「校友」盧明光接任大同董座、5年要拚到千億營收!靠什麼擦亮百年老店招牌?
「校友」盧明光接任大同董座、5年要拚到千億營收!靠什麼擦亮百年老店招牌?

走進大同位於台北中山北路的總部,陳舊的裝潢、傢俱擺設,讓人彷彿走進時光隧道中,大同董事長林文淵宣佈請辭下台後,公司在今天宣布,由朋程現任董事長盧明光接任,前鴻海集團高層鍾依文將則擔任總經理,新的領導團隊成形。

「我72歲了,本來可以退休,但還是決定回到這裡。」盧明光表示,他希望上任後,公司經營狀況可以在短期內改善,重新擦亮大同百年的招牌,他認為,大同擁有非常好的底子,未來電動車、物聯網、綠電這些新興科技都會布局,翻轉大同又老又舊的品牌形象,找回往日光榮。

大同校友盧明光接任董事長,提五大發展目標

其實,盧明光跟大同有非常深的淵源,不僅是大同大學電機系畢業的校友,1972年曾在大同公司擔任採購組長,過去曾擔任中美晶董事長,今年六月才剛退休。他表示,之所以會答應接任董事長,是因為大同榮譽董事長林郭文艷以及大股東王光祥一起跟他聯絡,「大同過去表現很好,能把百年企業做好,是一件很光榮的事。」

新任總經理鍾依文,畢業於美國愛荷華州立大學經濟學士,過去曾擔任鴻海集團機電整合組件產品事業群總經理,有掌管千億元營收規模企業經驗。

大同新任董事長盧明光(左二)、新任總經理鐘依文(右三)
盧明光(圖中站立者)在記者會上提到公司未來的五大方向。
圖/ 高敬原攝影

延伸閱讀:縱橫半導體產業40年的「併購王」,盧明光的經營哲學是什麼?

記者會上,盧明光表示上任後會調整公司資產配置,減少銀行借款,並降低公司負債比例,以此改善財務結構,他也說明了未來公司轉型的五大方向。

首先,是將原有事業優化,改善現在三大事業群、九大事業部、近10家子公司的資源分配;第二,會擴大綠能、儲能的事業規模,配合政府能源政策;第三,加速大同5G、IOT以及智慧製造的解決方案,把科技帶進大同。

第四,盧明光認為大同有很好的馬達事業部,未來計畫跟成大、台科大、成大以及工研院合作,加速在馬達電力系統研發,希望能進軍電動車產業;第五,將布局關鍵零組件事業。

盧明光尤其看好電動馬達事業,「2025年電動車的市場占比,有可能來到15%,2035年甚至超過30%。」他說大同做馬達已經有30~50年的經驗,未來跟學界合作,可以優化馬達技術,用戶電動車、混合動力車,「大同的馬達產品,就會變成高級的馬達。」

全新經營團隊成形後,外界也非常關注大同資產配置問題,身為大同大股東的三圓建設董事長王光祥,在記者會上保證:「大同的資產不會變成三圓建設的。」

其實,大同旗下有許多的資產都沒有被活化,最值錢的就是位於中山北路的大同總部,光是土地價值,就超過新台幣130億元。王光祥強調,總部的土地是很好的資源,但不是說開發就開發,他認為,該土地蓋好再租出去是最好的方式,預估租金收益可達12%。

大同
大同旗下有許多的資產都沒有被活化,最值錢的就是位於中山北路的大同總部,光是土地價值,就超過新台幣130億元。
圖/ 攝影 / 高敬原

五年內拚千億營收,盧明光的策略是什麼?

同時,盧明光也對於未來大同的轉型,有了初步的規劃,他表示,上任後會在半年內建立各事業部新目標,2年內讓所有子公司獲利、3年內帶公司發展新事業,接下來,會透過擴大海外市場、策略聯盟以及併購等方式,五年內讓公司營收超過千億元,期望明年起,就能讓股東領到股息。

如同總部大樓的陳舊,盧明光觀察,大同內部員工人數太多、組織太複雜、待遇也不夠好,未來會開始盤點各部門的人力,讓屆齡的員工逐漸退休,技能跟不上的員工,會以優於勞基法條件優退,或調到其他單位,並提拔40~50歲的員工擔任主管,同時調整薪資結構,留下好的人才,同時吸引更多新人才加入。

盧明光說,他答應接任董事長,是想幫助大同轉型,貢獻自己的專業,但也不會做太久,最多就是三年的任期,穩定後,會交棒給專業經理人接手。

過去曾在鴻海任職的總經理鍾依文表示,鴻海過去有很多在流程上不錯的制度,例如透過運用流程表單強化競爭力,能力好的員工給予好的報酬,這些未來都值得參考,希望把好的經驗帶進大同,但他強調:「但是我不會把大同鴻海化,而是將大同優化。」

「未來會用謙虛的心,面對所有利害關係人,會用積極的態度興利除弊、開源節流,也會更加重視公司治理、ESG,讓這家百年企業轉型。」盧明光說,過去市場派、公司派的紛爭已經煙消雲散,現在只有一個「大同派」,未來希望大同不只是台灣的大同,可以是世界的大同,他認為大同是一家很有底蘊的公司,只要有好的策略,相信可以翻轉很老很舊的品牌形象,擦亮百年企業。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #大同
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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
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