國家興衰、地下城屠龍⋯像人生一樣不能存檔, 這些遊戲有什麼樂趣?
國家興衰、地下城屠龍⋯像人生一樣不能存檔, 這些遊戲有什麼樂趣?

此地無銀,本文絕不是打像素風格(pixel art)塔防遊戲連4次卡關後,為平復情緒才寫的,而是每次發現遊戲的巧妙設定、體會無法存檔的痛苦後,頓悟(遊)戲如人生的感慨與感動,才有感而發。

遊戲玩家一定知道我在說什麼,如果不是玩家,說不定看完本文會想踏入這個未知世界,用幾小時感受人生的甜蜜與苦澀喔!

失誤令人扼腕,也是遊戲必要元素

對玩家來說,遊戲和人生最不同之處,在於能存檔、讀檔(俗稱S/L大法,Save & Load),不小心犯錯還有後悔的權力,就像乘上美劇《回到未來》的時光機跑車,穿越時空修正歷史錯誤,直到滿意。

因為存、讀檔功能,促使我們玩遊戲時追求完美,讀書考試都沒這麼認真追求100分。

打從起始畫面開始,我們希望按對每個選項、做對每次選擇,努力計算最有效率的資源配置方法,所以研究遊戲設定、查攻略、上論壇討論,甚至為此學習外文,廢寢忘食──差不多是火熱新劇《后翼棄兵》裡,西洋棋士鑽研技藝那樣的瘋狂。沒錯,長輩一定說過,「要是念書有這麼認真,早就可以讀台大了。」但拜託,念書哪有遊戲這麼好玩呢?

Save
對玩家來說,遊戲和人生最不同之處,在於能存檔、讀檔(俗稱S/L大法,Save & Load),在遊戲中不小心犯錯也還有後悔的權力。
圖/ Flickr CC by GotCredit

從任天堂紅白機到手遊抽卡,一直以來存檔、讀檔如流水,習慣每回合存檔,下回合狀況不利就讀檔重來的我,卻在接觸「不能反悔」的生存模式之後,對遊戲有了全新體悟:

追求完美固然是一種玩法,但把自己丟到「即使出錯也無法重來」的狀態下,那些肯定會出現的失誤與犯錯,終究會變成遊戲的一部分。

不,應該說那些無關緊要的無心之過,導致無計可施的危機、令人捶胸頓足的策略錯誤,才使得遊戲變得更有人性,更精采刺激,遊戲也因此更接近真實人生,帶來值得借鏡的體悟。

第一次發現犯錯也無妨,甚至出錯才增進遊戲體驗的刺激感,是在歷史模擬策略遊戲《歐陸風雲IV》,由瑞典製作公司Paradox開發出品。

該公司旗下策略遊戲向來十分硬核,投入200小時差不多能熟悉規則入門,花700小時的我,已經能體會此類遊戲的美妙。

歐陸風雲遊戲畫面
《歐陸風雲4》著眼於國家種族發展上面,雖然名稱為「歐陸」,涵蓋範圍卻是整個地球,也就是美洲、亞洲都算在內。
圖/ STEAM

掌握400年國家興衰,化犯錯為成長力

《歐陸風雲》系列讓玩家在全球上百個國家中選擇任意一個,模擬15世紀到19世紀間的外交與戰爭。過程長達400年的橫跨度,沒事做時加速快轉,但一出事就可能影響未來幾十年。

遊戲裡的國家,最重要是抱對大腿選邊站,一個弄不好,戰爭搞到人力資源殆盡、經濟破產,是新手常犯的錯誤,戰敗只能割地賠款、甚至淪為附庸國,望螢幕興嘆。

剛接觸該遊戲時,我總是隨時存檔,出錯就讀取前幾年的檔案,但這遊戲過分的是,若想解鎖成就,只能選擇無法讀取舊檔的鐵人模式(下次開機只能讀取目前存檔)。

開啟鐵人模式前,我老是為了追求完美而砍掉重練,能力值低落的國王即位,我讀檔重刷隨機新事件;宣戰被打敗、抱錯大腿被強國侵略,趕快回溯時間重新制定外交策略,只要記得存檔,人人都是「超級霸、龍傲天」。

但失去玩家最大的「讀取舊檔權柄」之後,我頓時變成習慣動真情、卻老是選到渣男或腦殘手滑的新手寶貝。

Tech Tree
科技樹是許多經營類或RPG遊戲裡的重要機制,玩家必須在樹狀的分歧點步步為營並作出選擇,與所屬角色、國家未來的命運發展密不可分。圖為《文明帝國6》相對許多遊戲分支較簡單的橫向科技樹。
圖/ Steam

被電腦打敗,關機重來;不願認輸、被併吞成附庸,關機重來;科技樹升級選錯,還是關機重來!每次開局沒幾十年就放棄,因為實在砍掉重練太多次,最後下定決心至少跑玩一輪遊戲的400年,沒想到自此發現新世界,重新體悟人生。

不能存檔重來的遊戲,不就是人生嗎?犯錯雖然會受傷,只要不致命,都有振作再起的機會。比如割地賠款很痛苦,但小國寡民行政成本低,接納新科技典範速度快,幾十年後,科技、經濟都領先,把失土討回並不難。

碰上爛國王拖垮進度,但老天(在這情況下是電腦設定)並不會只給壞運氣,總會輪到正面事件隨機發生。

因為不能存檔重來,我才體會到,在遊戲過程中,犯錯一定會發生(即使是熬夜精神不濟,導致按錯按鍵這種失誤)。

與其掛念「為何不能存檔重來?」還不如放寬心接受錯誤和壞運氣,設法在接下來的體驗裡振作努力,償還過錯、學會教訓再出發──如果遊戲有400年,花幾十年彌補失誤,不致於追趕不上。而且正因為痛苦,因為在乎,反而更有動力克服眼前的困難,這不就是最大的學習動力?

長期來說,大家犯錯的機率相同,沒必要遺憾過去;而老天大概是公平的,遇上壞事之後,總有好事件來臨,因為不能存檔重來,我反而學會公平看待機運、期待未來。

江湖一點訣,輕鬆致勝卻趣味盡失

不能存檔與讀檔的第二個收穫,是不再糾結於「做出最正確的選擇」,而能欣賞「每個不同的可能性」。

以前玩遊戲,碰到難關老是先看攻略,出錯就讀檔重來,總想點擊每個最有利的選項,玩出完美大結局。開始玩不能讀取舊檔的模式後,才學會「每個抉擇都有它的出路」:回顧過去時,沒有絕對正確的選項,面對未來,卻可以保留不同的可能性。

這麼說吧,如果把人生當成開放世界遊戲,有人喜歡解主線劇情,追求最快通關、升到最高等級、擁有完美技能,成功者當然令人佩服,若這是最正確的玩法,不能保有其他選項嗎?

我能否當一個慵懶又耍廢的法師,某種類型的法術老學不會;或是技能高強但愚直頑固的戰士,不認為世上有謊言;也可能成為缺點明顯又自私自利的盜賊,不學賊技偏偏愛拿斧頭之類;甚至永遠當個弱弱村民,見怪物就逃,這輩子不出新手村,只和勇者聊天來想像世界等等。

柏德之門
《柏德之門》系列最新作《柏德之門3》由開發《神諭》的拉瑞安工作室接手,部分內容在今年10月以搶先體驗的形式發布。
圖/ Steam

遊戲的完美結局很好看,但除此之外,那些有所不為的偏執,那些愚笨犯的錯,受騙上當的懊悔,分贓不均的決裂……不也是構成精采人生的一部分嗎?如果人生能存檔重來,或許每個人都會活成相同模樣,你我都是身懷絕技的高等角色,多少有點無聊吧!

在不能存檔重來的遊戲裡,我才學會,做決定前要謹慎,要謹慎運用有限的資訊做出判斷,做好決定就不要後悔,但也別忘記還有下次機會。雖然已發生的事情無法回溯,但還是有無數個決定在未來等待,縱使做錯了一個(或好幾個),直到遊戲結束前,都有機會改寫故事。

把攻略擺在一邊,我才開始欣賞隱藏於各種選項的可能性,也更有餘裕沉浸在遊戲裡、體驗劇情,進而了解自己是眾多選項裡的其中一個可能,過去的選擇構成現在的我,但未來還在等我創造。

也因為大家做出不同選擇,才構成了一個豐富世界,畢竟每個人都按攻略進行的勝利人生也太無趣了。

遊戲最不像人生的地方,是角色死後總能復活(或乾脆讀檔重來),如果扮演角色不能存檔,我會更謹慎看待風險、盡力提升創意。這樣體悟則是在經典地下城遊戲《博德之門2》裡,屠龍硬仗一次次「滅團」學到的。

博德之門2
《博德之門2》為傳奇角色扮演(RPG)遊戲,其高難度的「龍與地下城」遊戲架構,搭配濃厚的美式風格,讓無數RPG玩家難忘遊戲中結伴冒險的旅途時刻。
圖/ Steam

激鬥惡龍頂不住,勇者人生的3個體悟

當年第一次遇到惡龍,皮硬血厚的戰士都直接被秒殺,法師各種法術對龍無效,硬拚兩下卻很快滅團之後,發現英雄勇者真不是人幹的職業,一不小心就會死欸!

第一個感想是: 若是真實人生,面對無法承受的風險,要學會謹慎衡量,不要「中二病發」、無腦直上。

被龍虐了許多次,一開始以為是等級不夠高,只要升級就能過關,想不到還是一次又一次滅團,灰心上網查攻略,才得知不能硬碰硬。

面對難關需要的是創意,有好多種打法可以用,只要了解龍的設定,學會限制龍的強項、攻擊牠弱點,不怎麼強的隊伍也能完成屠龍任務。

遊戲到了這個階段,又產生第二個感想: 若對照人生,不要以為呆呆向前衝、付出更多努力就能克服困難,努力當然重要,但釐清問題、對症下藥的判斷力更重要。

CYBERPUNK 2077
遊戲如同人生,每個抉擇都有它的出路,回顧過去時,沒有絕對正確的選項,面對未來,卻可以保留不同的可能性。圖為科幻第一人稱劇情遊戲《電馭叛客2077》遊戲畫面。
圖/ Steam

度過難關感覺不賴,但看了攻略才發現,原來屠龍這麼簡單,那之前的努力又算什麼?頓時失去遊戲的趣味,產生了「見山又是山」的第三層感想: 遊戲和人生一樣,因為未知,所以好玩,如果一切已知,也就失去挑戰樂趣。

遊戲裡,我可以存檔、讀檔、看攻略,當那個還沒遇到怪物,就知道破綻在哪的天選之人;對應真實人生,雖沒有標準攻略,但不會因此不好玩,反而應該說,真實人生比遊戲更有趣,因為充滿未知與可能。

我們終究只能在這個不能存檔的人生遊戲裡,評估風險、體驗犯錯的痛苦並且成長,體會犯錯的必然,同時開始享受接下來的未知旅程;可以選擇自己想扮演的角色,目標不一定是完美大結局,可以開創更多不同的玩法和流派。

在遊戲裡竟然學到人生觀,這時間花得值得啊!雖然開頭的塔防遊戲讓我倍感挫折,也許幾天、幾個星期不想再開,但還沒放棄挑戰,就算上網查攻略,也希望自己找出全新玩法過關。

畢竟不能存檔的遊戲,就是人生啊!

本文出自數位時代319期12月號《解析台灣半導體奇蹟!》

責任編輯:張庭銉

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

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iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

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全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

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身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

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全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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