SpaceX積極部署1.2萬顆衛星!女股神預估:星鏈網路每年賺60億美元
SpaceX積極部署1.2萬顆衛星!女股神預估:星鏈網路每年賺60億美元
2021.09.06 | 5G通訊

在SpaceX暫停高頻率發射的節奏後,該公司在軌道上的衛星大約有1600顆。

知名投資人「木頭姐」凱西·伍德(Cathie Wood)旗下投資管理公司方舟(Ark Invest)認為,美國太空探索技術公司SpaceX的「星鏈」(Starlink)衛星網路部署12,000顆衛星後,將可為3,000萬用戶提供服務,每年產生60億美元收入。

spaceX
圖/ 鈦媒體

方舟公司分析師山姆·科魯斯(Sam Korus)根據SpaceX部署衛星情況,對其未來收益進行了模型建構。該模型顯示,SpaceX可以通過星鏈瞄準兩個不同的用戶群體,兩者在全球可定址市場收入大致相等。在SpaceX暫停高頻率發射節奏後,該公司在軌道上的衛星大約有1600顆。

方舟公司認為,星鏈可以通過12000顆衛星為多達3000萬用戶提供服務。該公司分析的數據使用了幾個關鍵假設。首先,方舟的結論基於SpaceX部署了12000顆星鏈衛星,但實際上該公司可能需要數年時間才能完成部署。不過,SpaceX目前正在德克薩斯州的博卡奇卡開發的「星際飛船」(Starship),將極大地提高其發射衛星能力。 SpaceX的高管曾暗示,星際飛船可以搭載多達400顆衛星,也可以比獵鷹9號火箭更快地將衛星送入軌道。

其次,方舟公司對星鏈項目的估計基於聯邦通信委員會(FCC)的批准,該機構目前授權SpaceX部署12000顆衛星。 FCC於2019年3月份首次批准SpaceX的計劃,當時其允許部署4425顆星鏈衛星。八個月後,FCC在第二份授權中,批准SpaceX可以再部署7518顆衛星,使其衛星總數達到約12000顆。

除此之外,SpaceX還在最近提出修改計劃,要求FCC允許其在比最初低得多的軌道高度部署3萬顆衛星。這些第二代衛星被認為構成了星鏈「連接全球」目標的骨幹。與FCC前兩次授權相比,SpaceX的計劃將發生重大變化,例如更高的生產能力和製造成本效益。

SpaceX 01.jpg
SpaceX衛星站。
圖/ SpaceX

科魯斯使用每月寬頻服務價格、全球平均下載速度和網路費用,並根據美國國內生產總值(GDP)進行調整,得出了用戶願意為星鏈網路服務支付的兩個價格範圍。其中一個是75到100美元的範圍,這是星鏈目前的目標,因為它的測試版用戶每月的訂閱費為99美元。第二個範圍是10到20美元的訂閱費,兩者的總可定址市場(TAM)估計大致相同。

按照需求和供應經濟學規律,較低訂閱費區間的年度可定址收入可能略高,超過60億美元。然而,這是隨著使用星鏈的用戶數量的自然增加而來的,這也將是網路服務要克服的一個重大制約因素。

科魯斯在他的收入估計之後,又建立了每一類用戶的模型,顯示他們之間的差別相當明顯。

將每月訂閱費與可定址用戶數量進行匹配,科魯斯透露,較低的價格區間(10到20美元)將需要星鏈為3000多萬用戶提供服務,才能獲得60億美元的收入。這是75到100美元用戶的五倍,後者只需要為略高於500萬的用戶提供服務即可賺取類似收入。

SpaceX還在2020年8月份要求FCC將其100萬個用戶終端的許可證授權增加到500萬個。該公司首席執行長馬斯克(Elon Musk)上月底透露,到目前為止,星鏈服務用戶終端發貨量已達10萬台。 SpaceX還計劃在德克薩斯州奧斯汀的一家新工廠生產「數百萬」衛星天線。 SpaceX正在擴大其全球覆蓋計劃,以資助星際太空探索。

(本文轉載自:36氪)

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責任編輯:傅珮晴

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OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢
OpenAI 重磅講者親臨高雄|掌握前瞻 AI 與產業轉型關鍵趨勢

隨著 AI 工具逐漸普及,真正拉開差距的,已不只是技術或算力的強弱,是企業能否整理資料、重新設計流程,並把 AI 融合既有工作方式,持續轉化為營運價值。

Amazon Web Services(AWS)將於10月23日於高雄舉辦「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」邀請 OpenAI 與製造、金融、交通、零售及運動育樂等領域的實務代表,從技術趨勢、資料治理、流程設計與組織轉型等面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題,協助企業重新檢視自身的導入條件與下一步布局。

企業下一步,不只是再導入一套 AI 工具,而是讓 AI 進入日常營運

模型可以採購,系統可以建置,但資料是否整理到位、流程能否重新設計、組織是否清楚由誰負責,才是決定技術能否持續發揮價值的關鍵。

高雄近年推動數位轉型,同樣面對這項核心課題。亞灣周邊聚集扣件、石化、鋼鐵等傳統產業,場域複雜、既有系統眾多,正因如此,更能檢驗一套 AI 導入方法是否具備複製與擴大的條件。城市發展也從建置算力基礎,進一步走向讓技術真正進入產業與治理現場。

AWS 連續六年深耕高雄,今年以「雲騰智慧大南方 齊創 AI 好未來」為主軸,將討論重心從雲端與算力基礎,推進到應用全面升級,協助城市從「有 AI」走向「AI 有感」。

政府治理是否更即時、產業流程是否真正改變、市民與使用者能否感受到服務提升,才是「AI 有感」的具體檢驗。延續「高雄試點、全臺普及、雲端出海國際」的發展路徑,10月 23 日登場的亞馬遜港都 AI 創新日要談的不只是企業「有沒有 AI」,而是導入之後企業的真實改變。

2025 亞馬遜港都 AI 創新日現場,資料照
圖/ AWS

OpenAI 重磅講者親臨高雄,從技術前沿看見企業的關鍵課題

今年活動特別邀請 OpenAI 東南亞暨台灣合作夥伴總監 Mark Jeffrey,以「前瞻 AI 如何助力產業領袖開創新局」為題,分享在 AI 技術快速演進之下,企業應如何重新思考未來布局。

面對 AI 能力邊界持續擴張,哪些應用已具備規模化條件?哪些仍需要更完整的資料、治理與組織準備?這是正在規畫下一階段 AI 投資的企業必須先回答的關鍵課題。

上午議程將從資料、組織與金融三個面向,拆解 AI 落地前必須處理的現實問題。「數據為本,AI 啟航」先回到資料基礎:外部模型跑得再快,若企業自身的欄位定義、存取權限與資料品質尚未整理到位,技術仍難以轉化為可靠判斷。

「打造 AI-Ready 組織的關鍵布局」論壇則聚焦組織當責。AI 專案通常橫跨資訊、營運與管理部門,真正困難的不只是把系統建起來,而是由誰推動流程改造、由誰認列成果,以及當 AI 產出的判斷出現問題時,責任最後應由誰承擔。公部門、製造業與雲端服務業者如何從不同角色處理這些問題,對其他組織同樣具有參考價值。

金融創新論壇將討論 AI、虛擬資產與企業轉型。金融場域對資料安全、合規、風控與可追溯性的高度要求,也提醒企業:效率不能取代治理,AI 更不能成為責任模糊的理由。能否在高監管、高風險環境中建立清楚邊界,將直接影響 AI 應用能不能被長期採用。

2025 年活動論壇現場,資料照
圖/ AWS

從六種產業場景,看 AI 如何走進真實流程

真正具備參考價值的 AI 案例,不只要說明「做了什麼」,還要回答幾個更實際的問題:解決哪一段流程、使用哪些資料、在哪個節點交給 AI、誰負責最後判斷,又如何確認投入確實產生價值。

下午議程規劃橫跨智慧支付、製造、媒體科技、智慧交通、零售製造與運動育樂六種產業場景。每個場景面對的資料條件、即時要求與風險門檻都不相同。

產業場景 議程規劃與關鍵課題
智慧支付 藍新金流運用 AWS AI 自建智能 KYC 與交易監控;處理身份辨識、交易監控與風險判斷
製造 以語意層串接資料孤島,讓 AI Agent 正確理解分散在不同系統的資料
媒體科技 會說台語的 AI Agent:從醫院櫃台到第一線的落地實戰
零售製造 零售製造轉型;把技術接進實際營運與使用者體驗

這些差異進一步說明,AI 沒有一套可以直接複製到所有產業的標準答案。企業真正需要的,不只是更多案例,而是看見不同產業如何依資料條件、即時要求與風險門檻,把 AI 融入實際營運與使用者體驗。

現場同步打造「產業賦能走廊」,邀集超過 15 組雲端生態系夥伴設置展示攤位,聚焦智慧製造、金融科技與城市治理的真實痛點與解法。無論企業目前卡在技術、資料、治理,還是組織協作,不同問題點,都能找到對應的解方。

10 月 23 日,從智慧製造的產線優化、金融科技的風控升級,到運動產業的會員體驗創新,看 AI 如何從概念走進產業現場,成為百工百業轉型升級的實際動能。

10/23高雄展覽館盛大舉行
圖/ AWS

「2026 亞馬遜港都 AI 創新日」,掌握 AI 賦能百工百業、領航產業升級的實務趨勢
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