天貓雙11加開優惠時段、拚海外商品12小時到貨!連房產、車子都能線上買?
天貓雙11加開優惠時段、拚海外商品12小時到貨!連房產、車子都能線上買?
2020.10.30 | 新零售

阿里巴巴「天貓雙11全球狂歡節」邁入第12屆。以往,雙11優惠時間僅在11月11號一整天的24小時中,而今年除了原有時段外,首次加碼另一波優惠時間—11月1號至3號。

天貓雙11過去通常被較大型和知名的品牌所主導,這一次,阿里巴巴期望藉著打造第二個促銷時段,讓更多新品牌及小型企業參與其中。「今年由於疫情,市場面臨挑戰,但也看到中國疫情後復甦非常強勁,」阿里巴巴集團首席市場官董本洪預期,在今年雙11期間,將會有25萬個品牌、8億消費者參與。

除了加長檔期之外,在今年也有更多新品牌、新商品加入,超過200萬件新商品預期將於雙11在天貓首度亮相,新品數量比去年翻倍成長,甚至像是房產、汽車,都是首次在天貓上銷售的品項。如今,雙11不僅是主打下殺優惠才能吸引消費者購買,更有許多品牌將今天視為新品首發日。

【新聞照片2】阿里巴巴集團首席市場官董本洪.jpg
董本洪認為,今年受到疫情影響,會使得天貓雙11的熱度更高。
圖/ 阿里巴巴

預購貨品翻倍!菜鳥國際安排3千架包機貨船

在去年雙11,阿里巴巴旗下的物流服務菜鳥國際處理了超過18億份訂單。在今年,由於疫情影響,人們無法出海旅行,因此加重了人們對於進口商品的需求,因此預期包裹數量將比去年再增加30%,到達24億份訂單。其中,天貓國際的跨境包裹將會比平日成長20倍。

面對如此驚人的數字,菜鳥國際也已經開始做準備。

首先,已安排超過3千架次的包機和長途貨船,來處理海外送往中國的包裹。截至10月21號的雙11預售第一天,已經有近1千萬噸的天貓雙11商品備貨進入菜鳥倉儲,相較於去年天貓雙11預售首日,規模接近翻倍。

另外,在最後一哩路的配送上,菜鳥國際也已經開始佈局。先是在中國150個城市中,推出了超過2萬台智能自提櫃;遍佈全中國的菜鳥驛站,也都將因應雙11期間延長營業時間,其中有3萬家菜鳥驛站會將營業時間延至晚上11時、6千多個站點在凌晨0時後仍開放。

在北京、上海、廣州、深圳及杭州,約60%的菜鳥驛站站點也會營業至淩晨時段,方便天貓雙11的消費者更快取得快遞,目標讓客戶可以在12小時之內,就收到來自海外的包裹。

菜鳥國際
為應對天貓雙11龐大的快遞包裹量,菜鳥將活動的商品備貨提前撥入菜鳥倉儲,縮短包裹配送時間。
圖/ 阿里巴巴

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淘寶直播重要性持續提升,再新增線上看房、試駕汽車功能

淘寶在2016年開始推出了直播功能,4年過去,如今直播已經成為中國最受歡迎的行銷方式。

「關於直播,說到底,還是因為眼見為實,」董本洪認為,現在直播所帶來的交易都是因為主播能夠和觀眾之間建立起相互的信任,「KOL展示商品,所有東西都是即時的、有互動的,也可以親眼看到其他消費者下訂單,自然你也會感受到這樣的信任。」

在今年雙11期間,阿里巴巴預期將有超過400位公司高階主管、300位名人參與直播。另外,今年天貓也首次在平台上賣車、賣房,要銷售這樣高單價的商品,就更仰賴直播介紹,因此今年也新增了線上看房、虛擬試駕的新嘗試。

回顧過去4年,淘寶直播從零發展到千億營收規模。愛用者以中國1、2線城市與5、6線城市居多。其中,來自1、2線城市的消費者,由於原先就是電商的深度用戶,因此對於直播功能的接受度高;而5、6線城市則是由於線下較缺乏實體購物場域,因此轉向線上直播,尋求逛街體驗。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #阿里巴巴 #雙11
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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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