根據消息，伊隆．馬斯克（Elon Musk）領導的「鑽洞公司」（The Boring Company）在拉斯維加斯會議中心（LVCC）下方建造的LVCC Loop雙隧道系統，於本週開始運送乘客。該系統目前仍處於試營運的狀態，預計會在6月份正式營運。

這條隧道長約1.29公里，共有兩條。汽車可以在隧道內快速行駛，以提升運載效率。LVCC Loop系統共有三個停靠點，起點、終點的出入口在地面上，而中間的停靠點位於距離地表9.1公尺的地下，與隧道同深。

該公司曾表示，乘客可以透過App叫車，但本次測試並沒有採用線上叫車的功能，反而是要求乘客在進入隧道後直接乘坐車輛。

在本次測試中，鑽洞公司前後使用了幾十輛特斯拉汽車，其中包括Model 3、Model Y以及Model X。

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據了解，拉斯維加斯會議中心的交通十分壅塞，計程車或線上轎車都需要等待很長的一段時間。

鑽洞公司宣稱，LVCC Loop最終會 把45分鐘的步行路程縮短至2分鐘，且表示地下隧道的車速最高可達每小時241公里 ，然而此次測試並未達到這樣的水平。一位測試人員表示， 平均要等3–5分鐘才能坐上汽車，而汽車的行駛速度僅為每小時64公里 。

測試人員稱，最耗時的地方在於地下停靠站的擁堵，司機要繞過其他停靠的車輛才能讓乘客上下車。為了節省時間，司機甚至會讓下車的乘客不要關閉車門，以縮短下一位乘客上車的時間。

而對於鑽洞公司來說， 最大的問題仍在於如何大規模建設地下隧道 。除了LVCC Loop以外，該公司還希望建立一個龐大的隧道系統，在整個拉斯維加斯的範圍內運行，包含拉斯維加斯大道和機場。此外，他們的目標是每小時運送5萬名乘客。

鑽洞公司表示，「 達到最高速度是最重要的事情之一 。」

要實現這個目標，必須先讓隧道裡的特斯拉實現自動駕駛，畢竟讓司機在如此狹窄的隧道內以每小時241公里的速度駕駛，幾乎是不可能的。但顯然地，目前這條隧道的運行仍必須依靠司機去實現。

本文授權轉載自：愛范兒

責任編輯：文潔琳、錢玉紘