量子國家隊成立!5年投入80億元、在沙崙建設「量子中心」,還有哪些超前部署?
量子國家隊成立!5年投入80億元、在沙崙建設「量子中心」,還有哪些超前部署?

量子科技被視為下一個世代最重要的發展技術,全球各國無不投入資源,希望能獲得話語權。今(7)日科技部、經濟部與中研院攜手舉辦記者會,宣布「量子國家隊(Quantum Taiwan)」計畫,預計5年投入新台幣80億元的經費,讓台灣能夠在半導體之後,持續在量子世代扮演關鍵性角色。

「雖然量子科技在國際趨勢上的發展觀察,從研發到產業的時間可能需要5~10年,但台灣不能夠缺席這個可能性。」科技部部長吳政忠強調,「面對這樣的新科技,最重要的問題是法規配套,如果量子運算成真,現行的密碼都會失效,後面的倫理法律配套是科技部可以超前部署的重點。」

三大箭、七項任務,打造台灣量子國家隊

「量子國家隊」初步將由科技部、經濟部、中研院與教育部共同組成,策略上有三大箭:先打破部會藩籬,籌組國家隊並建立共同研究平台、打造量子研究基地、建立國際合作引入國外技術與人才。

細部來說,各部會目前共合計有7大任務:

量子國家隊
科技部、經濟部、中研院與教育部分別在量子國家隊中扮演不同的角色。
圖/ 科技部

1.開發量子電腦與量子通訊核心元件關鍵技術:低溫電子電路系統、量子材料、通訊晶片
2.建制量子運算與量子密碼研發平台:量子演算法、量子程式設計應用、量子密碼與通訊協定 3.產業交流合作平台:負責與產業對話,促進產學研合作,包含推動量子晶片元件設計、晶片工程設計及低溫工程測試
4.研發前瞻硬體次技術:量子科技關鍵零組件、量子模擬器(如退火晶片)設計雨季做、量子密鑰分發模組開發等
5.擴大團隊參與與厚植量子世代技術研發人才
6.建立量子技術尖端核心設施,包含極低溫致冷系統、尖端量子光電量測、前瞻量子材料制被、先進製程實驗室等
7.科普推廣與基礎人才培育

其中中研院規劃將在台南沙崙智慧綠能科學城籌設量子科技發展基地,緊靠總營業額有望在2022年突破兆元的南科,希望能有效聚集對於量子產業有興趣的學研與產業單位。

中研院、經濟部、科技部聯手,並聆聽產業界的聲音

中研院院長廖俊智表示,中研院過去在三個方向大力投入:疫情與傳染病、氣候變遷與量子科技。「在量子方面,中研院已經累積數10年的歷史,包含低溫的量子元件、量子密碼、量子材料與運算等,這些都是替未來所累積的根基。」廖俊智說,「而南部沙崙的園區,期望未來能成為量子研發的基地。」

經濟部技術處處長邱求慧則表示,未來經濟部的發展方向會是以連結產業與新技術為主,包含運用台灣半導體領域的優勢,來開發量子關鍵零組件,特別是低溫下的控制電路模組,以及資安與數位退火系統。

吳政忠則說,面對量子科技,有點像是10多年前台灣面對奈米一樣,「最重要的是頭腦,要把最優秀的人才引到台灣來。」他也坦承現在的確量子產業尚未成形,也不適合貿然大量投入,要從人才與技術研發慢慢把比例偏向產業界,「台灣資源有限,一次投入太大量的硬體設施也不適合。」

延伸閱讀:【獨家專訪】冠上末代部長也無所謂!科技部長吳政忠要用「握手」連結人文社會與科學

而吳政忠也提到,過往也跟台積電等產業業者有密切的聯繫,會在計畫的初期就好好聆聽業者的聲音,共同發展、研擬未來的方向。

責任編輯:錢玉紘

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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