即將揭幕的虛擬網上版杜拜世博會
即將揭幕的虛擬網上版杜拜世博會

東奧和帕奧終於閉幕,同樣受疫情影響而延誤了一年的杜拜世博會,會期定於10月1日開放。最近杜拜主辦方更出奇不意地推出虛擬網上版(https://virtualexpo.world),並邀請觀眾於9月30日開幕時一起從網上看直播。

現在其網站僅上載世博園的3D鳥瞰圖,可選英文和阿拉伯文版,並可選日光版和黑夜版。筆者十分期待開幕後的網上版會有多少公開的內容,會否直播每天的節慶活動、讓網民與在場人士互動、場內的奇珍異品會否在網上展覽等等。這將是真正意義上的史上第一個線上線下並行的世界博覽會,到底是否推出網上收費版來分流付費與不付費的觀眾?令人期待這馬上向全世界公開的網上版世博。

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因疫情延期的2020杜拜世界博覽會,此次開幕典禮開放線上直播,邀請全球觀眾一同參與,成為疫情時代特殊的觀禮體驗。

是次世博主題為「心繫彼此,共創未來」,分為機會、流動和可持續性三大展區,來推動創新和環保,並順道預祝12月的阿拉伯聯合大公國國慶50週年。現在實體參觀的日票、月票和全套票,價格由美金約26、53至135元不等。杜拜主辦方最初的估算是接待2,500萬人,當中有約七成外國遊客到場,可是相信疫情影響下已經讓這實體觀眾數字不再可能,但也許鼓勵網民網上參觀可以補足其期望落差。

一般參觀國際盛會的遊客會可分為三種目的。第一,專門前往足球世界盃觀賽或博覽會園區參觀的遊客;第二,出席主題式的商業專業或學術考察考察團,如當年盛行的考察北京奧運的國情交流團;第三,順道去週邊地區觀光遊覽。

如今便多了第四項選擇成為安在家中的網上觀眾,到底這網上世博收入會否命轉乾坤?其實博覽會一直在進化、緊貼時代脈搏和科技的演進,在新常態下的杜拜世博破天荒地開創具收益的線上線下並行的世博,會否成為開啟新博覽文化時代的一顆新星?

下屆2025年日本大阪萬博已經鐵定有網上版,但大阪會找到吸金的辦法把流量化作收入嗎?世博自倫敦水晶宮的一百七十年來一直是世上最大規模的文化活動,從長期來看因為科技進步,對娛樂的需求和期望有所改變,將徹底翻轉出行觀光和現場活動。

前者是出行觀光,由於跨國旅遊和現場表演面臨電子科技取代的危機,或許解釋了為什麼台北貓空纜車和香港海洋公園連年虧損,但怎麼樣才能把這些觀光景點重新喚起活力和吸引力?全球大流行以來其中一個最大的發現,就是發掘線上線下混雜活動(hybrid events)的潛在機會,到底有什麼技術可以令演唱會、體育比賽或其他競技表演更配合這個趨勢?

翻轉觀光和現場活動

網上版世界博覽會將帶來重大啟示,一場疫症亦考驗了現場官感的神話,一場世界性活動通常可一不可再,讓觀眾享受多元層次的官能刺激。想參觀世博的觀眾現在可以選擇留在彩色屏幕、立體聲音效、寬頻網絡和空氣調節的室內空間,而不是花以萬元計的新臺幣出國旅行,頂著太陽,汗流浹背,動輒在世博場館內排隊數小時。

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2020杜拜世界博覽會,有各式各樣的表演、展館和餐廳等,等著觀眾體驗。

現場官感是從踏上旅途開始,遇過的人,用過的飛機、火車或酒店都是其中一部分的奧妙經驗。到埗場館以後,那個宏大的入口、歡迎的字句和人聲鼎沸,入場後品嚐當地的餐飲和來自各國的產品,然後站在場中最耀眼的位置抱著吉祥物自拍,排隊和掏出鈔票或信用卡購物,逛完場館後在如雷貫耳的音樂陪伴中,抬頭看煙火表現,呼吸著硫磺和汗臭味。

而且在大賽中,看啦啦隊的騷首弄姿、接收品牌灌輸訊息、找偶像拍照握手、玩人浪集體唱歌、聽友方粗言穢語、喝著冰凍啤酒和嗅到公廁傳來的氣味和嘔吐物,彷彿都是遊戲的一部分。

國旅,旅遊,風景
現場官感是從踏上旅途開始,遇過的人,用過的飛機、火車或酒店都是其中一部分的奧妙經驗。
圖/ shutterstock

但網上的活動,就無法提供視覺、聽覺、味覺、嗅覺和觸覺的享受嗎?因為互聯網和快遞經濟興起,大可以呼喚網上直送原產地的肉食蔬果以解口舌之慾,也總有辦法買下當地獨有的香水和特定味道的空氣清新劑,甚至主辦國際盛會的一方可以考慮提供「虛擬套餐」,讓觀眾訂購,並安在家中欣賞虛擬實境 (VR) 和具有現場氣氛的4D感官體驗。

另外,我們不要忘記現代的消費和娛樂新選擇,就是一次又一次的取捨,比如用唱片取代現場樂隊,用平民的卡拉OK代替酒廊歌手,這些都是現代給消費者的替代方案。或許這些都不完美,但在新一輪更像真、更具娛樂性和更方便的替代品出現之前,正如當日人們仍會樂於使用56K網路、單聲道音效和黑白電視機。

或許消費和娛樂之道不求完美,直到這些出現以前會出現平衡時空的國際盛會體驗,大家在家可以享用這份「虛擬套餐」回帶和重溫,大概就像使用叫外賣食品的應用程式和National Geographic在全球化旅遊時代之前的作用吧!

責任編輯:吳佩臻、陳建鈞

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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
圖/ Amazon Web Services 提供

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