自駕新創Waymo執行長宣布去職，疑發展方向與Alphabet高層存極大歧異|數位時代 BusinessNext

自駕新創Waymo執行長宣布去職，疑發展方向與Alphabet高層存極大歧異

Waymo執行長約翰·克拉夫奇克宣布辭去現職，近年的高層人事動盪，為Waymo能否保持領先增添一抹烏雲。

Waymo執行長約翰·克拉夫奇克(John Krafcik)宣布離開現職，未來將改以顧問身份協助Waymo發展，外界猜測可能是對於Waymo發展方向和Alphabet高層不同調有關。克拉夫奇克在2015年帶著Waymo加入Google，並帶領自駕車項目發展成長，並於2016年自Google母公司Alphabet拆分成立獨立子公司，並擔任執行長。

Waymo已是全球自駕車系統發展最快的組織，但顯然高層對這家新創未來的發展看法不一。

Waymo方面並未說明克拉夫奇克離開的原因，僅感謝其過去多年帶領Waymo在自駕車技術領域成長，並宣布Waymo接下來將由共同創辦人之一的德米特里·多爾戈夫（Dmitri Dolgov）與營運長Tekedra Mawakana，透過共同執行長的形式繼續帶領Waymo發展。

市場認為克拉夫奇克辭任Waymo執行長，可能是克拉夫奇克與Alphabet高層對於Waymo發展進程的規劃意見不同有關，同時Alphabet也認為Waymo在自駕技術研發費用過高，因此造成Waymo必須更積極對外爭取投資，以支撐研發成本，此外，Alphabet高層也認為Waymo的自駕技術進入商用市場的進度緩慢，應加速在商用市場的應用發展。

相比其他同時期投入自駕技術發展的業者，Waymo的自駕技術其實已經相當超前，但顯然Alphabet高層仍對此成績不滿意。

Waymo從2017年開始，就在亞利桑那州鳳凰城地區測試配置隨車人員的自駕車，其後更在有限制的情況開放民眾體驗，並且在2018年開始提供名為Waymo One的自駕車預約搭乘服務。此外，Waymo也先後與飛雅特克萊斯勒、Jaguar車廠合作，原本也有意攜手福特打造自駕車，但雙方在後續發展規劃上無法達成共識，最終未能促成合作。

此外，Waymo技術主管對自駕技術發展方向的看法不一，也成為其自駕技術發展上的隱憂。例如早期加入Google自駕技術研發的工程師安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski），與負責自駕車項目的克里斯·厄姆森（Chris Urmson）不合，後來兩人也相繼離開Waymo，讓Google自駕技術發展進度受影響。

萊萬多夫斯基離開Google後創立自駕卡車公司Otto並獲Uber收購，但後來傳出涉及將Google自駕技術機密告知Uber，因此遭Google提告；而厄姆森離開Google之後，選擇加入自駕技術新創公司Aurora Innovation擔任執行長，並在日前接手Uber自動駕駛技術發展業務，與Waymo成為直接競爭對手。

由於受到組織溝通不良影響，導致技術人才接連離開，使得克拉夫奇克帶領Waymo發展能力遭質疑，或許才是克拉夫奇克決定離開的最後一根稻草。

資料來源：[Waymo][1]、[CNN][2]

責任編輯：王郁倫
[1]: https://blog.waymo.com/2021/04/capstone-of-my-career-email-from-john.html
[2]: https://edition.cnn.com/2021/04/02/cars/waymo-john-krafcik/index.html

在少子化與高齡化的雙重夾擊下，台灣勞力結構正面臨前所未有的嚴峻挑戰，預估從2020至2030年間，15至64歲的勞動人口將減少約10.3％。「缺工」不再是短期波動，而是長期影響各行各業的結構性危機，尤以高度依賴人力的清潔產業為甚。

然而在後疫情時代，社會對場域的衛生標準只增不減，加上大型商場、交通樞紐、物流中心與高科技廠房的建設面積每年持續擴增，清潔人員招募困難且年齡漸趨中高齡，有限人力難以扛起龐大的日常清潔工作。

面對亟待填補的市場空缺，全球清潔設備領導品牌德國凱馳，憑藉深厚的專業底蘊與嚴謹的研發標準，首次在台推出「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」，為台灣大型商用場域提供劃時代的智慧清潔解方。

凱馳總經理李恒毅強調，「KIRA BR 50並非要取代清潔人員，而是建立更省時省力的『人機協作』模式。」在傳統模式下，清潔人員必須拖著重達數十公斤的水桶與設備，在大面積區域來回奔波，耗時費力。有了KIRA BR 50後，機器人能精準且獨立承接大面積地板的頻繁清掃與洗刷，讓清潔人員將珍貴時間與專注力轉移至桌面、扶手及高接觸頻率的精細區域清潔，大幅減輕第一線負擔。

集結百年洗地技術與智慧科技，四大特點樹立清潔標竿

事實上，市場不乏新創科技公司推出清潔機器人，但凱馳業務總監李敍均指出，大多新創公司擅長科技部分，但對於「如何把地洗乾淨」的清潔本質缺乏經驗。德國凱馳成立近百年來，早已是這方面的專家，歷經總部反覆打磨，KIRA BR 50結合凱馳的專業工藝與前沿科技，以四大特點樹立智慧清潔標竿。

首先是「高效清潔」，相較一般清潔機器人使用盤刷，容易讓污垢在地面旋轉滯留，KIRA BR 50採用獨家滾刷技術，一次完成預掃、收集垃圾、洗地與擦乾，搭配側刷貼近牆角，完成零死角邊緣清潔。每分鐘超過1300轉的高轉速刷頭，加上業界最高刷壓，大幅提升清潔效果，最高每小時可自主清潔高達2365平方公尺，相當於5.6座籃球場，一小時即可完成約兩次台北車站大廳的清潔作業，非常適合面積廣大的車站、機場、物流中心等大型場域使用。

第二是「極致安全」，隨著智慧設備進入高科技產業與政府機關等敏感場域，企業對設備安全與隱私防護的要求也日益提高，KIRA BR 50配備「3D點陣式影像偵測技術」，當機器人在環境感知與避障時僅呈現去識別化的點陣雲，不記錄或上傳實體影像，從源頭杜絕案場影像與隱私資訊被記錄或外洩的疑慮。此外資料傳輸裝置均支援AES-256位元高規格加密，並通過IEC與Syss等多項國際認證的自主導航、電氣安全與防駭客入侵設計，領先競品，建立清潔機器人極致安全的新標準。

第三是「解放人力」，大面積且重複的洗地工作交給機器人後，第一線員工便能投入更多需要專業服務的細緻清潔工作；同時搭配四合一自動工作基站，能自動高速充電、補充清水、排放汙水、清洗水箱，讓清潔人員更加省事。

第四是「友善操作」，考量許多清潔人員為中高齡族群，機身特別以簡單顏色和圖形化介面標示清潔人員可獨立操作的簡易按鈕，直覺易懂。針對開放式大面積，僅需人工操作一次，機器人便可在短時間內自主完成地圖掃描與路徑規劃，並具備智慧記憶功能，能自動回補因臨時障礙物而漏洗的區域，無須專業工程師提前設定地圖與電子圍籬，大幅降低使用門檻。

第一線清潔龍頭實測驗證，人機協作打造清潔新紀元

這套智慧清潔方案在正式推向市場前，也已在台灣機場等第一線大型場域實地驗證，與凱馳合作長達10多年的台灣清潔產業龍頭——信實集團，正是這場科技變革的最佳見證者。

信實集團承攬機場、車站等眾多大型公共標案，對設備品質與安全極為挑剔，信實集團副總經理趙雪吟坦言，「服務業缺工已經是全面性挑戰，第一線清潔產業長期面臨人力招募困境，引進自動化設備是不可逆趨勢。」

早在一、兩年前他親赴德國凱馳，看到KIRA BR 50後，便非常期待正式在台上市的一天。此次信實率先參與驗證，對KIRA BR 50展現出的穩定度與清潔效率印象深刻，不僅能高效自主洗地，完成後還會返回工作站維護充電，讓有限人力集中於精細工作上。

趙雪吟也特別強調，公家機關與大型企業標案對設備的製造品質、電氣安全與資安防護有嚴格標準，凱馳耗費數年進行嚴謹測試與多項國際認證，正是信實能放心將機器人引入重要案場的關鍵，期望未來導入至更多大型公共場域。

隨著KIRA BR 50正式登台，凱馳不僅為缺工時代提供最佳解方，也展現作為全球清潔設備領導品牌的前瞻視野，敏銳洞察清潔產業缺工、高齡化的必然趨勢，從第一線人員與企業實際需求出發，提前佈局研發對應智慧產品。未來凱馳將持續以領航者之姿，引進多元的專業清潔機型，讓「人機協作」不再只是前瞻概念，而是兼顧品質、安全與人本價值的最佳幫手，全力助攻台灣清潔產業邁向更高效、智慧、也更有溫度的全新紀元。