIH電動車平台
鴻海提出「MIH EV開放平台」,打造一個以軟體定義的開放平台。
圖/ 鴻海

醫療產業也面臨衝擊,過去醫療體系封閉,但AI、半導體進來後,什麼都要上雲端,也需要跟ICT產業合作。

鴻海研究院:為年輕人創造的舞台

劉揚偉上任後,在今年6月成立鴻海研究院,目標將鴻海從過去勞力密集轉變成腦力密集,希望幫助年輕人打造一個更好的環境。

過去年輕人被形容是草莓族、水蜜桃族,不過劉揚偉認為,現在的年輕人並沒有經歷台灣經濟起飛、連搶錢都來不及的環境,台灣近30年人均GDP只成長2.2倍,未來鴻海要為年輕人創造出「連搶錢都來不及」的產業,因而誕生鴻海研究院。

鴻海
劉揚偉提到,台灣近30年人均GDP只成長2.2倍,未來鴻海要為年輕人創造出「連搶錢都來不及」的產業。
圖/ 陳映璇攝影

鴻海研究院不會做產品開發,而是專注在未來5年的新技術研發,共有5大研究院所:人工智慧、半導體、新世代通訊、資通安全及量子計算。鴻海研究院也提出十大研究計畫,未來當技術具有商業化,就會成立新事業單位。

創新工廠董事長李開復提到,面對物聯網爆發的年代,鴻海是最大的設備公司,未來在人工智慧運算,可切入終端與雲端的整合的機會。台灣科技大學資管系教授吳宗成提到,要成立資安人才孵化器,解決資安人才不足、老化的問題。

同時鴻海也培育量子電腦人才,舉辦高中生量子電腦黑客松,以及量子電腦研習課程,訓練30位高中老師,長期目標結合科技公司,開發有競爭力的量子電腦產品。未來每季鴻海研究院還會有不同的論壇呈現,最快12月有首屆量子計算論壇。

鴻海_紅豆餅
鴻海科技日的餐點,提供印製鴻海標誌的紅豆餅。
圖/ 王郁倫攝影

而鴻海首次在三創園區舉科技日,也融入了台灣味。劉揚偉特別提到,「無論鴻海怎麼轉變,也都不會忘記創辦人的貢獻,」在中午的餐點上,還特別提供郭董愛吃的滷肉飯、以及印上鴻海標誌的紅豆餅,展現劉揚偉在各種細節上的重視。

責任編輯:蕭閔云

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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

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Porsche Cayenne
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圖/ 數位時代

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