透過Facebook、Microsoft實戰案例看疫情期間如何數位轉型成功
透過Facebook、Microsoft實戰案例看疫情期間如何數位轉型成功

對企業而言,數位轉型是長遠的投資與佈局,並將它視為成功的關鍵因素之一,但從消費者端來說,數位轉型是優化使用者體驗的過程,藉由服務轉型來拉近企業與用戶的距離,讓消費者享有更多便利的服務。我想以大企業的成功案例帶大家了解,究竟數位轉型能為企業創造多少價值。

數位轉型為何日趨重要?

2019年,由全球37個市場經濟國家組成的經濟合作暨發展組織(OECD),有針對數位轉型時代會面臨的困境提出一份未來發展報告,內容以數位轉型成為世界趨勢為主軸,明確提供多種行動方案,協助社會、經濟與產業的發展。

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圖/ SFIO CRACHO via shutterstock

台灣的企業數位學習平台天下創業學院在2019年也有發布《2000大企業數位轉型與人才大調查白皮書》,根據此調查指出,有47.9%的企業還未啟動數位轉型,而且僅有11.74%的企業成功透過數位轉型改善了營運績效,表示還有很多中小型的企業仍在數位化與數位轉型之間擺盪,但已經了解數位轉型對公司未來成長的重要性。

接下來就讓我們透過社群平台霸主Facebook,以及知名跨國科技公司Microsoft的轉型實例,探索企業能透過哪些層面進行數位轉型!

Facebook|瞄準行動影音與數位媒體

Facebook在2020年發表的《數位轉型新契機:引領未來的品牌行銷策略》當中有提到,疫情居家期間有70%的人花更多的時間在滑手機,其中又有45%的人表示他們花更多時間在社群平台上。

也因為疫情而影響到民眾的購物意願,更多人偏好使用網路購物,成為了新型態的消費趨勢,這也驅使Facebook從「行銷面」開始應戰轉型。

Facebook 改名 Meta
圖/ Dima Solomin on Unsplash

手機行動影音

根據Facebook委託尼爾森媒體研究公司研究,針對台灣本島18到54歲,有使用臉書、Instagram的用戶,進行影音觀看行為調查,結果顯示有近八成的受訪者主要使用手機觀看線上影音,其中更有高達63%的人,每日觀看時長超過一小時。

根據調查結果可以看出,使用者利用手機觀看影音的現象普及化,而Facebook也為因應目前手機當道的商業模式,導入AI數位科技,提供用戶擴增實境等多種影音分享型態,建構了不同的互動方式,也提供直向的媒體素材選擇。

影音廣告觸動

另一項根據尼爾森調查的結果是,有86%的受訪者認為線上影音是幫助他們認識新產品、新品牌最好的媒介,但會完整看完廣告的人只佔5%,為此Facebook發展出了多項數位工具,協助廣告主打造精彩的行動廣告,且建議廣告主為提升影音廣告的觸動,應該要把握廣告片頭的黃金五秒鐘。

影音廣告元素

網紅行銷不置可否是目前廣告行銷的新興勢力,有超過三成的受訪者表示會因為看了網紅的業配合作影音,提高購買產品的意願,而當網紅提供的業配資訊愈透明,便愈能取得消費者的信任與青睞。

根據以上調查結果Facebook建議品牌主可以依據目標受眾喜好篩選合作網紅,而他們也提供了AR特效、投票廣告等數位互動元素,幫助廣告主更有效掌握年輕消費客群。

Microsoft|專注四方面解鎖轉型價值

談到數位轉型,另一大必看案例絕對是微軟的超前部署,在現任執行長薩蒂亞.納德拉(Satya Nadella)2014年上任後,便啟動了一連串的轉型變革。根據多年的企業合作經驗中微軟得出:企業在進行數位轉型時,應從以下四個面向開始定義,並且要以數據為轉型核心。

願景和策略

微軟創辦人比爾.蓋茲提出一個明確的使命是:「讓每個人家裡桌上都有一台電腦」,而現任的CEO薩蒂亞‧納德拉(Satya Nadella)卻不這樣認為,他認為這個使命應當只是公司的一個臨時目標,他認為微軟應該具有更加明確的目標,於是在2015年,他便制定出微軟的新使命是:「賦能這個地球上的每一個人、每一個組織,都能實現更多、成就非凡!」

而根據新的願景,微軟對旗下所有產品做了許多調整,像是促成Office365(辦公室系列軟體)對iOS和Android手機作業系統的支援;公司策略的謀劃也會以顧客為優先考量,再利用AI技術加以分析預測,隨時調整行銷戰略。

改變企業文化

企業文化其實是轉型過程中,至關重要卻也是最難改變的關鍵因素,微軟非常強調發展與創新,除了數位科技的協助,微軟希望公司內部同時能不斷進行自我批判與否定,才能夠為企業推進轉型之路。

建立科技才能

微軟認為企業不但要有足夠的資源以進行科技發展,更加要培養所有員工擁有「適應科技」的能力,他們鼓勵以及輔導各部門同仁考取相關證照,在幫助員工建立科技強度之外,更是為幫助微軟本身留住頂尖的人才,增強數位轉型的動能。

挖掘獨特潛質

為企業運營導入數位科技固然重要,但微軟更著重在思考數位轉型該如何為企業或產品帶來獨特性。考慮到2021年疫情破壞了產業生態的平衡,微軟因此推出了產業限定的雲端服務(目前針對金融業、製造業和非營利組織推出三款個別的雲端服務),為客戶量身打造解決方案、API(應用程式介面),並有效提升競爭力。


希望透過以上兩家國際級大企業的實戰分享,讓大家對數位轉型的目的與執行方向扣連能有更深入的了解。也因為疫情讓我們在2021年有了實際演練機會,相信大家對於數位轉型的過程和怎麼制定目標都有相當程度的了解,距離全面走入數位時代的那天已經不遠了。

責任編輯:傅珮晴、陳建鈞

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(觀點文章呈現多元意見,不代表《數位時代》的立場)

關鍵字: #Facebook #Microsoft
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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