馬斯克的賭城隧道通車!但仍然要「排隊」,且時速241公里的宣言跳票了?
馬斯克的賭城隧道通車!但仍然要「排隊」,且時速241公里的宣言跳票了?

根據消息,伊隆.馬斯克(Elon Musk)領導的「鑽洞公司」(The Boring Company)在拉斯維加斯會議中心(LVCC)下方建造的LVCC Loop雙隧道系統,於本週開始運送乘客。該系統目前仍處於試營運的狀態,預計會在6月份正式營運。

這條隧道長約1.29公里,共有兩條。汽車可以在隧道內快速行駛,以提升運載效率。LVCC Loop系統共有三個停靠點,起點、終點的出入口在地面上,而中間的停靠點位於距離地表9.1公尺的地下,與隧道同深。

該公司曾表示,乘客可以透過App叫車,但本次測試並沒有採用線上叫車的功能,反而是要求乘客在進入隧道後直接乘坐車輛。

在本次測試中,鑽洞公司前後使用了幾十輛特斯拉汽車,其中包括Model 3、Model Y以及Model X。

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據了解,拉斯維加斯會議中心的交通十分壅塞,計程車或線上轎車都需要等待很長的一段時間。

鑽洞公司宣稱,LVCC Loop最終會 把45分鐘的步行路程縮短至2分鐘,且表示地下隧道的車速最高可達每小時241公里 ,然而此次測試並未達到這樣的水平。一位測試人員表示, 平均要等3–5分鐘才能坐上汽車,而汽車的行駛速度僅為每小時64公里

測試人員稱,最耗時的地方在於地下停靠站的擁堵,司機要繞過其他停靠的車輛才能讓乘客上下車。為了節省時間,司機甚至會讓下車的乘客不要關閉車門,以縮短下一位乘客上車的時間。

而對於鑽洞公司來說, 最大的問題仍在於如何大規模建設地下隧道 。除了LVCC Loop以外,該公司還希望建立一個龐大的隧道系統,在整個拉斯維加斯的範圍內運行,包含拉斯維加斯大道和機場。此外,他們的目標是每小時運送5萬名乘客。

鑽洞公司表示,「 達到最高速度是最重要的事情之一 。」

要實現這個目標,必須先讓隧道裡的特斯拉實現自動駕駛,畢竟讓司機在如此狹窄的隧道內以每小時241公里的速度駕駛,幾乎是不可能的。但顯然地,目前這條隧道的運行仍必須依靠司機去實現。

本文授權轉載自:愛范兒

責任編輯:文潔琳、錢玉紘

關鍵字: #馬斯克
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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

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