用iPhone 13打衛星電話,真的可能實現嗎?一文看懂為何說還「為時尚早」
用iPhone 13打衛星電話,真的可能實現嗎?一文看懂為何說還「為時尚早」

在警匪片的世界裡,一個大反派可以沒有筆挺的西裝、反光的墨鏡,但一定要有一台超凡脫俗的衛星電話。

這可能是因為大反派陰險狠毒的形像已經深入人心,而用一台除了全球通訊以外什麼都不能做的衛星電話來營造冷酷、專注、單調的角色性格,可以說是再合適不過了。

那麼問題來了,如果iPhone也能打衛星電話,大反派們會換手機嗎?

iPhone 13
圖/ EverythingApplePro E A P

蘋果要「上天」了?

按照往年的節奏,到了八月下旬關於新iPhone的爆料應該已經滿天飛了,但今年由於蘋果加大了打擊洩密的力度,許多「內部可靠消息」紛紛三緘其口,新iPhone還沒被爆出一些狠料。

就在大家都在等待蘋果發出新iPhone發布會邀請函時,分析師郭明錤發布了關於iPhone 13的前瞻研究報告,其中提到iPhone 13有可能將支持低軌道衛星通訊功能。

郭明錤分析稱這可能是蘋果繼2001年的有線寬頻、2007年的3G+4G之後又一次網路技術升級,而技術重點就是低軌道衛星通訊+5G毫米波。

如果預測成真,那很可能意味著用戶在脫離4G/5G的覆蓋範圍也能夠通話或收發簡訊,電影裡的「全球無死角通訊」將走進每個人的生活中。

郭明錤的報告進一步指出,iPhone 13將搭載支持衛星通訊的高通訂製X60 基頻,而其他品牌想要提供衛星通訊的支持,需要等到2022年搭載高通X65基頻。

由於高通和衛星通訊供應商Globalstar合作已久,iPhone 13最有可能與 Globalstar合作提供衛星通訊功能,未來將可能透過當地營運商直接開通衛星通訊服務。

這並不是蘋果第一次和太空扯上關係,早在2017年彭博社便爆料稱蘋果招募了兩名原Google航天器業務和衛星工程的高管,組建一個新的硬體團隊。

2019年彭博社再次爆料蘋果正在研究衛星通訊技術,並且已經招募了12名航天、衛星行業的工程師。

彭博社分析稱蘋果此舉是想減少對無線營運商的依賴,提供更加精準的定位功能,從而改進地圖服務並提供一些新的功能。

iphone
圖/ Pixaby

現在來看,此前預測的「新功能」可能是衛星通訊。

郭明錤預測,低軌道衛星通訊與5G毫米波的結合不僅能提升iPhone的網路使用體驗,還將與AR、Apple Car和IoT等產品整合,提供更創新的體驗。

訊號一直是iPhone的一大痛點問題,包括XS系列、11系列等前幾代採用Intel基頻的iPhone一直被吐槽訊號差。

即便蘋果之後與高通和解,在iPhone 12系列上用回高通基頻,訊號弱的問題依然沒有得到徹底的解決。

iPhone 13這次能夠回應用戶的期待,用衛星通訊改善訊號問題嗎?

iPhone 想打衛星電話?並沒有這麼簡單

衛星通話是最常見的衛星通訊應用之一,在郭明錤爆料過後很多人就期待 iPhone 13能撥打衛星電話,然而跨越天際的通話要比想像中複雜得多,蘋果首要解決的應該是天線問題。

如果你想買一個衛星電話,打開iridium、Globalstar等主流衛星通訊供應商的選購網站時,你會懷疑自己回到了20年前。

衛星電話
圖/ 愛范兒

清一色的厚重、9宮格按鍵、大天線設計,幾乎在衛星電話誕生之後就沒變化過。

將一台衛星電話拆開你會發現,其內部往往會有一個體積巨大天線,這是因為衛星通訊的訊號傳輸功率大得多。

用手機和衛星通訊並不是什麼天方夜譚的事,每次導航打開定位,你的手機都在和GPS、北斗等衛星定位系統通訊,這時手機只需要接受來自衛星的訊號,因此晶片可以做得很小。

但是用衛星通話涉及到的是雙向訊號的傳輸,手機需要向衛星發射訊號,離不開一個高功率的天線和數據機。

對內部空間寸土寸金的iPhone來說,即使蘋果能夠將碩大的天線魔法般地盡可能縮小,也很難騰出位置塞進機身之中。從硬體設計的角度來看,用 iPhone打衛星電話可能性並不高。

郭明錤的報告提到在今年2月,高通新的X65基頻將支持Globalstar的n53頻段,被認為是iPhone 13搭載衛星通訊服務的跡象之一。

然而Globalstar的公告中提到,n53只是5G網路的一段頻段,屬於Globalstar陸地頻譜商業化的業務之一,和衛星通訊並沒有太大關係,目前能證明蘋果在iPhone上實現衛星通話的專利或產業鏈證據還太少。

PCmag的分析師Sascha Segan也在Twitter指出,高通與Globalstar的合作只是將之前被用於衛星服務的地面頻段用在了5G上,讓新iPhone有更好的5G連線體驗。

網路安全專家Robert Graham還指出,iPhone將可能使用的2.4835-GHz to 2.4950-GHz新頻段只是一個下行訊號道,只被批准用於地面,不具備智慧手機對衛星的通訊的可能。

退一步說,即便iPhone 13通過外接天線等方法能夠撥出衛星電話,這也不能改善訊號差的問題。

無論是用低軌道衛星(LEO)或是同步軌道衛星(GEO)作衛星通話,都要求在通話是在無遮擋的空曠區域上使用,因為在室內、樹下、樓宇之間手機很難接受到衛星訊號,甚至雲層過厚都會影響訊號傳輸。

如果你在辦公室、地下室、捷運站裡的訊號差,就算用上衛星通話也於事無補,因為這時候你也連不上衛星。也就是說,解決iPhone訊號問題的,不會是衛星通話。

衛星天線
圖/ 截圖自Twitter

不過關於蘋果衛星應用的爆料也不是完全無意義,彭博社的最新爆料稱,蘋果正在開發至少兩個相關的緊急功能,允許服務商在緊急情況下向用戶發送簡訊通知,而不是郭明錤預測的衛星通話。

這樣即使用戶身處無訊號覆蓋的地區也能接收到危急通知,相比起衛星通話,衛星簡訊對傳輸功率的要求要小得多,因此爆料的可信程度似乎要更高一些。

被賦予過分厚望的低軌道衛星

在爆料中還有一個被反覆提到的重點——低軌道衛星。

低軌道衛星指的是距離地表只有500至2000公里的軌道衛星,區別於35000公里的同步衛星,低軌道衛星能提供延遲度更低、頻寬更高的通訊傳輸,這使得人們可以利用它們實現通話訊號甚至網路的傳輸。

低軌道衛星的缺點是單顆衛星覆蓋的面積太小,並且移動速度很快,想要實現大面積的網路覆蓋,最好的辦法就是增加衛星的數量,避免衛星移動時出現訊號波動、丟失。

這也是為什麼Starlink、OneWeb等衛星網路計劃往往需要發射成百上千的衛星,才能建構一個勉強能用的衛星網路。

目前衛星數量最多的衛星通話供應商Iridium共有66顆衛星在低衛星軌道,基本做到了全球覆蓋,而Globalstar則有24顆衛星,只能實現區域性覆蓋,像是極點等的極限區域不能覆蓋。

衛星網路的搭建需要極高的成本,而這些被火箭發射燒掉的錢被直線式的反應到了用戶的資費上。

衛星.jpg
圖/ Nasa

以Iridium的通訊套餐為例,最低檔的包月套餐也要52美元/月,你只可以撥打10分鐘的衛星通話和10條簡訊。

像Iridium、Globalstar、Starlink這樣的衛星公司往往都會有一個美好的願景:「讓網路訊號布及世界的每個角落」,其中農村和偏遠地區會是他們反覆提到的改造對象。

然而這種公益性的暢想在商業上卻完全站不住腳跟,衛星網路的搭建和維護成本讓他們不得不向用戶收取高昂的訂閱費用以平衡支出,這就形成了一個奇怪的圈子,「需要訊號的人負擔不起資費,能夠負擔的人很少存在訊號問題」。

一旦收支平衡被打破,衛星通訊公司破產的速度有時候比發射一顆衛星還快,這注定了衛星通話不會是一個普及性的服務,無論是對於蘋果還是消費者,衛星通訊都仍是一個為時尚早的技術。

本文授權轉載自:愛范兒 ifanr

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責任編輯:傅珮晴

關鍵字: #iPhone #即時通訊
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迎戰大缺工時代!德國凱馳在台首推「智慧自主洗地機器人」,開啟商用清潔革命
迎戰大缺工時代!德國凱馳在台首推「智慧自主洗地機器人」,開啟商用清潔革命

在少子化與高齡化的雙重夾擊下,台灣勞力結構正面臨前所未有的嚴峻挑戰,預估從2020至2030年間,15至64歲的勞動人口將減少約10.3%。「缺工」不再是短期波動,而是長期影響各行各業的結構性危機,尤以高度依賴人力的清潔產業為甚。

然而在後疫情時代,社會對場域的衛生標準只增不減,加上大型商場、交通樞紐、物流中心與高科技廠房的建設面積每年持續擴增,清潔人員招募困難且年齡漸趨中高齡,有限人力難以扛起龐大的日常清潔工作。

面對亟待填補的市場空缺,全球清潔設備領導品牌德國凱馳,憑藉深厚的專業底蘊與嚴謹的研發標準,首次在台推出「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」,為台灣大型商用場域提供劃時代的智慧清潔解方。

凱馳總經理李恒毅觀察,少子化與高齡化衝擊清潔產業,透過更省時省力的「人機協作」模式,可大幅減輕第一線清潔人員負擔。
凱馳總經理李恒毅觀察,少子化與高齡化衝擊清潔產業,透過更省時省力的「人機協作」模式,可大幅減輕第一線清潔人員負擔。
圖/ 數位時代

凱馳總經理李恒毅強調,「KIRA BR 50並非要取代清潔人員,而是建立更省時省力的『人機協作』模式。」在傳統模式下,清潔人員必須拖著重達數十公斤的水桶與設備,在大面積區域來回奔波,耗時費力。有了KIRA BR 50後,機器人能精準且獨立承接大面積地板的頻繁清掃與洗刷,讓清潔人員將珍貴時間與專注力轉移至桌面、扶手及高接觸頻率的精細區域清潔,大幅減輕第一線負擔。

集結百年洗地技術與智慧科技,四大特點樹立清潔標竿

事實上,市場不乏新創科技公司推出清潔機器人,但凱馳業務總監李敍均指出,大多新創公司擅長科技部分,但對於「如何把地洗乾淨」的清潔本質缺乏經驗。德國凱馳成立近百年來,早已是這方面的專家,歷經總部反覆打磨,KIRA BR 50結合凱馳的專業工藝與前沿科技,以四大特點樹立智慧清潔標竿。

凱馳業務總監李敍均指出,「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」經過德國總部嚴格打磨才正式問世,展現德國工藝的嚴謹與專業。
凱馳業務總監李敍均指出,「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」經過德國總部嚴格打磨才正式問世,展現德國工藝的嚴謹與專業。
圖/ 數位時代

首先是「高效清潔」,相較一般清潔機器人使用盤刷,容易讓污垢在地面旋轉滯留,KIRA BR 50採用獨家滾刷技術,一次完成預掃、收集垃圾、洗地與擦乾,搭配側刷貼近牆角,完成零死角邊緣清潔。每分鐘超過1300轉的高轉速刷頭,加上業界最高刷壓,大幅提升清潔效果,最高每小時可自主清潔高達2365平方公尺,相當於5.6座籃球場,一小時即可完成約兩次台北車站大廳的清潔作業,非常適合面積廣大的車站、機場、物流中心等大型場域使用。

第二是「極致安全」,隨著智慧設備進入高科技產業與政府機關等敏感場域,企業對設備安全與隱私防護的要求也日益提高,KIRA BR 50配備「3D點陣式影像偵測技術」,當機器人在環境感知與避障時僅呈現去識別化的點陣雲,不記錄或上傳實體影像,從源頭杜絕案場影像與隱私資訊被記錄或外洩的疑慮。此外資料傳輸裝置均支援AES-256位元高規格加密,並通過IEC與Syss等多項國際認證的自主導航、電氣安全與防駭客入侵設計,領先競品,建立清潔機器人極致安全的新標準。

第三是「解放人力」,大面積且重複的洗地工作交給機器人後,第一線員工便能投入更多需要專業服務的細緻清潔工作;同時搭配四合一自動工作基站,能自動高速充電、補充清水、排放汙水、清洗水箱,讓清潔人員更加省事。

第四是「友善操作」,考量許多清潔人員為中高齡族群,機身特別以簡單顏色和圖形化介面標示清潔人員可獨立操作的簡易按鈕,直覺易懂。針對開放式大面積,僅需人工操作一次,機器人便可在短時間內自主完成地圖掃描與路徑規劃,並具備智慧記憶功能,能自動回補因臨時障礙物而漏洗的區域,無須專業工程師提前設定地圖與電子圍籬,大幅降低使用門檻。

第一線清潔龍頭實測驗證,人機協作打造清潔新紀元

這套智慧清潔方案在正式推向市場前,也已在台灣機場等第一線大型場域實地驗證,與凱馳合作長達10多年的台灣清潔產業龍頭——信實集團,正是這場科技變革的最佳見證者。

信實集團副總經理趙雪吟相當期待未來在大型公共場域中引進KIRA BR 50,藉此提升清潔效率。
信實集團副總經理趙雪吟相當期待未來在大型公共場域中引進KIRA BR 50,藉此提升清潔效率。
圖/ 數位時代

信實集團承攬機場、車站等眾多大型公共標案,對設備品質與安全極為挑剔,信實集團副總經理趙雪吟坦言,「服務業缺工已經是全面性挑戰,第一線清潔產業長期面臨人力招募困境,引進自動化設備是不可逆趨勢。」

早在一、兩年前他親赴德國凱馳,看到KIRA BR 50後,便非常期待正式在台上市的一天。此次信實率先參與驗證,對KIRA BR 50展現出的穩定度與清潔效率印象深刻,不僅能高效自主洗地,完成後還會返回工作站維護充電,讓有限人力集中於精細工作上。

「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」具備四大特點,以高效清潔與極致安全協助企業穩定清潔量能。
「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」具備四大特點,以高效清潔與極致安全協助企業穩定清潔量能。
圖/ 數位時代

趙雪吟也特別強調,公家機關與大型企業標案對設備的製造品質、電氣安全與資安防護有嚴格標準,凱馳耗費數年進行嚴謹測試與多項國際認證,正是信實能放心將機器人引入重要案場的關鍵,期望未來導入至更多大型公共場域。

隨著KIRA BR 50正式登台,凱馳不僅為缺工時代提供最佳解方,也展現作為全球清潔設備領導品牌的前瞻視野,敏銳洞察清潔產業缺工、高齡化的必然趨勢,從第一線人員與企業實際需求出發,提前佈局研發對應智慧產品。未來凱馳將持續以領航者之姿,引進多元的專業清潔機型,讓「人機協作」不再只是前瞻概念,而是兼顧品質、安全與人本價值的最佳幫手,全力助攻台灣清潔產業邁向更高效、智慧、也更有溫度的全新紀元。

在2026台北國際自動化工業大展中,凱馳也將「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」帶到現場,展示人機協作的智慧清潔模式。
在2026台北國際自動化工業大展中,凱馳也將「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」帶到現場,展示人機協作的智慧清潔模式。
圖/ 數位時代
關鍵字: #機器人

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