momo富邦媒股價破千，成百貨類股第一！AI大數據、智慧物流如何助攻千億帝國？|數位時代 BusinessNext

【圖解】momo富邦媒股價破千，成百貨類股第一！AI大數據、智慧物流如何助攻千億帝國？

momo為台灣最大B2C電商，2020年不僅營收衝破672億元、稅後純益19.43億元、EBITDA 30.3億元，EPS13.87元，都是歷史新高。

摩天商城持續虧損，電視通路是獲利金牛

分析momo的2020年營收版圖，包含購物網（B2C）、摩天商城（B2B2C）、電視購物（TV）及型錄購物（Catalogue）4大塊，其中購物網與摩天商城兩者比2019年成長，但TV跟型錄購物業務則雙雙衰退，消長之下，電商類營收占比拉高到99%，比2019年98%再增高，且B2C的購物網營收也衝至91.6%。

不過從EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）來看，B2C購物網利潤率不如電視購物TV，不過購物網跟摩天商城的獲利能力都已經比2019年成長，是推升momo 2020年EBITDA達30.3億元，比2019年成長30.3%的關鍵，不過摩天購物商城目前仍尚未賺錢。

南區自動化物流中心耗資42億元，2023年啟用

而momo也宣佈，2021年將是5年前宣佈大手筆建置北部物流中心後再重大投資的一年，今年資本支出上看22.77億元，這個投資手筆幾乎超過2018～2020年3年資本支出總和，南區自動化物流中心預計2023年完工，總投資成本上看42億元，是林啟峰達成千億元目標規劃中的一步棋，而林啟峰也預告，正評估在中部覓地興建第三座大型物流中心。

Momo預告今年將砸2.63億元投資IT設備，momo指出，期望以科技實力提升優質購物體驗，推出「千人千面計畫」推薦零時差服務，運用AI大數據依個人化喜好與需求，推薦貼近的商品，2021年官方app才剛全新推出「語音搜尋」服務，「以圖搜圖」搜尋服務也持續精進。

會員人數衝1004萬，去年成交2860萬筆單

分析momo各品項業務成長力道，圖書營收2019年最高有200%成長率，但2020年第四季雖祭出雙11折扣戰，但圖書業績年增率卻跌破100%，但仍是2020年銷售金額成長最高的品類，業績成長次高的是電子產品，成長最差的是服裝及保健類產品。

2020年底，momo會員數衝上1004萬，年增9.5％，每月不重複訪客來到1150萬（包含手機跟電腦來訪客）。

momo認為去年成績可歸因於發揮「商品力」、「科技力」、「物流力」三大實力的整合綜效展現，品牌策略規模化也發揮效益，邀請上架的合作品牌數已突破1.8萬家，集結超過300萬件商品，攜手品牌打造專屬momo會員體驗活動、推出獨家限量商品，讓會員掏錢不手軟，2020年促成2860萬筆訂單，平均每筆訂單金額來到2242元，也是歷年新高。

24小時到台灣大門市取貨，打造集團生態系統

2021年預告的新服務模式包括：透過子公司銷售線上保險、推自營商品、服飾推1件與3件混合銷售平台、海外商品、5小時到貨、個人化推薦、網紅直播行銷、搜尋優化、與台灣大哥大合作「到店取貨2.0」力拼24小時到店取貨。

Momo也預告將持續結合集團資源，打耖富邦及台灣大集團生態系統，包括提供忠實會員MyMusic數位加值服務，現在每月平均有高達2萬人次滿額申請使用。推出各式門號與商品專案，跨界打造電信與網購的消費生活圈。momo與台北富邦商業銀行合力打造「momo聯名」信用卡，卡友每月平均消費客單價為一般會員近2倍，增加消費黏著度。

衛星倉年年增，智慧物流靠AI預判庫存

物流布建方面，2020年除成立百分百持股子公司「富昇物流」；在倉儲建置方面2020年已有32座倉儲，其中含22個衛星倉，比2019年22座倉儲多了10座，因為倉儲變空間變大，SKU（最小存貨單位）數也達30萬，比2017年約增一倍，林啟峰今年初接受媒體訪問也透露，今年衛星倉要再增10座來到32座。

momo也預告，將投資IT於AI預測發展智能物流，消費者下訂單前，經大數據演算消費者購物行為，先將預測庫存量運送至各地的衛星倉，幫助縮短配送時間同時精進營運效率，並用最佳路線規劃，幫助降低最後一哩路配送成本，並確保快速配送服務，目前自有車隊占最後一哩路運能已達11%。

「電流過大，可能引發電池過熱甚至火災；而若無法精確偵測微小電流，則容易造成過充，進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化，正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域，電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地，憑藉新世代磁感測技術切入市場，成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司。

從無人機到電動車，愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技，長期專注於新世代磁感測技術，在市場上也已累積多項專利技術，建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer)，再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法，構築出完整的感測解決方案。

簡單來說，愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」，能精準感應極微小的磁場變化，並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出，磁感測技術最早應用於導航，例如電子羅盤，協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場，憑藉優異的抗磁干擾設計，目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上，穩居領導地位。隨後，團隊更將技術延伸至電流感測，透過間接偵測電流產生的磁場，有效掌握電池充放電狀態，應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統，其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外，其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器，具備非接觸式操作與高耐用性，成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展，對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升，電流感測技術的重要性也隨之攀升，愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出，電動車系統中的電流變化極為劇烈，從待機時低至小於1安培的電流，到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流，這對傳統電流感測器來說，是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流，便難以應對高電流的情境；反之，若強調大量程，則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後，愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC)，並透過內建AI模組，即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流)，動態切換不同感測元件的權重，進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示，這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲，更能在毫秒間完成精準判讀，有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題。

打造「會思考的感測器」，解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說，我們讓AI感測器就像有了智能一樣，會依電流強度自動切換最合適的感測模式，確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新，愛盛科技得以從既有產品線延伸，投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發，並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」（晶創IC補助計畫）支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下，透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術，進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性，也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發，為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而，進入電動車與儲能系統後，愛盛科技也面臨全新挑戰：這些場域的電流變化範圍極大，從小於1安培到數百安培不等，對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點，也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始，而是站在過去的客戶基礎上，把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸，是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說，這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力，目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中，提供更穩定的電流監控能力，這不只是技術突破，更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器，正是從原有的客戶需求延伸而來，並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場，擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示，之所以能快速推進研發與產品化，與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度，此外，也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎，進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境，我們要做的，是把它變成自己的技術優勢，」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場，愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術，朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年，愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台，也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計，愛盛科技將力求在國際感測市場中，扮演能見度更高的角色。「我們的願景，是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音，真正把感測做到『聰明又可靠』，推動淨零、智慧與永續的未來，」賴孟煌有信心的說。

｜企業小檔案｜
- 企業名稱：愛盛科技
- 創辦人：賴孟煌
- 核心技術：磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額：新台幣3億元

｜驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介｜
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作，所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」，目標在於藉由半導體與生成式AI的結合，帶動各行各業的創新應用，並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下，經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」，以實質政策補助，於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局，以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭，並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。