【圖解】momo富邦媒股價破千,成百貨類股第一!AI大數據、智慧物流如何助攻千億帝國?
【圖解】momo富邦媒股價破千,成百貨類股第一!AI大數據、智慧物流如何助攻千億帝國?
2021.02.24 | 新零售

編按:2021.2.24更新

momo富邦媒在今日(24)開盤後,股價一度破千元大關,達到1010元,成為第一家衝上千元的百貨類股。也成為排名台股第八大股價個股。

下為2月18日圖解報導,來看看為何富邦媒可以突出重圍,創造好成績!

台灣線上零售業龍頭富邦媒(momo)2020年財報亮麗,幾個關鍵數字值得快速掌握:2月18日財報發佈日momo市值來到1,211億元,2020年營收672億元,每股稅後純益(EPS)13.87元,年增率39.4%,創下上市以來新高,根據以往不低於85%配息率推算,2021年發10元股利機率高。

為佈局下一波成長引擎,momo也宣佈2021年資本支出將衝史上新高,達22.77億元,是2020年的7.5倍,其中15.22億元都花在2.4萬坪的南部物流中心建置上,其次2.63億元投資IT設備,單是IT支出也創歷年新高。

隨2020年營收衝上672億元新紀錄,momo公佈的2021年1月營收67.4億元,也是歷史新高,年成長36%,按照此動能,momo年營收在2022年拼千億元目標已經非難事。

2014年上市時,momo董事長林啟峰做了7年計畫,喊出2022年營收拼1,000億元目標,那一年momo年營收239億元,目標是業績的4倍多,自然被嚴格檢視,當時仍任總經理的林啟峰接受《數位時代》訪談時,提到拼千億元要靠五招,如今其中4招都已經照林啟峰的棋譜規劃下好,只剩海外市場這一塊拼圖看能否加速補上。

延伸閱讀:千億元營收目標要提前達陣,momo今年有5大任務

摩天商城持續虧損,電視通路是獲利金牛

分析momo的2020年營收版圖,包含購物網(B2C)、摩天商城(B2B2C)、電視購物(TV)及型錄購物(Catalogue)4大塊,其中購物網與摩天商城兩者比2019年成長,但TV跟型錄購物業務則雙雙衰退,消長之下,電商類營收占比拉高到99%,比2019年98%再增高,且B2C的購物網營收也衝至91.6%。

不過從EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤)來看,B2C購物網利潤率不如電視購物TV,不過購物網跟摩天商城的獲利能力都已經比2019年成長,是推升momo 2020年EBITDA達30.3億元,比2019年成長30.3%的關鍵,不過摩天購物商城目前仍尚未賺錢。

南區自動化物流中心耗資42億元,2023年啟用

而momo也宣佈,2021年將是5年前宣佈大手筆建置北部物流中心後再重大投資的一年,今年資本支出上看22.77億元,這個投資手筆幾乎超過2018~2020年3年資本支出總和,南區自動化物流中心預計2023年完工,總投資成本上看42億元,是林啟峰達成千億元目標規劃中的一步棋,而林啟峰也預告,正評估在中部覓地興建第三座大型物流中心。

momo「台南永康物流中心」。.jpg
momo「台南永康物流中心」。
圖/ momo富邦媒

Momo預告今年將砸2.63億元投資IT設備,momo指出,期望以科技實力提升優質購物體驗,推出「千人千面計畫」推薦零時差服務,運用AI大數據依個人化喜好與需求,推薦貼近的商品,2021年官方app才剛全新推出「語音搜尋」服務,「以圖搜圖」搜尋服務也持續精進。

會員人數衝1004萬,去年成交2860萬筆單

分析momo各品項業務成長力道,圖書營收2019年最高有200%成長率,但2020年第四季雖祭出雙11折扣戰,但圖書業績年增率卻跌破100%,但仍是2020年銷售金額成長最高的品類,業績成長次高的是電子產品,成長最差的是服裝及保健類產品。

2020年底,momo會員數衝上1004萬,年增9.5%,每月不重複訪客來到1150萬(包含手機跟電腦來訪客)。

momo認為去年成績可歸因於發揮「商品力」、「科技力」、「物流力」三大實力的整合綜效展現,品牌策略規模化也發揮效益,邀請上架的合作品牌數已突破1.8萬家,集結超過300萬件商品,攜手品牌打造專屬momo會員體驗活動、推出獨家限量商品,讓會員掏錢不手軟,2020年促成2860萬筆訂單,平均每筆訂單金額來到2242元,也是歷年新高。

24小時到台灣大門市取貨,打造集團生態系統

2021年預告的新服務模式包括:透過子公司銷售線上保險、推自營商品、服飾推1件與3件混合銷售平台、海外商品、5小時到貨、個人化推薦、網紅直播行銷、搜尋優化、與台灣大哥大合作「到店取貨2.0」力拼24小時到店取貨。

台灣大開放電商到店取貨
台灣大去年起推出「到店取貨」服務,momo購物網架上商品材積適用超商取貨,即可選擇台灣大近800家全通路門市取貨。
圖/ 台灣大哥大

Momo也預告將持續結合集團資源,打耖富邦及台灣大集團生態系統,包括提供忠實會員MyMusic數位加值服務,現在每月平均有高達2萬人次滿額申請使用。推出各式門號與商品專案,跨界打造電信與網購的消費生活圈。momo與台北富邦商業銀行合力打造「momo聯名」信用卡,卡友每月平均消費客單價為一般會員近2倍,增加消費黏著度。

衛星倉年年增,智慧物流靠AI預判庫存

物流布建方面,2020年除成立百分百持股子公司「富昇物流」;在倉儲建置方面2020年已有32座倉儲,其中含22個衛星倉,比2019年22座倉儲多了10座,因為倉儲變空間變大,SKU(最小存貨單位)數也達30萬,比2017年約增一倍,林啟峰今年初接受媒體訪問也透露,今年衛星倉要再增10座來到32座。

momo購物網「5h超市」雙北開張試營運 不限金額即可登記送10% momo幣回饋.jpg
momo購物網「5h超市」雙北開張試營運。
圖/ momo富邦媒

momo也預告,將投資IT於AI預測發展智能物流,消費者下訂單前,經大數據演算消費者購物行為,先將預測庫存量運送至各地的衛星倉,幫助縮短配送時間同時精進營運效率,並用最佳路線規劃,幫助降低最後一哩路配送成本,並確保快速配送服務,目前自有車隊占最後一哩路運能已達11%。

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從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力
從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力

員工自行墊付差旅、採購、雲端訂閱或廣告費,月底再拿著單據報帳;不同部門各自綁定信用卡,企業難以即時掌握支出;員工離職後,若原有付款設定沒有同步移轉,也可能影響後續業務運作。這些看似零碎的支付問題,背後都涉及一個關鍵議題:中小企業能否更有效率的管控資金。

對資源有限的中小企業而言,支付管理不只是財務部門的行政工作,當支出分散、現金流難以預測,甚至連跨境匯款都存在時間與到帳金額的不確定性,企業的營運效率與成長速度都可能受到影響。

為協助中小企業解決上述挑戰,萬事達卡(Mastercard)提供端到端商務解決方案–虛擬卡、車隊卡、跨境匯款服務到Virtual C-Suite,讓支付從單純的交易工具,轉化為企業管理資金與做決策的基礎。

以商務卡結合虛擬卡,讓每一筆支出更可控

Mastercard台灣區董事總經理陳懿文指出,中小企業目前常見的支付方式主要是信用卡與轉帳,若大量依賴員工代墊,不僅增加報帳與核銷成本,也讓企業難以即時掌握整體支出。「導入商務卡後,企業可以將原先分散在員工身上的支出收回企業管理,同時,進一步設定使用規則,例如限定交易商家、金額、消費類別、使用期間或國家,讓企業對資金使用建立更細緻的控管機制。」

除了支付管理,商務卡也能進一步降低企業日常營運成本。陳懿文表示,商務卡持卡人可透過商務優惠計畫Easy Saving Specials,取得Google Workspace、Shopify、LinkedIn、Notion、Sixt、 Agoda等品牌優惠,涵蓋雲端服務、電商營運與數位行銷等企業常見支出。

虛擬卡的In Control平台則讓支付管理變得更精準。例如,企業可以針對特定通路建立虛擬卡號,讓員工綁定手機支付差旅費;也可以針對單筆訂單產生一次性虛擬卡號,直接將付款與訂單串聯,後續再透過虛擬卡號進行核銷與對帳,降低人工處理成本。

透過Commercial Connect API,企業可以把虛擬卡功能整合進既有的企業資源規劃(ERP)系統、採購或費用管理系統,從發卡、付款到後續管理,都能在原本熟悉的平台上完成。目前相關方案已整合SAP Concur、SAP Taulia、Pay4You、Grasp Technologies與Kresus等平台,也支援企業自行建置的客製化ERP系統。

#2 萬事達卡
Mastercard台灣區董事總經理陳懿文:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,將中小企業每一個進出與支付節點問題,逐步設計出不同的解方,一步步實踐『支付至簡,商業致遠』的願景。」
圖/ 數位時代

從車隊卡到跨境匯款,助中小企業降低營運不確定性

對物流、運輸等擁有大量車輛的企業來說,加油、維修是每天都會發生的固定支出,過去,不同加油站可能需要不同儲值卡,管理不易,也可能因支付問題影響車輛調度與運輸,導入Mastercard的車隊卡後,問題不復存在。

企業可以限定卡片只能用於加油、維修、停車等特定商用項目,並進一步將卡片與車號或駕駛人建立關聯,例如一張卡對應一台車或一位駕駛,或讓駕駛人以虛擬卡支付車輛所需費用。對企業來說,這不只是換一張卡,而是把原本分散的車隊支出納入同一套管理架構,在維持車輛正常運作的同時,也提高資金使用的透明度。

同樣的邏輯,也延伸到日益增加的跨境匯款需求。隨著中小企業將業務版圖擴展到海外市場,對跨境匯款的需求將隨之攀升,若仍以傳統的方式進行跨境匯款,不僅得等候長達1到3天的匯款時間、也常因為中轉銀行收取費用導致到帳金額有落差,更不用說即時追蹤匯款進度,一旦款項延遲或金額出現落差,就可能進一步影響對帳與供應鏈運作。

為解決上述挑戰,Mastercard推出Mastercard Move,讓中小企業可以輕鬆掌握每一筆匯款的狀態,以更有效率的方式完成跨境匯款,全球60%的市場可於1小時內到帳、95%的市場1天內可到帳,同時,以全額到帳降低到帳金額不確定帶來的營運風險。

從掌握現在到預見未來,Mastercard用Virtual C-Suite把數據變成經營洞察

協助中小企業以商務支付方案優化支付與資金管理後,Mastercard接下來思考的是,知道錢花在哪裡後,若能進一步知道未來會發生什麼,創造的商業價值更高。如果支付數據不只是用來對帳,而能進一步回答「未來現金流會怎麼變化」、「現在適不適合擴張」、「企業的成長速度是否落後同業」,支付的價值就會從管理工具進一步提升為決策工具。

而這也是Mastercard會推出Virtual C-Suite的原因,目標是讓資源相對有限的中小企業也可以透過數據分析洞悉未來局勢。

萬事達卡
面對中小企業痛點,Mastercard提供全方位的解決方案。
圖/ 數位時代

陳懿文表示:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,再結合企業自身的財務數據推出Virtual C-Suite服務,其中預計Virtual CFO功能將在今年底於特定市場試點營運。中小企業只要將銀行與交易等數據上傳到平台、或者是透過API串聯財務系統或發卡行的網路銀行,即可協助企業掌握財務健康、預測現金流,以及進行同業比較。」

Virtual CFO就像中小企業虛擬財務長,透過對話式問答,不僅能從支付數據中找出企業忽略的議題,還會提供可執行的專業建議,讓企業看見下一步,進而提升營運韌性與績效。

舉例來說,一家餐廳營收持續成長,卻可能因為平台款項較晚入帳、食材需要即時付款,造成現金流壓力;對餐廳營運者來說,問題倒不是「有沒有賺錢」,而是「錢什麼時候進來」的現金流管理,Virtual CFO在協助其挖掘出這個議題後,將進一步從收付款週期找出落差,再協助企業評估付款條件、付款時間等調整方式。

同樣的情況也可能發生在企業擴張時。接到新客戶或大訂單,看起來是成長機會,但如果資金準備不足,反而可能增加營運壓力,透過Virtual CFO,企業可以預測未來現金流,再決定是否擴張據點,以及確切的時間。同業比較則提供另一個分析角度,舉例一家自行車店的年營收成長15%,單看數字會覺得營收數據亮眼;但若Virtual CFO進一步比較同業數據後發現平均成長率是30%,將重新思考成長速度,建議主推商品、調整客單價,以及進行相應的行銷投入。

從商務卡到虛擬財務長,Mastercard提供的不是單一產品,而是一套隨企業成長逐步疊加的支付管理層次——先把分散的支出收回可控範圍,再透過數據預見現金流與擴張時機。對於還在用員工代墊、多張信用卡管理支出的中小企業來說,第一步不必等到導入Virtual CFO,從申請一張商務卡、設定使用規則開始,就能踏出第一步。從商務支付方案到Virtual CFO服務,Mastercard致力實踐「支付至簡,商業致遠」的願景:當支付流程更簡單、資金流向更透明,數據便能成為企業決策的依據,協助中小企業從掌握當下,進一步預見未來。

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