第一家登上1兆美元市值的公司，是蘋果；第一家達到2兆美元市值的公司，還是蘋果；如今分析師更看好，第一家達到3兆美元市值的公司，可能依舊是蘋果。證券公司維德布什分析師丹．艾夫斯（Dan Ives）預測，蘋果預計將在2022年締造3兆美元市值的里程碑。
從2021年初至今，蘋果市值幾乎持平，只略微下降2%至2.11兆美元，但距離分析師給出的3兆美元預測，仍有相當大段的距離，但艾夫斯預測，蘋果會在12個月至18個月後，達到3兆美元市值的規模。
而推動蘋果登上下一個高峰的，被認為是這間科技巨頭近年大力發展的服務業務。
分析師看好服務發展，估蘋果明年衝上3兆美元市值
從2018年全球智慧型手機銷售趨緩、民眾換機週期越來越長的趨勢顯現後，蘋果便默默投入服務內容的開發當中，並在2019年一口氣推出影音串流服務Apple TV+、遊戲訂閱服務Apple Arcade、新聞訂閱服務Apple News+，以及蘋果虛擬信用卡Apple Card等多項服務。
2020年蘋果又再加碼推出健身服務Apple Fitness+、訂閱套餐Apple One多種服務產品，現在進行式的開發者大會WWDC上，也推出iOS 15作業系統、大量以隱私為中心的新服務，包括提供iCloud訂戶使用的iCloud+。
與一般的軟體廠商相比，蘋果最大的優勢在於軟硬結合，全球超過10億部活躍的iPhone手機，是蘋果各項服務持續銷售的最大保證。目前服務也是蘋果僅次於iPhone的最大營收來源，在2020年貢獻537億美元收入。
且不光是自行研發的軟體相繼推出，App Store也在去年創造6,000億美元銷售額，較2019年成長逾20%，為蘋果帶來豐厚的營收。
艾夫斯估計目前蘋果軟體業務的價值可達到1兆美元，並預計會持續成長至1.5兆美元，帶動蘋果市值衝上3兆美元的下一個高峰。
電動車業務蓄勢待發，蘋果軟硬結合能在汽車產業生效嗎？
蘋果2014年推出的車載iOS系統CarPlay也獲得相當好的成績，去年蘋果便聲稱全球超過80%的新車都支援CarPlay，橫跨福斯、BMW、Toyota等眾多知名品牌。雖然CarPlay不會直接增加蘋果營收，卻可以鞏度用戶的忠誠度，令果粉們更難以離開蘋果的生態系當中。
而在汽車領域蘋果同樣想發揮軟硬結合的優勢，近年大舉投入自駕電動車開發已是公開的祕密，目標在2024年能夠推出自有品牌的電動車，先前也曾傳出與現代、日產等車廠接洽，但最終都沒有達到合作。
本週甚至傳出，蘋果正與寧德時代、比亞迪等中國電池廠商進行初步洽談，計畫在美國建立一座電池工廠。然而由於中美之間的敏感關係，消息人士披露寧德時代已表達不願意在美國設廠的態度。
與開發者衝突越演越烈，蘋果服務業務發展陷壟斷難題
不過，蘋果目前在服務領域的發展也遇到了一些變數。隨著業務的壯大與擴張，壟斷議題已成為科技巨頭揮之不去的陰霾。先前Spotify曾控訴蘋果對App Store的壟斷，歐盟執委會也在今年4月發聲，認為蘋果在串流音樂領域的控制力過大，有壟斷疑慮。
遊戲開發商Epic Game也在5月與蘋果展開一場壟斷訴訟，就App Store 30%抽成、對App商店的嚴格管控等議題進行討論，指控蘋果存在諸多打壓競爭的行為。與App廠商關係日趨熱烈，可能是蘋果繼續在服務路上邁進的一大難題。
也有專家在近期提出建議，認為蘋果應該將App Store的抽成降低至10%，才是長久發展之道。創投公司Benchmark合夥人比爾．葛利（Bill Gurley）表示，「如果一開始就設定較低的抽成，並且公平實施，就不會陷入現在這種混亂當中。」
責任編輯：錢玉紘
