線上教育平台Coursera擁7千萬會員、IPO後估值逾59億美元!揭密三大商業模式
線上教育平台Coursera擁7千萬會員、IPO後估值逾59億美元!揭密三大商業模式

3月31日的紐約證交所,由新掛牌公司——線上學習平台Coursera創辦人吳恩達(Andrew Ng)、CEO麥格卡爾(Jeff Maggioncalda)與另一位共同創辦人柯勒(Daphne Koller)線上按鈴開盤。鈴響後大量白、藍色氣球落下蓋住三人,過了數秒才帶著微笑迎接上市第一天。

延伸閱讀:疫情期間會員、收入大爆發!線上高等教育平台Coursera將IPO

如今他們應該笑得自信了。Coursera以33美元股價掛牌,當日收盤上漲36%,4月5日盤後更衝破50美元關卡,來到50.59美元。市值預估超過59億美元,對比去年7月的估值25億美元還要多出一倍以上。

用戶累積破7千萬,Coursera營收年增近6成

「為什麼選擇現在上市?,就是這家公司已經在對的位子,包括來到一定的規模、成長速度,」麥格卡爾接受Yahoo Finance採訪時表示,「或者我們需要資金進行擴張,這代表市場已經接受了像我們這樣的公司上市。」

2012年創立至今,Cousera在線上教育熱潮中,由兩位學界出身的創辦人領軍,帶著「 讓更多人接受高等教育 」的理想,堪稱經典案例。根據該公司今年初提交的上市招股說明書,截至去年底為止,會員累積來到7,700萬,光是疫情期間就增加逾3千萬。快速成長連帶推進業績前進,2020年營收約2.94億美元,同比增長超過59%,毛利成長63.1%;但由於行銷費用增加88%,淨損也從19年的4,672萬美元惡化到6,682萬美元。

三大產品線同步成長,市場看好Coursera

儘管呈現擴張型新創標準的「 高營收、高成本、高淨損 」模式,Coursera的商業模式仍備受投資人期待。Marketwatch分析,Cousera的商業模式有三,首先是「直接面對消費者」(direct-to-consumer)的模式,吸引學生登錄免費會員或是參與付費項目,包括2個小時、9.99美元的指導項目(guided project course),或是為期3至9個月,每月39至99美元的專業證書(professional certificate)。

第二則是企業端的需求, 包括企業、政府與其他機構。截至去年底為止,包括4分之1的《財星》500大企業在內,超過2,000家企業或組織採購Coursera的課程,協助員工提升技能。

第三則是串連組織端與個人端的「學位計畫」。Coursera與大學合作,推出特定領域的學士或碩士學位,學院招收學生、老師教授課程、學校則給予學位,而Coursera則提供行銷與技術支援,來換取一定比例的學費。

雖然三大商業模式並存,但是 Coursera的聰明之處,在於將其統一在單一平台上 ,「這讓Coursera可以低廉的代價建立起相當巨大的行銷漏斗,驅使學生使用Coursera提供的方案,」貝倫貝格資本市場副總裁納布勞克(Brett Knoblauch)分析。而從招股書資料來看,三大商業模式近四年成長顯著,特別是2020年,至少帶來4成以上的成長。

Coursera
Coursera三大商業模式均持續成長(單位:千美元)。
圖/ SEC

營收亮眼卻難掩虧損,商業模式有待突破

儘管專家看好Coursera的潛力,但是新商業模式隱含的風險,Coursera也是最清楚的人。在招股書中光是解釋風險的項目就多達30項,這還不包括與法規監理、隱私權、資安相關的風險。其中直接與商業模式相關,值得關注的風險有三項:

  • 1、財務與經營能力: 即便2020年在疫情與數位學習的推動,業績有長足進步,但自2017到2020年,EBITA利潤率從-39%、15%、-15%到-14%,雖有進步,Coursera的財務表現絕對是主要風險之一。

  • 2、品牌使命以及與大學的夥伴關係: 更棘手的難題在於,Coursera創造更高收益同時,品牌使命與教育的非營利本質,可能成為Coursera商業模式的絆腳石。納布勞克分析,「大學更重視品牌價值,因為這有助於招生」。且大學也是Coursera產品的內容主要來源,儘管Coursera加強與Google等大型企業合作課程,但是過度依賴與傳統高教體系的特質,也是潛在風險因子。

  • 3、線上學習競爭者眾: 顯而易見的,Coursera並非線上教育熱潮的唯一受益者。三條產品線雖然構築Coursera的獨特模式,但也意味著三方戰線的風險。

遠距教學_上課_學習
圖/ shutterstock

如果以「教育」的角度來看,一個超過7千萬用戶的線上教育平台,Coursera的掛牌已經為線上教育產業建立里程碑。但站上紐約證交所按鈴開盤那一刻,就意味著站在更高的資金巨浪與風險之上,面對下一道不知從何而來的大浪時,他們恐怕沒有遲疑的空間。

資料來源:Forbes、Market Watch、SEC

責任編輯:文潔琳、錢玉紘

關鍵字: #IPO #線上教育
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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