鴻海推出開發者套件EV Kit,2021年4月交貨,迄今201家廠商加入MIH聯盟!

2020.12.16 by
中央社
採訪中心
中央社 查看更多文章

財團法人中央通訊社,簡稱中央社,是中華民國的國家通訊社,成立於1924年,是我國歷史最悠久、規模最大、報導最權威的新聞通訊社。

鴻海推出開發者套件EV Kit,2021年4月交貨,迄今201家廠商加入MIH聯盟!
鴻海
鴻海打造MIH開放平台並布局電動車市場,目前已超過200家重要廠商參與,若順利推出電動車新品,於2025至2027年間全球電動車市占率有望達到10%。

編按:鴻海公佈4月能對全球出貨
MIH聯盟在10月16日公開後,鴻海宣佈已有201家夥伴響應參與,Logo牆將在近日發佈。聯盟並宣布首款「EV Kit」工具平台,預計在2021年1月正式對外釋出,2月開放全球開發者預訂,4月底開始對外交貨。聯盟將提供軟體介面、硬體規格及系統架構。
傳統汽車產業的痛點有三大項:開發費用太高、開發期長、資源不足。 鴻海指出,電動車硬體開放平台MIH,透過開放技術規格,邀請各界夥伴加入,共同建構電動車軟體、硬體與零組件的生態系。
MIH平台第一個特色,是模組化、彈性化、客製化;第二個特色輕量化與一體成型、第三特色為強大 EEA 架構、第四大特色是自駕車技術。

鴻海集團技術長魏國章表示,軟體和開放是鴻海集團推出MIH電動車平台的核心價值,未來鎖定自動駕駛和智慧車應用,目前全球已經有超過200個重要廠商參與。

鴻海

延伸閱讀:鴻海電動車佈局延伸到IC!劉揚偉證實出手競標大馬8吋晶圓廠、90間大廠加入MIH聯盟

魏國章:MIH的核心價值是「軟體與開放」

DigiTimes與大肚山產業創新基金會合作今天舉辦「大肚山跨域創新產業高峰論壇」,魏國章受邀出席,並專題演講「汽車產業新浪潮下的典範轉移」。

他指出,軟體定義未來世界已經成型,以蘋果iPhone為例,改變世界的關鍵在於Apple Store整合應用軟體平台,之後安卓(Android)應用平台也進一步開放軟硬體,軟體與開放也成為鴻海集團近期推出MIH電動車開放平台的核心價值。

此外,他提到目前汽車產業多數仍從硬體定義的觀點出發,架構相對複雜、管理難度高;系統相對封閉、參與難度也高。

魏國章指出,MIH是軟體定義的開放平台,強調軟、硬體分離、開發週期縮短;開放的生態、集合眾人的智慧。

他強調,MIH平台未來鎖定支援多種自駕個人化模式的自動駕駛、車輛管理,以及自動計程車等應用,也積極投入智慧車領域。目前全球已經有超過200個重要廠商加入MIH平台生態系。

以打造電動車界的Andriod為目標

鴻海在10月中旬公布MIH電動車軟硬體開放平台和關鍵零組件。目標要成為電動車界的安卓系統。鴻海集團也與裕隆合作創立鴻華先進公司,布局電動車計畫,規劃2年後推出電動車新品;預期2025年到2027年在全球電動車市占率達到10%。

延伸閱讀:鴻海、裕隆攜手做開放平台,瞄準3大面向打造「電動車版Andriod」!還要推出自家電池

根據鴻海先前資料顯示,MIH全球夥伴包括亞馬遜網路服務AWS、微軟、聯發科、高通、德州儀器、意法半導體、羅姆、寧德時代等。

責任編輯:文潔琳
本文授權轉載自:中央社

延伸閱讀

每日精選科技圈重要消息