電商營收屢創新高,為何物流衝不破成長天花板
電商營收屢創新高,為何物流衝不破成長天花板

5月中因台灣Covid-19疫情升溫啟動防疫三級警戒以來,恐慌性採買加上消費者減少出門,帶動momo、PChome等電商業者營收衝高已在預期之內。倒是與電商營運密切相關的物流宅配業者營收表現如何,更讓人感到好奇。

如果以三年時間維度來看,momo和PChome的營收都呈現出一條明確走勢,就是每到11月就會出現一次大跳升,而後幾個月營收雖會較11月下滑,但多還是維持在10月水準之上。換言之,兩大電商平台每年都像是在跳階梯一樣,一年又一年地將營收基期向上墊高。而這波疫情則是再加速了這個上樓梯的過程。

公開資訊觀測站.png
圖/ 公開資訊觀測站

然而在相同時間維度下,從新竹貨運、嘉里大榮和宅配通這幾家有公開月營收資訊可供查詢的物流宅配業者趨勢線圖來看,走勢卻可以看出明顯不同。從圖表可以看到,三家業者的營收雖也有明顯淡旺月起伏,但三年來基本上只在一定的區間內跳動。

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圖/ 公開資訊觀測站

這一定程度反映出物流業者運送量能沒有跟上電商需求做相對應地擴充的狀況。特別從5月的營收表現可以得到更明確映證。

因為不同於11月營收衝高來自雙11,而雙11是一個可預做準備的一日高峰,電商業者可以提前做物流運能配置等預先舉措;但今年5月新冠確診數衝高的狀況來得突然,且引發的電商採購高峰至少長達有大半個月時間,這段期間物流業者應該天天都處在量能滿載的狀況。但即使需求如此強勁,三家業者5月營收相對於過去三年的高點卻也相去不遠,未能衝破成長天花板。

為什麼?

當然,從營收指標而非訂單件數來看,物流和電商業者有一點很大的不同,就是電商每一單營收會因為採購品項的組成有明顯金額差異,但每一單物流運費則可能只有常溫和低溫的價格差別。換言之,假設5月的「總訂單量」較4月成長10%,物流業者的營收可能就是成長10% ,但基於不同的訂單組合,電商營收增長卻可能超過10%。

然而即便將這一點納入考量,5月如果已經是物流宅配業者運能極限下的營收水準,加以5月也不斷傳出各種物流配送塞車,甚至必須得暫停部分區域配送的消息,仍不改物流業者有配送運能無法跟上電商需求的事實。

而這樣的現象帶出了一個疑問:為什麼明知整體電商需求在快速增長,物流業者看來卻沒有採取相對應投資,擴大整體配送運能?

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圖/ 安勤

前面提到的電商與物流營收落差或許就是一個答案。因為投資效益相對不顯著,物流業者對提升運能的需求也就沒有電商來得那麼急切。況且物流投資不是一筆小錢,除了考量到旺季需求,物流業者也要顧及淡季運能閒置的問題,這都是讓物流業者在運能擴充上顯得有些躊躇不前的原因。而這也帶出了第二個疑問:那些電商無法被傳統物流業者滿足的需求去哪了?

新玩家的機會

市場需求不會隨著既有物流宅配業者腳步放緩而停止,那些未能被滿足的電商物流需求,就像是在傳統物流宅配產業打開一道入口,給了更多玩家搶進的機會。

這當中除了有新創業者,也有從其他產業切入的玩家,如藉著店到店逆物流優勢開展門市取貨服務,跟著大賺電商財的超商,就是很好的例子;還有像是具有一定規模和資本實力的電商平台,如momo和PChome,有感於既有物流夥伴跟不上電商高速成長,加以深知提升最後一哩服務對競爭力的重要性,分別都成立了自有車隊:富昇物流和網家速配。

此外,要說到新玩家,也不能忘了這幾年快速崛起的Lalamove、以及陸續從熟食外送跨足到生鮮雜貨採買服務的Uber eats和foodpanda。還有這波疫情催化下,如LINE Taxi、台灣大車隊等,都開始做起外送生意。未來當疫情趨緩,計程車隊業者是否還會維持這樣的業務型態,也是值得觀察的一點。

LINE TAXI
圖/ LINE TAXI

整體來說,當上述這些新參與者日漸壯大,傳統物流業者的地位難以避免會受到威脅,而更多玩家進場,也恐怕會加快市場走向紅海的進程。

如全家和7-Eleven兩大超商,過去一年多來為爭取社群小賣家市場,不斷祭出優惠運費,就是一個顯著的例證。而相對於超商作店到店物流的成本本來就比較低,且超商還有零售本業可以支撐獲利,傳統物流業者若要加入價格戰,恐怕會居於比較不利的地位。

小結

雖說既有物流業者累積多年建起來的護城河,不論是就資產面或產業知識面,都不至於被瞬間攻破。實際就營收和獲利表現來說,即便成長動能沒有電商平台來得顯著,也大致都還維持住上升走勢。

但以長期趨勢而言,放眼全球,以各式各樣型態搶進傳統物流市場的新創玩家不在少數,還有像是美國的Amazon、中國的阿里巴巴和京東,還有韓國的COUPANG等,都是電商平台將營運觸角延伸至物流配送的成功案例。另外日本電商巨頭樂天集團對物流的布局或許還稱不上成功,但從投資金額和速度來看,決心也是很明確的。

同樣地,台灣電商平台在成長達一定規模後,為了不讓物流成為成長瓶頸和競爭弱勢,並也在擁有更可與既有物流夥伴相抗衡的底氣下,對物流的投資布局都在加速中。如今年2月momo決定出清對宅配通的持股,就可以解讀為發展電商自有物流配送的一個重要動作。

電商的成長持續加速,對物流的需求當然也是。只是這塊增長中的市場版圖,將會由誰拿下?

責任編輯:郭昱彣、陳建鈞

(本文由HE's Note授權轉載自其Medium

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關鍵字: #物流業
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迎戰大缺工時代!德國凱馳在台首推「智慧自主洗地機器人」,開啟商用清潔革命
迎戰大缺工時代!德國凱馳在台首推「智慧自主洗地機器人」,開啟商用清潔革命

在少子化與高齡化的雙重夾擊下,台灣勞力結構正面臨前所未有的嚴峻挑戰,預估從2020至2030年間,15至64歲的勞動人口將減少約10.3%。「缺工」不再是短期波動,而是長期影響各行各業的結構性危機,尤以高度依賴人力的清潔產業為甚。

然而在後疫情時代,社會對場域的衛生標準只增不減,加上大型商場、交通樞紐、物流中心與高科技廠房的建設面積每年持續擴增,清潔人員招募困難且年齡漸趨中高齡,有限人力難以扛起龐大的日常清潔工作。

面對亟待填補的市場空缺,全球清潔設備領導品牌德國凱馳,憑藉深厚的專業底蘊與嚴謹的研發標準,首次在台推出「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」,為台灣大型商用場域提供劃時代的智慧清潔解方。

凱馳總經理李恒毅觀察,少子化與高齡化衝擊清潔產業,透過更省時省力的「人機協作」模式,可大幅減輕第一線清潔人員負擔。
凱馳總經理李恒毅觀察,少子化與高齡化衝擊清潔產業,透過更省時省力的「人機協作」模式,可大幅減輕第一線清潔人員負擔。
圖/ 數位時代

凱馳總經理李恒毅強調,「KIRA BR 50並非要取代清潔人員,而是建立更省時省力的『人機協作』模式。」在傳統模式下,清潔人員必須拖著重達數十公斤的水桶與設備,在大面積區域來回奔波,耗時費力。有了KIRA BR 50後,機器人能精準且獨立承接大面積地板的頻繁清掃與洗刷,讓清潔人員將珍貴時間與專注力轉移至桌面、扶手及高接觸頻率的精細區域清潔,大幅減輕第一線負擔。

集結百年洗地技術與智慧科技,四大特點樹立清潔標竿

事實上,市場不乏新創科技公司推出清潔機器人,但凱馳業務總監李敍均指出,大多新創公司擅長科技部分,但對於「如何把地洗乾淨」的清潔本質缺乏經驗。德國凱馳成立近百年來,早已是這方面的專家,歷經總部反覆打磨,KIRA BR 50結合凱馳的專業工藝與前沿科技,以四大特點樹立智慧清潔標竿。

凱馳業務總監李敍均指出,「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」經過德國總部嚴格打磨才正式問世,展現德國工藝的嚴謹與專業。
凱馳業務總監李敍均指出,「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」經過德國總部嚴格打磨才正式問世,展現德國工藝的嚴謹與專業。
圖/ 數位時代

首先是「高效清潔」,相較一般清潔機器人使用盤刷,容易讓污垢在地面旋轉滯留,KIRA BR 50採用獨家滾刷技術,一次完成預掃、收集垃圾、洗地與擦乾,搭配側刷貼近牆角,完成零死角邊緣清潔。每分鐘超過1300轉的高轉速刷頭,加上業界最高刷壓,大幅提升清潔效果,最高每小時可自主清潔高達2365平方公尺,相當於5.6座籃球場,一小時即可完成約兩次台北車站大廳的清潔作業,非常適合面積廣大的車站、機場、物流中心等大型場域使用。

第二是「極致安全」,隨著智慧設備進入高科技產業與政府機關等敏感場域,企業對設備安全與隱私防護的要求也日益提高,KIRA BR 50配備「3D點陣式影像偵測技術」,當機器人在環境感知與避障時僅呈現去識別化的點陣雲,不記錄或上傳實體影像,從源頭杜絕案場影像與隱私資訊被記錄或外洩的疑慮。此外資料傳輸裝置均支援AES-256位元高規格加密,並通過IEC與Syss等多項國際認證的自主導航、電氣安全與防駭客入侵設計,領先競品,建立清潔機器人極致安全的新標準。

第三是「解放人力」,大面積且重複的洗地工作交給機器人後,第一線員工便能投入更多需要專業服務的細緻清潔工作;同時搭配四合一自動工作基站,能自動高速充電、補充清水、排放汙水、清洗水箱,讓清潔人員更加省事。

第四是「友善操作」,考量許多清潔人員為中高齡族群,機身特別以簡單顏色和圖形化介面標示清潔人員可獨立操作的簡易按鈕,直覺易懂。針對開放式大面積,僅需人工操作一次,機器人便可在短時間內自主完成地圖掃描與路徑規劃,並具備智慧記憶功能,能自動回補因臨時障礙物而漏洗的區域,無須專業工程師提前設定地圖與電子圍籬,大幅降低使用門檻。

第一線清潔龍頭實測驗證,人機協作打造清潔新紀元

這套智慧清潔方案在正式推向市場前,也已在台灣機場等第一線大型場域實地驗證,與凱馳合作長達10多年的台灣清潔產業龍頭——信實集團,正是這場科技變革的最佳見證者。

信實集團副總經理趙雪吟相當期待未來在大型公共場域中引進KIRA BR 50,藉此提升清潔效率。
信實集團副總經理趙雪吟相當期待未來在大型公共場域中引進KIRA BR 50,藉此提升清潔效率。
圖/ 數位時代

信實集團承攬機場、車站等眾多大型公共標案,對設備品質與安全極為挑剔,信實集團副總經理趙雪吟坦言,「服務業缺工已經是全面性挑戰,第一線清潔產業長期面臨人力招募困境,引進自動化設備是不可逆趨勢。」

早在一、兩年前他親赴德國凱馳,看到KIRA BR 50後,便非常期待正式在台上市的一天。此次信實率先參與驗證,對KIRA BR 50展現出的穩定度與清潔效率印象深刻,不僅能高效自主洗地,完成後還會返回工作站維護充電,讓有限人力集中於精細工作上。

「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」具備四大特點,以高效清潔與極致安全協助企業穩定清潔量能。
「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」具備四大特點,以高效清潔與極致安全協助企業穩定清潔量能。
圖/ 數位時代

趙雪吟也特別強調,公家機關與大型企業標案對設備的製造品質、電氣安全與資安防護有嚴格標準,凱馳耗費數年進行嚴謹測試與多項國際認證,正是信實能放心將機器人引入重要案場的關鍵,期望未來導入至更多大型公共場域。

隨著KIRA BR 50正式登台,凱馳不僅為缺工時代提供最佳解方,也展現作為全球清潔設備領導品牌的前瞻視野,敏銳洞察清潔產業缺工、高齡化的必然趨勢,從第一線人員與企業實際需求出發,提前佈局研發對應智慧產品。未來凱馳將持續以領航者之姿,引進多元的專業清潔機型,讓「人機協作」不再只是前瞻概念,而是兼顧品質、安全與人本價值的最佳幫手,全力助攻台灣清潔產業邁向更高效、智慧、也更有溫度的全新紀元。

在2026台北國際自動化工業大展中,凱馳也將「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」帶到現場,展示人機協作的智慧清潔模式。
在2026台北國際自動化工業大展中,凱馳也將「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」帶到現場,展示人機協作的智慧清潔模式。
圖/ 數位時代
關鍵字: #機器人

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