傳McAfee創辦人John McAfee於西班牙獄中自殺!揭秘防毒軟體之父電影般的荒唐人生
傳McAfee創辦人John McAfee於西班牙獄中自殺!揭秘防毒軟體之父電影般的荒唐人生

編按(2021.6.24更新):全球最大防毒軟體公司McAfee創辦人約翰·麥卡菲(John McAfee)在西班牙巴塞隆拿監獄中去世,懷疑為自殺,終年75歲。當天上午,西班牙法院剛剛批准將被控逃税的麥卡菲引渡到美國。

最新報導:防毒軟體大亨McAfee傳於獄中上吊身亡,審判拍板引渡美國成最後稻草?

2020.10.20 揭秘防毒軟體大亨電影般的荒唐人生

2011年,大批武裝士兵突襲約翰·麥卡菲(John McAfee)位於貝里斯(Belize)的住所,懷疑麥克菲私製毒品和從事性交易。在一陣混亂過後,麥克菲的狗被開槍打死,而他本人則遭到逮捕。

當時麥克菲的所在地,猶如電影中層層武裝的毒梟村落,不僅擁槍自重,屋內同住人口也十分複雜,不乏如傭兵般的槍手、未成年少女和當地罪犯。事實上,在墜入如此荒唐的生活之前,麥克菲其實是全球防毒軟體市占率最高的防毒公司McAfee.Inc創辦人,一位不折不扣的億萬富翁。

家暴陰影纏身,深陷酒精與毒品泥沼

麥卡菲的一生,其實大多與酒精、毒品脫不了關係,但這或許是和幼年時的經歷有關。麥卡菲的父親是名酒鬼,會在喝醉後對他拳腳相向,這樣的父親卻在他15歲那年自殺,導致麥克菲背負著極大的心理陰影。麥克菲曾表示,他認為防毒軟體和抵抗家暴一樣,可以防禦不知何時會襲來的傷害。

令人遺憾的是,成年後的麥克菲並沒有跳脫父親的模板。在太平洋鐵路公司任職的期間,他幾乎每天都吸食迷幻藥後才去工作,嚴重的幻覺讓他曾經在上班時,躲在垃圾桶後方一整天。

1970年,持續吸毒的麥卡菲搬到矽谷。某天,他看著桌上含有古柯鹼的可樂和蘇格蘭威士忌,幡然醒悟,認知到再這樣下去他的人生即將邁向毀滅。麥卡菲回憶,當時的他非常害怕自己最終會如父親那般死去,決定尋求專業幫助,停止混沌的人生。

電腦病毒問世後,洞見防毒軟體的未來商機

隨著人生步入正軌,改變麥卡菲一生的機會也隨之降臨。1986年,在全世界第一款電腦病毒出世後,麥卡菲也看見了商機。1987年,麥卡菲成立全球第一的電腦防毒軟體公司McAfee Associates,他的生意迅速在全球竄紅,僅僅兩三年的時間,該公司的營收就達到500萬美元。

McAfee
圖/ 截圖自McAfee臉書

麥卡菲是個靈活的商人,他在1992年利用許多故事行銷,大力渲染米開朗基羅病毒的嚴重性,進而造成恐慌。即便到最後中毒的電腦數量並未如預期的多,但這仍讓他賺進大把鈔票。1993年,McAfee全世界的市場占有率,一度高達67%,相當驚人。

這位科技大亨卻在1997年出售約一億美元的股份,離開McAfee Associates。2010年,英特爾宣布以76.8億美元的價格,收購McAfee Associates,將名稱更改為McAfee Security。直到2017年時,英特爾將其51%的股份賣給TPG Capital,至今僅握有49%的股權。

McAfee
圖/ 維基百科

延伸閱讀:Intel將分拆網路安全部門McAfee,新公司估值42億美元、由TPG握有多數股權

離開科技界後跌落雲端,涉嫌性侵、謀殺

麥卡菲離開科技業後的人生,荒唐的可以拍成一部電影。他在2000年初期醉心瑜珈,並為此在科羅拉多州建立一座一萬平方英尺的豪宅,宣揚靈修並進行宛如邪教般的集會活動。2014年時,麥卡菲與Allison Adonizio博士合作,在貝里斯的叢林內設立一座實驗室,開發新的抗生素。

Allison Adonizio
Allison Adonizio博士
圖/ 截圖自YouTube

在這段期間,麥卡菲宣稱政府正在監視他。為此,麥卡菲雇用當地幫派分子,組成約莫十人的團隊,像個軍火商般配有各種火力強大的武器,駐紮在他所居住的村落並實施宵禁。

在麥卡菲失控以前,Adonizio提出要與他分道揚鑣的想法。據Adonizio回憶,麥卡菲在她提及要拆夥那天,對她下藥並性侵。事後還拿著槍,大吼大叫的要進入她的屋內,所幸最終Adonizio在朋友的幫助下逃回美國。

隨後,麥卡菲也因與鄰居發生糾紛,涉嫌買兇謀殺鄰居,偽裝潛逃至瓜地馬拉,並在逃亡期間遭到逮捕。麥卡菲事後承認,他當時故意佯裝心臟病發,隨後即被引渡回美國,結束他在貝里斯的混亂生活。

麥卡菲在離開McAfee後的人生被官司纏訟,雖然在2016年時曾經短暫地擔任MGT Capital Investments的執行長,並使該公司股價上漲700%,但仍在2018年時,因為他的種種醜聞,雙方解除合作關係。

如今,麥卡菲已步入晚年,有過三段婚姻和數不清的女伴,甚至投入角逐2020年總統候選人,他荒謬的言行是許多八卦小報的追逐對象,但在網路安全領域,仍有許多人將他視為專家。

John McAfee
圖/ 截圖自John McAfee臉書

「想要使用社群媒體,還能保有自己的隱私?這太愚蠢了!」麥卡菲對於當今的網路社會如此評論道。

而在今(2020)年10月6日,麥克菲因為逃稅問題,在西班牙遭到逮捕,看來這位防毒大師仍有諸多爭議,未完待續。

責任編輯:文潔琳、錢玉紘
資料來源:256 KilobytesabcNEWSBusiness Insider

關鍵字: #隱私與資安
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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