「校友」盧明光接任大同董座、5年要拚到千億營收!靠什麼擦亮百年老店招牌?
「校友」盧明光接任大同董座、5年要拚到千億營收!靠什麼擦亮百年老店招牌?

走進大同位於台北中山北路的總部,陳舊的裝潢、傢俱擺設,讓人彷彿走進時光隧道中,大同董事長林文淵宣佈請辭下台後,公司在今天宣布,由朋程現任董事長盧明光接任,前鴻海集團高層鍾依文將則擔任總經理,新的領導團隊成形。

「我72歲了,本來可以退休,但還是決定回到這裡。」盧明光表示,他希望上任後,公司經營狀況可以在短期內改善,重新擦亮大同百年的招牌,他認為,大同擁有非常好的底子,未來電動車、物聯網、綠電這些新興科技都會布局,翻轉大同又老又舊的品牌形象,找回往日光榮。

大同校友盧明光接任董事長,提五大發展目標

其實,盧明光跟大同有非常深的淵源,不僅是大同大學電機系畢業的校友,1972年曾在大同公司擔任採購組長,過去曾擔任中美晶董事長,今年六月才剛退休。他表示,之所以會答應接任董事長,是因為大同榮譽董事長林郭文艷以及大股東王光祥一起跟他聯絡,「大同過去表現很好,能把百年企業做好,是一件很光榮的事。」

新任總經理鍾依文,畢業於美國愛荷華州立大學經濟學士,過去曾擔任鴻海集團機電整合組件產品事業群總經理,有掌管千億元營收規模企業經驗。

大同新任董事長盧明光(左二)、新任總經理鐘依文(右三)
盧明光(圖中站立者)在記者會上提到公司未來的五大方向。
圖/ 高敬原攝影

延伸閱讀:縱橫半導體產業40年的「併購王」,盧明光的經營哲學是什麼?

記者會上,盧明光表示上任後會調整公司資產配置,減少銀行借款,並降低公司負債比例,以此改善財務結構,他也說明了未來公司轉型的五大方向。

首先,是將原有事業優化,改善現在三大事業群、九大事業部、近10家子公司的資源分配;第二,會擴大綠能、儲能的事業規模,配合政府能源政策;第三,加速大同5G、IOT以及智慧製造的解決方案,把科技帶進大同。

第四,盧明光認為大同有很好的馬達事業部,未來計畫跟成大、台科大、成大以及工研院合作,加速在馬達電力系統研發,希望能進軍電動車產業;第五,將布局關鍵零組件事業。

盧明光尤其看好電動馬達事業,「2025年電動車的市場占比,有可能來到15%,2035年甚至超過30%。」他說大同做馬達已經有30~50年的經驗,未來跟學界合作,可以優化馬達技術,用戶電動車、混合動力車,「大同的馬達產品,就會變成高級的馬達。」

全新經營團隊成形後,外界也非常關注大同資產配置問題,身為大同大股東的三圓建設董事長王光祥,在記者會上保證:「大同的資產不會變成三圓建設的。」

其實,大同旗下有許多的資產都沒有被活化,最值錢的就是位於中山北路的大同總部,光是土地價值,就超過新台幣130億元。王光祥強調,總部的土地是很好的資源,但不是說開發就開發,他認為,該土地蓋好再租出去是最好的方式,預估租金收益可達12%。

大同
大同旗下有許多的資產都沒有被活化,最值錢的就是位於中山北路的大同總部,光是土地價值,就超過新台幣130億元。
圖/ 攝影 / 高敬原

五年內拚千億營收,盧明光的策略是什麼?

同時,盧明光也對於未來大同的轉型,有了初步的規劃,他表示,上任後會在半年內建立各事業部新目標,2年內讓所有子公司獲利、3年內帶公司發展新事業,接下來,會透過擴大海外市場、策略聯盟以及併購等方式,五年內讓公司營收超過千億元,期望明年起,就能讓股東領到股息。

如同總部大樓的陳舊,盧明光觀察,大同內部員工人數太多、組織太複雜、待遇也不夠好,未來會開始盤點各部門的人力,讓屆齡的員工逐漸退休,技能跟不上的員工,會以優於勞基法條件優退,或調到其他單位,並提拔40~50歲的員工擔任主管,同時調整薪資結構,留下好的人才,同時吸引更多新人才加入。

盧明光說,他答應接任董事長,是想幫助大同轉型,貢獻自己的專業,但也不會做太久,最多就是三年的任期,穩定後,會交棒給專業經理人接手。

過去曾在鴻海任職的總經理鍾依文表示,鴻海過去有很多在流程上不錯的制度,例如透過運用流程表單強化競爭力,能力好的員工給予好的報酬,這些未來都值得參考,希望把好的經驗帶進大同,但他強調:「但是我不會把大同鴻海化,而是將大同優化。」

「未來會用謙虛的心,面對所有利害關係人,會用積極的態度興利除弊、開源節流,也會更加重視公司治理、ESG,讓這家百年企業轉型。」盧明光說,過去市場派、公司派的紛爭已經煙消雲散,現在只有一個「大同派」,未來希望大同不只是台灣的大同,可以是世界的大同,他認為大同是一家很有底蘊的公司,只要有好的策略,相信可以翻轉很老很舊的品牌形象,擦亮百年企業。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #大同
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思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技
思科:打造智慧轉型韌性基礎的關鍵 人才培育與科技

人工智慧(AI)正以前所未有的姿態重塑全球政府與企業的數位轉型藍圖,帶來一場深刻的變革。這股浪潮不僅預示著效率與生產力的巨大躍升,同時也為組織帶來嚴峻挑戰。如何駕馭 AI、確保資訊安全、並同時兼顧永續發展,成為當今各國政府與企業亟需面對的核心課題。在這樣一個充滿挑戰與無限機會的時代,全球網路與資安科技大廠思科(Cisco),憑藉其完整的產業生態系和豐富的跨國合作經驗,正積極扮演關鍵的賦能者角色,所推動的台灣數位加速計畫(Taiwan Digital Acceleration, TDA)也已邁入3.0階段。思科認為,值此時刻組織需要為數位轉型建立具韌性的基礎,而關鍵不只是科技,更重要的是人才培育。

AI雖解決人力短缺問題 但人員更需學習駕馭AI

負責思科國家數位加速計畫(CDA),與多國政府密切合作的思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich,談到當今各國政府與企業正在面臨融合著AI、資安與永續發展的數位轉型趨勢,而在此過程中關鍵的是,組織必須透過科技與培育人才來為此波轉型打造具韌性的基礎。

思科
思科全球資深副總裁暨全球創新長Guy Diedrich
圖/ 思科

Diedrich進一步表示,未來的職位已不再是用職務說明書來衡量,而是以工作流程為核心,人力會在不同階段介接不同科技,可能是AI、機器人、人形機器人甚至量子電腦,因此人力與科技的整合也特別重要。思科台灣總經理林岳田也舉例,過去在地端、雲端網路設備有各自的管理平台,未來除了將化繁為簡整合為單一平台外,許多資料搜集比對的例行工作由AI取代,但關鍵的決策判斷仍會交由人力負責,因此培育員工學習AI也更加不可或缺。

過去從TDA 1.0計畫推動至今,透過思科網路學院(Cisco Networking Academy),思科與合作夥伴已經在台灣培育超過17萬名技術人才。提供從網路工程師認證(CCNA)、網路高級工程師(CCNP)到網路專家(CCIE)等,針對不同職務與層級完整的專業培訓,而去年剛推出針對AI架構的網路設計專家(CCDE-AI Infrastructure)認證,在市場上更是炙手可熱。Diedrich強調,未來學習將成為工作中的一部份,持續在職訓練才能確保人員跟上技術的快速發展。

林岳田也指出,思科致力於人才培育不遺餘力,並從多方面投注資源。包括目前已在台灣的北、南、東部區域成立思科網路學院教師培訓中心,作為推動各區域人才培訓的種子基地。同時,思科與合作夥伴晉泰科技在2025年於高雄成立「亞灣AIOT生態系發展基地暨研發中心」,目標是培育5,000名AIOT人才並協助 1,500 人取得國際認證,以解決目前產業智慧轉型卻求才若渴的窘境。而在政府公部門方面,思科近期與國家資通安全研究院 (簡稱「資安院」) 合作「NPO資安共學計畫」,由思科網路學院 (Cisco Networking Academy) 提供課程與平台資源,資安院負責在地招募與社群經營,共同構築永續的公益資安生態系。

思科
思科台灣總經理林岳田
圖/ 思科

完整生態系整合多元科技 一同推動AI創新

數位轉型另一項重要關鍵就是科技,尤其當今企業都在思考如何利用AI推動創新。思科與18家合作夥伴,從TDA 1.0到3.0計畫,共同實踐30個創新專案。其中TDA 1.0著重智慧城市、企業 5G專網、資訊安全和數位醫療照護等核心領域,奠定數位轉型基礎;TDA 2.0計畫除了延續並深化前述智慧城市與智慧交通,也因應新冠疫情下的醫療照護需求,為長者提供遠距學習、遠距醫療等樂齡生活應用,同時拓展金融韌性等創新場景。而在離岸風電計畫中,更利用5G結合VR眼鏡解決方案,協助當時因為疫情封控而無法來台支援的國外風機維護工程師,進行遠距教育訓練。

而TDA 3.0計畫中聚焦永續發展、資安韌性和AI驅動的智慧轉型,其中指標性專案之一,便是以高雄港為場域的智慧港口解決方案。提供從貨輪進港到貨櫃卸貨、起重機遠端操作監控等全自動化營運,可提升人員工作效率並確保安全。同時此方案中也兼顧永續發展需求,透過感測器可將各種機具設備的碳排資料回傳,完整監控能源使用情形。

人員短缺不只是運輸業也是許多產業共同面臨的難題,思科與合作夥伴針對醫院推出行動醫療推車,就是利用AIOT、無線/有線網路整合結合Webex視訊系統等,能協助遠端醫師迅速掌握病情,在第一時間提供專業判斷,或協助護理師迅速正確完成數據輸入工作。思科全球副總裁黃志明也強調,科技的運用更重要的是化繁為簡,透過整合算力、網路、資安與儲存功能的AI PODs一體機伺服器,讓許多TDA 3.0專案能專注於應用開發,加速落地部署。

黃志明進一步表示,思科能協助企業導入部署各項AI創新方案,得力於生態系中有擅長應用開發、技術架構、顧問諮詢等不同領域的合作夥伴,彼此在開放、包容的平台上運作,因此能協助企業加速智慧轉型並提升企業價值。

思科
思科全球副總裁黃志明
圖/ 思科

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