一年過去，我們持依然受到疫情影響，有些企業在困境中持續成長，將挑戰化為成長的催化劑，華航就是這類的企業之一。
華航沒有倒閉、裁員，2020年還小賺了1.4億元，肩負起「高空國家隊」的責任，除了運送醫療物資到全世界，也多次以專機，協助將滯留海外國人回台。華航在近期發布的《致股東報告書》中，表示看好航空貨運市場，預期今年收益將成長5%，此外也會加強數位轉型，瞄準六大策略，迎戰未知的未來。
供應鏈重組、疫情連環爆，華航怎看今年市場？
對第一線的機組人員來說，重複的隔離與值勤，擔心將病毒傳染給家人朋友，還要承受社會上不友善的眼光；對航空公司來說，客運生意幾乎沒有，靠著貨運撐起營運，在盡可能不裁員、減薪的情況下，顧客所有員工的生計、肩負社會經濟責任。
航空業者都處於一個無比艱困時代。華航在近期發布的《致股東報告書》中提到，全球經濟發展因美中經貿，及科技對抗態式持續、區域經濟及供應鏈重整、流動性金融資產大幅上漲等，存在高度不確定性，如果疫情未穩定控制，各國可能再次採取嚴格封鎖禁令措施。
如此一來，可能造成飛航組員值勤限制，降低營運效率進而影響收益，像是近期爆發的諾富特感染事件，就影響了華航超過1成的貨運運能。
不過，隨著疫苗逐漸普及，國際航空運輸協會（IATA） 預估今年全球航空業可望減少虧損，客運需求將比去年增加 50.4％，但若疫控制不好將造成更嚴格的旅行限制，今年航空客運需求只會比去年改善約13％。
華航表示，航空貨運將繼續保持強勁，並在疫苗分銷中發揮重要作用，由於客機腹艙運力恢復緩慢，加上特殊貨物（如疫苗）比例增加，收益預期將增長5%。
2021年客、貨運策略為何？
今年在「客運」的規劃上，會依照各國檢疫規定及市場供需變化，維持骨幹航班營運，同時密切關注各國邊境政策，及亞太區域內旅遊泡泡等推展，掌握客運航線回復及拓展機會。
等市場逐步恢復，華航將持續深耕各主力市場，強化桃園機場中轉樞紐地位，擴大航網接轉力度，並深化聯航合作，增家整體客貨營收。同時，積極關注市場動態並配合政府外交政策，調整航網結構，持續評估潛力市場開闢及增班，來鞏固市場領導地位。
「貨運」方面，華航除了有8 架 747-400F、3 架新世代 777F 全貨機機隊，還靈活搭配客機載貨，在防疫物資、跨境電商物流需求下，提昇整體貨運能量來挹注營收。
積極運用波音 747-400F 全貨機裝載大運量優勢，來提供差異化服務，搭配節油效益顯著的波音 777F 貨機，佈建航網以精進收益管理，也會持續爭取中長期專案包機、推廣客製化定期及不定期包機業務。
瞄準六大策略，華航怎麼贏？
面對同樣挑戰不斷的2021年，華航也提出了六大發展策略迎戰。
策略一：優化機隊營運規模、活化航機資產
飛機的養護是一大成本支出，華航今年在成本考量下，將耗油的波音747客機提早退役，以及出售屆齡的波音738客機。
同時，持續引進新款飛機，像是空中巴士 A321neo，預計從今年陸續引進，淘汰老舊的波音738客機； 貨機則規劃在2023年前，陸續完成交付6架波音777F，這些新飛機除了省油，還有助於減少碳排放、降低單位成本，華航認為，對於航線營運效益有很大幫助。
策略二：發揮冷鏈運輸國際認證競爭優勢
華航早在2019年4月，就通過國際航空運輸協會醫藥品冷鏈運輸（CEIV）認證，布局醫藥品冷鏈物流市場，已經累積了許多實際運送經驗，對於現在全球的疫苗配送，有著很好的競爭優勢。
華航表示，搭配乾冰後，運送溫度最低可以保持在-80°C，未來也會跟其他航空公司接洽合作，吃下疫苗轉運商機，強化華航在亞太地區航空貨運領導品牌的地位。
策略三：深化聯航合作以拓展效益進而 提昇收益
華航屬於天合聯盟，是台灣第一家加入全球航空聯盟的國籍航空業者，現在已經跟 23 家航空公司共用班號合作，數量是台灣國內業者第一。
航線佈局上，華航透過聯合航班拓展航線連結自有航網，未來會尋求更多合作對象，擴大合作項目來提昇樞紐競爭力。
貨運方面，維持跟UPS、DHL、聯邦快遞（FedEx）與 順豐速遞（SF Express）等國際快遞業者合作，加強與日籍、美籍航空公司在亞洲區間夥伴關係。
策略四：靈活銷售策略以增裕營收
疫情衝擊航空公司的運作模式，華航表示，將會根據各國邊境政策，依市場需求彈性調節客運運能。此外，也會利用客機腹艙來載貨，支援貨運需求增加營收。
華航指出，貨運航線持續提升載貨量，及精進收益管理來提高貨運營收，靈活調整運能及運價策略，以台灣為樞紐，掌握轉運商機。
策略五：集團資源整合，整體效能提升
結合整體機隊運能，依據市場定位提供目標客群差異化的航空服務產品，華航說，會透過集團優勢，來鞏固公司市場領導地位，提供消費者多樣化的產品選擇。
策略六：數位化提高營運效率與核心競爭力
疫情加速各產業數位轉型步伐，華航說，會透過數位科技拓展網路銷售，以及推動電子化以提高客貨運服務便利性。
華航的官網會持續優化訂位購票系統及視覺介面、信用卡 3D 驗證等功能；貨運持續推動電子提單 e-AWB ，來建立業界標竿，透過 EDI（Electronic Data Interchange）電子傳輸方式，與承攬業者系統交換訊息，來提高營運效率。
展望2021年，華航預期全球航空客運市場，可望隨疫苗普及而緩慢復甦，將持續關注各區域市場及疫情發展變化，以更靈活及可持續調整的商業模式， 充份發揮貨運營運優勢，掌握營運機遇，穩步復甦。
責任編輯：錢玉紘
