自駕車市場洗牌！通用旗下黑馬Cruise崛起，讓微軟、Walmart都搶投資的魅力在哪？|數位時代 BusinessNext

今年上半年尚未過去，美國通用汽車（General Motors）旗下的自駕車子公司Cruise，已先後迎來微軟與零售龍頭Walmart加入投資行列。為何身處不同產業圈的微軟、沃爾瑪要投資自駕車市場？Cruise又有著什麼樣的前景與競爭優勢，能獲這兩大企業的資金青睞呢？

2021年1月，企業雲端大廠微軟宣布與通用汽車旗下自駕車公司Cruise建立長期的策略夥伴關係，並加入Cruise的投資者行列，使Cruise最新一輪投資金額突破20億美元（約新台幣563億元），市值正式達到300億美元的新高。上週，美國零售龍頭Walmart也宣布加入Cruise於1月發起的增資，使此輪增資規模進一步拉抬至27.5億美元。

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微軟佈局自駕車雲端平台市占

微軟在官方聲明中指出，透過與Cruise的策略夥伴關係，其雲端運算平台Azure將成為Cruise的首選雲端服務供應商，協助Cruise將自駕技術推廣到商用市場，並規廣至未來的國際市場。

此外， 這個策略夥伴合作關係不僅限於微軟與Cruise之間，更是微軟與通用汽車間的合作鞏固 。行政總裁瑪麗芭拉（Mary Barra）表示，「微軟將會幫助我們加入Cruise全電動自駕車的商用化過程，此外，通用汽車計畫在2025年前，於全球發表30款新型電動車，屆時，微軟將能協助通用汽車應用更多雲端運算所帶來的好處，並且幫助打造新型商業機會與服務來驅動事業成長。」

目前，通用汽車正在與微軟進行數位計畫的合作，包含應用微軟旗下的人工智慧（AI）與機器學習等技術。

在這次的策略合作之前，微軟已在自駕車的市場領域留下不少足跡，包括作為密西根自駕與連網車測試中心American Center for Mobility的數據運算服務供應商，以及百度旗下開源自駕軟體平台Apollo的雲端服務方案供應商。

Walmart瞄準自駕車商品運送未來

事實上，Walmart在宣布投資之前，就曾和Cruise在亞利桑那州斯科茨代爾合作測試自駕車商品運送，計畫啟動的5個月後，即使尚未真正上路試驗，Walmart就直接宣布投資Cruise。

Walmart在聲明中指出， 這次的投資只是再次證明Walmart要將自駕車的優勢帶到其消費者與企業夥伴環境中的決心 。該公司也進一步表示，在合作的5個月當中，被Cruise的獨特商業模式、自駕技術與自駕測試等成果驚豔，才促成這次的投資。

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其實，Cruise並不是Walmart投資的第一家自駕車公司，在Google的Waymo、福特汽車、新創公司Udelv的投資者行列中，都有Walmart的身影。身為零售商的Walmart，與其他知名零售企業一樣，都在嘗試如何導入自動運輸科技，讓商品外送更加快速的同時，也能降低成本。未來，這個自動運輸科技可能出現在物流中心至消費者家中這段路上，也可能出現在物流中心到實體零售店的路程上。

Walmart先前已與自駕車公司Gatik合作，在美國的路易斯安那州與阿肯色州測試物流中心到實體店之間的自駕車載貨運送。美國最大的電商零售亞馬遜，也自去年開始投入自駕車商品運送的領域，相繼買下自駕車公司Zoox、投資自駕新創Aurora等。

從共乘角度打造自駕車體

Cruise於去年1月推出了首款全自動駕駛電動接駁箱型車Origin，並成功吸引了自駕車市場的目光。 做為共乘車輛，Origin沒有駕駛座也沒有方向盤，車體方正，猶如一台簡化的小公車，擁有寬敞的座位、電視螢幕與迷你吧台 。

Cruise Origin是由Cruise及通用汽車、本田汽車共同打造，而這三方的合作方式，也相當有趣。通用汽車負責Origin的基礎車體與電動車體動力設計；本田汽車負責車體內部的有效使用；而Cruise則是攬下感應裝置與運送技術。Cruise表示，Origin有著模組化的設計，能夠輕鬆替換車子內部的處理器、感應裝置等，似乎瞄準了未來經營共乘服務的公司。

有了Origin的基礎，Cruise除了在今年先後獲得微軟與Walmart投資以外，更收購了自駕新創Voyage來加深自己的人才庫，並在本月中旬宣布與杜拜道路和運輸管理局簽訂協議，將在未來2年內開始小規模的自駕車搭乘運送服務，預計2030年底前Cruise將在杜拜擁有最多達4,000輛的自駕車隊。

自駕上路，法規與技術該相輔相成

在美國多家自駕車公司當中，隸屬通用汽車的Cruise經常被拿來與福特汽車及Waymo共同討論，近來又新增了去年被亞馬遜買下的Zoox。

從技術、上路測試經驗來看，Waymo仍然在美國的自駕車市場占據領先地位 ，目前其已開始在亞利桑那州的太陽城提供小型自駕廂型車的乘客接送服務。除了Waymo以外，福特汽車與Cruise都仍處於測試階段，尚未真正將自駕技術展現在大眾面前。

「自駕車」這個名詞，雖然已經在過去5年不斷出現在媒體版面上，但是技術的發展進度卻比想像中的緩慢、技術的實現也比想像中更加困難，如原本想發展內部自駕技術的Uber，也在幾年嘗試後宣布放棄。

同一時間，法規的鬆綁與更新進度，更是拖慢著自駕技術的上路時程，無論是在一般具備駕駛座的車輛內部安裝自駕系統，或是沒有駕駛座、全靠自駕系統的車輛，這些突破現有車輛定義的自駕車，法規上該如何因應、涵蓋與規範，都仍是多國政府的頭痛之處。

企業的技術展現，以及法規的逐步寬鬆，該同時相輔相成，才能讓自駕技術的商用未來，早一步呈現在大眾眼前。

本文受權轉載自：FC未來商務

責任編輯：文潔琳、錢玉紘

家電是典型的低頻、高單價商品，消費者可能數年才換一次冰箱、洗衣機或空氣清淨機，但品牌與消費者的接觸遠早於購買當下：從搜尋產品資訊、比較規格、閱讀評價，到進一步留下會員資料、瀏覽官網，甚至進入門市體驗，消費者的決策路徑越來越分散，即使最後的交易發生在線下，購買的決策可能早在線上決定。

這也是夏普（SHARP）會重新思考數位行銷的原因。

過去，品牌比較關注如何「帶來多少流量」，但當數位接觸點持續增加，重要議題逐漸變成：誰在關注什麼？誰可能進入購買週期？又該在什麼時間點，提供什麼內容？

SHARP 台灣總經理張凱傑表示：「我們的目標是串聯產品、 AI 、會員數據以及服務，讓 SHARP 從一個『賣家電的品牌』，逐步成為一個理解家庭生活需求的品牌。」

從空氣淨化、冰箱除菌保鮮、洗衣清潔、健康烹調、 AI 咖啡機到顯示技術， SHARP 致力將科技融入日常生活，預先設想、解決消費者不同階段的生活需求；如今，這套「半步先行」的思維也延伸到數位行銷：不只是等消費者說出需求，而是透過數據，更早辨識需求正在形成的訊號。

從散落的第一方數據到「看到完整消費者旅程」

SHARP 累積來自官網、會員、客服、維修與交易等大量第一方數據，但因數據資料分散在不同部門與系統，想要為行銷活動建立目標消費者輪廓，需要跨部門整理與人工處理。例如，需要先請 IT 撈取資料，再由行銷團隊分類目標客群，前後可能花上 3 到 5 天，活動發送出去後，也難以即時掌握消費者接下來的行為。

為解決上述挑戰， SHARP 開始評估、測試客戶資料平台（CDP），最終選擇與 Insider One 合作。評估過程中， SHARP 關注的不只是資料整合能力，也包括系統是否容易上手，以及線上、線下數據能否進一步串聯。

首先， SHARP 希望能縮短資料整合與行銷執行的距離。

Insider One 除可協助團隊進行第一方數據的整合、分群與分類，還有提供行銷引導與 AI 工具，例如行銷自動化等，讓團隊可以更精準地擬定媒體策略與決策，以清晰的投資報酬率（ROI）等數據，建立內部行銷與業務部門的信賴機制。

張凱傑指出：「對我們來說， CDP 的價值是縮短從資料、決策與行動的時間，讓行銷團隊可以把更多時間放在策略與內容，而不是處理資料。」舉例來說，導入 Insider One 後，行銷團隊用說的就可以完成受眾設定與行銷流程初步建置，將原本需要 3 到 5 天的時間縮短成 1 分鐘，然後，由系統觸及，以及追蹤開信、點擊與轉換，大幅縮短跨部門協作的工作流程。

1912 年創立的夏普，在台灣積極數位轉型。SHARP 台灣總經理張凱傑攜手 Insider One ，透過數據整合，真正了解消費者的需求，精準推薦，股東購物節創造雙位數成長。右為 Insider One 吳一凡總經理。

圖／數位時代

對 SHARP 來說，另一個關鍵是降低團隊學習與使用數據的門檻。

為協助 SHARP 團隊快速上手與習慣使用， Insider One 團隊扮演如導師般的角色，透過手把手的培訓與指導，不僅大幅縮短系統摸索時間，更將原先至少要 3 個月以上的多元數據資料整合時間縮短在 1.5 個月內，成功趕上 SHARP 的年度最重要節慶活動–股東購物節。

第三個議題是捕捉線上互動跟線下交易之間的資料斷點，以消費者全通路（OMO）旅程數據持續深化互動關係。

張凱傑表示， SHARP 超過 80% 的銷售來自線下通路，部分合作通路同樣採用 Insider One，讓跨通路數據串接有了共通基礎，在 Insider One 團隊的協助下， SHARP 與生鮮超市合作，在符合資料授權跟隱私規範的前提下，透過會員輪廓標籤掌握跨通路消費需求，並以此規畫跨業聯合促銷（Joint Promotion）。

股東購物節四大指標皆雙位數成長， SHARP 如何從「廣撒行銷」走向「找對的人」

對 SHARP 來說，股東購物節是年度最重要活動，透過 Insider One 的站上模組、智能推薦、自動化顧客旅程與 A/B Test 等解決方案，結合會員資料整合與行為分析，去（2025）年， SHARP 行銷團隊可以從過去依年齡、性別等基本條件分群，轉變成掌握消費者對不同產品與內容的興趣，再搭配個人化推薦與自動化顧客旅程，讓對的內容在對的時機觸達對的人，極大化行銷綜效。

更重要的是，隨著數據累積與平台熟悉度提升， SHARP 的數位行銷成效持續優化。

以股東購物節為例，今（2026）年，不僅股東購物節的 eDM 開信率近 40%，流量、轉換率、客單價與回購率皆較去年成長15至25%，讓 SHARP 更加確信：數位行銷的重點不只是「吸引多少人」，而是能否辨識「哪些人值得溝通，以及現在應該說什麼」。

AI 智慧手沖咖啡機則是另一個案例。透過會員數據分析與問卷， SHARP 成功從會員名單中找出 4,000～5,000 名具有相關興趣與行為特徵的消費者，如喜愛手沖咖啡、熱愛科技、享受質感生活等客群，針對這群人進行精準溝通，帶動數百台產品銷售，創下轉換率超過 15% 的成績。

張凱傑認為，以 CDP 持續深化第一方數據資料有助於極大化行銷成效，以維修服務為例，如果系統辨識出消費者的冰箱使用年限已久，且近期有多次維修紀錄，即可在適當時機提供換機資訊，甚至從節能效益切入，讓這一次維修服務成為下一次產品需求的起點。

一次又一次的亮眼行銷成果，不僅讓 SHARP 從「廣撒行銷」轉向「找對的人」，持續深化對消費者的理解，讓線上的互動、內容與優惠，成為消費者消費或走進實體通路的前一站，也反映出家電行銷正從追求流量轉向對消費者需求的持續理解，成為家電數位行銷競爭的新典範。

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