特斯拉Q1交車逾18萬創紀錄！但晶片缺來勢洶洶，今年交車百萬的目標有望嗎？|數位時代 BusinessNext

特斯拉Q1交車逾18萬創紀錄！但晶片缺來勢洶洶，今年交車百萬的目標有望嗎？

電動車大廠特斯拉（Tesla）在今年第一季，交車量突破18萬，分析師預估，今年全球交車輛，有機會突破85萬輛，不過仍有許多變數。

第一季交車突破18萬輛，分析師：今年目標85萬

特斯拉今年（2021）全球第一季交車量達到18萬4800輛，高於市場預期的16.8萬輛，這個數字已經是連續三季刷新歷史新高紀錄，是史上單季最高。

值得注意的是，在第一季中特斯拉只有生產Model 3、Model Y這兩款車型，生產總數為180,338輛，佔總體比例約99%；此外，也交付了約2,020輛的Model S、Model X（SUV），都是來自先前的庫存，佔比約為1%。

為什麼會有如此大的落差呢？特斯拉財務長扎克·柯寇恩（Zach Kirkhorn），在今年一月的法說會上曾提到，上海工廠生產的Model Y，對於第一季的交車表現，有非常大的幫助。

之所以都沒有生產任何的Model S、Model X車型，是因為近期特斯拉針對這兩款車型做了改版，第一季正處於測試生產線新設備的過度時期，產量才會為零。特斯拉也表示，目前設備測試都已經完成，已經進入生產階段了。

這一次特斯拉交出單季生產18多萬輛車的成績單，維德布什證券科技分析師Dan Ive認為，這是非常傑出的成就，他分析，全球對於乾淨能源的意識，加上各國對於禁售燃油車的法規，都讓電動車的需求增加。Dan Ive也預測，依照目前的態勢，特斯拉今年全年交車量有機會突破85萬，甚至朝90萬衝刺。

特斯拉今年表現，可以觀察這幾個重點

2020年特斯拉交付了將近50萬輛電動車，不過，今年若真要如分析師預期達到85萬的目標，還有許多變數。首先是汽車晶片，根據市場研究機構IHS MARKIT近期發布的報告，汽車晶片短缺，可能使得第一季全球汽車製造商，產量下降130萬輛。

全球汽車產業近期飽受晶片短缺的壓力，通用、福特、Subaru等品牌，還因此關閉部分工廠，並表示2021年有可能因為晶片短缺問題，讓獲利減少10多億美元。

特斯拉第一季交車表現，看起來並沒有受到晶片短缺太多影響，不過接下來，汽車業將迎來銷售旺季，拜登政府日前通過1.9兆美元紓困法案，多數美國民眾可以獲得1400美元紓困金，近期已經陸續匯入民眾戶頭，有望推動汽車買氣。

特斯拉官方並沒有針對2021全年交車量給出目標，僅表示會朝著超過50%的成長努力。在上述種種情況下，特斯拉產銷狀況是否能夠維持穩定，可以觀察上海工廠的產能，以及接下來Model S、Model X車型的生產進度，此外，許多傳統車產陸續推出更多純電動車產品，是否會衝擊特斯拉在各國市場的銷量，也是一大觀察重點。

台灣特斯拉車主破萬，持續增加超充站點

至於在台灣市場，特斯拉也持續交出亮眼成績單，今年初，特斯拉在台灣的車主終於破萬，今年第一季，官方預估Model 3掛牌有望超過1,200輛。

隨著台灣車主數量穩定增加，特斯拉在台灣加速建置更多的充電站。三月份新增「新北土城日月光廣場超級充電站」、「南投草屯超級充電站」兩座站點，同時擴建原有的「苗栗銅鑼科學園區超級充電站」至12個超級充電座，這是目前全台規模最大的超級充電站。

特斯拉也預告，最近會在「桃園龜山」與「高雄路竹」新增兩座新的站點，如此一來，全台超級充電站總數將達到 28 座，透過越來越完善的基礎充電設備，增加民眾購買電動車的意願。

責任編輯：錢玉紘

隨著歐盟《網路韌性法案》（CRA）正式進入倒數計時，企業面臨的資安考驗也從針對內部 IT 環境的駭客攻防戰，一路延伸到產品對外銷售與供應鏈治理的市場生存戰。

AI 正加速漏洞挖掘、自動化攻擊與供應鏈風險擴散，企業也更難只用傳統 IT 防護思維面對產品安全問題。

站在這股趨勢浪潮的最前線，合勤集團整合旗下三家子公司—黑貓資訊、兆勤科技與勤晁科技的技術量能，不僅於CYBERSEC 2026台灣資安大會展出全方位解決方案，也進一步分享如何將CRA法規遵循轉化為實務布局的寶貴經驗，透過自身轉型歷程，協助台灣企業跳脫被動合規思維，將CRA從合規壓力逐步轉化為產品治理與市場競爭力。

當CRA成為市場門票，企業該如何建立產品安全治理能力？

合勤投資控股公司資安長游政卿指出，CRA正式生效後，產品若未符合CRA 要求，將可能影響CE合規與歐盟市場銷售。更重要的是，CRA要求的不只是產品出貨當下符合規範，而是整個產品生命週期都必須被持續管理，且必須留下具可追溯性的完整紀錄。

因此，對台灣企業而言，CRA帶來的壓力不只是罰款，而是產品遭下架、召回，甚至進一步引發銷售通路中斷、品牌聲譽受損與客戶轉單等連鎖衝擊。對此，游政卿建議企業可依照CRA法規時程，兩階段建立合規能力。

在 2026 年應優先補強「通報即戰力」，亦即成立產品安全事件應變小組（PSIRT），建立漏洞通報與應變機制，確保當新漏洞出現時，企業能在第一時間做出正確判斷，包括該漏洞是否已被利用及嚴重程度、哪些產品與版本受到影響、是否達到CRA通報門檻及如何進行修補與升級。「就像汽車召回制度一樣，企業必須能快速掌握受影響的產品、版本與客戶範圍，並立即啟動應變機制。」游政卿說。

到了 2027 年，則應進一步將合規能力全面制度化與規模化。游政卿強調，企業不能再抱持「有問題再修補」的思維，而是必須從產品設計階段就導入「Security by Design（安全設計）」概念，並在產品整個生命週期中持續進行漏洞監控、更新維護與風險管理。換言之，企業真正需要建立的，不只是單一產品的資安能力，而是一套從設計、開發、測試、上市，到後續漏洞修補、客戶通知與紀錄保存，都能長期穩定運作的產品安全治理機制。

在此基礎上，黑貓資訊通過 TAF ISO/IEC 17025 認證的資安測試實驗室，可出具 ILAC MRA 國際互認報告，不僅能找出產品漏洞，還能協助企業建立具公信力的安全證明，確保產品安全與合規性。

Nebula 雲地聯防平台：讓企業從「看不見風險」到快速應變

在產品安全端，企業需要建立CRA合規能力，落實產品從設計、開發到漏洞修補的全生命週期治理；而在資訊安全端，則必須具備持續監控、快速應變與營運復原的能力，才能有效因應AI時代下愈來愈高頻、愈來愈自動化的攻擊威脅。

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在此背景下，企業需要思考的，已不僅只是「防堵威脅」，更重要的是，當攻擊發生後，能否持續營運與快速復原。瞄準這樣的需求，兆勤透過自行研發的 Nebula雲端管理平台提升資安可視性，讓企業能夠「看見風險」，進而做好防禦、預警與應變。透過Nebula雲地整合架構，企業可將有線、無線及資安設備全面整合至單一平台進行管理。蔡明見表示，管理者不需分別學習與使用不同管理介面，即可掌握整體網路與資安狀態，大幅降低資安管理的複雜度、人力需求與技術門檻。

此外，Nebula提供圖像化儀表板與彈性報表功能，協助企業快速掌握攻擊來源、異常流量與高風險設備等資訊，進一步優化資安策略與決策效率。同時平台亦導入 AI 助手功能，讓管理者可透過自然語言查詢資安資訊，例如直接詢問「上個月前十大攻擊來源」，系統即可自動生成分析結果與視覺化報表，提升資訊取得效率。

面對 MSP（Managed Service Provider，託管服務商）發展趨勢，兆勤也持續開發更多 MSP 管理功能，包括客戶設備管理、授權管理等，協助合作夥伴更有效率地服務終端客戶、降低維運與管理負擔，進而吸引更多傳統經銷夥伴轉型為 MSP 業者，加速服務模式轉型與台灣 MSP 生態系發展。

至於勤晁科技則針對量子運算與跨域滲透威脅，提出「虛實整合防線」的新思維。防護架構由內而外拆解為三層：首先是運用邏輯防護（PQC）演算法進行加密、確保資料的長期安全性；其次是進行異常偵測、運用 AI 分析多維流量，即時發現異常行為；第三是建立物理韌性（Air Gap），以單向光纖傳輸築起不可逆的安全邊界。透過這套從邏輯、行為到物理層的縱深防禦機制，為國家級關鍵系統構築最穩固的安全韌性。

資安不只是 IT 部門的防守任務，而是攸關產品能否進入國際市場、企業能否持續營運的重要競爭力。合勤集團希望透過黑貓資訊、兆勤科技與勤晁科技的整合布局，從產品安全、資安防護到關鍵場域防禦，逐步提升企業的資安韌性，並協助企業從被動合規走向主動升級，在快速變化的全球市場中建立長期競爭優勢。