力積電申請上市獲審議會通過！年底前拼掛牌上市，黃崇仁：產能旺到一片不剩、明年也已預訂完|數位時代 BusinessNext

9月16日

臺灣證券交易所於9月16日召開第744次「有價證券上市審議委員會」，審議力晶積成電子製造股份有限公司初次申請股票上市案，審議結果─通過。力晶積成電子製造股份有限公司，上市資本額:340.51億元，董事長黃崇仁、總經理謝再居。

2019年虧26.14億元。2020年賺47.99億元，2021年上半年65.05億元，EPS1.75元
主要業務:邏輯暨特殊應用產品、記憶體產品，市場結構:內銷70.99%、外銷29.01%
全體董事持股比率:董事9席,占28.46%。

編按：7月30日更新
力積電30日向證交所送件申請上市，成為台灣第10家申請上市公司。
力積電第2季自結損益是營業利益 42.27 億元，季增 48.8%，稅前盈餘 39.34 億元，季增 52.95%，每股稅前純益 1.15 元；上半年累計稅前盈餘 65.06 億元，比去年成長155%，每股稅前純益1.97 元。

晶圓代工大廠力積電於2日召開股東常會，順利投票表決通過申請股票上市、補選獨立董事等案。在議案通過後，力積電董事長黃崇仁表示，公司將邁向上市，若無意外，預計年底前就能順利掛牌上市。

黃崇仁指出，客戶簽長約意願高，「目前連一片產能都不剩，到明年都已被客戶預訂完。」他表示，近期有位業界朋友詢問150片月產能，和內部確認後，答案卻是1片不剩，可見產能需求暢旺。他也強調，因為晶圓產出價格持續上漲，力積電毛利率持續提升。

產能需求旺到「一片不剩」，毛利率拚超越同業

黃崇仁強調，因為晶圓產出價格持續上漲，力積電毛利率持續提升。對於曾公開表示，力積電毛利率要超過世界先進，他也在會中給出肯定：「目前第2季已顯示毛利率成長，相信不久後將會超過。」以目前世界先進第1季毛利率38.1%來看，力積電上季毛利率也相去不遠，有望下半年可達45%左右。

在產能佈局上，力積電目前挾著3座12时廠、2座8时廠的產能資源，分別提供電源管理、記憶體和邏輯IC。黃崇仁指出，兩種廠的產能都還是很缺，各廠的月產出也都在10至10.5萬片；他指出，因晶圓代工需求持續暢旺，公司的產能也都被客戶預訂到明年，預計今年底各個廠會再擴增至11萬片。

在今年3月，力積電苗栗銅鑼廠正式動土，預計明年9月開始裝機，兩座12吋廠的總月產能將達10萬片，預計2023年分期投產，力積電也撥出2,780億來投資。

小股東對此提出疑問，砸錢蓋銅鑼新廠是否會影響公司獲利？黃崇仁回應，因全球產能都很缺，銅鑼廠第一期預計產出的25,000片產能都被客戶預訂，也在和客戶洽談包產能的預付款方式，因此新廠獲利可期，不至於影響力積電EPS表現。

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力積電浴火重生拚上市，獨家技術發展可期

力積電曾在今年的營業策略中指出，其中的目標之一，就是運用DRAM與邏輯堆疊整合技術（3D Interchip），開發各式高效能、低功耗、高整合度產品代工平台。力積電也憑藉此技術，從去年開始量產AI晶片，有望為台灣晶圓代工產業再添助力。

黃崇仁也在股東長會上再次提到這項特殊技術，目前已用於加密貨幣的應用上，且看好未來應用將延伸至一般邏輯上。同時，他也強調：「這項技術全球是力積電獨有，台積電也有和力積電合作，我認為發展不可限量。」

對黃崇仁來說，今日的股東會意義不凡，可說是力積電確定重返上市的重要時刻。他在會中有感而發，曾遭遇全球金融風暴、力晶下市並負債1200多億，轉型晶圓代工之路漫漫，直到企業重組才逐步償還債務獲利，過程十分艱辛，「很感謝股東多年來的等待，能為股東賺到錢也算是有了交代。」

至於力積電的上市申請進度，黃崇仁表示已做好準備，前段時間也和主管機關、證交所等機構溝通很久，最快3、4天內就會提出申請，但審查程序將耗時3個多月，預期最快能在12月上市。

不單是力積電正在啟動上市，黃崇仁指出，力晶母公司旗下的晶合未來也會上市，「即使母公司不上市，但將有股息收益，因此各個公司定位不同。」他表示，將會等力積電正式上市後，再和各股東討論佈局策略。

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進，企業不僅要許下減碳承諾，更得拿出可以被量測、驗證的實際成果，這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷，從桃園出發，透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗，持續打磨技術與解決方案，隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下，逐步將市場版圖延伸至海外。如今，思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績，不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外，更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊：思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究，當時，他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢，於是，團隊從資策會獨立出來、成立思納捷，將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站，就是從工業聚落密集的桃園開始，思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境，也進一步走進園區工廠，協助企業掌握與管理用電。

然而，從研究機構走向市場後，莊棨椉很快發現，「做得出來」與「真的能用」之間，還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法，在進入真實場域後，反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說，在幼獅工業園區部署智慧路燈時，思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路，讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號，沒想到實際上線後，路樹上的枝葉竟然擋住了訊號，造成通訊不穩定。為此，團隊重新調整架構，採用 NB-IoT 方式，讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料，降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈，採用 PLC 電力線通訊技術，明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題，到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現，原來地下線路早已受到鹽害侵蝕，為此重新抽換線材，才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理：思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑，都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界，也讓下一次部署少走一段彎路，」莊棨椉說，思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗，形塑出 3 大產品特色。

第一，是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備，涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型，支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備，都能快速介接至思納捷的平台，降低設備整合門檻。

第二，是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組，讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗，轉化為超過 20 種應用模組，企業可以依需求持續擴充功能，一改過去可能要導入多套解決方案，才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說，某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後，管理人員只要透過一支手機，就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況，包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率，也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用，並據此調降契約容量，每月節省約百萬元的電費成本。

第三，是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎，結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力，持續優化能源管理的成效。「我們的目標，就是打造 24 小時雲端 AI 總管，讓系統可以自己判斷和調整，讓設備隨時維持在最佳運轉狀態，避免造成不必要的能源浪費，」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場：桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟，思納捷也開始把目光投向海外，而進駐桃園天際線加速器，則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示，透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流，思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者，了解當地產業環境與實際需求，也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗；國際經驗的獲取與海外拓點，都是成本極高的決策，藉由這些機會，思納捷得以用較低成本，去了解國際市場的可能性與風險。

此外，加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗，從不同角度刺激團隊思考，重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如，曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件，讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足，也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值，不只是認識多少潛在客戶，而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前，先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟，以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題，如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊，降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言，加速器帶來最關鍵的幫助是，透過市場探索、業師輔導與資源媒合，讓團隊在真正投入之前，有更多機會看懂市場、驗證方向，再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言，這種「先驗證、再投入」的過程，反而能降低海外布局的機會成本，讓每一步走得更精準。

展望下一階段，思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域，持續深化應用，讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地，同時，當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時，思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為，唯有先把技術與服務做深，建立可複製的成熟模式，未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。