Uber加入造車行列?攜新創開發「司機」專用電動車,預告售價將與油車一樣便宜
Uber加入造車行列?攜新創開發「司機」專用電動車,預告售價將與油車一樣便宜

先前喊出「電動化」願景的乘車巨頭Uber,本週宣佈與英國電動車新創Arrival合作,將攜手開發一款專為乘車服務打造的電動車,預計2023年底前投入生產。

根據雙方的說法,由Arrival開發的這款電動車,將是一款 價格親民、為乘車服務而生的電動車 。他們期望藉由合作推出的新車款,推動Uber旗下廣大司機擁抱電動化。

要讓電動車和油車一樣便宜,Uber攜手Arrival打造專為乘車服務設計新車款

Arrival是一間成立於2015年的電動車公司,先前主要聚焦在貨車、公車等商用電動車的開發上,曾獲得全球最大快遞公司UPS一萬輛電動貨車的訂單,並在今年3月透過SPAC上市。

Arrival產品長湯姆.艾維奇(Tom Elvidge)透露,這款新電動車預計會和油車一樣便宜,「我們相信,擁抱電動車不應該是以支付更多成本為代價,你不需要花費更多錢駕駛一輛電動貨車、公車或客車。」

艾維奇還認為,目前市面上的車型並不完全符合乘車服務的所需;最適合Uber司機們的車款,可能與現存的汽車有著相當大的差異,他們計畫這款新車將盡量貼近司機與乘車服務的需求。

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Arrival指出,與Uber合作開發的新電動車款,設計將聚焦在乘車服務的需求上。
圖/ Arrival

目前雙方已經釋出了一些概念圖,預計今年底前會公佈完整的電動車設計,並再次強調會依照乘車服務的需求打造,比如駕駛座椅會更符合人體工學,減輕司機長時間駕駛的疲勞,而乘客座位也調整為更舒適、方便上下車的設計。

目標2040年全球電動化,Uber加速合作推動

按照Uber規劃的時間表,他們目標2025年在倫敦成為一個完全電動化的乘車平台,2030年拓展至歐洲及北美地區,並在2040年使全球100%搭乘服務車輛皆為零排放車輛。

為實現這項計畫,Uber去年也承諾將投入8億美元資金,並推出Uber Green計畫,提供電動車司機們更優惠的抽成方案,藉此鼓勵電動車司機加入,或者將油車升級為電動車。

Uber北歐及東歐地區總經理傑米.海伍德(Jamie Heywood)也表示,「Uber承諾幫助每位倫敦司機在2025年前升級為電動車,且拜我們的潔淨空氣計畫(Clean Air Plan)所賜,我們已經籌得超過1.35億英鎊以實現這項目標。」

海伍德聲稱,Uber會運用這筆資金協助司機升級電動車,而與Arrival的合作關係也將幫助達成任務。Uber及Arrival還將在英國、歐盟及美國等主要市場,探索策略合作夥伴關係。

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Uber計畫在2040年前,達成全面電動化的願景,因此陸續與各方敲定合作、推出專屬優惠,期望促使旗下司機擁抱電動車。
圖/ shutterstock

Uber並未透露與Arrival的合作將投入多少資金,但從攜手開發的這款電動車,不會限制僅向Uber司機銷售來看,或許Uber實際提供的資金並不多,更多的是乘車服務的相關知識與需求。

事實上,Uber也並未承諾會購入與Arrival合作開發的電動車,最終仍將由司機們自行購車替換,但很可能會提供購車補助。過去Uber也曾與通用、雷諾、日產等多家車廠達成合作,為旗下司機提供優惠的電動車價格。

近期與Uber締結合作的車廠也不只Arrival一家,前陣子Uber就宣佈攜手韓國現代汽車,將共同推動歐洲電動車普及,並擴大充電站等基礎設施的建設投入。

4月底時,Uber也與其餘20多家企業共同向歐盟呼籲,應制定禁售燃油車的確切日期,聲稱此舉將可以向車廠、供應鏈發出投資電動車的訊號,促使所有企業降低汽車碳排放量。

資料來源:ReuterTechCrunchThe Verge

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #電動車 #Uber
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從醫院到工廠,從2B到2C:北醫、光寶、AWS、希達數位以實戰經驗分享碳揭露與AI淨零新路徑
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氣候變遷不只是環境議題,而是攸關國際經貿的新政治語言,隨著碳定價時代來臨,去碳化能力將重新改寫全球供應鏈秩序,而這意味著:能源轉型不再只是政府的任務,是每一家企業的必修課。
在這波變局中,光是做好組織碳盤查仍不足夠,領先企業不僅開始管理產品碳足跡、更以AI數據治理提升供應鏈碳管理,例如,光寶科技因應客戶的脫碳淨零路徑積極建立碳足跡資料庫,並號召供應鏈夥伴參與,全面揭露產品碳足跡;以及台北醫學大學攜手希達數位等夥伴取得碳足跡數據與建立標準化的碳排計算方式,更好計算醫療器材設備的碳足跡。
換言之,碳不是被動記錄的數字,而是驅動新價值的槓桿,誰能把減碳轉化為市場優勢,就能在淨零新賽局中掌握主導權。對此,台灣永續能源研究基金會董事長簡又新進一步解釋:「台灣不僅是全球AI硬體重鎮,也積極開發AI應用服務,其中又以「AI驅動的碳排管理」最受矚目,因為,碳排數據龐大、變化快速,單靠人工根本無法處理,唯有借助AI才能即時解析、快速決策,讓永續不只是口號,而是可以落地的營運模式。」
「為實踐台灣2050淨零轉型,透過兩大–科技研發跟氣候法治–治理基礎,以及四個–能源轉型、產業轉型、生活轉型與社會轉型–轉型策略推動12個關鍵戰略,如發展風電/光電、氫能、前瞻能源等,目標是以削減碳排跟碳匯抵減達成淨零目標。」行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫如是說道。

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台灣永續能源研究基金會董事長簡又新重申減碳的急迫性,並分享:「唯有借助AI才能即時解析、快速決策,讓永續不只是口號,而是可以落地的營運模式。」
圖/ 數位時代

醫療減碳進入關鍵期,AI驅動供應鏈碳足跡管理成顯學

根據國際健康無害組織(HCWH)的統計,全球醫療部門的碳排放量約占全球溫室氣體排放總量的 4.4%,這個比例相當於514座燃煤電廠年碳排的總和,其中,超過七成的碳排放來自於醫療的供應鏈(範疇三),例如藥品、器械設備的製造與運輸,以及相關廢棄物的處理,意味著醫療機構光是做好範疇一與範疇二的碳排管理還不夠,必須以供應鏈碳排管理的概念驅動低碳醫療。
「低碳醫療是全球關注的議題,但是,受到三個迷失–推動低碳醫療的成本高、需要更多數據才能展開行動、醫護人員太忙很難參與其中–影響,醫療機構的腳步不一而同,但從統計數據來看,低碳醫療僅需針對藥品、耗材、能源、運輸這些主要排放來源進行改善,即可看到顯著成效。」新加坡國立大學永續醫學中心主任暨教授Nick Watts以英國NHS為例說明,該單位已在2019年的基準下減少61%碳排等,只要從投資能源效率、數位化照護、預防醫療、在地化照護等面向切入、持續前行,即可看到成效。

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圖/ 數位時代

台北醫學大學校長吳麥斯表示:「我們的醫療使命是『不傷害』:不僅要治病救人,也要減少對地球的傷害。」再加上環境部於今(2025)年初公告擴大碳盤查適用對象,自明(2026)年起,全國23家經衛生福利部評鑑為醫學中心之醫療機構必須每年定期揭露其溫室氣體排放盤查結果,因此,攜手希達數位等夥伴,透過收攏支氣管鏡、血液透析、核磁共振、雙和醫院健康檢查與冠狀動脈血管攝影等流程的碳排數據資料建立醫療碳排放因子資料庫,之後將進一步擴大到產品碳足跡計算,建立運輸與廢棄物數據庫,目標是在2028年完成三家醫院–衛生福利部雙和醫院、台北醫學大學附設醫院、台北市立萬芳醫院–的碳足跡全面揭露。「我們的期許是讓AI驅動的碳足跡管理平台處理繁瑣的碳排數據蒐集、分析等工作,讓醫護人員可以專注於人性化照護服務。」
協助台北醫學大學進行減碳行動的新加坡商希達數位有限公司執行長Torrent Chin表示:「產品的生命週期是固定的:原料、製造、運輸、使用與回收,碳排相對容易蒐集、分析與計算,醫療服務的碳排則沒有明確終點,需要進一步考量耗材、儀器與能源,對於商業模式也著重在服務的教育、旅遊與金融等產業來說,極具參考價值。」

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醫療實戰對談,邀請各界重磅貴賓一同交流。左起:數位時代總編輯王志仁、新加坡國立大學永續醫學中心主任暨教授Nick Watts、台北醫學大學校長吳麥斯、新加坡商希達數位有限公司執行長Torrent Chin。
圖/ 數位時代
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圖/ 數位時代

製造業淨零突圍的關鍵:從產品碳足跡到循環設計

光寶科技總經理邱森彬表示,商業模式使然,光寶科技的產品碳足跡有90%來自生產製造使用的原料,想要更好落實產品碳排,必須從原物料著手,為了加速產品碳足跡管理,成立希達數位,以巨量數據分析、人工智慧等科學化、系統化的方式著手。「根據統計,我們有1,800萬產品碳足跡活動、19萬個物料,以及3,300個產品系列的資料要處理,若是由外部顧問給予協助,需要100個顧問、花費3年的時間才能完成,但在希達數位的產品輔助下,僅15個顧問、6個月的時間就完成全產品碳足跡揭露,成為全球第一家完成全產品碳足跡揭露的電子製造業。」

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圖/ 數位時代

完成全產品碳足跡揭露後,光寶科技發現:每年必須刪減8%二氧化碳量才能在2050年達成淨零碳排,83%二氧化碳來自消費性電子產品跟能源管理,為了更好服務品牌客戶,必須在2030年實踐50%減碳目標,以及19萬個物料中,包材碳排最高,必須即刻行動以高效減碳。「做好全產品碳足跡,我們才可以更精準地推動產品脫碳策略,並且鼓勵供應商一起跳脫框架、共同開發低碳材料。」邱森彬如是說道。
對此,Amazon Web Services(AWS)台灣暨香港企業銷售暨策略方案副總經理謝佳男表示:「產品碳足跡只是第一步,不僅能讓我們知道碳排熱點並採取行動,如降低包材碳排等,更重要的是,可以在產品規劃與設計之初就預測可能的產品碳足跡並予以優化,更好實踐永續營運。」

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產業實戰第二場,則邀請到光寶科技總經理邱森彬與AWS台灣暨香港企業銷售暨策略方案副總經理謝佳男,提及從產品碳足跡到循環設計,將為製造業綠色轉型的關鍵。
圖/ 數位時代
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圖/ 數位時代

戴爾科技集團永續服務資深總監Bobby Mon Raother表示,該公司自2008年即開始使用再生材料,並在2021年提出Concept Luna,將以循環設計–從設計階段就考慮可修復性、可升級性、材料回收、減少浪費–的概念,如模組化設計、可維修面板、使用再生材料,以及智慧感測與遙測等,藉此延長PC等產品壽命、降低環境衝擊。「在產品碳足跡方面,我們將持續從製造、運輸、能源使用與報廢管理等四個面向切入,積極減少每個階段的碳排放量。」

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戴爾科技集團永續服務資深總監Bobby Mon Raother延續製造業對談的內容,分享Dell如何製造、運輸、能源使用與報廢管理等四個面向切入,積極減少每個階段的碳排放量。
圖/ 數位時代

自2005年開始提供永續顧問服務的施耐德電機日本永續事業部ESG數位轉型負責人呂勁毅進一步分享協助世界500強客戶實踐淨零轉型的心得:「除了要擬定策略、採用數位工具、蒐集與分析數據,更重要的是透過治理手法與相關活動加速整個進程,發揮數位與淨零雙軸轉型綜效。」
總的來說,無論是醫療或製造業,淨零已不再只是企業的選修課,而是決定競爭力的新指標,唯有做到產品碳足跡全揭露,同時,結合AI數據治理、循環設計與數位轉型,才能在碳定價與供應鏈重塑的時代突圍,將減碳壓力轉化為成長動能。

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