繼12月傳出涉足電動車領域的風聲後，中國搜尋引擎巨頭百度於本週正式宣佈籌組一間智慧汽車公司，中國汽車巨頭吉利將成為其戰略合作夥伴，敲響中國的電動車之戰。
從多年前開始，百度就已顯露對汽車的興趣，不僅在2017年推出自駕技術平台Apollo，也是電動車新創威馬汽車的主要投資者，目前還在北京、長沙、滄州等地試行自駕計程車服務Apollo Go，預計未來3年內在30個城市推出。
利用網路公司軟體優勢，百度與吉利合力造車
新成立的百度汽車公司為一間獨立公司他們聲稱將運用網路科技基因、人工智慧技術，投入智慧汽車的研發、製造與銷售。
而百度過往研發的導航系統小度車載、百度地圖、Apollo自駕平台等技術，也賦予百度汽車競爭上的獨特優勢，他們預計下一步將利用吉利汽車最新研發的電動車平台SEA浩瀚架構，作為打造下一代智慧汽車的基礎。
這則合作消息一度令百度、吉利的股價雙雙上漲。吉利表示，他們正致力向智慧電動交通科技公司轉型，除不斷提昇技術實力外，也與全球夥伴開放合作，積極布局智慧交通未來。
吉利旗下還擁有瑞典汽車品牌Volvo、並持有馬來西亞寶騰汽車（Proton）近50%股份，有看法認為這次合作有望讓百度汽車未來的產品走入國際視野。
特斯拉尋找中國設計總監，龐大商機吸引眾多玩家加入
中國是全球最大的電動車市場，按照國際能源署的資訊，截至2019年底全球共有約720萬輛電動車，其中47%位於中國，同時中國也是汽車充電樁最為普及的國家，全球82%快速充電站在中國境內。
中國汽車工業協會預估，包括混合動力車、電動車及燃料電池車在內，統稱「新能源車」的銷量將在2021年成長40%，達到180萬輛。
世界上各家看準電動車商機的業者，無不盯上中國這全球最具潛力的市場。就在百度與吉利公佈合作造車消息的同一天，特斯拉傳出正在中國物色設計總監，計畫針對中國消費者推出一款「中國設計、中國製造」的電動車款。
《路透社》披露，特斯拉希望找到一位能夠抹平中美文化差距，擁有20年以上經驗資深人才。一旦找到設計總監人選，後續將繼續招募設計師、建模師等，組建一個約20人的團隊。
值得一提的是，馬斯克也曾在2020年初表示，「我認為在中國建立設計與工程中心，為全球市場打造一款100%中國血統的電動車，是一件很酷的事情。」
過去一年來，特斯拉股價暴漲近700%，不僅市值超越Facebook，執行長馬斯克（Elon Musk）近期更因此身價大增成為世界首富，超越亞馬遜執行長貝佐斯（Jeff Bezos）。
特斯拉崛起與中國有著密切關聯，2020年啟用的上海超級工廠讓特斯拉產能有大幅度提昇，並得以維持相對親民的售價，中國汽車工業協會資料指出，特斯拉於中國的月度銷量已經突破2萬輛，Model 3是中國第二熱門的電動車款。
目前中國約占特斯拉整體銷量的20%，不過維德布什證券分析師丹．艾夫斯（Dan Ives）預估，2022年時這個比例將成長至40%。屆時中國可能將超越美國成為特斯拉最大市場。
不單特斯拉想咬下中國這塊大餅，鴻海前陣子也與陷入財務危機的中國電動車新創拜騰合作，計畫提供先進製造技術、營運管理經驗與產業鏈資源，協助其在2022年第一季實現電動車M-Byte量產。
去年初鴻海攜手飛雅特克萊斯勒，雙方成立合資公司一起開發、生產電動車，首個瞄準的市場也是中國；先前鴻海還參與過中國電動車新創小鵬汽車22億人民幣的B輪融資，顯示對中國電動車市場寄予厚望。
電動車已被科技界視為未來數十年的兵家必爭之地，不只百度、鴻海等公司跨界投入，蘋果在甚囂塵上的Apple Car消息後，稍早也傳出正在與現代汽車洽談製造電動車與電池合作事宜；甚至日本Sony也在去年初發表概念電動車Vision S。
這股席捲全球的電動車浪潮，已不只是傳統車廠與電動車新創之間的角力，隨著科技公司紛紛透過合作加入戰局，電動車產業的發展或許正要進入一個嶄新的時代。
責任編輯：蕭閔云
