Uber加入造車行列？攜手新創Arrival開發「司機」專用電動車，目標售價與油車相當|數位時代 BusinessNext

Uber加入造車行列？攜新創開發「司機」專用電動車，預告售價將與油車一樣便宜

乘車巨頭Uber也加入造車行列？本週宣佈與電動車新創Arrival合作，將攜手推出一款專為乘車服務打造的電動車，幫助實現其全面電動化的願景。

要讓電動車和油車一樣便宜，Uber攜手Arrival打造專為乘車服務設計新車款

Arrival是一間成立於2015年的電動車公司，先前主要聚焦在貨車、公車等商用電動車的開發上，曾獲得全球最大快遞公司UPS一萬輛電動貨車的訂單，並在今年3月透過SPAC上市。

Arrival產品長湯姆．艾維奇（Tom Elvidge）透露，這款新電動車預計會和油車一樣便宜，「我們相信，擁抱電動車不應該是以支付更多成本為代價，你不需要花費更多錢駕駛一輛電動貨車、公車或客車。」

艾維奇還認為，目前市面上的車型並不完全符合乘車服務的所需；最適合Uber司機們的車款，可能與現存的汽車有著相當大的差異，他們計畫這款新車將盡量貼近司機與乘車服務的需求。

目前雙方已經釋出了一些概念圖，預計今年底前會公佈完整的電動車設計，並再次強調會依照乘車服務的需求打造，比如駕駛座椅會更符合人體工學，減輕司機長時間駕駛的疲勞，而乘客座位也調整為更舒適、方便上下車的設計。

目標2040年全球電動化，Uber加速合作推動

按照Uber規劃的時間表，他們目標2025年在倫敦成為一個完全電動化的乘車平台，2030年拓展至歐洲及北美地區，並在2040年使全球100%搭乘服務車輛皆為零排放車輛。

為實現這項計畫，Uber去年也承諾將投入8億美元資金，並推出Uber Green計畫，提供電動車司機們更優惠的抽成方案，藉此鼓勵電動車司機加入，或者將油車升級為電動車。

Uber北歐及東歐地區總經理傑米．海伍德（Jamie Heywood）也表示，「Uber承諾幫助每位倫敦司機在2025年前升級為電動車，且拜我們的潔淨空氣計畫（Clean Air Plan）所賜，我們已經籌得超過1.35億英鎊以實現這項目標。」

海伍德聲稱，Uber會運用這筆資金協助司機升級電動車，而與Arrival的合作關係也將幫助達成任務。Uber及Arrival還將在英國、歐盟及美國等主要市場，探索策略合作夥伴關係。

Uber並未透露與Arrival的合作將投入多少資金，但從攜手開發的這款電動車，不會限制僅向Uber司機銷售來看，或許Uber實際提供的資金並不多，更多的是乘車服務的相關知識與需求。

事實上，Uber也並未承諾會購入與Arrival合作開發的電動車，最終仍將由司機們自行購車替換，但很可能會提供購車補助。過去Uber也曾與通用、雷諾、日產等多家車廠達成合作，為旗下司機提供優惠的電動車價格。

近期與Uber締結合作的車廠也不只Arrival一家，前陣子Uber就宣佈攜手韓國現代汽車，將共同推動歐洲電動車普及，並擴大充電站等基礎設施的建設投入。

4月底時，Uber也與其餘20多家企業共同向歐盟呼籲，應制定禁售燃油車的確切日期，聲稱此舉將可以向車廠、供應鏈發出投資電動車的訊號，促使所有企業降低汽車碳排放量。

責任編輯：蕭閔云

因應台商南向布局，富邦產險早在1989年即進入東南亞市場，並於2006年設立富邦保險經紀人（泰國）股份有限公司（以下簡稱富邦泰國保經），長期協助企業客戶掌握在地風險與營運機會。

一場突如其來的災害，讓富邦泰國保經意識到：現代化辦公環境才是支撐持續成長的關鍵。

「2025年3月28日下午，緬甸發生規模7.7強震，對曼谷帶來巨大衝擊，如高樓倒塌，以及員工基於安全考量無法正常進辦公室。」富邦泰國保經總經理吳明凱回憶：「這件事讓我們意識到，企業不能再把『辦公室』當成唯一的工作場域，必須將『營運不中斷』從口號轉為落地的能力。」

而這，也是富邦泰國保經會啟動現代化辦公模式升級的關鍵。

從IT支援到營運韌性，自由系統扮演關鍵角色

對多數南向布局的中小型據點而言，IT往往不是優先投資項目，富邦泰國保經同樣面臨人力精簡、資源有限、缺乏專職IT人員等挑戰，在跨國溝通與合規要求的牽引下，增加新系統的導入複雜度。

「我們需要的不只是技術，而是能幫我們『說清楚』的人，而這正是我們會選擇與自由系統合作的關鍵因素之一。」吳明凱回憶雙方第一次接觸是富邦泰國保經突然面臨網路連線問題，但因語言隔閡以及在地服務廠商的品質參差不齊，既有廠商花費許多時間仍找不出根本問題，但這個狀況在自由系統進場後便迎刃而解，透過排查網路電話跟系統設定等方式，自由系統短短幾個小時就找到問題、隔天成功修復，展現專業的技術能量，逐步建立雙方的信任與合作關係。

從早期協助排除網路斷線問題，到後續整體架構優化，自由系統不僅展現即時技術能力，更重要的是，能在（富邦產險）總部規範、在地環境與使用者需求之間進行有效轉譯，以長期且彈性的方式提供協助，讓富邦泰國保經得以專注核心業務發展、不用再為IT問題分心。

自由系統泰國區域經理潘子維表示：「我們與富邦泰國保經的關係不是單純的一次性系統工具導入，而是在合規前提下，協助富邦泰國保經重構工作模式與IT架構，讓技術真正服務營運，兼具營運韌性與業務彈性。」

M365＋DaaS，不只是工具，而是「可持續運作的辦公基礎」

自由系統因應富邦泰國保經的商業模式與需求提出短、中、長程規劃與建議後，立即從三個面向協助優化資訊系統架構：導入 Microsoft 365、引進裝置即服務（Device as a Service；DaaS），以及在網路架構不變的狀況下升級交換機、建置防火牆與導入虛擬私人網路（Virtual Private Network；VPN）設備，藉此建立一個不受地點限制、具備安全與彈性的工作環境。

例如，富邦泰國保經在自由系統的協助下將傳統桌機全面轉向筆電，並透過DaaS整合設備生命週期管理、資安設定與IT支援，成功將原本零散的維運工作轉為可預測、可控的服務模式。

吳明凱表示：「M365與DaaS上線時間短短不到半年，便取得亮眼成果：不僅大幅降低IT維運負擔、建立遠距辦公能力，更進一步降低營運相關文件儲存成本，以及全面強化資安防護機制。」更重要的是，透過自由系統提供的教育訓練與流程轉換，非IT背景的同仁也能順利上手，確保資訊投資發揮實際效益。

從IT現代化到AI驅動營運升級

隨著遠距辦公環境與IT基礎架構現代化工程完畢，富邦泰國保經與自由系統將目光轉向下一階段：AI應用。雙方計畫在2026年底或明年初評估、導入智慧文件分析、自動化流程與AI協作工具，藉此將財務等人員從高重複性的作業中釋放出來、將心力聚焦在更高價值的決策與分析工作。

而這意味著：IT的角色將從支援系統進一步升級為驅動營運效率與創新的引擎。

從自由系統與富邦泰國保經的實務，可以清楚看到：在「不確定」已成常態的時代，企業競爭力不再只來自規模或資源，更在於是否具備能在任何情境下持續運作、快速調整的能力。過去，這樣的能力或許多屬於大型企業；如今，透過適切的合作夥伴與IT架構設計，中小型企業與海外據點同樣可以快速建立具韌性的營運基礎。

對富邦泰國保經來說，M365、DaaS與機房重整只是起點，真正關鍵的，是打造一套能隨環境變動持續進化的營運基礎，而這正是自由系統長期深耕的核心價值，不僅協助企業完成IT現代化，更憑藉長期積累的服務經驗，陪伴企業建立具彈性且能持續演進的營運體系，為下一階段的營運升級與成長奠定更穩固的基礎。