仁寶2.26億元吃下泰金寶印第安納車用電子廠,投報率超高、鄰近底特律
仁寶2.26億元吃下泰金寶印第安納車用電子廠,投報率超高、鄰近底特律

編按:8月13日
配合客戶需求並積極拓展車電業務,仁寶電腦宣布透過100%持有轉投資公司Billion Sea Holdings Ltd.向集團關係企業泰金寶旗下Cal-Comp Electronics (USA) (簡稱CCUSA)收購泰金寶位於美國印第安納州的孫公司Cal-Comp USA (Indiana) (簡稱CCIN) 100%股權,交易總金額為813萬美元(2.26億元新台幣),預計將於2021年第4季完成交易。
該交易對仁寶而言相當划算,根據泰金寶公開資訊觀測站資料,泰金寶轉投資北美製造事業體Cal-Comp Electronics (USA),實收資本為1億美元,旗下有印第安納工廠及以聖地牙哥工廠,兩處各自有業務跟生產能力,但印第安納廠產能最大,接單貢獻北美子公司約4成。
印第安納工廠資本額540萬美元,在美國營運及生產主機板(PCBA),是泰金寶美國最大工廠,處於長年獲利狀態,根據2020年財報,Cal-Comp Electronics (USA) 年賺874.5萬美元(見下圖),美國這次仁寶用資本額的1.5倍就買下該廠區,即使印第安納廠貢獻Cal-Comp Electronics (USA) 獲利僅5成,也意味這個投資仁寶2年就能回收。
尤其該廠具備車用電子認證,馬上取得汽車生產製造認證,意味省下一至兩年的驗證時間,對於其他有意插旗美國製造的業者而言,應該會羨慕不已。
仁寶電腦的汽車電子業務部門(Auto Electronic Parts Business Unit “AEP BU”)將取得已通過IATF16949汽車業品質管理系統認證的美國生產基地,並可就近提供工程設計支援與製造服務予現有客戶。
仁寶電腦總經理翁宗斌表示:「透過CCIN已建立的相關人才資源與生產製造經驗,將可縮短學習曲線,進一步強化仁寶車電業務之競爭力,並有助於未來新客戶的拓展。」
CCIN為位於美國印第安納州的電子產品製造生產基地。CCIN擁有地理位置之優勢,印地安納州境內擁有眾多日系及美系汽車相關車廠聚落。另外,該廠距離美國密西根車廠重鎮底特律(Detroit)車程約4.5小時。

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泰金寶2020年財報揭露Cal-Comp Electronics (USA)年度獲利874.5萬美元。
圖/ 股市觀測站

8月12日

仁寶佈局車用電子8~9年,是賓士及BMW供應商,年初透露計畫在北美設廠滿足客戶在地製造需求,並順便生產伺服器就近供貨,如今該設廠計畫腳步逼近,執行長翁宗斌透露將於8月底前對外公佈北美設廠細節。

延伸閱讀:仁寶奪賓士、BMW車用電子訂單,啟用「東南亞王」金寶產能奧援

繼仁寶越南二廠已經完成,正在裝機中,北美廠也即將啟動。翁宗斌表示,今年車用業務比去年成長4~5成,2022年預估也差不多。由於2020年仁寶車用電子營收已經接近百億元規模,今年預估將朝150億元挑戰,以公司預估的成長動能推算,2022年車用電子營收將突破200億元。

仁寶翁宗斌
仁寶執行長翁宗斌看好下半年逐季成長,效率也積極改善中。
圖/ 王郁倫攝影

該北美廠也計畫生產伺服器,翁宗斌解釋,目前伺服器業務慢慢成長中,雖營收貢獻還不到5%,但今年以金額而言也有50%年成長,2022年營收也將成長50%,一切按照規劃走。

上半年營運回穩,EPS1.17元獲利倍增

仁寶公佈半年報,第2季度表現穩健,因缺料及零件上漲因素,毛利率3.4%比上季下滑0.2個百分點,稅前盈餘34.49億元,季減6%,但年增21%,上半年累計稅前純益50.87億元,年增96%,EPS1.17元。

仁寶2020年筆電出貨4780萬台,今年受惠疫情宅經濟推動,原本預估筆電出貨目標是年增兩位數(10~15%),今年上半筆電需求強勁,上半年PC營收實際貢獻66%,非PC類營收佔比34%,展望下半年,執行長翁宗斌預估營運仍將逐季成長,第3季雖Chromebook需求下降,但轉由商用及消費筆電接棒,筆電出貨將有兩位數百分比季增率,第4季雖有缺料跟疫情變數,但也估有5%內季增率。

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仁寶透露缺料對生產規劃帶來新挑戰。除影響排程及效率,也讓部分訂單遞延。
圖/ 王郁倫攝影

面對Chromebook需求驟降消息,翁宗斌坦言,美國因施打疫苗率提高,7月許多州都重新開放,歐洲也是,很多學校學生規劃回學校上課,Chromebook的需求確實回到疫情前,下半年確實需求比上半年下滑,整體而言估全年Chromebook出貨佔比約15%,以今年5250~5500萬台目標來說,仁寶代工量Chroembook約700~800萬台左右。

對於Chromebook需求衰退,翁宗斌並不憂心,一方面是因為仁寶代工比率不高,非主力機種,二來是缺料問題持續,Chromebook變少,料件可集中出貨消費或商用筆電,由於後者單價較高,對下半年毛利率有幫助,展望2022年,仁寶估不含Chromebook在內,筆電需求至少持平或比今年成長。

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庫克曾造訪立訊工廠,立訊今年吃下iPhone 13及AppleWatch訂單,成紅色供應鏈佼佼者。
圖/ 立訊官網

仁寶是AppleWatch代工伙伴,非PC業務包括智慧家庭與穿戴等業務,第3季估個位數季增率,但第4季隨美系客戶新品發表,仁寶估將有兩位數百分比高成長。

面對立訊今年成為AppleWatch代工伙伴,是否對仁寶業務造成威脅?翁宗斌笑說,「競爭不是今天才發生,一直都有。蘋果訂單沒有立訊爭,也會有別家,還是把自己競爭力做好,比較重要。」

責任編輯:錢玉紘

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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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