用iPhone 13打衛星電話,真的可能實現嗎?一文看懂為何說還「為時尚早」
用iPhone 13打衛星電話,真的可能實現嗎?一文看懂為何說還「為時尚早」

在警匪片的世界裡,一個大反派可以沒有筆挺的西裝、反光的墨鏡,但一定要有一台超凡脫俗的衛星電話。

這可能是因為大反派陰險狠毒的形像已經深入人心,而用一台除了全球通訊以外什麼都不能做的衛星電話來營造冷酷、專注、單調的角色性格,可以說是再合適不過了。

那麼問題來了,如果iPhone也能打衛星電話,大反派們會換手機嗎?

iPhone 13
圖/ EverythingApplePro E A P

蘋果要「上天」了?

按照往年的節奏,到了八月下旬關於新iPhone的爆料應該已經滿天飛了,但今年由於蘋果加大了打擊洩密的力度,許多「內部可靠消息」紛紛三緘其口,新iPhone還沒被爆出一些狠料。

就在大家都在等待蘋果發出新iPhone發布會邀請函時,分析師郭明錤發布了關於iPhone 13的前瞻研究報告,其中提到iPhone 13有可能將支持低軌道衛星通訊功能。

郭明錤分析稱這可能是蘋果繼2001年的有線寬頻、2007年的3G+4G之後又一次網路技術升級,而技術重點就是低軌道衛星通訊+5G毫米波。

如果預測成真,那很可能意味著用戶在脫離4G/5G的覆蓋範圍也能夠通話或收發簡訊,電影裡的「全球無死角通訊」將走進每個人的生活中。

郭明錤的報告進一步指出,iPhone 13將搭載支持衛星通訊的高通訂製X60 基頻,而其他品牌想要提供衛星通訊的支持,需要等到2022年搭載高通X65基頻。

由於高通和衛星通訊供應商Globalstar合作已久,iPhone 13最有可能與 Globalstar合作提供衛星通訊功能,未來將可能透過當地營運商直接開通衛星通訊服務。

這並不是蘋果第一次和太空扯上關係,早在2017年彭博社便爆料稱蘋果招募了兩名原Google航天器業務和衛星工程的高管,組建一個新的硬體團隊。

2019年彭博社再次爆料蘋果正在研究衛星通訊技術,並且已經招募了12名航天、衛星行業的工程師。

彭博社分析稱蘋果此舉是想減少對無線營運商的依賴,提供更加精準的定位功能,從而改進地圖服務並提供一些新的功能。

iphone
圖/ Pixaby

現在來看,此前預測的「新功能」可能是衛星通訊。

郭明錤預測,低軌道衛星通訊與5G毫米波的結合不僅能提升iPhone的網路使用體驗,還將與AR、Apple Car和IoT等產品整合,提供更創新的體驗。

訊號一直是iPhone的一大痛點問題,包括XS系列、11系列等前幾代採用Intel基頻的iPhone一直被吐槽訊號差。

即便蘋果之後與高通和解,在iPhone 12系列上用回高通基頻,訊號弱的問題依然沒有得到徹底的解決。

iPhone 13這次能夠回應用戶的期待,用衛星通訊改善訊號問題嗎?

iPhone 想打衛星電話?並沒有這麼簡單

衛星通話是最常見的衛星通訊應用之一,在郭明錤爆料過後很多人就期待 iPhone 13能撥打衛星電話,然而跨越天際的通話要比想像中複雜得多,蘋果首要解決的應該是天線問題。

如果你想買一個衛星電話,打開iridium、Globalstar等主流衛星通訊供應商的選購網站時,你會懷疑自己回到了20年前。

衛星電話
圖/ 愛范兒

清一色的厚重、9宮格按鍵、大天線設計,幾乎在衛星電話誕生之後就沒變化過。

將一台衛星電話拆開你會發現,其內部往往會有一個體積巨大天線,這是因為衛星通訊的訊號傳輸功率大得多。

用手機和衛星通訊並不是什麼天方夜譚的事,每次導航打開定位,你的手機都在和GPS、北斗等衛星定位系統通訊,這時手機只需要接受來自衛星的訊號,因此晶片可以做得很小。

但是用衛星通話涉及到的是雙向訊號的傳輸,手機需要向衛星發射訊號,離不開一個高功率的天線和數據機。

對內部空間寸土寸金的iPhone來說,即使蘋果能夠將碩大的天線魔法般地盡可能縮小,也很難騰出位置塞進機身之中。從硬體設計的角度來看,用 iPhone打衛星電話可能性並不高。

郭明錤的報告提到在今年2月,高通新的X65基頻將支持Globalstar的n53頻段,被認為是iPhone 13搭載衛星通訊服務的跡象之一。

然而Globalstar的公告中提到,n53只是5G網路的一段頻段,屬於Globalstar陸地頻譜商業化的業務之一,和衛星通訊並沒有太大關係,目前能證明蘋果在iPhone上實現衛星通話的專利或產業鏈證據還太少。

PCmag的分析師Sascha Segan也在Twitter指出,高通與Globalstar的合作只是將之前被用於衛星服務的地面頻段用在了5G上,讓新iPhone有更好的5G連線體驗。

網路安全專家Robert Graham還指出,iPhone將可能使用的2.4835-GHz to 2.4950-GHz新頻段只是一個下行訊號道,只被批准用於地面,不具備智慧手機對衛星的通訊的可能。

退一步說,即便iPhone 13通過外接天線等方法能夠撥出衛星電話,這也不能改善訊號差的問題。

無論是用低軌道衛星(LEO)或是同步軌道衛星(GEO)作衛星通話,都要求在通話是在無遮擋的空曠區域上使用,因為在室內、樹下、樓宇之間手機很難接受到衛星訊號,甚至雲層過厚都會影響訊號傳輸。

如果你在辦公室、地下室、捷運站裡的訊號差,就算用上衛星通話也於事無補,因為這時候你也連不上衛星。也就是說,解決iPhone訊號問題的,不會是衛星通話。

衛星天線
圖/ 截圖自Twitter

不過關於蘋果衛星應用的爆料也不是完全無意義,彭博社的最新爆料稱,蘋果正在開發至少兩個相關的緊急功能,允許服務商在緊急情況下向用戶發送簡訊通知,而不是郭明錤預測的衛星通話。

這樣即使用戶身處無訊號覆蓋的地區也能接收到危急通知,相比起衛星通話,衛星簡訊對傳輸功率的要求要小得多,因此爆料的可信程度似乎要更高一些。

被賦予過分厚望的低軌道衛星

在爆料中還有一個被反覆提到的重點——低軌道衛星。

低軌道衛星指的是距離地表只有500至2000公里的軌道衛星,區別於35000公里的同步衛星,低軌道衛星能提供延遲度更低、頻寬更高的通訊傳輸,這使得人們可以利用它們實現通話訊號甚至網路的傳輸。

低軌道衛星的缺點是單顆衛星覆蓋的面積太小,並且移動速度很快,想要實現大面積的網路覆蓋,最好的辦法就是增加衛星的數量,避免衛星移動時出現訊號波動、丟失。

這也是為什麼Starlink、OneWeb等衛星網路計劃往往需要發射成百上千的衛星,才能建構一個勉強能用的衛星網路。

目前衛星數量最多的衛星通話供應商Iridium共有66顆衛星在低衛星軌道,基本做到了全球覆蓋,而Globalstar則有24顆衛星,只能實現區域性覆蓋,像是極點等的極限區域不能覆蓋。

衛星網路的搭建需要極高的成本,而這些被火箭發射燒掉的錢被直線式的反應到了用戶的資費上。

衛星.jpg
圖/ Nasa

以Iridium的通訊套餐為例,最低檔的包月套餐也要52美元/月,你只可以撥打10分鐘的衛星通話和10條簡訊。

像Iridium、Globalstar、Starlink這樣的衛星公司往往都會有一個美好的願景:「讓網路訊號布及世界的每個角落」,其中農村和偏遠地區會是他們反覆提到的改造對象。

然而這種公益性的暢想在商業上卻完全站不住腳跟,衛星網路的搭建和維護成本讓他們不得不向用戶收取高昂的訂閱費用以平衡支出,這就形成了一個奇怪的圈子,「需要訊號的人負擔不起資費,能夠負擔的人很少存在訊號問題」。

一旦收支平衡被打破,衛星通訊公司破產的速度有時候比發射一顆衛星還快,這注定了衛星通話不會是一個普及性的服務,無論是對於蘋果還是消費者,衛星通訊都仍是一個為時尚早的技術。

本文授權轉載自:愛范兒 ifanr

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責任編輯:傅珮晴

關鍵字: #iPhone #即時通訊
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以數位公共建設金流平台為橋樑,打造民眾、商家與銀行共贏生態圈
以數位公共建設金流平台為橋樑,打造民眾、商家與銀行共贏生態圈

在中央銀行與財金公司引領下,數位公共建設金流平台不僅整合「TWQR」,更連通銀行與民間電支機構,透過統一的QR碼「TWQR」,以「跨機構、一碼付」、「款券合用」、「跨境支付」以及即將上線的「多券合用」等功能,讓很多部會的券,甚至是金融機構發行的,都可以一起使用,逐步吸引民眾、商家與金融機構加入,民眾能即時使用、商家快速收款,銀行也能結合金融服務創新。隨著「TWQR」平台成熟,2026 年應用場景也從生活消費、公共繳費拓展至交通運輸等領域,形成涵蓋支付與生活服務的數位金融生態圈。

「數位公共建設金流平台」讓政府能運用既有的金融通路,完成艱鉅的數位政策推展,數位化取代紙本作業,不僅提升發放效率,更能大幅節省印製與回收的行政成本。對民眾而言,領取補助不再受時間與地點限制,免去紙本券排隊、保管不便的痛點,輕鬆取得「全時服務」,真正做到「數位領券免排隊、消費折抵更直覺」。為響應政府推動非現金支付的目標、打造更普惠的金融環境,玉山銀行率先將數位公共建設金流平台整合進玉山 Wallet App,於 2025 年 1 月推出「數位券」服務,同時,也領先同業推出「券+點+支付」整合付款功能,民眾可以在 App 內完成登記、領取與使用政府補助,並在 TWQR 與台灣 Pay 商店消費抵用,大幅簡化支付流程。

玉山銀行個人金融事業總處資深副總經理林榮華表示:「我們很重視客戶體驗,整合數位公共建設金流平台後,民眾不僅能透過玉山 Wallet App 領取各類政府補助券,例如客家幣,還能透過玉山電子支付與玉山 e point ,一鍵完成『券+點+支付』合併付款。」未來,玉山銀行也將與特約商店合作,透過「數位券」服務,發送更多數位優惠,讓商家能更容易推動數位行銷並提升支付體驗。

玉山銀行個人金融事業總處資深副總經理 林榮華
玉山銀行個人金融事業總處資深副總經理 林榮華
圖/ TWQR

以TWQR為核心,打造多方受益的數位金流生態圈

過去,面對不同政府機關發送的消費券或振興券,民眾常需要在不同平台登記、領取與使用,不僅流程繁瑣,商家核銷程序也相對複雜。為了解決這類問題,政府積極建構「數位公共建設金流平臺」,整合部會、地方政府與銀行,讓政策補助與振興措施更智慧,從三個面向共創生態系多贏:

提供民眾更便利的「全時服務」:民眾領取跟使用補助券不再受限於時間與地點,真正做到「想領就領、想花就花」。

玉山銀行信用卡暨支付金融處處長張正志進一步解釋,傳統的紙本券除了領取時間與地點受限,還有排隊等候、保管不易與使用不便等問題,即使金融機構推出數位券,民眾也面臨需要下載不同 App 才能使用的狀況。「整合數位公共建設金流平台後,民眾不需切換平台,即可在同一個 App 內完成電子支付、數位券與點數的整合付款。」

協助商家簡化核銷流程並增加客源。舉例來說,玉山銀行特約商家無需更改既有系統,也不用支付額外費用或重新簽約,可以原有收單系統完成收款與核銷,大幅降低導入門檻;此外,玉山銀行亦積極打造好玩、有趣、高互動性的數位券行銷活動,商戶可以透過參與這類活動提升曝光、接觸新客群,進而創造新的營收機會。

玉山分享不僅2月的「一馬當先好運金」活動帶動 10 倍流量,3月推出的「2026新年數位任務挑戰賽」等活動也吸引大量客戶參與,創造民眾、商家與玉山的共贏。對金融機構而言,則是擴大支付場景與深化客戶關係的關鍵平台。透過 TWQR 約 60 萬家商家通路,銀行等金融機構不僅能提升客戶使用頻率,也能逐步建立點數與支付整合的生態圈。

玉山銀行的作法是將數位公共建設金流平台與玉山 Wallet App 整合在一起,開通電子支付並綁定支付工具,藉此引導客戶多加使用玉山 Wallet App,以及透過 TWQR 通路優勢以及交通(乘車碼)跟生活繳費場景應用等方式提升客戶往來頻次與增加跨售機會。「根據我們的統計數據,玉山電子支付帶動玉山銀行開戶的數量,是其他錢包的 6 到 10 倍。」

民眾透過玉山Wallet掃描TWQR,即可在消費場景中使用一鍵完成「數位券+點數+支付」合併付款
民眾透過玉山Wallet掃描TWQR,即可在消費場景中使用一鍵完成「數位券+點數+支付」合併付款
圖/ TWQR

TWQR數位券再進化:從優惠工具、場景金融到實現精準行銷

對玉山銀行來說,整合數位公共建設金流平台不僅是優化民眾領取與使用消費券與振興券體驗的重要工具,更是實現多元場景金融、貫徹精準行銷的重要平台。舉例來說,相較於沒有精準分眾的活動,透過數據分析遴選出的玉山特選用戶領券繳費折抵的轉換率超過 8 成、重購率逾 7 成,成效十分亮眼。

張正志面帶微笑的說:「未來,我們將以系統平台為核心,由跨部門籌組的科技聯隊以數據分析跟 AI 持續優化行銷成效,打造差異化服務體驗。」例如,計畫推出行銷智能化服務:不用人工事先挑選名單,當客戶行為樣態觸發系統預判條件,AI Agent 便會智能發券,提供專屬禮遇。

總體來說,TWQR數位券讓支付更簡單、更智慧,也讓政策補助落地更快速,也為銀行與民間支付合作提供舞台。而玉山銀行除透過舉辦與TWQR相關活動引流、吸引客戶申請數位券服務,更透過平台將獎勵回饋發送到玉山 Wallet App,協助客戶開啟使用電子支付服務,使用後將再度獲得回饋進而養成使用習慣,爾後,以有趣且高互動的客戶經營方式,引導客戶從使用一個銀行服務擴展到使用多個服務,發揮獲客、活客、留客與悅客的正向循環,更好實現跨生態多贏。

#0 台灣Pay
玉山銀行個人金融事業總處資深副總經理 林榮華(右)、玉山銀行信用卡暨支付金融處處長 張正志(左)
圖/ TWQR
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