雄獅王文傑的十年轉型大計全展開,他要如何「賣台灣」給台灣人?
雄獅王文傑的十年轉型大計全展開,他要如何「賣台灣」給台灣人?

坐上高雄輕軌,行經高雄新地標——亞洲新灣區,一路上有斥資46億打造高雄旅運中心、最新高雄流行音樂中心、新打卡景點大港橋等...都圍繞著高雄港口。

「這個港是花了20年才有這個樣子,以前來也只有工廠而已,」雄獅董事長王文傑遠眺高雄這座港灣城市的轉變,猶如雄獅規劃十年轉型大計,2030年雄獅將從旅遊集團轉型成生活集團。

自疫情爆發以來,國境持續封鎖,觀光旅遊業被形容是海嘯第一排。雄獅逆勢賣起鮮花、農產品、手搖飲,進駐百貨美食街開餐廳,當起斜槓旅行社,王文傑替集團打下食、宿、遊、購、行5支樁,他認為最快明年第二季就能看到成長引擎點,他強調,「 台灣的觀光旅遊產業不能死掉,也不能一直領政府的救濟金,要自救!

星夢郵輪探索夢號
雄獅旅遊與星夢郵輪合作的環島遊輪,「探索夢號」23日停靠高雄港,雄獅董事長王文傑(右3)與高雄市長陳其邁合體。
圖/ 陳映璇攝影

經營國旅,王文傑率領大型考察團惡補台灣

王文傑強調,雄獅沒有完全不做旅遊業,而是從旅遊業基礎往生活產業打五支樁,食是餐廳、宿跟旅宿相關、遊則是作景區,行是巴士。王文傑提到,「過去雄獅擅長觀光行銷,接下來希望投入觀光基礎建設,」積極與中央、地方政府合作。

10月22日雄獅旅遊與香港雲頂郵輪集團合作環島遊輪,「探索夢號」停靠基隆、高雄、花蓮等地,23日王文傑與高雄市長陳其邁合體,化身一日導遊,推動高雄觀光,大啖美食、走訪水平旋轉橋「大港橋」。

雄獅董事長王文傑
雄獅董事長王文傑、高雄市長陳其邁走訪水平旋轉橋「大港橋」,化身一日導遊,推動高雄觀光。
圖/ 陳映璇攝影

為了拚國旅,王文傑在10月23、26、29號陸續拜訪高雄、台南、屏東三個市長,「過去做出境旅遊,他們是我的客戶,現在換我來做他們的客戶,整個大翻轉!」自6月中旬至今,王文傑帶著30個人以上的大型考察團全台走透透,已經來到第19趟,「你看有沒有這麼投入(國旅)!」

雄獅會如此積極,是因為其擁有3千名員工,去年營收高達300億元亮眼成績,但今年卻可能掉到20億元。昔日專注做出境旅遊,現在所有主管都被叫回來,在全台各地蹲點,每週都在「惡補台灣」,學習怎麼經營國旅。

王文傑強調,雄獅是放眼十年計畫,近三個月以來,他已替集團打下了基礎。

首度以高雄為母港,推出環島郵輪行程

當國旅成為台灣旅遊業的唯一出路,過去旅行社需要爭取機位,如今掌握巴士、鐵道、郵輪成為關鍵。雄獅旅遊品牌策略總經理游國珍說明,雄獅會跟台鐵談包車、郵輪業者談包船,旗下有自家巴士「雄獅運通」,將投注上億資金購買新巴士,從現有60部年底增加至100部。

雄獅通運
雄獅通運巴士,主要服務自家旅行團,年底前要投注上億元購買至100輛巴士。
圖/ 陳映璇攝影

在郵輪旅遊上,自7月底聯手星夢郵輪推出離島跳島行程,民眾反應熱烈,也在10月22日以基隆為母港推出4~6天環島郵輪行程,直到11月底。

未來更要以高雄為母港推出環島郵輪行程,預計10月底銷售,一直規劃到明年三月。游國珍表示,高雄是國際型港口,靠港後可以踩點三多商圈、駁二特區等,民眾不用花錢坐遊覽車,非常自由。

過去國際郵輪幾乎以基隆為母港,基隆距離日本石垣島開一個晚上就到了,目前台灣搭郵輪客層,70%以上客人來自北台灣;接下來冬季會規劃以高雄為母港的環島郵輪航程,讓南部遊客不用再搭高鐵到基隆玩。

星夢郵輪探索夢號02.jpg
探索夢號上的遊樂設施。
圖/ 星夢郵輪
星夢郵輪探索夢號
探索夢號上的美食餐點。
圖/ 陳映璇攝影
星夢郵輪探索夢號
雲頂郵輪集團攜手雄獅旅遊將台灣在地農產品搬上船,設置販售專區。
圖/ 陳映璇攝影

不過,郵輪旅遊最佳運行季節在4月~10月,這次的環島郵輪首航就碰上東北季風及颱風攪局,即便是平日的環島郵輪,購票率仍達8成,共計千人登船,可見民眾對於「類出國」需求度高。

不只做郵輪旅遊,游國珍透露,接下來雄獅人員會進駐基隆、高雄的港務大樓,做更長期的國內旅遊規劃。

但做國旅也不是沒挑戰,過去要把台灣賣給外國觀光客容易,但要「賣台灣」給台灣人,則必須有更多的想法及包裝,因為台灣人比你還熟,在在都考驗著雄獅的團隊。

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AI 競爭全新戰場!美光 Mike Cordano:記憶體將成下一個企業戰略制高點
AI 競爭全新戰場!美光 Mike Cordano:記憶體將成下一個企業戰略制高點

從生成式AI訓練、推論,到代理式工作流程(Agentic Workflow)與未來的實體AI,資料流量正以指數級成長,讓記憶體從過去支援運算的配角躍升為決定AI效能與能源效率的關鍵角色。

全球知名的半導體與微電子技術分析機構TechInsights指出,AI競爭正逐漸從晶片算力擴展到記憶體架構設計能力,加速「Computational Memory」等新架構興起;在這波浪潮中,深耕記憶體與儲存技術數十年的美光科技,正與關鍵夥伴展開深度協同設計,包含攜手NVIDIA共同開發適用於新世代資料中心的低功耗記憶體技術,在AI基礎建設的新賽局中成為不可或缺的關鍵。

當GPU不再是唯一主角,記憶體為何躍上AI舞台中央?

過去,半導體的焦點多圍繞在晶片,例如CPU、GPU跟AI加速器等,市場普遍認為,晶片運算能力是左右科技產業發展速度的關鍵,但在進入生成式AI世代後,產業逐漸發現另一個事實:真正限制AI效能的瓶頸不是運算,而是資料能否快速被存取與傳輸。

從大型語言模型訓練,到AI推論、代理式工作流程(Agentic Workflow),甚至未來的機器人與自駕車,龐大的資料流量正持續推升對高頻寬、低延遲、高容量記憶體的需求,讓記憶體產業從過去相對標準化、以價格競爭為主的市場,逐漸轉變為AI基礎建設的重要核心。

「仔細觀察AI應用服務會發現,大多數工作負載都被頻寬限制。」美光科技全球業務執行副總裁Mike Cordano認為,記憶體是突破(頻寬)瓶頸的關鍵,也讓AI競賽從晶片算力升級到記憶體與儲存架構的系統級競爭。這樣的產業洞察,也正是Mike在歷經二十餘年的儲存產業資歷,加上四年半的創投生涯後,選擇加入美光的核心原因之一:在AI重塑產業結構的浪潮下,記憶體將成為這波成長最直接的動能所在。

美光 x 數位時代
美光科技全球業務執行副總裁 Mike Cordano
圖/ 數位時代

從零組件供應商到策略夥伴,記憶體共創時代來臨

AI的崛起,正在改變記憶體廠商與客戶的關係。

過去,記憶體產品多是標準化元件,客戶關注的是價格、供貨與規格;合作模式也偏向短期採購與交易導向。然而隨著AI系統規模愈來愈大,從資料中心、雲端平台到終端裝置,記憶體已經成為決定系統效能的重要關鍵,也因如此,越來越多企業將記憶體視為「策略性資產」,而非單純零組件。

Mike表示:「現在,我們跟客戶合作的時間跨度改變了,在產品正式上市前三到四年便開始合作,從系統架構階段就共同規劃未來需求。」例如,美光科技與NVIDIA共同研發的資料中心所使用的低功耗記憶體,便是雙方提前多年展開深度合作(co-design)的成果。

值得特別注意的是,美光科技除從技術層面與晶片製造商等夥伴共創產品,也在需求層面與客戶進行密切合作,例如,將過去較無約束力、期限僅一年的長期協議(LTA)轉變成為期五年、條款更具約束力的策略性客戶協議(SCA),藉此掌握客戶的未來需求,進而在技術層面做更深度的合作。Mike坦言,深度協同設計是高成本的投入,美光的做法是先廣泛進行市場感知,理解不同場域的需求方向,再與生態系統中的夥伴們展開客製化合作。

從裝置導向轉為Token導向,AI浪潮重寫記憶體成長模式

除了合作模式改變,更大的典範轉移是需求的改變。

Mike解釋,過去記憶體需求跟PC、手機跟伺服器出貨量息息相關,但在AI新世代,推動記憶體需求成長的核心不再是設備數量,而是AI模型所產生的運算與資料消耗量。「AI產業逐漸走向以『Consumption』或『Token』為主的新經濟模式,每一次的模型運算都需要消耗大量的記憶體跟儲存資源,這意味著,即使設備銷量成長趨緩,記憶體需求仍可能持續上升。」

更重要的是,AI應用正從資料中心外擴至手機、PC、自駕車與機器人等場域,儘管不同場域對記憶體的需求不盡相同,但是,Mike認為:所有AI裝置都存在三項共同需求:更快的速度、更大的容量,以及更高的能源效率。

正如Mike在受訪時提到的:「我們最大的挑戰,是如何與客戶和整個生態系保持高度一致,一方面創造供給與產能,另一方面持續推動技術創新。」可以預期,在接下來的五年,記憶體產業面臨的挑戰不僅僅是擴展產能,而是如何與客戶共同規劃需求、同步投入技術創新,而這也是美光科技積極經營AI生態體系的原因。

總的來說,AI帶來的改變,不只是算力提升,而是重新定義整個運算架構:過去,記憶體被視為支援運算的基礎元件;現在,則是決定AI效能、能源效率與創新速度的關鍵資源;當產業競爭從晶片性能延伸到資料流動效率,從裝置數量轉向Token消耗量,記憶體的重要性也將隨之水漲船高,對美光科技來說,這將是其從供應商走向AI生態系核心夥伴的關鍵角色轉變。

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