虎航砸錢研發座位隔板、把鹽酥雞名店帶上機!明明不能出國為何還要大動作創新?
虎航砸錢研發座位隔板、把鹽酥雞名店帶上機!明明不能出國為何還要大動作創新?

「每天看到飛機在空中飛,就很開心了。」這是在疫情底下,台灣虎航(以下簡稱:台虎)董事長陳漢銘,心中最微小的心願。

近日抗疫傳出好消息,輝瑞(Pfizer Inc.)、德國生技公司 BioNTech SE開發的新型冠狀病毒(COVID-19)疫苗,在第三期臨床研究顯示,有效性超過90%,消息一出,10日台股一開盤,華航、長榮股價大漲。但是,這就表示能出國旅行的日子近了嗎?根據世界旅遊組織預測,最快也要2年半到4年,才有望恢復2019年觀光水準,一切的關鍵都要看疫苗的上市進度。

在航空業最艱困的時機,台虎推出了全新的鹹酥雞機上餐點,並花了將近四個月的時間,研發業界首創的防疫扶手墊,這些投資是為了什麼?

花四個月研發防疫扶手墊,全球航空業創舉

為了讓乘客可以更安心搭機,台虎宣布推出「虎大位(tiger plus)」產品,這是一個倒T字型,可拆卸式的泡棉扶手墊,可以放置在兩個座位中間,避免與相鄰旅客肢體上的碰觸,降低感染機率。

台灣虎航
台虎宣布推出「虎大位(tiger plus)」產品,這是一個倒T字型,可拆卸式的泡棉扶手墊。
圖/ 攝影/高敬原

接下來,會配置在A320客機3-3排座位的中間位,把原本的3個座位調整為2個座位,還能延伸座椅的寬度。

「早在疫情爆發初期,我們就開始想了,」台虎董事長陳漢銘表示,虎大位的設計,是參考國外的航空學者,針對後疫情時代的客艙的研究設計,概念是利用人與人的分隔器,搭配空調導流及高效率的空氣濾清器(HEPA-Type),提升客艙內的整體防疫效果。

事實上,機艙內要加裝隔板可不是想裝就裝,還必須符合台灣民航法規規範,台虎團隊跟泡棉製造商喬福泡棉、擁有防火布料認證的福基創新材料,一起花了將近四個月的時間設計隔板造型,以及尋找合格的材料,共同開發出虎大位,成為全球航空產業創舉的產品。

台灣虎航
台虎團隊跟泡棉製造商喬福泡棉、擁有防火布料認證的福基創新材料,一起花了將近四個月的時間設計隔板造型。
圖/ 台灣虎航

延伸閱讀:【獨家專訪】台灣虎航董座剛上任就逢最慘疫情,陳漢銘為何說只進帳80萬的微旅行「穩賺不賠」?

陳漢銘表示,未來虎大位會在包機、特定航班上全機安裝,未來疫情趨緩恢復出國旅遊後,會在機艙前兩排安裝虎大位,並以一段航程每人250塊的價格,提供乘客加價。

這筆投資值得嗎?台虎總經理張明瑋表示,疫情不會永遠持續,台虎旗下11架飛機也不會全數安裝虎大位,「這不會是常態!」他強調,虎大位是在民航局同意下才能使用,未來疫情趨緩後,可以提供想要加倍防護的乘客,可以有選擇的空間,有機會成為民眾選搭台虎的一大誘因。

疫情下推鹹酥雞飛機餐,虎航在想什麼?

在同一場記者會中,台虎也推出與台灣塩酥雞合作研發「招牌無骨鹽酥雞鮮蔬套餐」,作為明年度全新的機上餐點,內容包括經典鹽酥雞、地瓜薯條、百頁豆腐、新鮮蔬菜等多種炸物組合。

一直以來,台虎的機上餐點,都以推廣台灣道地風味為主軸,這次與大直的知名台灣塩酥雞創始店合作,更是董事長陳漢銘從小吃到大的經典美食。

台灣虎航
大直的知名台灣塩酥雞創始店,是董事長陳漢銘從小吃到大的經典美食。
圖/ 攝影 / 高敬原

延伸閱讀:華膳空廚與家樂福聯手,頭等艙料理變冷凍平價美食!飛機餐「降落」會有哪些挑戰?

不過,現在仍無法正常出國旅行,台虎為何還大動作推出新餐點?總經理張明瑋表示:「每年年底,都會做隔年的餐點規劃。」今年就算碰上疫情也不會改變,要持續提升機上餐飲的豐富度,接下來,民眾可以在台虎官網訂票時,直接預定鹹酥雞餐點。

拓展財源度過疫情亂流,董座:要讓員工、旅客抱持信心

台虎是華航集團旗下的廉價航空,經營短程國際線,機隊都是單走道的窄體客機,疫情下,廉價航空受到衝擊,又比一般航空更為巨大。

然而,虎航並沒有坐以待斃,反而更積極的拓展財源,看見離島旅遊熱潮,將飛機濕租給同集團的華信,還跟旅遊體驗電商平台KKday,合作「航空體驗營」、「偽出國」行程。

註:濕租,即航空公司向其他公司租借飛機,連同機上最少一名機組人員一起租。

同時,也向向民航局提交客艙載貨的申請,也在5月拿到許可,成為國內首家使用單走道客機執行客艙載貨的航空公司。並積極爭取「包機」生意,總經理張明瑋先前接受《數位時代》專訪時曾說,台虎的業務積極走訪大型企業代表處,一一理解是否有撤僑、台商回台的需求,並參與招標,來度過疫情亂流。

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台灣虎航董事長陳漢銘認為,還是要繼續創新、推出新服務與產品,讓員工、旅客對於航空產業抱持信心,「希望疫情過後,大家可以再來搭我們家航班。」
圖/ KKday

即便疫情風暴讓航空產業面臨生存挑戰,陳漢銘認為,還是要繼續創新、推出新服務與產品,讓員工、旅客對於航空產業抱持信心,「希望疫情過後,大家可以再來搭我們家航班。」陳漢銘在最後感性的這麼說道。

責任編輯:錢玉紘

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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作

現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

5G高速(小).jpg
圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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