馬來西亞廠12月20日動工!插旗亞太資料中心重地,緯穎洪麗甯:上游缺貨Q2緩解
馬來西亞廠12月20日動工!插旗亞太資料中心重地,緯穎洪麗甯:上游缺貨Q2緩解

12月8日

緯穎執行長洪麗甯表示,馬來西亞自有組裝廠,則預計12月20日正式破土動工。台灣廠區方面,洪麗甯指出,配合啟碁南科新廠規劃,台灣廠區將在2022年下半年整頓,已排隊登記土地預約需求。

洪麗甯表示將推動企業專網,也已拿到5G實驗執照,會在自有工廠、機器進行場域試驗中,近年除中國生產基地,緯穎也擴大布局墨西哥、台灣產能,馬來西亞後端組裝廠雖然受疫情影響進度,但12月20日將破土興建,2022年底完工、2023年啟用規劃。

受到META需求大增激勵,緯穎本季營運優於第3季,展望2022年,洪麗甯認為2022年產業缺料問題難解,明年第2季起上游供給可望逐步緩解,但反應至下游預期仍要到2022年下半。

7月9日
全球零件大缺貨,到下半年仍未解!伺服器第2季缺料效應發生,華擎透露訂單被迫遞延第3季出貨,緯穎是臉書及微軟主要資料中心伺服器機櫃供應商,第2季零件缺口也估達1成,緯穎副董事長暨執行長洪麗甯指出,「下半年情勢會比上半年更嚴峻。」

「我認為今年營運還是會比去年成長,但成長能否達雙位數百分比目標,就要看料況,而匯率也影響(業績)5~6%,但訂單確實是有的。」洪麗甯在緯穎股東常會會後受訪指出,第3季零件供應缺口超過10%,不悲觀但也不敢樂觀,但第4季還看不清楚。

伺服器廠庫存、採購成本都上升

今年伺服器需求大好,但伺服器業者忙翻天,不僅是忙接單出貨,更因零組件大缺貨,加上伺服器靠海運,如今貨櫃缺、運費漲,挑戰一波波。洪麗甯歸納伺服器業者上半年忙做兩件事:

  1. 因應缺料現況,拉高備料庫存水位,下單供應鏈時間拉長,也就是提早下2022年訂單提前包量。
  2. 成本上升。因為有長短料(某些零件足,某些不足),緯穎必須要去Spot Market(現貨市場)上掃貨,「大家都搶得很凶,貨一上去馬上被掃完,該做決定時就要(馬上)做決定。」也因此會有多出的成本,要跟客戶逐一討論。
TI
德儀缺貨嚴峻。
圖/ TI

而展現在緯穎本身的,則是猛追料提高庫存後,庫存水位大幅拉高的現象。「為了成就最大的業績,1.我們把所有備料時間拉長,以前亞洲到歐洲花4~6周運程,現在我們估計拉長到兩倍,約8周,所以在途庫存會高。2.下給供應商的料期拉長,最離譜的料都下到2022年底了,大家都知道有一家料缺很凶。」她說。

TI缺料嚴重,Q3缺口擴大逾10%

「第2季剛結完,如果沒有缺料大概可以再多出10%,有點可惜,現在每天追料,以系統來說,捷克、墨西哥廠端最缺交換器Switch(網通廠部分供貨),由客戶主導分配,在主機板端,有3000~4000顆零件,缺很多小料,有些可以加價付錢優先拿料,有些比較難克服。」洪麗甯說。

她舉例,德儀(TI)零件缺很兇,有時一缺缺上百個,現在每天緯創總經理跟她都得輪流跟德儀副總視訊催料,同時也開始引進台系元件,認證第三方供應商,測得過就換料克服。

緯創
緯穎是伺服器大廠,客戶有微軟跟臉書等。
圖/ 王郁倫攝影

上半年需要到現貨市場掃貨,但實際出貨量仍比接單少了1成,下半年情勢看來會比上半年更嚴峻,為什麼?「上半年產業還有一些SPOT market的庫存可以掃,所以聽起來不會那麼慘烈,我們不斷找市面庫存,然後換料,所以影響還好,但下半年缺料將更為嚴峻,因為可以掃的貨都掃光了,歷史庫存也大概用光了,」為此下半年必須更努力找替代廠商,跟客戶合作。

去中國化向前推進,南科成板卡重鎮

而貿易戰也將伺服器列入關稅清單,「去中國化」發酵,緯穎3月董事會也決議將在馬來西亞佛柔購地建廠。「這是緯穎首個自有廠房,計畫蓋滿太陽能板,目標打造金級綠建築,」佛柔距離新加坡邊境40分鐘車程,因疫情延後1季工期,2022年底完工,2023年量產,是一個純組裝廠。

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南科已是科技大廠佈局重地,緯穎也在南科設立板卡廠。
圖/ 無限+生活誌

「絕大多數大客戶亞太選新加坡蓋資料中心,包含Facebook,過去沒到過亞洲,也落腳新加坡,」洪麗甯指出,這是第一座工廠選擇佛柔主因,地理位置上,因為很多客戶在新加坡跟印度,馬來西亞到澳洲雪梨也近,佛柔距離新加坡邊界開車40分鐘就過去了,是國家重點開發工業區,因此獲選。

資料中心設計大變革,拼散熱方案普及化

「因為亞熱帶資料中心蓋法跟歐美平面式蓋法不一樣,採取疊加式去蓋,散熱想法也不同,花費較長興建時間」緯穎表示,今年資本支出10億元,多數支出於此,板接(主機板)大部分在台灣生產,2022年計畫將啟碁的南科廠整棟承租下來,產能擴增2倍,協同墨西哥產能,屆時非中國產能將拉高超過6成以上。

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微軟在官網發表與緯穎合作的液冷資料中心解決方案。
圖/ 微軟

不僅客戶因應亞熱帶,資料中心硬體設計必須改變做法,未來資料中心運算力提升,散熱也是一門大學問,緯穎跟微軟合作的兩相浸沒式伺服器受到矚目,洪麗甯也坦言,該設計可實驗可量產,因客戶大方展示,讓其他客戶詢問度很高,有示範性效果。

但因這個液冷設計會改變客戶資料中心原本結構設計,對客戶來說,要決定採用與否是蠻困難的課題,因此目前客戶都要實驗後才能判斷是否採用,目前的設計體積也比較大,緯穎也將努力修改設計,讓客戶更好導入,這將是未來努力目標。

責任編輯:蕭閔云

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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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