世界先進產能持續滿載,訂單滿到明年上半!GaN代工產品也有望明年登場
世界先進產能持續滿載,訂單滿到明年上半!GaN代工產品也有望明年登場

世界先進今(2)日舉辦法說會,由董事長方略主持。他明確點出「晶圓代工需求仍持續增加」,同時也預告第4季產能利用率將維持滿載,且訂單能見度將維持到2022上半年。

在有利的產品組合與較佳的平均銷售單價帶動下,世界先進第3季營收持續報佳音,為新台幣118.78億元,與上季相比季增17%;毛利率約為45.8%。此外,第3季的營業淨利為32.88億元,每股盈餘為1.99元;相比於上季EPS 1.58元,增加25.9%,與去年同期EPS 0.93元相比,則年增高達114%。

世界先進營收持續成長,第3季整體營收達118.78億元。
圖/ 世界先進

產品組合角度來看,第3季客戶對製程晶圓代工需求均有成長,特別是0.18微米與先進製程在產品組合持續優化,以及有利價格調整下,佔整體營收約54%,季增2%。平台組合方面,成長最為顯著的領域為小面板驅動IC,整體營收為9%,季增1個百分點;不過整體而言,電源管理佔整體營收仍最大,為57%。

世界先進第3季平台營收占比分配,其中電源管理占最大宗,達57%。
圖/ 世界先進

展望第四季,方略預期,產能利用率將維持滿載,其中以小面板驅動IC成長最高,而電源管理IC同樣保持平穩的成長。在高需求的帶動下,營收預估將介於115~119億元,營業毛利率約為45.5~47.5%;營業利益率則為34~36%之間。

手機、驅動面板需求強勁,細線寬產能持續擴增

細線寬需求持續增加,主要應用於手機、與其他電子顯示面板驅動IC產品,預期出貨量將在本季增加,因此世界先進預期以製程別來看,0.18微米與先進製程營收比重將持續增加;若從平台看,小面板驅動IC佔營收Q4提升。

在手機與小面板驅動IC需求帶動下,世界先進擴大細線寬產能。
圖/ XREX

基於此,接下來的產能規劃方面,方略表示,會逐季增加細線寬產能,減少粗線寬(0.35微米與0.5微米)產能。整體來看,全年8吋晶圓產能約為289.1萬片(第3季8吋晶圓增加74.4萬片);第4季的月產能會隨著晶圓三廠細線寬產能持續擴大,季增約2%,8吋晶圓產量達25.2萬片。

至於被問到晶圓代工從8吋轉為12吋的問題?方略則回應,現在8吋供不應求,12吋生產線也非常緊張,雖說12吋的產能可以應用於8吋現有傳統技術與產品,但因原先12吋廠房設計規劃並非要做8吋相關應用產品,因此可能會有效率問題,再者,12吋是否有機會長期供應8吋產品需求,也是一大問題。

不過綜合來說,8吋產品重新設計進到12吋已經是考慮選項之一,但短期內不會有大幅的轉移,世界先進指出,目前主力會放在年初採購新的8吋晶圓廠上,擴充產能。不過,考量機台設備取得難、且成本貴,接下來還要產能持續擴張下,12吋產品線的考量是合乎邏輯思考方向,只是目前沒有明確的時間點。

GaN on QST產品明年亮相

除了擴充既有的晶圓代工的產能之外,世界先進亦著手布局新興材料代工技術GaN on QST,並且在此次法說會也揭露新的技術進展。他指出,基於GaN on QST製程的產品已經有客戶進行原型設計與送交製造(Tape-out),目前已經出貨的兩批產品線都通過可靠性測試,預計年底前會完成所有的程序設計 (Process Design),順利的話明年上半年會看到有實際產品面世。

不過當被問及到何時會有營收貢獻?方略則回應「不要太著急(don't be so rush)」。他談到,GaN on QST這是一個新興材料與應用,上下游產業鏈仍有許多技術門檻待克服,並且要製作成終端產品還要經過一連串的評估測試。

方略強調,短期內不應期待有太高的營收貢獻,對於這個產業需要抱持的很大的耐心,因為這項材料技術是面向下一個30年的新興材料。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #半導體產業
往下滑看下一篇文章
告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊
告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊

「電流過大,可能引發電池過熱甚至火災;而若無法精確偵測微小電流,則容易造成過充,進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化,正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域,電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地,憑藉新世代磁感測技術切入市場,成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司 。

從無人機到電動車,愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技,長期專注於新世代磁感測技術,在市場上也已累積多項專利技術,建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer),再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法,構築出完整的感測解決方案。

簡單來說,愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」,能精準感應極微小的磁場變化,並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出,磁感測技術最早應用於導航,例如電子羅盤,協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場,憑藉優異的抗磁干擾設計,目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上,穩居領導地位。隨後,團隊更將技術延伸至電流感測,透過間接偵測電流產生的磁場,有效掌握電池充放電狀態,應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統,其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外,其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器,具備非接觸式操作與高耐用性,成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展,對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升,電流感測技術的重要性也隨之攀升,愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出,電動車系統中的電流變化極為劇烈,從待機時低至小於1安培的電流,到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流,這對傳統電流感測器來說,是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流,便難以應對高電流的情境;反之,若強調大量程,則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後,愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC),並透過內建AI模組,即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流),動態切換不同感測元件的權重,進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示,這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲,更能在毫秒間完成精準判讀,有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題 。

複合式電流感測器整合了多個高低靈敏度的感測元件以實現高精度和大量程電流測量。
圖/ 數位時代

打造「會思考的感測器」,解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說,我們讓AI感測器就像有了智能一樣,會依電流強度自動切換最合適的感測模式,確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新,愛盛科技得以從既有產品線延伸,投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發,並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(晶創IC補助計畫)支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下,透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術,進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性,也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發,為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而,進入電動車與儲能系統後,愛盛科技也面臨全新挑戰:這些場域的電流變化範圍極大,從小於1安培到數百安培不等,對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點,也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始,而是站在過去的客戶基礎上,把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸,是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說,這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力,目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中,提供更穩定的電流監控能力,這不只是技術突破,更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技從既有客戶需求延伸,計畫將產品線擴展至車載充電器和儲能設備市場,積極擴大產品組合和市場空間,展現在半導體產業的深耕與宏大願景。
圖/ 數位時代

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器,正是從原有的客戶需求延伸而來,並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場,擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示,之所以能快速推進研發與產品化,與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度,此外,也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎,進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境,我們要做的,是把它變成自己的技術優勢,」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場,愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術,朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年,愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台,也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計,愛盛科技將力求在國際感測市場中,扮演能見度更高的角色。「我們的願景,是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音,真正把感測做到『聰明又可靠』,推動淨零、智慧與永續的未來,」賴孟煌有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:愛盛科技
- 創辦人:賴孟煌
- 核心技術:磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額:新台幣3億元

|驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
進擊的機器人
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓