MIH聯盟6月25日召開成立大會!拚孵化車用獨角獸,如何幫成員找出海口?
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MIH聯盟6月25日召開成立大會!拚孵化車用獨角獸,如何幫成員找出海口?

外界好奇,MIH聯盟氣勢磅礡,但實際上要端出怎樣的商業模式,幫大家找出海口呢?《數位時代》透過與鄭顯聰的專訪,獨家先取得規畫方向。

6月17日更新:


電動車被視為台灣產業的下一個新機會,由鴻海所推動的「MIH聯盟」,將會扮演關鍵角色,截至今年六月,聯盟成員數已經突破1,610家,三月舉辦首次會員大會後,聯盟執行長鄭顯聰跟團隊,積極的制定組織運作細節,以及設計商業模式。

MIH表示,將在6月25日,舉辦MIH Consortium線上成立大會,因為疫情關係,採取線上方式舉辦,包括WISPRO世博執行長曾志偉、J.D. Power君迪中國區汽車產品事業部總經理蔡明等人都將出席,會中會向所有會員,說明組織章程、會籍、運作和服務更新。

依照規劃,MIH聯盟7月會正式成立獨立運作,10月將會發布新的EV Kit工具平台、2022年規劃推出電動大巴(E-bus)、2023年C級距電動車(Model-C)量產上市等計畫。

高度結合科技的電動車,被視為台灣產業的下一個新機會,由鴻海所推動的「MIH聯盟」,預計將在今年六月下旬,舉辦第二次的會員大會,MIH聯盟執行長鄭顯,每天忙著制定各種組織規劃。

延伸閱讀:【專訪】要做車、更要孵獨角獸!鴻海電動車大將鄭顯聰的野心

在COMPUTEX 2021的演說中,鄭顯聰表示現在聯盟成員已經超過1600多家,最大的特色就是「開放」,打破過去傳統汽車供應鏈,Tier 1(一級供應商)、Tier 2的分層制度,整合這類不同領域的業者,重新設計一個扁平的供應鏈,讓電動車的研發可以更透明、工作效率更高。

鄭顯聰
鄭顯聰表示現在聯盟成員已經超過1600多家,最大的特色就是「開放」,打破過去傳統汽車供應鏈模式。
圖/ 螢幕截圖

延伸閱讀:【數位專輯】揭秘台灣汽車供應鏈!產業30強大公開

外界好奇,MIH聯盟氣勢磅礡,但實際上要端出怎樣的商業模式,幫大家找出海口呢?《數位時代》透過與鄭顯聰的專訪,獨家先取得規畫方向。

如何幫MIH聯盟成員找出海口?獨家解密

今年三月首次聯盟聚會結束後,鄭顯聰跟團隊馬不停蹄跟會員做了許多溝通,也找上檢驗大廠SGS、顧問公司Gartner等大型機構尋求意見,目的就是要設計出具體的商業模式,為7月MIH聯盟獨立為非營利組織做準備。

「鼓勵、合作、開放,是MIH聯盟最重要的3大精神。」鄭顯聰表示,聯盟內部會設計出篩選機制,透過各方業界專家組成團隊,評鑑1,610位會員的6大能力,包括: 軟硬體工程、測試認證、品質管理、商務能力、社會責任、物流管理

目的是確保推薦給客戶的MIH成員符合一定水準,且評鑑機制將公開、透明,如果有些廠商專業能力很強,只是在某些項目未能達標,聯盟也會盡量協助廠商改善。

為什麼要評鑑分別?鄭顯聰爽快地說:「必須確保會員的能力,才能幫他們找到適合的出海口對接,否則MIH聯盟就只會淪為一個協會。」未來MIH將分軟體跟硬體兩大類別,另外細分組織架構,鼓勵成員相互整合。

MIH 鄭顯聰
「鼓勵、合作、開放,是MIH聯盟最重要的3大精神。」鄭顯聰說。
圖/ MIH聯盟

在傳統的汽車供應鏈中,單純的零組件公司,賺到的利潤有限,MIH聯盟會協助相關成員,組成「解決方案供應商(Solution Provider)」,或鼓勵單純做零組件的廠商升級,像是做連接器廠的廠商轉型升級做乙太網路解決方案,創造更高的商業價值與競爭優勢。

若是碰上專業領域相似的成員,鄭顯聰認為,這並不是壞事,MIH是一個很開放的平台,也鼓勵聯盟成員相互合作,會尋找雙方是否有可以一起協作的地方,當電動車的市場逐漸擴大,並不需要擔心餅不夠吃。

以音樂娛樂服務為例,做音響硬體的廠商,可以在MIH聯盟的平台上,跟串流影音廠商合作串接,組成一個娛樂系統解決方案,從音樂娛樂到語音聲控的生意都能做,「比起各自分工,合作的力量更強大。」

關注數位金融、MIH也能成為孵化器

MIH聯盟成員橫跨領域廣泛,從動力系統、資安、通訊、晶片、娛樂通通都有,鄭顯聰表示,未來可以多擴增「數位金融」領域相關的夥伴成員,區塊鏈是未來重要趨勢,可以應用在金流支付,以及資料傳輸上,確保過程更加透明公正,這樣的模式,對於講求開放的MIH來說,就非常適合。

MIH被外界視為全球最大的電動白牌車聯盟,其實,過去鄭顯聰在蔚來汽車(NIO)工作時,就曾想過要打造開放的產業合作環境,「當時想把小鵬、理想大家都放在一起。」很可惜最後沒能實現。過去汽車產業較為封閉,現在MIH聯盟大約有快300多家軟體ICT成員,「他們是未來推動聯盟創新,很關鍵的一群。」

MIH 鄭顯聰
鄭顯聰的野心很大,他認為透過聯盟內部的合作,甚至有機會孵出踏上世界舞台的車用軟體獨角獸。
圖/ MIH聯盟

鄭顯聰的野心很大,他認為透過聯盟內部的合作,甚至有機會孵出踏上世界舞台的車用軟體獨角獸,「MIH聯盟的角色,也可以變成一個孵化器!」汽車產業本來封閉保守的特性,可以在電動車的浪潮下,碰撞出更多新的可能跟玩法,無論是孵化新創,或是結盟合作,「這些從ICT(資通訊)界來的想法,在傳統車業是很難想像的,但未來的世界絕對是走在這個方向上。」他說。

鄭顯聰眼中的MIH聯盟,彷彿是一個有生命的有機體,「現在是聯盟1.0,明年就會變2.0,後年3.0。」是一個動態不斷改變結構、成長的組織。

責任編輯:蕭閔云

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關鍵字: #電動車

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