大同獲100組國產馬達大訂單，唐榮要超車華德動能當電動巴士老大！|數位時代 BusinessNext

大同獲100組國產馬達大訂單，唐榮要超車華德動能當電動巴士老大！

大同耕耘電動巴士馬達有成，2日宣布與唐榮結盟，簽下100組馬達系統訂單，預計3個月內完成測試，積極搶進電動巴士生意。

開發國產大功率馬達、驅動器，搶攻傳統巴士汰換潮

三年前大同跟工研院開發電動巴士250kW動力系統，於今年1月底正式問世，大同執行副總戴豐樹說，之前國內的電動巴士，幾乎未使用國產馬達、驅動器，如今大同成功開發馬達動力系統，應用在唐榮生產的電動巴士，正好呼應政府提倡電動巴士國產化政策，未來「北有大同，南有唐榮」，將積極搶攻電動巴士生意。

唐榮車輛以製造volvo卡車與公車起家，就連台北文湖線捷運車輛也是唐榮生產，另外也在中部投資四方客運公司，目標成為國內電動車、捷運電聯車的領導廠商。

唐榮董事長何義純表示，電動巴士最困難的是驅動控制器，過去都被德國西門子、德國 ZF、丹麥Danfoss、加拿大Prestolite與中國大陸 BYD等5家外國廠商寡占。當大同完成電動巴士250kW動力系統，將擠身進入全球馬達動力系統大廠之列；對唐榮來說，更有機會超越華德動能，躍居市占第一。

走過先前經營權的動盪，大同董事長盧明光表示，進入公司兩個月來，希望把公司梳理乾淨簡單，「除了優化既有事業外，馬達廠走向電動車馬達開發，著眼商用車、轎車市場，」而在原有電動巴士馬達基礎上，會配合政府致力在十年內把1.6萬輛客運公車，全面汰舊換新成為國產化電動車。

獲豐田汽車關注？大同：乘用車是明年的事

不只與唐榮合作，據傳大同也獲得全球第二大車廠日商豐田關注，對此戴豐樹回應，目前只有巴士馬達，乘用車馬達才剛開始，至少還需要一年以上的時間開發，「他就算（豐田）來找我，我也幫不上忙，乘用車是明年的事。」

關於乘用車馬達，戴豐樹說，馬達改小是可以的，若驅動器不強調國產化也可以用買的，但大同認為還是要有自家技術，「我們大馬達跟工研院合作，乘用車（馬達）也會走這條路，工研院不僅人員素質高，測試設備也好。」

而問到大同會不會與鴻海MIH電動車開放平台合作？戴豐樹表示，自己還不清楚MIH怎麼運作，他認為傳統車廠可能不會找鴻海合作，因為有自己的供應鏈，沒有做不出來的；他也強調，若MIH平台有政府在旁邊協助會比較名正言順。

責任編輯：錢玉紘

一個殘酷的現實是：MIT 研究報告顯示，全球高達 95% 的生成式 AI 專案無法創造實際商業價值。問題出在哪裡？不是技術不足，是多數企業僅將 AI 視為「工具」，而非「戰略」，結果往往購買了許多應用卻難以串聯，數據彼此割裂，遂形成新的「數位路障」。

台灣市場也有相同矛盾。《2025 台灣 AI＋MarTech 白皮書》指出，近五年軟體工具數量暴增 264%，但企業卻普遍面臨「工具越多、整合越難」的困境。對此，漸強實驗室於 9 月 16 日正式發布「AI-First Communication Cloud」戰略藍圖，提出一站式平台，將行銷、銷售與客服的資料流整合，縮短企業從洞察到行動的距離，實踐「重塑商業溝通」的使命。

為什麼必須 AI-First？

2025 漸強年度產品發表會除了展示產品之外，更同步舉辦了「漸強實驗室 x 企業領袖共創圓桌：以AI 重構企業成長引擎」。活動由《數位時代》創新長 James Huang 主持，邀請 Google Cloud 大中華區企業雲端技術副總經理 KJ WU、國泰健康管理顧問資深協理郭怡賢，分享全球 AI 趨勢與導入挑戰。現場超過 50 位 C-level 高層齊聚，包括屈臣氏、kkday、雅詩蘭黛、全國電子等領導品牌，共同聚焦 AI 對企業未來的影響，展現漸強在 AI 轉型議題上的產業影響力。

在這場活動中，漸強實驗室共同創辦人暨執行長薛覲曾在產品發佈會表示，AI 已成為國家、產業與企業的分水嶺，如：美國人均 GDP 已達 9 萬美元，但增速放緩至 1～3%，因此政府選擇 All-in AI，以重燃生產力引擎；另一方面，中國、印度、巴西等新興經濟體則將 AI 視為「彎道超車」的契機——AI 競爭，儼然成為國家實力再洗牌的契機。

回到企業層面，AI 不只加速工作流，也創造結構性的效率差異。薛覲表示，兩家同樣維持 20% YOY的公司，若其中一家具備 AI 能力，效率差距將被迅速放大。

不過，更根本的挑戰是當 AI 接手重複任務後，員工時間如何被重新定義？如果 AI 僅僅讓回覆更即時、報表更漂亮，價值仍然淺薄；真正的關鍵是讓相同人力創造雙倍產出，或用一半資源達成既定目標。

因此，漸強實驗室提出「AI First、AI Driven、AI Built」的核心觀。對國家，AI 是戰略武器；對產業，是效率槓桿；對企業，則是生存門票。此刻若還選擇觀望 AI，代價恐怕是被淘汰，唯有主動擁抱 AI，才有機會獲得指數級成長。

漸強實驗室三大平台串聯，AI戰略再下一城

為了讓 AI 發揮戰略價值，漸強採取內外並進的策略。一方面重塑內部流程，包括目前約 90% 的程式碼透過 AI 協作完成，開發速度提升近五成；或透過導入 Google AgentSpace 將內部訓練效率提升 40%、業務提案時間縮短 80%。

同時，漸強也將AI經驗沉澱為產品，端出三大平台形成完整的 AI 生態。包括：

MAAC（企業專屬的行銷成長架構師），不再只是發送工具，而能在對的時間將對的內容送給對的人。如保健品牌 Vitabox 使用分眾功能，訊息點擊率提升六倍、廣告投資報酬率成長 3.7 倍；電商 Coupang 則將文案產出時間縮短 70%，團隊效率明顯提升。

CAAC（讓客服與銷售成為 Super Agents），則透過多角色 AI Agent 即時回覆，自動解決八成常見問題，以餐飲品牌為例，導入後對話處理量提升 233%，首次回覆時間縮短至原先的三分之一，成功優化客服團隊效率與工作量能。

DAAC（24 小時挖掘洞察、可自動行動的 AI 數據顧問），作為漸強實驗室的全新產品，定位為全自動 AI 數據分析平台，能將分散於行銷、客服、會員標籤的資訊整合，把以往3～5天的跨部門數據彙整加速到 3 分鐘內完成，並一鍵開啟執行建議，幫助企業立即把握機會、採取行動、解決問題。

漸強整合三大平台構成「AI All-in-one Solution」，形成一個不停轉動的生態系。從 MAAC 完整剖析全通路數據、一鍵觸發自動化行銷，到 CAAC 即時 360° 洞察顧客需求、一鍵啟動專屬對話，再到 DAAC 即時數據分析轉化為行動，一步步幫助企業決策不再依靠經驗直覺，而是由數據與 AI 驅動的最佳智慧。

AI 落地的最後一哩路

從產品戰略可見，漸強將 AI 的運作理解為一個不斷循環的系統：AI Agents 執行任務－結果沉澱為決策依據－經由大模型判斷方向－再驅動新一輪行動。唯有所有環節緊密相扣，AI 才能真正驅動價值；一旦斷裂，就會退化成孤立的單點工具。

因此在產品工具之後，漸強也提出 AI 顧問服務，將多年實戰經驗濃縮打磨，帶領品牌一步步界定痛點、快速試錯、人機分工、持續優化，協助品牌建立能長期演化的系統，讓技術在導入之後，還能持續成長。

薛覲比喻，漸強作為創新歷程就像是「蓋教堂」，目標使命始終如一，唯隨著時代演進，一次次聚焦解決某個挑戰，逐步將藍圖逐步堆疊實踐。走到 AI 時代的分水嶺，漸強不只給出解方，也盼能拋出更大的思考格局，帶動企業讓 AI 成為決策的核心，讓產品與顧問形成互補生態，陪伴企業從工具導入走向結構轉型；當多數企業仍在試水階段，那些率先建構 AI 驅動的組織，將更快抵達未來。