電動汽車製造商特斯拉於週四（27日）宣佈，該公司已啟動Model 3和Model Y上的車載攝影鏡頭。這意味著，當自動輔助駕駛Autopilot啟用時，該攝影機能監控駕駛的一舉一動。
在近期更新的軟體中，特斯拉表示， 後視鏡上方的駕駛座攝影機可以在Autopilot啟用時進行檢測，並提醒駕駛保持集中的注意力 。值得注意的是，特斯拉擁有獨立的封閉系統用來處理數據，也就是說，該鏡頭所拍下的圖像紀錄並不會離開汽車。特斯拉表示，除非啟用數據共享，否則系統無法保存交通資訊。許多活躍在Twitter上的特斯拉車主已開始測試本次的車載更新。
儘管有越來越多的證據表明車主濫用了Autopilot，但特斯拉仍因未啟動車內的駕駛監控系統而遭受批評。車主們在YouTube和TikTok上發佈了大量涉嫌濫用Autopilot的影片，有些人甚至記錄下自己坐在後座上看著車輛在高速公路上自動行駛的場景。幾起致命的車禍事故皆與Autopilot有關，導致特斯拉不得不採取應對措施。
先前，特斯拉一直沒有啟用車載攝影鏡頭，而是仰賴方向盤上的感測器來測量力矩，以要求司機隨時將手置於方向盤上。車主們在社群媒體上分享如何欺騙感測器的場景，讓系統產生有人類駕駛的錯誤認知。
目前，特斯拉尚未透露駕駛監控系統的細節，例如它是追蹤眼球移動還是頭部位置，或它是否會被用來支援所謂的「免提駕駛」。通用汽車的Super Cruise和福特的Blue Cruise駕駛輔助系統允許在某些高速公路上免提駕駛，這些系統結合了地圖數據、高精度GPS、攝影鏡頭、雷達以及監控方向盤後的駕駛注意力系統，以確保駕駛專心駕駛。
特斯拉汽車搭載了Autopilot輔助駕駛系統，只要再花1萬美元，車主就可以購買「全自動駕駛」（FSD）套件。特斯拉執行長伊隆．馬斯克（Elon Musk）承諾，這個套件未來將支援全自動駕駛功能。然而，特斯拉的車輛還未實現自動駕駛。FSD包含泊車功能Summon及導航功能Navigate on Autopilot，後者能將汽車從高速公路入口匝道導至出口匝道。
特斯拉啟用Vision計畫！不再搭載雷達感測器
特斯拉不久前在Twitter上表示， 其交付給北美客戶的Model Y和Model 3汽車將不再搭載雷達感測器，而是使用攝影鏡頭結合機器學習來支援Autopilot和其他安全功能 。
通常，汽車製造商使用攝影鏡頭和雷達、光學雷達的組合，來支持輔助駕駛功能，例如主動式車距調節巡航系統（ACC）、車道維持及自動換道等。馬斯克正宣揚著其視覺技術系統（Tesla Vision）的巨大潛力，該系統只使用攝影鏡頭和神經網路處理來檢測車輛周圍的環境，並做出適當的反應。
然而， 將雷達從車輛中移除的決定，恐為特斯拉帶來負面的影響 。《消費者報告》宣佈不再將Model 3列為「首選推薦車型」，美國公路安全保險協會計劃取消Model 3的「最佳安全推薦車型」頭銜，並表示2021年4月27日及之後生產的Model 3和Model Y車輛將不再獲得該機構的高級安全功能認證，包含自動緊急剎車（AEB）、前車碰撞警示（FCWS）及車道偏離警示（LDW）等。
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責任編輯：文潔琳、錢玉紘
