AI Labs啟動台灣聯合學習醫療聯盟!診療從兩周變半天,把台灣頂尖醫療AI送到全球
AI Labs啟動台灣聯合學習醫療聯盟!診療從兩周變半天,把台灣頂尖醫療AI送到全球

「今天就是要昭告世人,我們在做聯合學習(federated learning),結合第一流的醫療院所與AI人才,不只要解決研究問題,還要讓台灣變成數位經濟的代表國家。」台灣人工智慧實驗室(Taiwan AI Labs)創辦人杜奕瑾說。

台灣聯合學習醫療聯盟
台灣聯合學習醫療聯盟啟動現場,許多人到場支持,左至右為:中國醫藥大學附設醫院許凱程主任、台北慈濟醫院鄭敬楓院長、臺北醫學大學附設醫陳瑞杰院長、食品藥物管理署李明鑫主任秘書、科技部林敏聰次長、前副總統陳建仁、Taiwan AI Labs創辦人杜奕瑾、 中央流行疫情指揮中心專家諮詢小組張上淳召集人 、國家發展委員會高仙桂副主任委員、臺大醫院吳明賢院長、臺北榮民總醫院部陳適安副院長、三軍總醫院王智弘院長。
圖/ 台灣人工智慧實驗室

台灣人工智慧實驗室於今(3)宣布,啟動「台灣聯合學習醫療聯盟」,採用台灣人工智慧實驗室所發布的聯合學習開源框架Harmonia,希望利用去中心化的聯合學習演算法,讓AI進入各家醫學中心學習最頂尖的醫師專業,再提供給各醫療院所使用。

什麼是聯合學習(federated learning)?

傳統AI必須把數據上傳到雲端或統一的伺服器進行訓練,但是當層級放大到城市、國家乃至於全球,光是以影像來說,數據量將是以兆張為單位,上傳到同一個雲端,就不夠有效率。「聯合學習」可以讓一部分數據在手機端完成訓練,並共享成果;且由於共享的僅是模型和權重,還能兼顧個人數據的隱私性。

用「分享模型」取代「資料共享」,解決醫療數據的機密性問題

台灣人工智慧實驗室創辦人杜奕瑾
採用聯合學習的方式,僅需分享AI模型或權重,適合數據多具有機密性的醫療產業。
圖/ 陳君毅攝

聯合學習的優勢是僅需共享AI模型或權重,不再強調資料、數據的中心化統整,「當台灣的醫療院所聚集起來採用聯合學習,所產生的AI模型可以輸出到全世界。」杜奕瑾說。

而前副總統陳建仁也到場表示,「希望未來所有醫院好好合作,搭配政府的法規改善,我相信可以把台灣(醫療AI)帶到全新的世界第一。」

杜奕瑾也提到,透過聯合學習開源框架Harmonia,可以突破集中式機器學習的瓶頸,用「分享模型」取代「資料共享」,解決高機密性的資料交換難題,並建構頂尖醫師專業的AI平台。

在歐盟國家,因面臨嚴格的GDPR個資法把關,早已採用聯合學習方式訓練AI又同步保護個資,共享AI的學習成果。杜奕瑾進一步呼籲更多的醫療院所及政府衛生單位,加入共同壯大台灣健康AI行列。希望未來將共享平台部署於地區與偏鄉,幫助資源較少的醫療院所也能採用AI的學習成果,提升醫療品質。

腦轉移瘤AI輔助診斷系統,讓診療流程從兩週變半天

透過聯合學習的機制,台灣聯合學習醫療聯盟已經有多款醫療AI,皆由台灣醫師團隊與台灣AI團隊合作開發。

具體的計畫如「腦轉移瘤AI輔助診斷系統」,在科技部「醫療影像巨量資料計畫」的支持下,由台北榮民總醫院首先啟動。

以台北榮總院內標註的資料庫作為第一階段初始模型訓練;第二階段在國發會支持的「健保影像倉儲計畫」邀請下,納入全國23家醫學中心,超過3,000筆腦部磁振造影影像,完成AI模型聯合訓練及優化;第三階段預計再加入台大醫院、三軍總醫院、長庚醫院等醫學中心的影像資料回溯學習,以及地區醫院的臨床測試,持續強化AI模型,並進行法規認證。

腦轉移瘤AI輔助診斷系統,能夠針對主流廠牌的MR影像辨識出腦轉移瘤病灶,並計算數量、最大徑與體積等重要資訊,該系統已於台北榮總神經影像及胸腔內科AI輔助門診上線,以應用於超過1,500個病例,醫師閱片時間從10分鐘縮短為30秒、患者的診療流程也可由兩週縮短為半天,不僅加速治療方針擬定,也減輕患者苦等檢查報告的焦慮。

未來,為了促進更多醫學中心與醫療院所加入AI聯合學習的行列,除了開放聯合學習的開源框架Harmonia之外,台灣人工智慧實驗室正籌備相關的推廣計畫,包括提供產業運用聯盟資源進行臨床驗證、聯合學習臨床驗證成果與法規的介接,以及協助醫療機構建立聯合學習系統。

責任編輯:錢玉紘

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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