WFH不怕印表機沒墨水！HP在台首推訂閱服務，快用完先寄到你家|數位時代 BusinessNext

WFH不怕印表機沒墨水！HP在台首推訂閱服務，快用完先寄到你家

隨著疫情帶來的需求，全球印表機王者HP，宣布在台灣推出「家用印表機訂閱制」，透過智慧偵測，在墨水快用完時自動寄送到府，避免緊急時墨水不足的窘境。

方案最高省50%費用，力推無縫回收計畫

這是全台首個用於「家庭列印」的墨水訂購服務，用戶可以依照用量選擇每月39元到749元台幣共五種方案，上網完成訂購付款後，註冊印表機，就能開啟HP的智慧型感測技術，預測何時需要替墨水匣補貨，在用完之前，就會把新的墨水匣送到家門口，讓使用者不再需要擔心墨水突然用完的窘境。方案的單張列印成本和同類型傳統影印機的相比，最高可以為用戶省下50%的成本。

但使用印表機還有一項困擾，就是用完黑黑髒髒的墨水匣該如何處理？為了因應永續發展，HP在送上新墨水匣的同時，也會附上墨水匣回收袋，使用者可至7-11回收用完的墨水匣，讓耗材不會隨意丟棄，得以進入回收生態系統。HP的回收服務行之有年，截至2020年為止，有高達85%以上的HP原廠墨水都採用可回收材料。根據加拿大市調公司「企業騎士」發表的2021年全球永續企業榜單，HP是前50強中唯一一家PC公司，也是榜上少數的科技品牌之一。

訂閱制提高黏著度，全球超過千萬用戶

HP 在全球印表機市佔率長年穩坐第一名寶座，每年投入列印部門的研發經費超過 10 億美元，擁有包括雷射列印在內的列印專利高達 9,000 多項，被視為雷射印表機市場的龍頭。

而近年來訂閱制逐漸成為商業模式的主流，自從2012年，Adobe宣告轉為訂閱制後，僅僅六年的時間，市值就成長六倍。HP也認為，推行訂閱制能有效讓會員資訊雲端化、數位化，方便掌握內部用戶樣貌，後續能做更多優化服務，再加上創造出「長期需求」，預期能提升使用者的黏著度及使用頻率。

「其實HP的訂閱服務在國外行之有年了，我們非常自豪能引進台灣市場。」台灣HP董事長暨總經理王靜秀表示，其實早在2013年，HP在歐美就推出訂閱制，原因是歐美地域廣大，一旦墨水用完很難臨時買到，至今全球已經累積超過1千萬訂戶。

至於亞洲市場地狹人稠，墨水取得性較高，過去認為並沒有推行的急迫性，但從疫情開始後，封城等政策上路，亞洲地區也開始面臨無法及時購買的狀況，陸續開始推展訂閱制。

而台灣是在2021年間疫情升溫，墨水難以取得的情況尤其明顯，加上訂閱經濟逐漸成熟，越來越多品牌選擇推出訂閱制，HP認為，台灣也迎來推行家用訂閱制的最佳時機，因此決定於2021年末正式推出上線，持續為混合工作、學習模式提供服務。

責任編輯：侯品如

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。