Uber加入造車行列？攜手新創Arrival開發「司機」專用電動車，目標售價與油車相當|數位時代 BusinessNext

Uber加入造車行列？攜新創開發「司機」專用電動車，預告售價將與油車一樣便宜

乘車巨頭Uber也加入造車行列？本週宣佈與電動車新創Arrival合作，將攜手推出一款專為乘車服務打造的電動車，幫助實現其全面電動化的願景。

要讓電動車和油車一樣便宜，Uber攜手Arrival打造專為乘車服務設計新車款

Arrival是一間成立於2015年的電動車公司，先前主要聚焦在貨車、公車等商用電動車的開發上，曾獲得全球最大快遞公司UPS一萬輛電動貨車的訂單，並在今年3月透過SPAC上市。

Arrival產品長湯姆．艾維奇（Tom Elvidge）透露，這款新電動車預計會和油車一樣便宜，「我們相信，擁抱電動車不應該是以支付更多成本為代價，你不需要花費更多錢駕駛一輛電動貨車、公車或客車。」

艾維奇還認為，目前市面上的車型並不完全符合乘車服務的所需；最適合Uber司機們的車款，可能與現存的汽車有著相當大的差異，他們計畫這款新車將盡量貼近司機與乘車服務的需求。

目前雙方已經釋出了一些概念圖，預計今年底前會公佈完整的電動車設計，並再次強調會依照乘車服務的需求打造，比如駕駛座椅會更符合人體工學，減輕司機長時間駕駛的疲勞，而乘客座位也調整為更舒適、方便上下車的設計。

目標2040年全球電動化，Uber加速合作推動

按照Uber規劃的時間表，他們目標2025年在倫敦成為一個完全電動化的乘車平台，2030年拓展至歐洲及北美地區，並在2040年使全球100%搭乘服務車輛皆為零排放車輛。

為實現這項計畫，Uber去年也承諾將投入8億美元資金，並推出Uber Green計畫，提供電動車司機們更優惠的抽成方案，藉此鼓勵電動車司機加入，或者將油車升級為電動車。

Uber北歐及東歐地區總經理傑米．海伍德（Jamie Heywood）也表示，「Uber承諾幫助每位倫敦司機在2025年前升級為電動車，且拜我們的潔淨空氣計畫（Clean Air Plan）所賜，我們已經籌得超過1.35億英鎊以實現這項目標。」

海伍德聲稱，Uber會運用這筆資金協助司機升級電動車，而與Arrival的合作關係也將幫助達成任務。Uber及Arrival還將在英國、歐盟及美國等主要市場，探索策略合作夥伴關係。

Uber並未透露與Arrival的合作將投入多少資金，但從攜手開發的這款電動車，不會限制僅向Uber司機銷售來看，或許Uber實際提供的資金並不多，更多的是乘車服務的相關知識與需求。

事實上，Uber也並未承諾會購入與Arrival合作開發的電動車，最終仍將由司機們自行購車替換，但很可能會提供購車補助。過去Uber也曾與通用、雷諾、日產等多家車廠達成合作，為旗下司機提供優惠的電動車價格。

近期與Uber締結合作的車廠也不只Arrival一家，前陣子Uber就宣佈攜手韓國現代汽車，將共同推動歐洲電動車普及，並擴大充電站等基礎設施的建設投入。

4月底時，Uber也與其餘20多家企業共同向歐盟呼籲，應制定禁售燃油車的確切日期，聲稱此舉將可以向車廠、供應鏈發出投資電動車的訊號，促使所有企業降低汽車碳排放量。

責任編輯：蕭閔云

日本付費商務通訊軟體第一品牌–LINE WORKS–於2025年12月正式進軍台灣，至今已吸引150家企業與組織導入、超過1萬名使用者。對一個剛進入台灣市場的商用協作平台而言，這樣的成長速度，反映的不僅是企業對另一套通訊工具的需求，而是LINE的操作習慣已經深入日常，企業開始尋找一個能兼顧「好用」與「可管理」的工作協作環境。

LINE WORKS株式會社代表取締役社長島岡岳史將市場接受度歸納為三個原因：熟悉且低學習門檻的操作介面、企業等級的資安與管理機制，以及能與LINE串聯的溝通能力。「三者結合，讓LINE WORKS不只是把『聊天』搬進企業，而是協助建立一套從組織內部到外部溝通的協作基礎。」

LINE WORKS在台灣的布局，也不只停留在企業市場。

日前，LINE WORKS與新竹市政府正式簽署合作備忘錄（MOU），雙方將從里長里政系統展開一系列合作。這是LINE WORKS首次在台灣與城市政府簽署MOU並進行規模化導入，意味著商用協作平台的角色正在發生變化：從解決企業內部溝通問題，進一步走向政府機關、第一線人員與城市服務的協作基礎。

對新竹市政府而言，這不只是導入一套新的通訊工具，而是重新整理公務訊息、前線回報、案件追蹤與災害應變等資訊流，讓原本分散在不同管道的溝通，逐步形成可管理、可追蹤、可共享的城市協作網絡。

「新竹市在智慧科技與AI應用上的創新作為，在日本城市中相當少見，令人印象深刻。很榮幸此次能與新竹市政府攜手合作，未來將全力以赴，運用LINE WORKS的科技與AI服務，協助新竹市持續推動智慧治理。」島岡岳史如是說。

好用不等於適合企業，LINE WORKS解決「公私分界」議題

LINE誕生於2011年的日本311大地震之後，4年後，LINE WORKS以「商務版LINE」概念誕生，從一開始便鎖定企業工作場景；與個人通訊工具相比，LINE WORKS更強調帳號管理、資安、隱私與組織管理。

例如，個人版LINE的暱稱與大頭照可以由使用者自行設定；LINE WORKS則由企業管理員統一管理。看似小小的功能差異，背後反映兩種產品完全不同的設計邏輯：前者服務的是「個人」，後者服務的是「組織」。

這樣的產品定位，在台灣極具意義。

在台灣，LINE已深入工作場景，主管、同事、客戶、供應商甚至合作夥伴，都可能透過LINE建立工作群組；但問題是，當工作訊息與私人聊天混在一起，企業面對的就不只是溝通效率，還包括資料管理、員工隱私、公私界線，以及員工離職後帳號與資料如何處理等問題。

島岡岳史表示：「年輕世代對於使用私人通訊工具辦公的接受度正在改變，也越來越重視個人隱私。」因此，LINE WORKS希望提供一個「操作體驗熟悉，但管理邏輯屬於企業」的工作環境，在既有的LINE使用習慣之上，加上一層企業需要的身分、權限、資安與管理機制。

當LINE WORKS走進市政府，下一步是把「資訊流」變成「治理能力」

除協助企業提升協作與溝通效率，LINE WORKS也將協作能力延伸至智慧治理。與新竹市政府的合作，第一階段將從里長里政系統出發，進一步整合公務訊息、通訊錄、行事曆與問卷等功能，重新梳理第一線人員與市政府之間的資訊流，讓政令傳遞、日常溝通與災害應變更有效率。

更重要的是，LINE WORKS的聊天介面並不只是「人與人」溝通的工具，也能串接聊天機器人與各類業務服務。當聊天介面成為連接人、系統與服務的入口，LINE WORKS處理的不再只是訊息，而是組織裡持續流動的工作資訊。

這也讓AI有了更進一步發揮的空間。LINE WORKS未來不排除在台灣推出AI會議紀錄（AiNote）、對講機（Roger）、OCR（PaperOn）、Voice Bot（AiCall）、Cloud Cam（Vision）及AI Assistant（AiStudio）等服務，目標是協助將工作現場產生的文字、聲音、圖片與影片數位化，再透過AI整理與分析。

對城市治理而言，這尤其重要。第一線人員面對災害或突發事件時，不一定有時間坐在PC前填寫表單，更多時候是透過手機傳送文字、語音、圖片或影片，因此，當這些原本分散、非結構化的資訊能被即時蒐集，並交由AI整理，便有機會從「被傳遞的訊息」進一步轉化為「可以被運用的治理資訊」。

島岡岳史表示，在日本，LINE WORKS已被應用於物資運送、傷患運送與救災支援等溝通協作。至於在台灣，下一階段的關鍵是，將累積的經驗轉化為更貼近在地需求的解決方案。「LINE WORKS也將持續與新竹市政府討論AI應用的導入，以及如何進一步擴大市民服務。」

從目前的里政協作，到未來的AI資訊整理與市民服務，LINE WORKS所扮演的角色正在改變：它不只是協助政府「把訊息傳出去」，而是逐步參與資訊如何被蒐集、串接、整理與運用。當協作平台開始連結人、系統與AI，LINE WORKS的價值也就不再只是提升溝通效率，而是有機會成為城市治理數位化過程中的一層基礎能力。

	LINE WORKS小檔案
成立時間	2015年
主要產品	一套專為企業打造的商務協作平台，保留大家熟悉的LINE操作介面，同時提供企業所需的管理、安全與協作功能，如商務聊天、群組協作、行事曆、視訊會議、佈告欄、任務管理、通訊錄、問卷、管理者權限控管等
市場成績	•服務全球59萬家企業、超過580萬名付費用戶 •日本付費商務通訊軟體市占率連續 9 年 No.1。出處：該公司自行調查、富士凱美萊總研「軟體商務新市場」（2026年9月數據）
何時進入台灣市場	2025年12月
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備註	免費試用與專人諮詢服務均由台灣官方指定合作夥伴提供