購物季來了貨架卻空空!Costco、沃爾瑪砸重金租貨船,能解美國供應鏈危機嗎?
購物季來了貨架卻空空!Costco、沃爾瑪砸重金租貨船,能解美國供應鏈危機嗎?

距離感恩節、聖誕節這兩大節目還有約兩個月時間,歐美許多商店的貨架卻已經塞不滿商品,這以往只有聖誕節前才有的景象提早兩個月萌芽,顯示供應鏈危機正在全球各地蔓延。

各大零售巨頭紛租貨船,加快物流腳步

為了避免貨物短缺的窘境,沃爾瑪、Target、Costco等零售巨頭都開始租用自己的船隊,試圖加快物流運輸的腳步。沃爾瑪、Costco都在財報會議中透露,他們已僱用自己的船隻將數千個貨櫃從亞洲運往北美。

Costco財務長理查.格蘭蒂(Richard Galanti)就透露,他們目前僱用了3艘船,每艘船預計可載運800至1,000個貨櫃,預計明年可以運送10趟貨物。Target也聲稱,他們租用了自己的貨船,定期將貨物運往美國,可以避免多餘的停靠,以及特定的備用港口。

僱用自己的貨船成本高昂,只有大品牌、大公司玩得起。顧問公司科爾尼合夥人麥克.齊默曼(Michael Zimmerman)表示,租一艘貨船成本每月高達100萬至200萬美元,營運成長及貨櫃成本可能也要上百萬美元,「如果你只是一個中型零售商或新崛起的時尚品牌,無法負擔租用自己的貨船。」

costco_shutterstock_714368911.jpg
Costco、沃爾瑪等零售巨頭都紛紛砸重金僱用自己的貨船,加快貨物運輸的速度。
圖/ ShutterStock

許多企業為了及早應對可能的缺貨危機,也提前訂購更多庫存。UPS旗下送貨平台Ware2Go資料顯示,多達63.2%的商家在8月以前就為年末假期的購物潮訂購貨物,且44.4%的訂購量比往年更高,43.3%比以往更早下單,然而仍有20%商家擔憂貨物可能無法準時送達。

船運塞港、卸貨人力又不足,消費性產品面臨缺貨危機

目前全球供應鏈正面臨嚴重危機,貨櫃短缺導致現在貨櫃價格比往年高出10倍,勞動力的缺乏又導致港口卸貨、卡車運輸的速度趕不上需求。最近的消息指出,塞港的問題導致在北美西海岸排隊的貨船可能要長達1個月時間才能靠岸卸貨,可能導致玩具、服裝、3C用品等各種消費性產品出現缺貨的情況。

雖然過去一年多來,美國各大港口都船滿為患,但從7月起狀況又更加惡化,《華爾街日報》提到,9月初時南加州海洋交易所資料顯示有73艘船正在等待卸貨,然而9月底時已變成一週就有66艘船等待卸貨。

《時代》雜誌披露,在疫情前將一個40英呎的貨櫃從中國運到美國,費用約4,700美元,然而現在一趟運輸的成本已21,000美元,飆升近4倍。《彭博社》也提到,全球最大玩具廠商MGA Entertainment現在願意為每個貨櫃運輸開價2萬美元。

DHL 促進全球貿易,提供世界各地多種的貨運輸送方案 _ container loading.jpg
不僅船運塞港,美國缺乏人力滿足港口卸貨,導致零售業者的貨物延宕多時才能送達。
圖/ DHL

火車及卡車的運輸能力也同樣窘迫,缺乏足夠的人力將貨物從港口運往美國各地。卡洛斯.拉米雷茲(Carlos Ramirez)負責協調卡車到港口載運貨櫃,他坦承現在人力根本無法負荷運貨需求,「我們已經讓貨櫃躺了一兩個星期,因為他們實在沒有人力來卸貨。」

全球第五大貨櫃運輸公司赫伯羅德資料也顯示,堆積在貨運倉庫的貨櫃平均放置時間達到9.8天,遠高於5月的6.7天及2月的5.9天。

MGA執行長艾薩克.拉里安(Isaac Larian)也提到他們在卸貨上有困難,他們近期運送了多達600個貨櫃,然而需要超過6週以上的時間才能卸貨。「今年秋季玩具會短缺。」拉里安指出,「這是零售業者艱困的一年。」

這導致像沃爾瑪、Target、Costco等大型零售業者開始僱用自己的貨船,甚至改用空運,這可能使巨頭能進一步奪走無力負擔雇船費用中小型零售商的市占率,但獲利率也會因高昂的運輸成本而受到影響。

面對嚴峻的供應鏈危機,有專家建議或許部份商家能提早推出購物活動,分散過往購物假期時的人潮,但消費者早已習慣過往的購物節奏,這可能不是件容易的任務。

資料來源:BloombergTimeBusiness InsiderMarketWatch

【熱門焦點】

3年後,全球過半App來自這裡!No-Code平台百花齊放,新創、巨擘看上哪些商機?

打高端疫苗可以出國嗎?哪些仍「鎖國」?台人常去國家入境規定一次看

最新10月號雜誌《無程式碼時代來了!》馬上購:傳送門
「電子雜誌」輕鬆讀:傳送門

責任編輯:錢玉紘

往下滑看下一篇文章
影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作

現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

5G高速(小).jpg
圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
進擊的機器人
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓